美高梅手机版登录如何在车里判断车身是正的,还是歪的?

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大凡是学员和新手,在看老手们开车的时候都有这样的感觉:虽然道路上人来车往,杂乱无章,但是他们却游刃有余,看起来如同儿戏一般。

问:买了新车不敢开怎么办?

问:如何在车里判断车身是正的,还是歪的?

可这车子一旦交到了自己的手里,却是手忙脚乱,马上就乱了方寸。更有甚者的事情在于,在战战兢兢之中,完全不知道在下面的行驶中,将会发生一些什么样的情况。
其实以上的问题来源于以下几个方面的原因: 1)
行车上路有如同下棋。下棋时新出现的一局决不会与上一局相雷同,必须要随机应变,灵活处理。而对于行车上路时将会发生些什么样的情况没有固定的模式,需要因势利导,对发生的情况要采取灵活而正确的处理措施,这对于毫无经验的新手来说是谈不上的。

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2) 对于车辆的适应能力。即尚未建立起车感,对所开行车辆“脾气完全把握不住。

我开车二十年了,这二十年来,我发现真的有人是买了新车而不敢开的,其中就有几个是我的朋友,应该差不多有五个吧,有男有女,有老有年轻的,女的和老的不敢开倒是正常,而年轻男不敢开,那只能说是交通规则和驾驶技术不过关了。

谢谢邀请。

3 )
对于不同道路的判断问题。即尚未建立起路感,对所行进道路将会发生些什么样的变化心中完全没有数。对车感和路感的建立是一个循序渐进的过程,没有一定的时间和良苦用心是摸索不出来的。

有人说,驾驶技术不过关怎么拿到驾驶证的,这个要分清楚,学校考试和自己在外开车感觉是不一样的,在学校只要遵守那个几规则就行,而在外面开车,顾虑的东西很多,要看红绿灯,要注意行人,还要防备小孩子和狗狗这些动物突然窜出来。可以说,拿到驾驶证后开车,真的要打起十二万分精神来开车才行。

如何在车里判断车身是正的,还是歪的?

上述3点在通常情况下与单纯的智商高低、反应快慢、身手是否敏捷都没有关系。发生在道路上的事情,首先是一个思维方式的调整问题。

我这几个朋友,买新车还是我帮开回家的,没一个敢自己开车回家,但回到家后都敢自己开了。我是这样做的,回家的路上,找一段最复杂的路,这段路我来开,通过这段路来告诉他们开车时该注意些什么,速度该慢还是快,双实线虚线等等,让他们慢慢找回在学校里开车的感觉。然后到了没有那么复杂的路,我就让他们开一段路,一开始他们还是紧张的,弄得我也紧张了,我手抓在手刹上,手心都出汗了。还好,一路回家有惊无险,平安到家。

对于这个问题,相信很多老司机的回答都是:没有什么技巧,都是凭感觉。

在经过大量的观察与调查后笔者发现,大几车开得好的人,都是车感好,路感好,也就是说思维能够按照行车上路的规律来进行调整的人。因为他能感知车的脾气,路的变化,以及在不同道路情况下,即将发生的人行车马的变化情况。

其实,新手开车,往前开倒是没什么可怕的,最容易出意外是倒车,因为倒车的时候,新手往往把注意力放在后面,怕倒车撞到人或墙壁,却忘记了脚是放在油门还是刹车。有时候倒车时停下来了,却忘记把挡位换为D挡(手动档换为一、二档),结果一踩油门,意外就发生了。所以,我的朋友回到家后,我又特别找了个空旷的地方,陪他们练倒车,把手脚练出了默契感,他们才完全敢自己一个人开车了。

确实,对于一个老司机来说,判断车身车身是正还是歪并不是什么难事。

可是对于车感和路感的培养,正所谓是“冰冻三尺,非一日之寒”,我们需要循序渐进,付出一定的时间和通过一定的训练才能完成。
从进入驾校那天起,大家都将从零开始,重新学习一门新的和特殊性较强的综合性技能,所以要对自己的思维方式,自己的心态以及生理和心理方面的许多东西来一番重新调整和就位。

谁都会有个新手期,这段时期如果自己开车真的没有心理准备,最好是找位老司机陪着一起开车,不需要麻烦别人很久的,最多跑二、三次自己就敢独自开车了。

但对新手而言,特别是女司机。那就不同了,他们有的车感特别差。想当年,我考驾照的时候,就在科三直线行驶的时候挂了一次,当时刚开始走直线的时候,车身就没摆正,没走几十米就压线了。

