自动档的车该如何加速?

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自动档的车车开起来省心省力,在享受自动档方便的同时,软绵的换档提速特别是在上坡路上比起手动档车车来,缺少一种人车一体的动力感受,这也是一些朋友不喜欢自动档车车的原因之一。

问:自动档的车该如何加速?

问:自动挡的车怎么控制低转速高挡位?

  偶的车车与大家的自动档车一样,在上坡时提速也是感觉比较绵,直到有一次坐单位老师傅的自动档车车,看他对自动档的操作,使偶感到了与手动档车车一样的感觉,之后经过请教与分析体会,发现了自动档车车的驾驶操作要领,在一次与朋友手动档中华车一同上山路上,偶的自动档车车居然在爬坡、急转降档,过桩提速上丝毫没有输给手动的中华车车。

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  分析自动档车车在上坡路上为什么感觉绵?我们来看看赛拉图的转速与功率、扭矩曲线图,发动机转速在2000转时,输出的功率只有25KW,自动挡车的一般转速都会自动在2000-2500转这个区间,从曲线上我们不难看出,自动档上坡时无力的原因。

自动挡汽车还是非常好操作的,不需要频繁的更换档位,也没有离合器,基本上不会死火,给油就走,对新手或者女司机来说非常容易上手。那么自动挡汽车如何加速呢?

自动挡汽车控制低转速高档位有两种方式

第一种为利用模式手动模式控制,标识一般为M/±或方向盘上左右两侧的换挡拨片(±)。主流的自动变速箱都会实现这一功能,其作用正是实现手动升降档自由控制转速;切换之后可通过拨动档杆或者按压拨片实现升降,不过这种控制只是半自动,需要配合油门的控制才能保证不升档。

自动变速箱的手动模式只是控制系统而不是硬件结构,是通过操作动作触发电信号给TCU变速箱电脑,由其分析研判后按照驾驶员意图执行。但如果驾驶员控制的档位与转速加车速不匹配的话,TCU仍然会主动升档或降档。比如在正常路面驾驶车辆以高档低速的状态加速,此时发动机转速升高缓慢甚至因爬坡而无法升转,TCU则会主动降档低低档位大扭矩加速或爬坡;同理在减速时即使不手动操作降档,TCU仍会随着车速的变化自动降档保护变速箱,在这一阶段升档也不会被执行。

所以手动模式不是万能的,只有按照正常的驾驶意图用车才能实现手动模式的正常功能发挥。不过在特殊路面上TCU也会表现的很聪明,比如在冰雪湿滑路面轮胎会轻易的打滑,因为低档位发动机输出的扭矩可轻松超过冰面摩擦力。想要不打滑则需要手动升高档位是小扭矩输出防止打滑,以缓慢蓄力的状态实现正常起步;此时利用手动模式升档并且缓缓的踩油门,变速箱总能做到不升档。总而言之要根据路面的特点决定是否能以高档低速驾驶,M挡实际主要用以限制低档不升档爬陡坡,以及利用低档位实现发动机制动进行陡坡缓降。

第二种方式是利用原车提供的各种运行模式,比如SONW雪地、MUD泥地、SAND沙地等模式。这些模式并不是由发动机实现而是依靠变速箱,正如上文所述在不同路面上轮胎与地面的摩擦力差距极大,以冰面为例只是普通路面的不足十分之一;在这种路面上以低档位大扭矩输出必然打滑,高档位又比较难控制,那么如何实现稳定的冰面驾驶呢?答案自然是切换到雪地模式,此时变速箱的前进挡会被限制在中高档位范围内,TCU不允许其降档则能保证合理的扭矩输出了。

大部分配备ESP车身稳定控制系统的车辆都有这些功能(10万左右量产车起步),SUV以及ORV等偏户外车型基本会是标配。所以只要学会模式的切换即可保证不同路面的正常驾驶。但在正常路面不要用这种低档高速的状态行驶,除非费油以外还会增加发动机变速箱离合器或变矩器以及传动结构的运行负荷,这是错误的车速与档位匹配;正常路面驾驶就用D挡即可,大部分驾驶员还真没有TCU聪明,供参考。


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控制是相对的

变速器换档是由压力控制的

压力是油路传递的

而这些压力的产生是发动机带来的

所以

你只需控制发动机转速

就可以控制档位变化

例如:

