美高梅游戏官网注册自动挡起步先松手刹,还是先挂D档?

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我有一个朋友,本拿得比我还早,后来开PST1.8T,手自一体的那种,看我买了BORA1.8T手动,就技痒了,结果一打火就灭了,我笑他:“才几天不开手动档呀?点火前下离合都忘了!”所以了解正确的点火动作,知其然且知其所以然,在脑子里建立清晰的思路还是很有必要的??1、停车后正确的档位,自动档应为P档,手动档应为1挡(头向下的斜坡应为R档)。因此,相对应的正确的点火动作,手动档应当先下离合。2、有不少人停车是挂空档的,尤其是手动档,空档打火不下离合当然不会熄火,否则就是车子有问题了。但你既然有了驾驶执照,生活中就有可能会开到别人的车子,不管此人停车是空档还是1档,养成点火前先下离合的习惯就可以避免误操作。3、手动档起步动作顺序:左脚下离合??点火??挂档(即使在1档也应养成摸一下档把的习惯)??松手刹??起步,这个顺序驾校就是这么教的。4、自动档起步动作顺序:右脚踩制动踏板??点火??挂档(较高档的车如果右脚未踩刹车,档位是拉不动的。)??松手刹??起步。5、空空儿建议,手动档起步点火前右脚也上制动踏板,目的是与自动档的点火动作形成一致性。原因还是生活中你会开到各种不同的车,养成一致性的动作习惯大有裨益;还有就是左脚下离合以后,发动机的阻力作用不存在了,这时右脚在制动踏板上会更安全,即使是在斜坡上也不怕溜车。这一点是空空儿自创的,驾校不这么教,也许有不科学的地方,欢迎大家讨论。6、错误的动作习惯一旦养成比较难改,所以刚开始的时候不要怕麻烦,也没有必要掩饰自己是新手,慢慢地、清醒地将一个个动作按顺序做好,其实只要10次左右,这套动作就能融入你的血液中,令你一辈子受益,非常划算。

问:自动挡车起步顺序是什么样的?

问:自动挡起步先松手刹,还是先挂D档?

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自动档汽车虽然操作简便,但是还没简便到“你想怎么来就怎么来”这一步!如果真到这一步了,那自动档汽车就不叫“傻瓜车”了,而是开自动档汽车的人该叫“傻瓜驾驶人”了!可以说,自动档汽车的起动和起步还是很有讲究的,不要听某些所谓的“专业人士”在一本正经地胡说!

驾驶自动挡车,老司机从来不会先松手刹的,也不会先挂D档。


自动挡车如何起步,首先你得大概了解汽车自动变速器的原理——它是利用行星齿轮机构进行变速,这个机构能根据你脚踩油门的进程深浅和车速本身的变量,自动地进行变速。知道了原理,就明白了自动挡车起步道理——

驾驶自动档汽车怎么起动发动机?

1)起动自动档汽车的发动机时,你要先查看驻车制动杆是否拉紧。

2)踩下制动踏板。

3)将变速杆置于P位或N位。

4)转动点火开关钥匙起动发动机。

5)有些自动档汽车的点火开关设有防止二次起动功能。如果你第一次起动“未遂”,需要重新起动时,你必须先将点火开关钥匙转回到关闭位置,然后再进行二次起动。


如果汽车启动前先挂D,此时行星齿轮均处于相互咬合状态,车一点火,发动机的转动瞬间输出动能传递到行星齿轮,而处于相互咬合状态行星齿轮等于“冷不防”受到外力作用一直处于做功状态,久而久之,行星齿轮的磨损是必然的。

驾驶自动档汽车怎么起步?

1)正常停放,直接起动。当自动档汽车在停放状态下起动时,你要先查看驻车制动杆是否拉紧,然后踏下制动踏板,将变速杆置于P位或N位,转动点火开关钥匙起动发动机。

2)D位熄火,起动有别。当自动档汽车在行车途中发动机熄火在D位时,你不能直接起动发动机,你必须要将变速杆移到P位或N位后再起动。装有自动变速器的汽车只有在P位和N位,才能起动发动机。虽然,在N位也可以起动,但是为了安全还是在P位(驻车档)起动为好。

3)起步之前,确认制动。当自动档汽车起步前,你必须确认已经踏下制动踏板,然后将变速杆移到D位或R位(倒车时),然后先松开驻车制动杆,接着再平稳地松开制动踏板,使汽车缓慢起步。


所以,自动档车正确起步的指导思想是——保护自动变速器的行星齿轮不因为不当操作而“未老先衰”。正确的流程应该是——

怎么掌握自动档汽车起步的操作步骤?