怕啥,干就完了,咱这新车昨天刚满月,前天媳妇第一次摸车,路上都好好的,回到地下车库就给整柱子上了,她是大前天刚拿到手的驾照。车现在在4S店呢,右大灯4000+,前舱盖3000+,钱保险杠2000+,中网2000+,人工还没算,里面别的有没有损伤的,4S店还没给检测结果。媳妇都后悔考驾照了,我在一边不停的安慰她。我就觉得反正车就是给人开的,只要不撞路人,不出大的交通事故导致自己和他人受伤,别的都不是事儿。反正已经出险了,明年的折扣也泡汤了,等车修好后,继续让她练,可劲造,撞了就再出险,我就不信练不出来。

在路上,我们经常看到有些司机喜欢压线行驶。我老婆刚开始开车的时候就喜欢压着线走,当时我就发火了。老婆解释道:不压着线,我走不直啊。

我女司机!新手!刚经历过!也是车买回来不敢开,大冬天还是骑电动车上班,车放家里放了两天!但买回来不开放那也不是个事,心一横硬着头皮开!开车上班的头一个星期心里觉得好累!一到早上起床想到要开车心里就难受觉得累,下班时候也是一样!就这样煎熬了一个星期,现在开车有一个月的时间,心里不再有刚开始那种累的感觉了!反而觉得开车还是舒服的多!所以我觉得刚开车怕很正常,只要度过艰难的第一周慢慢就会好起来的!但是像我们这种新手自己没事一定要多请教一下老司机,还可以每天在手机头条里看看新手开车的教学视频,学点与驾驶有关甚至汽车构造原理之类的东西(我觉得有些真的挺有用的)再有就是要开车时一定要多观察,提前预见!变道要看后视镜打转向!希望我们通过练习都能成为一个合格的司机!加油!

那我们怎么来判断车身是否正呢?

我就是买车不敢开,提车找朋友帮忙开回家的,停在楼下,开始别人让挪下车,都不敢开,找朋友过来给挪的。后来利用晚上的时间,让朋友坐副驾驶给壮胆,自己先在市区车少的地方开,一点点在车多的地方开,最后上国道去离家比较近的城市开个来回就好了,晚上开有几个好处,一、车比白天时候要少一些,二、天黑时只能开到前方,减少了刚开车时的恐惧感,注意力集中就行。慢慢的适应几天就好了,上下班时尽量避开高峰期,做到让速不让道,慢慢再尝试变道超车,一个月后基本就没什么问题了

车辆行驶的时候,尽量看远一些

美高梅手机版登录,新手上路,车速尽量不要太快,视线放远一些。有些驾驶员总感觉车的行驶方会向偏右呢,这时候驾驶员要坐姿端正,眼睛平视远看前方。直线行驶的时候,车身与车道边缘线平行就行,当然假如车身与车道边缘线相交,那么必定是斜的,就需要微调方向来调整了。

开车其实没别的,就是胆子放大点,然后心态放稳点就行,多开车你就不会惧怕了!

记得我刚买车也是,提车那天大雪纷飞,地上积雪厚度至少有15公分左右,对于经常很少开车的我是一种挑战,提车前一天也是思前想后了很久,要不要提车,还是等下雪天过后再去提,但是首次购车的激动已经战胜了胆怯,那天就去提车了。

刚刚把车从汽车店提出来,一路上开回来也是非常小心,从汽车店到我家的距离有30公里左右,而且下着大雪,听说下雪天刹车不灵敏,所以一路上也是心惊胆战,而且路上时不时碰见大车,前挡风玻璃上被溅了一玻璃的积雪影响驾驶,甚至有些路段路面已经结冰,开了大概三四十分钟才到家,这要是平时也就二十分钟的车程。

提车的第二天,我就开到了乡里,又从乡里开回了晚上,而且还是晚上,开了几天之后那种开车的胆怯感就渐渐的没有了。

后来第一次上高速也是非常紧张,全程没有和车上的人说一句话,全神贯注的开车,生怕出什么意外,久而久之驾驶经验就慢慢有了。

所以我建议拿到车以后多开,而且不要惧怕那些有驾驶难度的路段,比方说人很多车很多路况很差的,我当时提车第一个月就去乡里赶集,镇上面是人山人海,而且全是挖烂的水泥路,电动车都走不通,当时我都不知道是怎么从人群中开出来的。

感觉没什么大不了的,不就是开车吗?简单的很!我是19年春节前拿的证,初三回老家别人开车拉我们一家,回去后中午吃饭时司机喝了酒不能开车,晚上他还要在老家喝酒,我没喝,我开他的车拉他在路上跑了几公里,他就把车交给我了,我拉着我们一家回到县城,路上车也不少,全程时速五六十,再高八十多,没感觉到任何紧张,他的车是自动挡的大众朗逸,感觉自动挡太好开了!我买车还是考虑一下手动挡,觉得自动挡锻炼不了技术。