在90码时

转速在1200转

一加油就会减档

那就别松油了

例如:

在90码时

一松油就会加挡

那就松油等加档后再缓踏油门

这些松油门踏板与踩油门踏板的动作

就是控制变速器内部油管压力的方法

掌握好了自然轻松

自动档的车一般是控制不了低转速高档位的呢,达到一定转速,会自动挂档的。只能用D1或者D2档来高转速低档位还行。

手自一体的车,可以在速度达到一定时,强行升档来超车,但也保持不了,不能控制的。毕竟变速箱反应比你快多了。与其说是你控制换档,不如说是变速箱在适应你的瞎操作而已。

偷偷告诉你个秘密,自动挡有个神奇的模式,那个模式叫手动模式。车还有个神奇的东西叫油门踏板。偷偷用着看看?一般人我不告诉他!

什么车?每个品牌的车都不一样。

用油门控制。

油门控制

换成手动模式,降低档位

补油降档

  由于自动档在D档时,系统是根据车速和转速的参数处理升档和降档的,当上坡急转减速后,自动档降档,出弯加油转速提高,自动档会升档减低转速,从而使发动机的功率不能继续提高,就算继续加油发动机的转速在高档上慢慢增加,驾驶者也会因加速时间太长感觉车车上坡真的无力。

自动挡汽车要想加速,最简单的方法就是多给油,给油就会快跑。如果您的车子有S挡,那么可以直接挂入S挡,S是运动挡,可以说是一个调教非常灵敏积极的D挡,该挡下转速攀升很快,动力有明显的提升。如果是超车或者上大坡等对动力要求高的情况下可以选择S挡。S挡与D挡之间是可以相互切换的的,不需要减速。

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如果您的车子是手自一体变速箱,那么对动力要求高的情况下可以使用手动挡,可以获得更好的动力表现。同样自动挡模式与手动模式之间也是可以直接进行相互切换,不需要减速。

  再者,自动档在上坡遇弯时,驾驶者自然会松油减速,系统对一直加速后的松油动作,先执行的是升档,当车速下降后再执行降档,这样的处理结果,使发动机的转速进一步降低,也给需要快速加速的驾驶者,一种慢腾腾的感觉。

有些自动挡汽车还会有一个L挡,可能大家会感到陌生,L是低速档的意思。如果说S挡侧重高速加速能力,那么L挡侧重于低速加速,相当于手动挡汽车的一档,速度慢但是动力非常不错的。上大坡道可以使用L挡,更加从容一些。从L挡可以直接挂入D或者S挡,反之需要注意一下车速。

  知道了这些原因,我们就可以利用自动档上的其他档位(O/D、2、L),来提高发动机的转速,从而增大发动机的输出功率,达到与手动档车车一样的操控效果。

自动挡汽车还是非常好用的,大多数路况下使用D挡没问题,对动力要求高一些那么可使用S或者M挡,达到事半功倍的效果。

  使用以下操作方法,建议在上坡路段使用,在平路或下坡驾驶中,一般不使用这样的操作方法,因为,自动档的动力输出已经能够保证车辆提速的需要了。

先解释一下自动挡的意思,一句话,就是自动换挡。车主可以不用手动换挡,车辆会根据行驶情况和交通状况智能选择挡位行驶,对于车主来说,开车时,要比操作手动挡汽车容易和方便许多。

  操作要领一、限档提速

自动挡汽车在行驶时会挂在D挡上,想加速,直接踩油门就行。如果是想超车呢,可以挂入S挡,也就是运动挡,超车会比较容易,超车完成后,可以在挂回D挡。

  当车车在上坡过程中,发现提速无力情况,如车在4档运行,应及时使用O/D按钮,将档位降为3档,并限制在1-3档中加油提高发动机转速和车速,待转速达到3000转以上时,再解除O/D按钮限档,让其升为4档。

再来说一下自动挡的挡位吧

  操作要领二、降档提速

一般而言,自动挡汽车的自动变速器挡位分为P挡,R挡,N挡,D挡,S挡,L挡。

  当车车上坡无力,按下O/D按钮没有降档反映时,说明车车现在使用的是3档,这时应该将自动挡手柄推入2档中,继续加油提高转速和车速,通过强制降到2档,迫使发动机提高转速,达到增加功率和加速的效果,待车加速发动机转速升高后,再将自动挡手柄推入D档中,完成升档动作。