你在驾驶自动档汽车时,起步前的安全检查确认和上车后的其他事项及操作要求,都和手动档汽车的要求相同。

1)你用右脚踩住制动踏板。

2)把变速杆移到前进档或倒档。

3)解除驻车制动。

4)平稳地松开制动踏板,汽车向前蠕动,右脚移到加速踏板上。

5)在怠速状态上,不能使汽车走起来时,你要把加速踏板略向下踩一点稍加速,等汽车平稳起步后再略收一点。当汽车走起来以后,你再根据前方路况和汽车本身的运动状态来调整踩踏加速踏板的力度。

6)自动档汽车在运行中的速度变化,基本上都是靠加速踏板来控制。你要均衡地保持踩踏加速踏板的力度,不要急踩或深踩,一定要让汽车保持匀速行驶。

7)驾驶自动档汽车时,如果出现“坐”车现象,原因就是猛踩加速踏板所致。这时,你要略收加速踏板,然后再平缓地踩踏下去,就可以消除“坐”车的现象。


1、上车前围着自己爱车转一圈,看看有无异样,尤其检查轮胎有没瘪的现象。

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2、打开车门,调置座椅到自己合适的位置(长期自己一个人开的这步可免)。

朱博士回答:

  1. 踩下脚刹,长按启动键点火;

2.保持踩脚刹,松开手刹,将档位从P档拉到D档

3.缓慢放开脚刹,起步;

3、右脚踩住刹车,点火钥匙扭一档,在汽车进行电脑自检(大约几秒)期间,档位从驻车档P拨到N档(解放自动变速器所有齿轮的受力状态)。

真的要有几秒的自检过程吗?

好多人都说上车先按两下启动键,让车辆自检,需要几秒钟的时间!4S店交车时,有的工作人员也会这么讲。

朱博士说真的不用,如果需要几秒钟的自检时间,这个车还能要吗?如果您不信,随便找一个一键启动的车试试。

甚至还有的说,立即启动后,自检完成不了?汽车上的这些控制功能,都是控制工程师设计的程序,程序的执行是有顺序的,如果关键的步骤没有完成,控制系统也不会让你能走到下一步的;就像不踩刹车启动不了一样。

4、汽车电脑自检没异常显示,继续扭下档,汽车启动。

真的需要热车吗?

真的不需要,启动后就可以走;温度正常之前,车速不要超过50km/h;不要急加速急刹车。

请关注-朱博士白话发动机;在我的头条号里,专门写过这方面的文章。

在冬天极寒时,有的网友跟我开玩笑说,早上着车后,一抬离合就熄火,“让我怎么走?”

在实际使用中,总要灵活变通。

我想说的是没必要刻意地原地热车。象下图中的这位一样,想走就走吧!

最近,我有个朋友买了辆自动挡的新车,但是关于自动挡如何起步他有点搞不明白,因为他听说网上有很多的传闻,说自动挡车的起步,需要先通电,然后挂N挡再点火,这样避免着车的情况下由P档到D档经过R档,从而对变速箱造成损害。停车时也是这样,先挂N挡等熄火再挂入P档。

不过真的需要这样麻烦吗?变速箱真的这么有脆弱吗?

其实啊,作为一个在汽车行业摸爬滚打了十几年的业内人士,我在这里可以很负责任地告诉大家,这种说法就是一本正经的胡说八道。网上所说的P档到D档经过R档就会损害变速箱,只是某些键盘侠的臆想。

变速箱没这么矫情脆弱,厂家也从来没有规定说必须以哪种方法启动熄火;再一个呢,几乎所有的车挡位都这样设计,汽车工业都发展了几十上百年,如果有低级的弊端,工程师们早就改进了。

当然,上边说的那么麻烦的启动和熄火方式,对车也不会有什么问题,只不过就是多此一举,徒增没必要的麻烦罢了。

5、根据你行车方向,打开转向灯,鸣下喇叭(冬天尤为重要,可能有流浪猫在你汽车某个部位避寒),通过左右后视镜再观察一下。

那我们究竟该如何正确起步和停车呢?