新车刚买来,不管男性还是女性不敢上路是一个比较普遍的现象。为什么会出现这样的现象呢?从以下几点来看:

第一:心理作用

一般新车刚提回来,大多人都是比较爱惜的,甚至有些玻璃上有一点污水痕迹都要擦几遍,所以大多数人再开车上路的时候都很小心翼翼,生怕一不小心刮花了,这也就导致在上路的时候特别的谨慎,也特别的紧张。另外还有一个是对自己的不自信也导致在开车上路时扭扭捏捏。

第二:驾驶熟练度

大多数买新车的人都是首次拿驾照,在买新车之前这段时间基本没有多少机会能够驾驶汽车上路,所以大多数这类人群驾驶技术都不够熟练,又加上是新车,和驾校上的车操作上又有点差别,也就知道导致很多人不敢开车上路。

那么,买了新车不敢开怎么办呢?

经过以上两点的分析,我们需要针对性的作出调整:

第一:克服心理作用

不要担心新车被刮花,新手在路上行驶切记不要紧张,告诉自己:“我行的”。在路上可以开的慢点,不要随意变道,注意观察前方和左右两边后视镜。速度放慢,即使有什么事故也不会是特别严重的。

第二:提高驾驶熟练度

提高驾驶熟练度其实没有多大的技巧,无非就是勤练习,首先弄清楚你新车的档位,大灯,转向灯等功能键如何使用和位置,其次在相对车少的道路上多练习,熟能生巧,经过几次练习自然也就敢在复杂的道路上行驶了。

综上所述:新手司机不敢开新车上路是一个普遍存在的现象,要客服这样的情况只能从自身心理上和驾驶熟练度上去解决。

☆买了新车不敢开确实让人挺尴尬的,那怎么办,驾驶技术不行只有一个办法——练,没有捷径而走,至于如何练这里倒是可以给你一些建议。

现在有一个职业叫陪练,他们都是经验丰富的老司机,满肚子的驾驶经验,并且知道如何把一个新手驾驶员的驾驶技术迅速的提高。对于新手驾驶员不敢上路的情况,可以找这样的陪练来提高自己的驾驶技术。当初怎么考的驾驶证,今天就继续怎么学,可以帮助自己快速成手。

其次、找老司机陪自己练习,相对来说,老司机没有陪练的专业和耐心,但是老司机不用花钱成本低,有了老司机的指导也可以快速的帮助自己提高驾驶技术。

再次,先找个操场之类没人的空地,从起步开始练习,慢慢的培养自己的车感和自信心。或者找个路况好,干扰少的国道练习,只要行驶个百十公里后,自己就能慢慢的找到感觉。

新手驾驶员驾车最重要的是有个自信心,每个老司机都是从这个阶段走过来的,想要上手就要敢于尝试,但是切切不可盲目自信,在技术不成熟的情况下上路驾车,害人害己。

新手驾驶员上路切忌一点就是快,不管任何时候都要把握小心慢行的原则。必要时在车身的醒目位置贴上新手的标签,提示来往车辆注意,一般情况下,其他车辆都会注意避让的。

第二、新手驾驶员上路不能急,怕车速慢影响其他车辆通行,怕站错车道被其他驾驶员鄙视等等,这些都完全没有必要,只要心中绷紧安全这根弦,任你车来车往,我自小心独行。

第三,对于心中没底的路况不要通过,例如在狭窄道路上会车,自己不能确认安全时就不要通过,要么我们下车确认情况,要么让对方车辆先行,总之时刻要把安全放在第一位,不能在意他人的眼光。

第四、这点很重要,驾车上路必须要注意避让行人,首先他们你碰不起,其次有些人还不躲你。不要以为机动车道就是只有汽车再走,也不要想着去评判其中的对错,手把方向盘的你只剩躲得起。

最后,祝新手驾驶员们都能快速的提高自己的驾驶技术,毕竟眼看着新车放着不能动,我们大家都跟着着急啊。

在鸿渐五六年的汽车销售经历中,见过不少客户买车后,提了新车却不敢自己亲自驾驶,只能叫朋友帮忙开车,甚至还有客户是让我帮忙开回家的。

这类客户普遍都是生性谨慎,担心自己不熟悉车辆,开车途中发生不必要的事故。

其实我倒是觉得,并不需要担心这样的问题,车子嘛!本来就是买来开的,发生点小刮小碰都是正常的。如果担心车辆维修的话,那就是没必要了,保险是干嘛用的,说白了就是让你修车不用自己掏钱的。

对于那些新车不敢开上路的人,我给出几点建议,希望能给到帮助

一、自己一个人上车了解车辆的配置使用、换挡方式、灯光使用等等各种功能,可以配合车辆说明书,一定要自己摸索,任何不懂可以查说明书或者百度,不要问别人。自己了解到的东西才能记得牢记得真实。

二、找个车辆比较少或者比较空旷的地方,自己可以小开一段,确定自己确实可以操作,然后在这个范围内小幅度的开动,只要是拿到驾驶证的人,想必这种操作应该没问题吧?