P挡是泊车挡,当汽车长时间停放时,要将挡位挂在P挡上。在此位置时,变速器内部的停车制动装置会将输出轴锁住,从而不能使汽车移动。

  操作要领三、使用低档行驶

R挡是倒车挡,需要按下挡位上的小按钮才能挂上R挡。使用倒车挡时,不论手动挡还是自动挡,一定要在汽车完全停止后再挂,防止损害变速箱齿轮。

  由于上坡需要较大的扭矩,并且上坡弯道需要减速降档,因此,在这样的路况下,使用自动档的2档行驶,自动档会根据减速的情况,自动在1-2档中切换(限制自动档升到3、4档),既有效保证了过弯降档的要求,又保证了提速时发动机能够提供足够的动力。

N挡就是空挡,暂时停车或者启动汽车时使用,不过不可以用此挡位下长坡滑行。因为滑行容易烧坏变速器。

  操作要领四、缓给油、勤换档

D挡是前进挡,在这个挡位上,相当于手动挡的1挡至4挡。汽车可以根据驾驶情况自由变换挡位,省了车主很多操作。控制车速只需要控制好油门踏板和刹车踏板就可以了。

  自动档虽然不需要1-4档换档逐一操作,但要在2、O/D和D档间灵活使用,L档一般不使用,因为2档已经具有1-2档的全部功能。操作中应参照手动档升降相同的要求来操作自动档,这样既有效保证了车车上坡中的强劲动力,又有了驾驶手动档车车的操作乐趣,同时,也使自动档的各个档位得到磨合与使用。

这个挡位也是使用的最多的一个挡位。

  最后,愿自动档车车的朋友,在驾驶中能够体会到一种新的体验与乐趣。

S挡是运动挡,切换到S挡时转速会增高,从而输出较大动力,很显然此时油耗也会很高。

L挡,就是低速挡,可以在上山下山,爬坡下长坡时使用。挂入L挡的好处就是车主可以不用长时间踩刹车,脚部比较轻松,也可以避免刹车片过热而损坏刹车系统。

自动挡的启动方法步骤:踩刹车,挂入N挡,点火,从N到D挡,松手刹,松脚刹,踩油门,起步成功。

有些车主喜欢在P挡启动,我个人感觉没有多大问题,不过在经过R挡时,会给变速箱经过一次短暂的冲击,最好是在N挡启动。

希望我的回答能对你有帮助,喜欢就加个关注吧,顺手点个赞再走吧,谢谢!

驾驶自动档汽车怎么提速?

驾驶自动档汽车时,驾驶人可以运用加速踏板的变化,在一定程度上控制换档时机。

1)加速时候,深踩油门。自动档汽车基本都有全负荷开关。当你把加速踏板踩到底时,就会触动全负荷开关,变速器会立即强制降低一两个档位,使汽车在需要短距离加速超车时获得良好的加速性。如果你希望保持连续加速性能,那就继续深踩加速踏板,自动变速器会在较高车速时自动升入较高档位。

2)平稳行驶,轻抬油门。如果你希望平稳行驶,那就在适当时候轻抬加速踏板,变速器就会自动升档,这样可以获得较好的经济性和平稳的驾驶感觉。

3)急加速时,短暂滞后。自动档汽车在急加速时,有一个短暂的滞后现象。因此,驾驶自动档汽车转弯时,可在出弯道时提前加速。


驾驶自动档汽车怎么行驶?

驾驶自动档汽车正常行驶时,变速杆要保持在D位,汽车可在1~4档或在1~3档之间自动换档,驾驶人通过控制加速踏板进行车速控制。

1)挂档失误,怠速纠正。行车中,如果误将变速杆挂入N位,要立即抬起加速踏板,使发动机转速降到怠速时,再将变速杆置于所需档位,继续加速行驶。需要注意的是,千万不要空档滑行,否则容易损坏自动变速器。

2)上坡不大,可用D位。汽车在坡度不大行驶时可用D位,但下长坡时严禁将变速杆置于N位,也不宜置于D位,要用S位或L位,车速要低于30公里/小时。选用L位或S位,可以获得强有力的发动机制动效果,减少行车制动器磨损。