其实很简单,大家怎么方便就怎么来就好了,先点火热车等一下然后接挂档走,就可以了。

至于停车呢,在平路上一般没啥讲究,直接刹停汽车停稳,然后拉手刹挂挂P档,熄火后松脚刹就行。如果是坡道上停车,为了防止在坡上溜车把P档压住,导致摘档困难,可以在刹停汽车后,先挂N档拉紧手刹,再松脚刹挂P档,最后熄火锁车就可以了。

还有要提醒大家的是,在上车前,需要观察车辆周围的环境,判断有无隐患再上车启动车辆。比如小孩子或者有障碍在倒车或者前进的道路上等等。然后在车辆启动之前,需要通过车窗和后视镜等认真观察周围情况,谨慎起步,这样以便我们养成一个形良好的驾驶习惯。

6、档位从N档拨到D档,松开手刹,右脚慢慢从刹车抬起,轮胎凭借怠速开始转动,右脚放油门,慢慢加油,转向灯复位。

总之,大家要明白的是,车是用来开的,不是让你像花瓶一样供着的,汽车本身就是一件通行工具,正确的用车和定期的保养是需要的,但是你过度敏感,就真没有必要了。

好啦,这一期关于自动挡起步的话题就跟大家先聊到这,有什么问题欢迎给我们留言讨论。

上车系好安全带-踩刹车-挂N档-打火-D档或者R档-松手刹-送脚刹-走起!

起步当然是踩住刹车,拨到D档松开刹车即可前行,如果车辆较重可能需要给油才能走。这个前提时你的手刹要放下(机械手刹),对于电子的手刹,如果不带起步自动解除的,你需要按下P字件的电子手刹才可以前进。

下图是蛇形档位,你只需要按照路线挂到D 档就行了可以起步了

宝马的电子档吧你要按照灯光和箭头知指示,往后拨就可以进入D 档前进了。

这是直排档,你要掌握好D档的位置,因为和R档.N档很近,掌握不好容易挂错,而且挂挡的时候要按住锁止按钮才行

对于自动挡的车,有几字箴言:

踩、挂、拨、起步;

踩离合、挂起步档、拨左转向灯、慢慢起步。

而对于自动挡的车,没有了离合之后,简单的很多。

直接挂到前进挡(D),然后打左转向灯,留意道路情况后,慢慢起步。

正式的话是 :1 打开点火开关至2挡

2 将档位开关选到空挡

3 启动车辆

4 将档位选到D挡或R挡

5 放开手刹

自动档的车驾驶比较方便,但还是要遵守一些程序的。自动档汽车的启动顺序:1、档位要放在P或者N位置(如果在其它位置,自动档车不能点火启动);2、钥匙先拨到ON位置,大约停留10秒钟左右(电路自检过程,看仪表盘上各个指示灯是否正常显示);3、自检正常,即可以点火启动;4、待转速下降到1000以下可以怠速行驶,等水温上升就可以正常行驶了。5、车辆起步时,应先踩住脚刹,然后拨动档位到D位置,再慢慢松开脚刹及手刹。停车熄火步骤:1、车辆停稳后,将档位放到P或N位置,即可熄火。2、如果是在坡道停车,则需要先将档位放到N位置,然后是熄火,拉手刹,松脚刹,再将档位放到P位置(这么做是为了防止档位自锁,切记!)不清楚的可以看说明书,按说明书的方法做,不要盲目听别人的“高招”

别人不知道,我点火,d档手刹,送刹车

启动与熄火

正确起步的操作:踩刹车→点火→挂D挡→松手刹 →抬脚刹车→起步。

网上有种做法:先接通电源,然后挂到N档上再点火,最后再D挡起步,从而避免经过R档的反向冲击。但其实完全没有必要这样,经过R挡的负荷对于变速箱来说还是小菜一碟,我们只需要正常的点火起步即可,完全不用担心。

停车的步骤也简单:踩刹车挂N档→拉手刹→熄火→挂P档

但是,很多朋友都忽略了一种情形,就是停车位有限位杆。这种停车位停车,在顶到限位杆后,一定要等后轮回弹到地面后再挂P挡。

这是因为当车子停在P档时,变速箱那里会有一个钩子(停车齿轮)扣住齿轮。如果后轮停在限位杆上,变速箱里的停车齿轮和变速箱会一直较劲,会使这个机械结构一直受力,从而造成一定的损伤。

同样的,在坡道上停车时,也一定要拉紧手刹,不能只依靠P挡来作用,保证安全的饿同时,还可以延长变速箱寿命。

正确的挂档操作

自动挡的挡位操作是十分简单的,只需要踩下刹车同时推动换挡杆,就可以更换挡位。

但值得注意的是,最好每次换挡都要等车停稳时再进行切换。虽然所有挡位在车子移动时都可以切换,但是这样做会使变速箱承受很大的负荷,长期这样使用会加快变速箱的损坏。

红灯停车

等待较长时间红灯时:先刹停→拉手刹→挂N挡→松脚刹

我来谈谈我的看法吧!希望我的经验能够帮到你!

