美高梅手机版登录雾霾天多发事故 开车请减速 必须打“四灯”

适当控制车速

清晨京福高速苏鲁交界连发的4起交通追尾事故造成6人死亡、30多人受伤,事故涉及车辆60余辆。而出现事故的重要原因之一,就是高速公路上弥漫的重重大雾。说起雾天行车,刚刚经历完连续多天灰霾天气的佛山车主恐怕印象尤为深刻。昨日天气又有转凉趋势,根据多年来经验,等到下次天气再热起来的时候,雾霾天可能又将到来。特别是佛山所处的珠三角地区,雾霾天并非一过春季就消失,而是四季都可能存在,像佛山每年灰霾天气2011年的统计显示超过100天之多。因此,车主必须注意好雾天行车安全。

雾天行车能见度低,视线不清,驾驶员容易产生错觉;同时由于路面湿滑,车辆制动性能变差,容易发生侧滑或造成车辆倾翻,因此雾天行车需要掌握一些驾驶技巧。

雾天行车最需要注意的还是控制好车速,无论你驾驶技术多么高超,如果蒙上你的眼睛恐怕谁也不敢超速行使。当能见度小于500米大于200米时,时速控制在80公里以内;能见度小于200米大于100米时,时速控制在60公里以内;能见度小于100米大于50米时,时速控制在40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里左右。如果连10米之外都不能看到,建议最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进。

保持车距 控制车速

严控车速

合理使用灯光

雾天因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,车辆制动性能降低,易发生侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。一般来说,大雾天气行车,行车间距要加大到正常行驶间距的两倍。

急脾气的车友在雾天一定要有所收敛:当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。当遇大雾,建议您最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去时再继续前进。

灯光的使用也是雾天行车的一大要素。驾驶者需要将前后雾灯全部开启,如果雾气非常大,可以将双闪打开,开启雾灯的主要作用是为了使其他车辆可以更好的观察到你,避免追尾和剐蹭的发生。远光灯开启后,会让视线更加不好,但建议可以在行使途中做为信号灯使用,确保会车时让对方更容易发现你,但闪动时间应当极短。此外出行前应该检查雨刷,当雾气落在风挡上时,确保雨刷能顺利将水气挂掉,保证有一个良好的视线。在视线不清的情况下,耳朵也要时刻注意周围的动静,一旦出现撞击或者异响,应该判断声音方向和距离,如:前方发出的声响,则要减速,但最好不要紧急制动以防后车追尾。

同时,雾天行车控制车速是必须的。特别是在广佛高速、一环等高速公路或桂丹路等城市快速路上行驶。

正确用灯

切忌盲目超车

根据一些经常上高速跑长途司机总结的经验是,当能见度小于500米大于200米时,时速就不要超过100公里;能见度小于200米大于100米时,时速不要超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,在高速上行驶的车主最好把车开到路边安全地带或服务区。待大雾散去时再继续前进。当然,一般碰上如此大雾时,交警都会封锁高速,但此时仍在高速上行驶的车主即可按此速度行车。

雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置,行驶时要遵守灯光使用规定:打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,充分利用灯光提高能见度,看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是,雾天行驶不要使用远光灯,这是因为远光光轴偏上,射出的光线被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见了。

超车是最大的忌讳。本人就曾经遇到过一次惊险的教训,本来路况一直良好,突然发现前方有雾,本想在进入大雾之前超越一辆慢车,谁想刚刚超越还没回到正常的行使路线上,就看到对面有两个黄色雾灯,赶紧快速向右打轮,情急之下方向打的有些过多,就奔着路边去了,谁想又发现路边有一对双蹦在闪烁,赶紧又向左侧打轮,幸亏车速不快,车身扭了一下没有失控。事后想想都后怕,如果这两辆车有一辆没有开启灯光,后果不堪设想。

雾天最好不要超车,发现前方车辆靠右边停驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。当察觉后方来车车速较快,车主不要争一时之气,为安全应该主动减速让行。

清洁视线

高速路谨慎行车

打开“四灯” 高速勤用喇叭

遇到大雾时,挡风玻璃上凝结的水珠会使驾驶者视线受损,还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼,因此行驶中要勤用雨刷刷去水珠,以提高视线的清晰度。

在高速公路上行车更要注意,车速要控制得当,不能过快或者过慢。如果在高速公路突遇大雾时,应在最近的出口将车驶出高速公路,尽量不要在高速公路上停车。在高速公路上,听觉对我们驾车同样重要,一旦听到前方有车辆撞击的声音,应在确保安全的情况下,迅速将车停在路边,开启所有灯光,车上人员需要翻过护栏在路边等候,并沿着路外侧走到车后100米处设立警告标志(发光物体更好),完成后迅速离开路面。雾天高速公路一旦有追尾事故发生,大部分都是连环追尾事故,此时只有人员快速离开路面才是上上策。

雾天状态下行驶,除了保持车距控制车速外,还必须记得开启“四灯”,即记得打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,充分利用灯光提高能见度,提醒附近行驶的车辆。需要特别提醒的是,雾天行驶不要使用远光灯,这是因为远光光轴偏上,射出的光线被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见了。

勤用喇叭

另外,和在城市道路行驶不同,在高速上行驶,车主因为雾天视线不好,可以勤按喇叭以起到警告前后车辆的作用。当听到其他车的喇叭声,需要鸣笛回应,示意己车的位置。

雾天视线不好,勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用,当听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。

并且,遇到大雾时,行驶中要勤用雨刷刷去雾气凝结的水珠,以提高视线的清晰度。

其他提醒

雾天会车时按喇叭提醒对面车辆注意,同时应关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快,应主动减速让行,必要时路边停车;前方路侧有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。

雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶,但一定注意不要压线行驶,否则对向会车将很危险。

最好不要沿着路边行驶,因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患

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