3)条件允许,用超速档。绝大多数新型轿车的自动变速器都设有超速档(O/D档)。当条件允许时,要尽量多采用超速档行驶。使用超速档的方法是:发动机起动后,将变速杆自P位或N位拉至D位,同时按下变速杆上的超速开关,然后逐渐踏下加速踏板,当车速持续升高后,自动变速器的档位便可自动地升为2档、3档直至超速档;如果不按超速开关或按下后再按起来,则变速杆在D位时最高只能得到3个档传动。

4)加速踏板,深踩超车。在超车时,只需将加速踏板快速踩到底,其他操作和注意事项与驾驶一般汽车相同。

5)雨雪路段,用低档位。汽车在雨雪、泥泞的路段行驶,高速档D位容易打滑,要采用低档位,利用加速踏板的大小来控制发动机转速,低速通过。

6)换档模式,选择适当。现代轿车的电子控制自动变速器,大都具有2个或更多换档模式。在换档模式选择中,最常用的是“经济”和“动力”两种换档模式。选用“经济”换档模式时,自动变速器在较低的车速下便可升入高档,而仅在较大的节气门或发动机负荷较高时才产生降档。与此相反,选用“动力”换档模式时,自动变速器要在较高的车速下才升入高档,而在较小的节气门下或发动机负荷较低时便开始降档。


驾驶自动档汽车怎么临时停车?

自动档汽车临时停车时,要根据停车时间的长短来选择正确的停车方法。

1)时间较短,行车制动。一般在等待交通信号灯,停车时间短且变速杆置于D位时,只用行车制动就可以了,因为这样只要一放松制动踏板便可重新起步。

2)时间稍长,D推N位。如果停车时间稍长,最好将变速杆由D位推至N位,否则会使自动变速器油升温过高,影响其性能和使用寿命,这一点在夏季堵车时更要注意。最好同时拉紧驻车制动杆,以免制动稍微放松时汽车向前冲而发生意外。

3)大坡停车,驻车P位。如果在坡度较大的坡道上停车,应拉紧驻车制动杆,并将变速杆置于P位。


驾驶自动档车怎么倒车?

为防止匆忙倒车,有些轿车自动变速器的液压控制油路中装有倒档限制阀。比如,有的自动变速器在车速高于15公里/小时(即车辆尚未停稳)时,即使强行挂档也无法实现,从而起到保护作用。

1)停稳汽车,D推N位。需要倒车时,你要先把汽车停稳,然后把变速杆由D位推向R位,并用左、右脚分别踩制动踏板和加速踏板来控制车速。

2)向后倒时,油门控制。向后倒车时,要特别注意对加速踏板的控制,力度稍不注意就会使倒车车速过快,从而发生事故。

3)车未停稳,不能换档。在汽车没有停稳时,你不能急着把变速杆由倒档换入前进档。

4)左脚刹车,右脚油门。在一般情况下,驾驶自动档汽车都是用右脚来操纵加速踏板和制动踏板的。不过在倒车时,你可以把左脚放在制动踏板上,把右脚放在加速踏板上。在倒车过程中需要停车时,你在放松加速踏板的同时,随即踩下制动踏板。

看到这个问题的时候,葫芦猜测题主应该是经常开手动挡开习惯了吧?关于这个问题,葫芦作为一名学完驾照出来开始就一直开自动挡来的说,可以给出一点经验与题主分享。

首先说说手动和自动的区别:顾名思义手动挡就是需要驾驶者配合离合器采用手动换挡的车型就是手动挡车型,手动挡的小车型一般有R,1,2,3,4,5,这六个挡位,而自动挡车型则要方便许多一般只有P,R,N,D,S这几个挡位,自动挡车型没有离合器,驾驶者也不需要去手动的减档和加档,自动挡的车型更加舒适,没有手动挡开的那么累。

那么题主说到的自动挡车型如何该如何加速,葫芦可以说相比于手动挡来说那简直是方便的太多了,踩刹车发动汽车之后,慢抬刹车,将挡位挂入D挡,然后踩油门就可以了,这样车子就能向前跑起来,当然加速也会随着你踩的油门的力度来决定,你踩的越深加速就越快,当然如果是要超车,可以挂入S挡这时候发动机转速会提高,你踩油门加速会更加快。

好了,
以上就是葫芦对自动挡车如何加速这个问题的看法,希望对题主有所帮助。

开着方便、省力,适合家里所有人开,再加上价格也越来越便宜,自动挡车型收到越来越人的喜爱,不过很多车主也发现,自动挡的加速总是感觉不如手动挡那么给力,那自动挡应该如何加速呢?有没有什么技巧呢?