目前市场上的自动挡汽车越来越多,在汽车快速发展的大背景下,厂商也愿意生产自动挡汽车。人们为了方便也会考虑购买自动挡汽车!

那么问题来了,自动挡汽车的启动步骤是怎么样的呢?

档位主要是 P R N D四个档位,停车挡 P,倒车档 R,空档 N,行车档
D,有的汽车还要S档(其他的档位先不用学,等开熟练再去学习)
熄火情况下,原地拨弄感觉一下。油门刹车踩适应一下。

同理,我们在行驶过程中如遇到红绿灯等待,尤其城市道路,脚踩刹车的同时,档位应从D拨到N档,目的是让行星齿轮得到片刻的“小憩”。如果等待时间过长,拉起手刹,解放右脚。当然,如果你认为自己爱车的自动变速器是“金刚不坏之躯”,启动档位放哪里可以随自己习惯。

点火启动 正确的点火动作:

把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),此时应该等待自检完成!同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。踩下刹车,点火。等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
慢慢松开脚刹,车就走了。
倒车和要缓慢行驶时候,就靠刹车来控制车速就行了,要加速时用油门控制就行了。
油门不踩时候千万要把脚放刹车上,自动档踩错了,油门当刹车可是会一直加速出去很危险的。
短时间停车可以用N档,比如等红绿灯。 停车走人就要用P档。

自动挡汽车,没有那么复杂的。争论起步松手刹还是先挂D档没有太多的意义。需要注意的是,挂入D档或者松掉手刹之前需要踩着刹车,这样是更安全的。

自动挡汽车,起步的时候个人还是比较建议先挂D档,然后松掉手刹,主要还是觉得这样操作更安全一点,毕竟有手刹牵制,多一层保护。其实也没有太多纠结的必要,踩着刹车挂D档和放手刹一气呵成,松掉脚刹走就可以。

自动挡汽车起步先挂D档还是先松手刹的问题真的没有太多纠结的必要,只要您的操作车子支持,那就没啥问题,也就是说,不是禁止的就是可以的。

顺便说一下自动挡汽车的停车和起步顺序吧。

先来说停车步骤,踩下刹车车子停稳→拉起手刹→直接挂入P档熄火即可。很多朋友喜欢在N档熄火然后再入P档,如果车子支持这种操作是没问题,但是有些车子是只准P档熄火的,其实N档停留并没有什么意义。

自动挡汽车启动也很简单,踩下刹车→直接P档启动即可。同样也有朋友说需要N档启动,其实也是没有啥必要,也没有什么意义。直接P档启动,然后选择前进或者后退即可。

先说这么多吧,有啥问题评论区见。

朱博士回答:最安全的方式是,踩脚刹,挂D档,松手刹后再松脚刹,踩油门起步。

制动踏板的刹车机构和手刹是不一样的。

制动踏板刹车是液压控制,在四个轮子上是有制动力分配的,一般情况是前轮制动力大于后轮,在行驶中的制动刹车是由ESP或ABS系统控制制动力的分配,不仅保证刹车效果,还要控制刹车时车辆的稳定性。

我们说的手刹,是驻车时的辅助制动。现在也有三种类型:

1、 传统手刹

传统手刹是机械手刹,常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置,方便使用,作用就是车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。是用钢索来控制刹车机构。操纵力小于200N(相当于20公斤力),对于力气小的女士来说,有时把手刹拉到位,是有一定困难的。所以,现在有的车配置电子手刹,也有的车配置脚控式驻车制动。

2、电子手刹

  电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮,电子手刹有拉索式与卡钳式,拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大,同为制动蹄式,只是把手动的拉索改为电动形式。