三、在正式上路之前,找个驾驶技能比较好的朋友坐在副驾驶,对于各种路况变化和需要注意的地方,朋友可以给出适当的提醒,不至于遇到突发状况会手足无措。

四、可以在车上加装一个360全景影像,在倒车或者道路比较狭小,不确定自己能不能通过的时候,可以开启这个配置,车身周围都能看得清楚,起码心里就会比较有底。

买新车是件好事,千万不要因为胆怯或者担心自己开不来,而不敢上车。记住我说的几个建议,相信对于克服恐惧心里还是有效的,我很多客户都是按照我这么说的去做,现在看来,效果还是很可以的。

买新车不敢开很正常,周围也存在很多这种现象,买车的时候还要叫朋友过去帮忙开回来,结果开回来之后也不敢自己开上路,只能在空地上转。

开车讲究就是胆大心细,很多人不敢自己开完全就是怕开车上路刮到别人的车,自己紧张油门当刹车,把车给撞坏了,而且道路上车流量也多,难免会碰到一些意外状况,一时间手忙脚乱的。

其实这种情况很好解决,新手没开过车,但是内心却是很想开车,只是自己没胆不敢独自开上路,那么只要找个老司机在旁边坐着,陪着自己开几天,慢慢熟悉车感之后就敢独自开了。

我周围也存在很多这样的情况,但也有些朋友自己第一次提车就敢跑上百公里的高速,说到底就是胆大,在学车的时候技术肯定是掌握的,只是没有实际上路开车,科目二是在场内,科三学车考试的路线,车流量也比较少,而且教练也坐在旁边,所以根本就不担心会出什么问题,反正教练会及时踩刹车。

但自己开车就不一样了,如果出现意外情况,此时只能自己独自处理,没有人在旁边帮你踩刹车。换句话说就是熟能生巧,只要自己开上几回,熟悉下汽车的操作,那么就不怕不敢开车。

总之,可以自己在空地上先熟悉下汽车的状况,知道怎么操作,不至于开到路上的时候手忙脚乱的,而且刚开始的时候可以让老司机带着你转几圈,感受一下真正在道路上开车的感觉,然后自己在车流量比较少的地方独自开一段路,慢慢地就敢自己开了。

买了新车不敢开还是要分人的。

如果是新手司机,那这个问题相当普遍。出于对自己驾驶水平的不自信,驾驶经验不充足以及对于新车的操控不熟悉,对车辆的前后距离感觉较差等等原因。不敢开是正常的。这时候需要做的事情很简单,那就是叫上会开车的老司机,帮你找一块空旷的场地,然后就在这块场地上熟悉刹车、油门、档杆、方向盘等等,先把自己得车感培养起来,接下来就是一些公路行车的技巧,这一类的学习可以通过手机上网自己搜索些视频看一看,不会比考驾照那会更复杂了,只需要记住一个根本原则“不争不抢,不慌不忙”。

对于老司机来说,换一个新车也是需要熟悉一段时间的。而且这种车与车之间的差别,老司机一上手因为有了经验,适应的速度会很快。比如油门的力道,刹车的效果,方向盘虚位,悬挂软硬等等……开上几圈,立刻就会有一个自己的判断了。

停车的时候,多寻找参照物

路边停车,我们不难发现,总有些车车身是歪的、方向不回正的甚至还有压线的。其中有些还影响了别人正常停车。停车的时候,要多参考旁边的参照物。有停车位的,我们可以通过后视镜观察,车身要与停车线停车线平行,我们也可以对比旁边的车辆,尽量与其平行。当然停好车后,方向盘一定要回正。

不是谁一开始都是老司机的,都有一个熟练的过程。新手也不要急,感觉是都是练出来的。

开车要养成良好的习惯,最后祝大家平安出行。

在车里如何判断车身是正的还是歪的?

题主您好,在车内怎样判断车身正不正,其实有很多技巧,一般老司机都比较在意这个细节,无论是在路上开车行驶,还是停车入位,都要求车身保持正常的姿态,甚至一眼即可看出车身是正的还是斜的,无需参考其他标示,但是对于新手来说,这个就有点难度!