相信有不少人会说:“自动挡还有加速技巧?难道不是一脚油门到底?”其实开过自动挡的都知道,大部分自动挡如果一脚油门到底可能还真的感觉不到太爽快的加速,这是因为大多数自动挡车型的换挡逻辑导致的。

我们都知道,加速需要的是功率结合扭矩,而车辆的最大扭矩和功率是要在一定的转速情况下才能实现的,往往需要一个比较高的转速,而自动挡一般都是在1500转左右换挡,因此在普通驾驶模式下就会感受不到加速的乐趣,除非切换到S挡才能感受到,如何在D挡模式下可以感觉更好的加速感呢?

这就需要我们观察转速表了,除了CVT以外我们自动挡在加速的时候会换挡,这个时候转速表的指针会回落,这个时候如果操作的好就可以感受到加速的乐趣,具体操作如下,在转速回落时迅速松油,然后再马上踩油门,这个时候能够获得更好的加速“感觉”当然这仅仅是感觉。

或者就是干脆切换到手动模式,了解车辆出现的最大扭矩转速,配合转速进行加速,这样动力加速也会更好。这种方法比较适合CVT车型,由于本身技术的原因,在自动模式下无法感受很好的加速性,因此还是直接切换手动模式就好。

不过话说回来,开车不是为了感受加速,关键还是要安全驾驶,在安全的状态下合理驾驶,不要贪图加速的乐趣,安安全全的比什么都好。

大约在2003年的时候,米其林公司组织了一个活动,去西班牙瓦伦西亚赛道体验F1赛车。我也在其中。

那次体会最深的有两个,一个是躺着驾驶F1赛车非常吃力,我们都无法自己起步,是靠工作人员推发动的。还有一个就是无法配合油门进行升档,所以,一直无法开出高速。赛道的专业人员门槛也很精,就给我们两圈的机会,等我们刚熟悉了“加油+送油+拨片升档+加油+松油+升档……“,我们只能离开F1赛车了。工作人员说:等你们熟悉了加速方式,速度上来了,安全就不好控制了。

回到题主的问题,自动档的车该如何加速?一般来说,你把档位放在D档,加油,自然就能加速。

高深一点解释,自动档就是代替了人工进行升档的动作,但它的升档逻辑和手动档时一样的,就是到一定的转速,比如2500左右,就进行一次升档。所以,当车辆起步时,你给油,转速就上升(当然车速也在上升),自动档就进入二档,转速就下来了。你继续给油,转速重新上升,自动档就进入三档……如此循环往复,车辆就会不断加速。

我喜欢手动档,但我的MG3sw是CVT。自从经过了那个F1事件后,我喜欢转速到一定程度,松一下油门,然后继续给油。虽然有人说这是脱裤子放屁,但我依然觉得,这样更有驾驶乐趣。

否则,开自动档汽车,就像开电瓶车,毫无驾驶乐趣。驾驶,就要更多的主动介入车辆动态,享受心随车动、车随路动的互动感觉。

祝每一位车友Safety Fast!体会更多驾驶乐趣。

想要知道自动挡的车是怎样加速的首先要知道自动挡的车子的变速箱是怎么升档的。自动挡的变速箱升档要根据三个信号。1、节气门开度。2、车速。3、挂挡杆位置。首先节气门的开度就直接反应出发动机的工作负荷和路况信息。假设现在车子以60码的速度行驶,节气门的开度只在20%说明什么
问题呢?说明现在车子是在轻负荷状态下工作,可能是平直的路面,这时候变速器会升档。假设车子的节气门开度都达到一半,车速才跑50码这时候还能升档吗?这时候变速器ECU知道发动机处于大负荷状态,它会马上降档曾扭(车辆中各个ECU的信息都是共享的)。还有一个就是挂挡杆的位置,你要是挂到了D挡,变速器会自由的切换档位。如果你是挂到了L挡,那只能在这个档位行驶了,怎样也不会升档的。