3、脚控式驻车制动

脚控式驻车制动的操作也很方便,左脚一脚将踏板踩到底,即可起效;左脚再用力一踩,然后松开,即可释放手刹。也有有其他的方式,比如奔驰汽车的脚控式驻车制动需要手动辅助释放:在方向盘的左侧有一个把手,用手一拉,即可释放脚控式驻车制动。

这个问题咋一看挺无聊,就像说走路是先迈左脚还是右脚一样。本来就是一个下意识的动作,没有说必须先执行哪个操作。

不过话说回来,真钻研起来的话我倒是觉得有这两点比较有意思:

1、如果是特别嫩的新手可以先挂挡再松手刹

自动档基本上挂挡后车轮就有动力了,松刹车就走,有些新手如果害怕操作失误导致突然起步的话可以选择先挂挡,在起步时再松手刹,这样万一不小心松了刹车还有手刹可以防止车辆意外起步。

2、如果半坡起步掌握不好的话也可以先挂挡后松手刹

自动档半坡起步我觉得更容易,松刹车后迅速踩油门几乎不会溜车,但是新手掌握起来有难度,特别是松开刹车踩油门的瞬间很容易掌握不好力度,油门踩轻了动力不足会溜车,踩重了起步太猛容易追尾。这时候可以放到最后松手刹,基本上不会溜车,也可以尽可能平稳起步。

这问题就跟你穿鞋先穿左脚还是右脚一样,本来很简单的一件事,偏偏变得很复杂。起步的时候你先松手刹再挂D档也可以,你先挂D档再松手刹也可以,这并不影响。

可能对于新手来说,就会比较在意这样的问题,如果我先挂D档再送手刹会不会对车有损害?如果我先松手刹再挂D档会不会对车有损害?类似于这样的问题经常都有人问到。

松手刹挂D档

如果是在平路上,那么可以先松手刹,但此时一定要在踩住刹车的情况下,接着再挂上D档,缓慢送开刹车并适当给油门,这个时候汽车就会往前走了,有一大部分的人都会这么做。

挂D档再松手刹

一般车主都是这么操作,先踩住刹车挂上D档,然后松开手刹,平稳起步即可,特别是在斜坡的时候,踩刹车启动挂上D档,接着轻点油门,再松手刹,防止溜坡。

其实先放手刹再挂挡跟先挂档再放手刹本质上没什么区别,一键启动你不用先踩刹车就能启动吗?

很多时候都是个人习惯而已,哪种方法都可行,适合自己的都是对的,并不是说先松手刹跟后送手刹会损害汽车,这是不存的问题,不用担心。况且现在的车基本上都是电子手刹,基本上在起步的时候就会自动解除,完全不用去担心到底有没有放手刹的问题。

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驾校练车一般都采用手动挡车型,咱们对手动挡车型比较习惯,所以对于自动变速箱的操作难免会有些不适应。

自动变速箱的挡位并不像手动变速箱的挡位,手动变速箱的挡位完全跟速度相关,如果对手动变速箱挡位进行归类的话,手动变速箱只有3种行驶模式:

一是 正常调速模式(1、2、3、4、5、6档);

二是 无调速模式(空挡);

三是 倒车模式(R档)

相比之下,自动变速箱拥有更多行驶模式:

一是 正常调速模式(D档位状态);

二是 无调速模式(N档位状态);

三是 倒车模式(R档位状态)

四是 泊车模式(P挡位状态)

五是 运动模式(S挡位状态)

六是 低速档模式(L档位状态)

七是 手动调速模式(M档位状态)

对比手动变速箱和自动变速箱,自动变速箱除了具有手动变速箱的3种行驶模式之外还有其他4种行驶模式;

这下就很明显了,手动变速箱换挡位,调整的是速度,始终只是处于调速模式;

自动变速箱换挡位,调整的是行驶模式,在不同行驶模式之间转换;

对于手动变速箱车型,起步顺序是:踩离合、挂1档、松手刹、松离合起步,这个教练都教过咱们,这样安排的起步顺序(先挂挡后松手刹)其实就一个目的:始终保证对车轮有所控制,避免因外力溜车,造成不必要的麻烦。(如果车轮在某一时刻不受控制了,车轮上就没有抵抗外力的作用力了,车子溜车就是这样发生的)。

如果在没挂挡之前就松手刹的话,车轮就会有较长时间没有作用力,隐患很大!虽然放完手刹之后,离合没完全松开之前,车轮上也是没有作用力的,但这个时间很短(1-2秒),这个方案(先挂挡后松手刹)确实是手动变速箱起步时的最佳操作方案了。