坐在车内判断车身正不正,首先您要保持正确的姿势,以前我们教练教我们的时候,是根据雨刷器来判断车身是正还是斜,这个还是比较简单,可以根据雨刷器和路面标示的参考,保持固定的角度或者距离来行驶,如果看到雨刷器偏出,那表明车头不正,当然,也可以根据其他部位作为参照物,例如引擎盖的雨槽、顶角等!

车辆行驶的时候,尽量看远一些,好多新手上路,总感觉感觉车的行驶方向偏右,主要因为驾驶员是坐在左侧的缘故,这个也不要担心,只要端正坐姿,眼睛平视前方,视线在车道边缘线平行车身就正了,假如视线与车道边缘线相交,那么车身必定是斜的,就需要向相反的方向调整。

很多学院在直线行驶中挂科,主要原因是一个误区,那就是认为车辆跑起来只要不动方向,车子就是在直线行驶,这是错误的,在有标线的道路上行驶时,可以通过不同的参照物来“微调”方向,这个需要提早判断,如果发现边线与车头位置出现异常,就要立刻开始微调,如果偏了很多再调,很有可能已经迟了除了车头以外,通过车内后视镜观察后方也可以判断您的车辆是否跑偏!

坐在车里感觉车身是正的,可下车一看车身却是斜的,不会判断车身是否是正的,这是很多出学车人的通病。正确判断车身是否端正,这对于科目二和科目三的学习至关重要,也是驾驶的基本技能。为什么初学车的朋友不会正确判断车身是否端正呢?根本原因就是还没有建立起良好的车感,不知道怎样去观察,也就是说观察的方法有问题,从而产生的误差大,在车内看车身是正的,实际上车身却是斜的。那么,应该怎样去观察才能确保车身是正的呢?

方法一:看远处参考点。就是说,选取车前远方一个点作为观察的参考点,比如道路尽头的中间、远方的车辆、道路中间悬空的标志牌等,在观察的时候,让自己的视线与地面上分道线或道路边线平行。由于观察受透视现象的影响,在观察时,要使视线远端离边线的距离要小于视线近端与边线的距离。这样,才能保障视线与道路边线平行。方法二:看后视镜。你可以通过观察后视镜,使车身和地面边线平行。当然,在观察的时候,一定要使车尾部离地面边线的距离小于车前端离地面边线的距离。这样,车身就和地面边线是平行的。

在学习科目二的时候,用方法二来判断车身是否端正比较方便。在科目三和实际驾驶的时候,用方法一来判断车尾是否端正比较方便。当然,如果能将两种方法综合运用,其效果是不言而喻的。纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。要准确判断车身是否端正,除了了解一些方法外,最重要的还是要多练习,丰富感性认识,多体会,升华理性认识,反复找感觉,建立良好车感。

以上所谈,仅为自己一点体会和经验,欢迎各位朋友点赞转发、发表看法,以使更多的人受益。予人玫瑰,手有余香。

相信各位新手司机最纠结的就是在开车的时候一直无法判断车辆本身是否在直线行驶,总觉得车辆不是行驶在一条直线上,于是开始修正方向,结果越修正方向,车辆本身就歪的越严重;在侧方位停车与倒车入库的时候,也有这样的感觉,每次都以为停的非常好,结果下车一看发现车辆是歪的,接下来我就分享一下我自己的经验给各位小伙伴,看看我是如何判断车身是正是歪的。

我们在开车之前或者判断车辆车身正不正的时候,首先要做的就是调整合适的坐姿,坐姿没有特别的要求,只要自己坐的舒服,视野开阔就可以了。汽车方向盘左右各打一圈半到底。

倒车入库的时候如何判断车辆是正是歪

1、当我们倒车入库的时候,车辆尾部已经进入车库,但是车头还没有进入车库,这个时候如果出现车尾偏向右边,就说明我们方向盘向左打得速度偏慢;如果车尾偏向左边,就证明我们方向盘回正的速度太慢,回正的时机偏迟。

2、在我们缓慢将车倒入车库的时候,首先通过后视镜观察车辆为部切线和停车线是否平行并且重合,如果车上有倒车后视功能,就更简单了,只需要观察倒车标线是否和车库底线一直保持平行即可;如果没有倒车都是功能,唯一能借助的就是左右倒车镜以及后视镜了,车内后视镜在刚刚进入车库的时候,咱们看到的车尾部和车库底线平行,左右倒车镜显示的车身要和车库的边线或者车位线平行,但是倒车镜呈现的画面是前宽后窄。

3、当车身一大半已经停入车库的时候,千万不要大幅度修正方向盘,这个时候如果修正的话,车身会越来越歪。倒车入库修正车身的时候,如果车尾部偏向左侧,我们的方向要向右打,如果车尾部偏向右侧,我们的方向盘就要向左打。