所以我们开自动挡的车子,你想要它升档快点的话,那就要踩下油门踏板的时候要适当的松一点油门,让变速器ECU知道发动机负荷小了,自然就会升档了。特别是4AT的车子升档本来就很慢,你们可以试试这个方法。

自动档的车加速时要平顺缓慢踩油门,切不可一下子一脚踩到底。

自动变速器加减挡都是靠电脑控制换挡的,而电脑要采集多方面的信息(如:车速、发动机转速、节气门开度等)进行计算识别到底是加还是减,既然要计算就要反应时间再发信号给执行器。所以要缓慢踩加速踏板,如果一脚踩尽油门,一下子提高的只是转速,这样对发动机的磨损也会加剧。

自动挡车除了平稳踩油门升挡外,可通过踩-松-踩油门来快速提升挡位。

如何驾驶自动挡汽车?了解自动挡的几个档位有助于我们更加正确的驾驶汽车。

首先,我们先来介绍下自动挡有哪些档位通常:P R N D
SL挡,P档为驻车档位,当车辆停车熄火时应将档位处于该档。

R档为倒车档,这个档位一般开车的都熟悉,即使在农用车上也有这个档位,就不多说了。N档为空档,一般用于车辆等红灯,或者短暂停车所使用。

现在来说D档,就是前进档,并且随着油门的变化自动切换档位,速度随着油门的变化而变化,油门越大,速度越快。

S则代表运动模式,在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

相信对以上档位有了初步了解之后,再以后的练习中会有一定的帮助,祝你,用车开车愉快。

如何驾驶自动挡汽车?了解自动挡的几个档位有助于我们更加正确的驾驶汽车。

首先,我们先来介绍下自动挡有哪些档位通常:P R N D
SL挡,P档为驻车档位,当车辆停车熄火时应将档位处于该档。

R档为倒车档,这个档位一般开车的都熟悉,即使在农用车上也有这个档位,就不多说了。N档为空档,一般用于车辆等红灯,或者短暂停车所使用。

现在来说D档,就是前进档,并且随着油门的变化自动切换档位,速度随着油门的变化而变化,油门越大,速度越快。

S则代表运动模式,在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

高深一点解释,自动档就是代替了人工进行升档的动作,但它的升档逻辑和手动档时一样的,就是到一定的转速,比如2500左右,就进行一次升档。所以,当车辆起步时,你给油,转速就上升(当然车速也在上升),自动档就进入二档,转速就下来了。你继续给油,转速重新上升,自动档就进入三档??如此循环往复,车辆就会不断加速。

自动挡的车踏板有两个,分别为刹车和油门。左边是刹车,右边是油门。在启动车辆时,要先用脚踩住刹车,然后插入车钥匙,启动车辆。同时检查车上的仪表是否正常工作,油量是否正常,制动是否正常。

2/7

在车辆准备前进时,要把变速杆拉到D位置,倒车时,把变速杆拉到R位置。自动挡的换挡是根据司机的需求进行主动换挡的。在深踩油门时,先会出现降挡,然后升挡现象。比如,先是5挡,在深踩油门后,可以降低到3挡。

3/7

当发动机转动到很高的转数时,比如发动机到5000转时,变速箱才会升挡。在行车过程中,如果一直深踩油门,发动机由于转数增加,会出现咆哮现象,并且变速箱也会受到磨损,结果是耗油并且伤车辆。

4/7

如果在给车辆加速的过程中,先猛踩油门,待发动机转动3500转左右时,再把脚稍微抬起一下,松一下油门,然后再踩下去,变速箱就会出现升挡。这样就比较省油,对车辆的磨损也小,提速也快。

5/7

如果在行驶的过程中,不急于加速,可以用脚轻踏油门,
变速箱没有感受到司机立即加速的意思,也不会出现升挡或降挡现象。只会在原有的档位上逐渐加速,最终达到所需要的最高时速。

6/7

在汽车爬坡时,如果踩油门后,车辆上行仍然没有劲,应该把自动挡降低抵挡,用高扭力低速来爬坡。这样比较省油并且对发动机的磨损也比较小。在城市道路上爬坡时,不要猛力加油,应该在上坡前就加油,提速。

7/7

自动挡汽车如果停车时间不超过5分钟,可以把变速杆推动N挡位置,如果停车时间过长,超过5分钟时间,最好把变速杆推到P挡位置。

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