对于自动变速箱车型,起步顺序是:踩刹车、由P档变换至D档、松手刹、踩油门,但自动变速箱的这个起步顺序并不是唯一的,还可以是这个顺序:踩刹车、松手刹、由P档变换至D档、踩油门。

自动变速箱起步顺序方案有2套:

方案1、先挂D档、后松手刹;

方案2、先松手刹、后挂D档;

但这两套方案的共同之处是在没挂D档之前,刹车一直处于被踩状态,也就是说对车轮的控制力一直都存在(由踩刹车提供),其实自动变速箱的手刹和变速箱是两套系统,他俩之间没有什么关系,手刹的各种动作不会损害自动变速箱内部结构。之所以让他们配合使用,就是为了保证车辆在任何情况下,都能对车轮有控制力。

发动机熄火时油泵不工作,刹车不能提供轮胎控制力,就由手刹提供(停车拉手刹)

车辆行驶时,刹车和手刹都能提供轮胎控制力,所以在紧急制动时,除了踩刹车也会拉手刹。

总之:对于自动变速箱,只要脚踩着刹车,先挂D档还是先松手刹都行,随咱们个人习惯。

想怎么做就怎么做,随便搞!

您要是真能在自动挡起步时把车弄坏(非撞坏),我直播吃屎!

哎,都看到过好多次这类问题了,请大家对汽车上最复杂,技术含量最高的自动变速箱有些信心,相信那些动辄硕士的变速箱研发人员无数个日夜的死磕。要想设计出一台自动变速箱,最先做的就是要理顺在所有可能状况下的应对逻辑。

只要保证挂D挡之前,你的车有制动力就行,不管是手刹还是脚刹。驾驶自动驾驶汽车通常都是这个流程:踩刹车点火——松脚刹/松手刹/都不松(任选其一,随您喜好)——挂D挡(不存在必须先挂空挡的说法)。

挂了D挡,您要发现车子没动,再去松脚刹或者手刹也来得及,自动变速箱不会催您。

车就是一个工具,正常使用就行,真的不那么容易坏!

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最安全的方式是,踩脚刹,挂D档,松手刹后再松脚刹,踩油门起步。

我们平常说的手刹是停车时的辅助刹车。

1、传统手刹为机械式手刹,一般位于驾驶员右肘的下方,使用方便,作用是在车辆停车后稳定车辆,避免在斜坡道路或停车时发生交通事故,设有钢索控制刹车机构。其工作力相当于约20公斤。对于一些力量小的女性来说,有时很难把手刹拉到位。因此,一些汽车配备了电子手刹。

2。电子手刹是采用电子控制方式来实现停车的制动技术。电子手刹的工作原理与机械式手刹的工作原理相同,都是通过制动盘与刹车片之间的摩擦来控制的。控制方式从刹车杆变成了电子按钮。电子手刹有拉索式和卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统的拉索式手刹没有太大的不同,只是把手动拉索变成了电动。

谢邀,从安全驾驶的角度来看。

在平地上随便你怎么做。车子都能正常起步。

只是说机械手刹上车就放,避免一些司机忘性大。。。。

在头条我收到的邀请中就有开了三公里才想起来放手刹的。

这种高级车一般会有电子手刹配合自动驻车

即便是没有自动驻车,碰触到油门一般也会自动解除。

除了个别上古车型,需要自己手动释放制动。

一般来说电子制动是不需要考虑太多的。

双离合车型和一些标定差的AT

上坡 比如国产的一些双离合

还有吉普的双离合 还有为了节约成本自己标定的AT变速箱

为了维持变速箱的平顺度 结合的有点慢。

这个时候就是得松开刹车踏板 踩下油门之后 迅速放下手刹。

避免溜车 。溜车可是你的全责。

自动挡汽车 非常方便 我们操作的 上车之后 插上钥匙 踩住刹车 挂上到D档
慢慢松开刹车 这样车辆就开始 慢慢起步了 然后再 加油门

以前开车起步有句顺口溜,掰灯、挂挡、松手刹、轻抬离合、缓加油。

当然这是开手动车的方法,换成自动档也是一样的道理,无非就是没有离合器了。起步顺口溜就变成,“掰灯、挂挡、松手刹、轻抬刹车、缓加油”。

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