车辆行驶的过程中如何判断车身是正是歪

1、在驾驶位坐好之后,我们视线尽量看向远方,以远方的事物作为参照物,目视前方,如果视线与道路两边平行,则证明车身是正的,如果视线与道路两侧交汇,则证明车身歪了。

2、当车辆行驶在有标线的路面时,我们完全可以通过眼睛的余光观察倒车镜,以此来判断车身直不直,如果倒车镜里面咱们车身与标线的位置呈现逐渐缩小的状态,就证明咱们车身是直的。

3、最简单有效增加自己方向感的方法就是多开,当自己驾驶时间变长,咱们的方向感会越来越好,完全不会出现无法判断车身直不直的情况。

4、在高速这种长时间长距离的情况下行驶,新手司机最容易犯迷糊,长时间驾驶之后车辆就会偏离自己所在的车道,也就是题主所说的车身不直的情况,我自己个人的经验就是高速上每个车道都有标线,贴着地上的标线行驶即可。

5、对于实在无法判断车身情况的新手司机,找一段人特别少的路面,车辆骑在道路中间线上来行驶,以此来增加自己的方向感,但是千万注意安全。

侧方位停车如何判断车身是正是歪

1、找到一个与自己车身等长的车位,然后将车辆行驶到与前车等齐的位置。

2、开始倒车,在倒车的过程中要将方向迅速打死,当我们可以从右侧后视镜看到前车尾灯的时候,迅速将方向盘回正继续倒车。

3、当我们车头和前车车尾并齐的时候,需要迅速反方向打死方向盘并且慢慢倒车,在这个时候需要观察左右倒车镜和地上车位线是否平行,以此判断车身是否停正。

总结

各位司机朋友其实不必担心自己老是无法判断车身正不正的问题,主要还是自己驾车时间太短,方向感不足的原因,多多练习就好了。

大家可能还有一个误区,那就是车辆在行驶过程中,只要保持方向盘不动就可以让车辆一直直线行驶,其实这是不对的,咱们国内的路面都是中间高两边低的情况,这样可以有效避免路面积水的情况,也就是说虽然咱们肉眼看不出来,其实咱们一直行驶在斜坡上,即使是刚刚出厂的新车,在路面上行驶也会出现车身慢慢偏右的情况。

对于新手菜鸟小白来说,如何让自己驾驶的车辆尽量和行车线或者停车位达成相对直正的方位,其实还是很难的。为什么这么说呢?发现车辆是不是歪的?很简单。可是怎么操作,怎么把车重新摆正,就是一个比较头疼的问题了。

鸿渐来分享下开车上路和停车的时候,这两种情况下怎么判断车身是正还是歪。

我自己开车上路的时候,一般都比较注意,车身正不正,这个点我想很多老司机都会注意。做法其实很简单,可以根据路上的画线,虚线可以实线更好。以驾驶座视角目视左侧车身,感觉这一车侧基本压在了线上,然后可以通过后视镜观察,线在往后跑就可以明显感觉出车辆是不是歪了。按照这个方法来操作,基本可以保持车辆在车道内保持一个比较正的姿态在跑。

另外就是停车的时候,很多人停车停的歪七扭八的,一不小心还占用别人下车的空间。

我自己停车的时候,一般会调节下左侧外后视镜,将视线角度调节成可以看到后轮胎的角度,虽然我现在基本上能一把倒入车库,还能倒得正(没有自夸的意思哈)。不过,以前还没有这种技术时,我都是通过外后视镜调节车辆正不正,因为后视镜不仅能看到车辆轮胎的位置,还能看到地上画的线,以此参照车辆位置正不正,轮胎离线的距离在一本书大小(20公分左右)即可。

这个方法不仅在画线的停车位可以使用,在沿街停车位用也很方面,只不过这时候,两边的后视镜都需要注意,尤其是右边的,瞄准一点,车辆离路岩近一点,而路岩一般都比较近,可以起到停车线的作用。照这个做法多练习几次,很容易就能get到要点,停车摆正车身就很简单了。

一个驾驶人的技术好不好?不仅在于上路时对于车辆的各种操作和通过,车辆姿态能不能开好,其实也是一个很重要的因素。那么问题来了,大家上路或者停车的时候,车辆能开得正吗?或者说能停得正吗?赶紧在下方留言,共同讨论吧。

谢邀,其实我也是一个新手,11月29号拿本的,在临近科三考试时才学会判断车身是否是直的。

一般来说,新手看的方向是驾驶位正前方,这样一来就不好判断车子是否为直,所以要看前方玻璃正中间与道路路中心是否是直线就行,以前教练老是说看路中间,但是老是对不准,因为你看的路中间是驾驶位前玻璃对过去的路中间,所以就对不准。很多时候有很多东西要自己去理解,别人可能说的不是很清楚,但他以为自己说清楚了,而你自己又不懂就很尴尬了。

希望能够帮到你们!

