平时不关注却能救命 这些配置应该标配

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冰雪天气行车,车辆容易打滑,如果车主没有足够的装备很难会让爱车保持平衡。如果装备了ABS、EBD、TCS、ESP等,防滑则轻而易举。

●ABS+EBDABS是Anti-Lock Brake
System的英文缩写,即“刹车防抱死系统”;EBD的英文全称是Electric Brakeforce
Distribution,中文直译为“电子制动力分配”。ABS能干什么:ABS最主要的功能并不是为了缩短制动距离,而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。EBD能干什么:EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比重,加强制动效能,并配合ABS加强制动稳定性。装配ABS的车型:绝大部分轿车已将ABS作为标准配置,EBD作为ABS的辅助功能,可以改进加强ABS的功效。●TCS/ASR/TRC什么是TCS:TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时,就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,以便使车轮不再打滑。什么是ASR:它的意思是加速防滑控制。什么是TRC:TRC指的是循迹防滑控制系统,可抑制车辆在湿滑路面起步与加速时驱动轮的空转汽车配件网了解,当起步或加速时,假如感知器侦测到驱动轮空转,就会控制驱动轮的煞车油压及引擎的动力输出。●ESPESP中文含意为“电子稳定程序”。ESP整合了ABS和TCS牵引力控制系统,不仅能防止车轮在制动时抱死和启动时打滑,还能防止车辆侧滑。●安全气囊安全气囊装配在方向盘内,一旦车前端发生了强烈的碰撞,就会瞬间从方向盘内“蹦”出来,垫在方向盘与驾驶者之间。

在面对很多由于疲劳驾驶,酒驾,路怒等人为导致的交通事故的时候,我们能够紧急处理这种突发事件时,才会发现车里有几项关键配置真心不能少。

ABS出现于80年代,90年代使用的是牵引力控制装置TCS,现在则是ESP车辆稳定电控系统。由于它是ABS和TCS两种系统功能的延伸,因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高技术。

ABS

●ABS刹车防抱死系统

ABS(Anti-lock Braking
System)防抱死制动系统,如果汽车上没有搭载ABS装置,当遇到突发状况下,大力踩刹车时车轮会出现瞬间抱死状态,从而失去转向能力。车子会像一只无头苍蝇一样不受控制的滑出去,如图所示。

ABS是Anti-Lock Brake System的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。

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ABS通过控制刹车油压的收放,达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

而有了ABS,就像每秒中快速采用点刹的操作方式减速,它会自动替你进行高频率的“点刹状态。防止车轮抱死,这样的话你在减速的时候,还可以自由控制转向,从而很好的避开障碍物,如图所示。

●EBD 电子制动力分配系统

EBD(电子制动力分配系手)

EBD的英文全称是Electric Brakeforce
Dis-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。目前国内车型中已有很多车型采用“ABS+EBD”。

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●TCS(ASR)牵引力控制系统

EBD实际上是ABS的辅助功能,是ABS系统的有效补充,一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。

TCS是traction control system驱动防滑系统(或称ASR牵引力控制系统)

当发生紧急制动时,EBD在ABS作用之前,可依据车身的重量和路面条件,自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率。

汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目的,装有TCS的汽车综合这两种方法来工作,也就是ABS/TCS。

配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面间的抓地力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。

TCS的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力;二是保持汽车的行驶稳定性。

所以装备了EBD的车辆,能有效的保证刹车时的车辆姿态,避免出现刹车后严重点头的情况,顺便还有可能减少刹车时晕车的情况…

●ESP 电子稳定程序

ASR/TCS(驱动轮防滑系统/牵引力控制系统)

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。

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ESP最重要的特点是主动性,ESP与ABS及TCS共同工作,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。ESP是ABS系统的延伸功能。它通过对车辆行驶状态信息进行分析,然后通过ABS系统对某个车轮实施轻微制动,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。(亚之杰合众资深销售顾问)

驱动防滑系统:都是防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑的装置

作用:防止车辆尤其是大功率汽车在起步、再加速时驱动轮的打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性与通过性。

由于ASR会限制驱动轮动力输出,在个别情况下会帮倒忙,所以需要根据具体需求选择性关闭。

ESP

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ESP,它综合了ABS、BAS和ASR三个系统,并且在他们的基础上增加了更多的探测和感应器,能主动控制四轮的制动力与牵引力。

当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时,在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下,ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。修正车辆行驶的轨迹,保持车身的稳定性。

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