这是一个好问题,想必很多新手开车时有这个困惑,怎么准确判断车身是不是正的,或者说怎么找准汽车的位置/角度。

这个问题在我们学车时,教练会教我们一些,比如开车要端正坐姿,如果身体都是歪的,新手可能更容易因慌张而找不准方向。

又或者倒车时后视镜平行不代表真的平行(后视镜与车身有一定的夹角,平行反而代表偏了)、不动方向盘不代表开得就直(路面并不是觉得平直的)、不要养成看方向盘位置决定车正不正等等。

除了这些,还有哪些好方法,或者哪些容易上手的方法呢?

我们先从最简单的直线驾驶来说。
首先当然是要端正坐姿啦,建议要目视远方,视线尽可能放远一些,这和雪地里走直线是一个道理,如果太关注脚下是不是走直线,反而容易“画蛇”走偏。

除此外,要善于利用参照物。
比如与道路平行的标示线,绿化带等,我们可以通过观察车身上某一个熟悉的参考点与参照物的相对平行或重合,来控制车身的正直。

比如关注发动机盖上的筋线与参照物是不是呈现在摆正状态下的角度(要是不清楚,停下车多看几次,慢慢的就会熟悉了)。

也有朋友喜欢通过雨刮器或者后视镜找准角度,这些都是可行的,道理是类似。总之,平时找准一个熟悉的角度(这个角度下车身是正的),以后按此进行判断就行了。

然后就是倒车入库之类的情况了,上面我们有聊到,后视镜与车身有一定的夹角,平行反而代表偏了,所以在倒车入库中,平行状态下车尾看起来会窄些,呈“八”字形。

除此外,当车辆旁边有其他车辆时,可以通过车窗观察与其他车辆之间的距离,以及停车线来判断车身是否摆正。如果平行,那么车身就是正的。

简单来说就是培养车感,但这对于新手来说往往是最难的,明明在车内感觉车身是正的,结果下车一看发现车子往左右偏。

对于这样的情况,完全可以用技巧来改正,在行驶过程中,如果没法判定车身是否摆正,很容易开着开着就撞上隔壁车道上的车子。

举个简单的例子,比如车身是往右偏,但你在车内并不知道,那么当车子直线行驶的时候,你往远处看,你会发现右边车道线越来越往你这边靠。

很多人对车身正歪的判断的方法都是错误的,例如看后视镜,这是最常见的错误,当你在后视镜看到车身与边线是平行的时候,此时车身可能就是歪的。

学车的时候教练常说的一句话就是后视镜只能用来判断车身与边线的距离,而车子是否摆正需要往远处看,这并不是没有道理的,你可以试试用后视镜观察车身是否摆正的方法,我相信绝大时候肯定是歪的。

在车内的视角跟在车外的视角是不一样的,毕竟驾驶位是在左边,而不是在中间,如果完全没开过车的人,你根本无法去判断自己的车是否摆正。

那么如何才能判断车身是否摆正,还是向左右两边歪呢?

第一种方法就是找点,也是最常见的方法。例如观察右侧雨刮器中间凸起的点,利用这个凸起来判断车身的正歪,只要你这个点一直追着右侧边线走,那么车身肯定是摆正的,如果发现凸起的点越来越往右或者往左,那么车身肯定是歪的。

第二种方法看引擎盖,这个跟上面找点的方法类似,只是参照物不同,把汽车引擎盖分成三等分,只要观察汽车引擎盖的三分之一处,在行驶的时候一直跟边线重叠,那么车身肯定是摆正的,否则车身肯定是歪的。

第三种方法就是凭感觉,这个就比较难理解了,靠的就是车感,开车的时候目测前方,尽量往远处看,可以发现你的视线一直会与边线平行,与最远处的边线有种交叉的感觉时,此时车身是摆正的。

很多人之所以判断不了车身是否摆正,完全是因为找不对感觉,技巧有很多,但如果开车的时候一直需要靠看点来判断车身是否摆正,可能真的不太适合开车,毕竟训练场不同于真正开车上路,有时候根本没有办法让你一直盯着那个点去追线。

最好的办法就是多练,多开,多找感觉,凭感觉去判断车身是否摆正。

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想要判断车身是正是歪,其实是可以根据车身与车辆周围的线是否平行来进行判断。以目前市面上主流的A级车为例。

首先要端正坐姿,眼睛平视前方,视线线车道边缘线平行车身就正了,若视线与车道边缘线相交,车身即是斜的,必须向相反方向进行调整。

眼睛尽量往远看,感觉人在路中央时,车也就是在路中央。

不要单看车线,不然容易导致车辆走歪,养成看远的习惯对于开车也有好处,能够为路面上的异常情况留出足够反应的时间。

当然也可以通过倒车镜来观察车辆是不是在中间行驶的。刚开始都是找不到感觉的,后面多加练习和熟悉以后就会有所改善。

同时日常把车停正后,可以下车观察一下,然后再上车看看车停正后的位置,多试几次就可以了。

或者找一个标线,比如路崖石,比如停车线,尽量是跟车身平行的直线,然后通过车窗线看与其是否平行就能够得知车辆旗舰,平行表示车正,不平行表示车歪,如果旁边有停的车,那就看你的车窗下边缘线跟他的是否平行即可。

新手刚上道的时候总会觉得自己的车头不正,这种状况对于刚碰车的朋友都是一样的,鄙人刚摸车的时候也是如此,经常觉得自己车头不正,然后不断的去扭动方向盘试图将车头修正,但实际上刚碰车不久往往容易将盘子打大,所以不断的修正车头,车头反而一直正不了!

马路上有线(没线的道很少,建议新手养成车感的时候先不要去走),只要保持线内行驶就可以了;不用去管车头到底正不正,连马路都不敢确保一点弯曲都没有,车头正不正又有什么意义呢?新车上道只要做到一点即可,那就是保持线内行驶,车头正不正您不要去管,只需通过左右后视镜时刻观察车身是否保持在线内,只要保持在线内,车头就等于是正的;直接修正车头是没意义的,因为刚碰车的朋友感觉不出来车头正不正,所以需要参照物,而行车线就是最好的参照物;您只要保持线内行驶杜绝压线、骑线,持续行驶个6、7百公里也就产生车感了,有了感觉无论您怎么开车头都是正的,如上图所示通过后视镜观察车身是否保持在线内。新手刚摸车的阶段按照上述保持线内行驶的方式是最容易养成车感的;而这种方式持续行驶几百公里后,可以尝试往远看,如上图所示车内视角;越往远看、越容易判断自己的车身是否在线内,如果车身保持在线内那么车头就是正的;所以无论用什么样的方式都不要去看车头,因为一直盯着车头看很容易被自己的眼睛所欺骗;安全驾驶的核心要领本就是保持线内行驶,所以车头无所谓正与不正,您也没必要去不停的修复,只要保持线内行驶实际上就等同于车头是正的;刚碰车的朋友很容易陷入一个怪圈那就是总觉得车头不正、然后左右频繁打动方向盘来回正车头,结果转向幅度控制不好,反而永远无法回正车头!刚碰车的朋友都会遇到车头不正的问题,其实不要过分纠结这个问题,因为没有车感所以想轻松的稳住车神也不容易,但我们保持线内行驶就能避免这个问题了,盯着车头看没用,看线才是正道;您盯着车头就失去了参照物,没了参照物您怎么知道您车头正不正?没准人家车头挺正的被您给打偏了,这都是很常见的例子,让您看线是给您找个参照物,甭管车子是正着走、歇着走只要不压线、不骑线,那么就是安全的,这么跑上一段您也就习惯了,车感也就有了;一旦有了车感,车头想不正都是很难的!

车身正不正。是对于外在的参照物而言的,你比如说停车位啊,马路牙子,或者是别的树木、墙之类的东西。我们讲要规范停车,当然就包括要把车身停正。你人坐在车里和人站在外面那个视野是不一样的。这就需要丰富的经验。开车本身就是一种技能,所以是一件熟能生巧的事情。也许你刚开始的时候,你总觉得老是做不到位,但是慢慢的。熟悉了你就会发现,这是一件很容易的事情。开车技术是你要不断地上路实践的。有很多东西,包括你在驾校的时候是学不到的,是要你亲身去操作、学习、积累的过程。你要找到一种适合你自己的方法。比如说要把车子停正这件事来说,有些司机喜欢根据自身车辆上面的参照物来判断,而有些司机用的是看后视镜的方法。不同的驾驶员,所用的方法是不一样的。所以你可以借别人的经验在这个过程中不断总结,找到一套符合自己的方法。我觉得开车这个活不用去理会太多理论的一些东西,没有必要,那样反而会让你感到茫然。比如我曾经看到一篇文章介绍,驾驶员坐在车里如何判断跟前车和后车有多少距离。甚至文章中还把数据精确到了厘米,我觉得这意义不大?反正我开了这么多年的车,从来没有过多的去追求与前车后车到底有多少距离,就是感觉安全就好了。所以你开车时间长了,你就能找到你自己的感觉了,行成一种条件反射了,对于一些操作就熟能生巧了,经验比理论更加重要。

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