汽车在哪个档位省油?

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景程车在城市里一档只有在雨雪湿划路面才用的上,是为了增加扭拒和稳定性的.二档用在坡大的山路或桥梁上坡,但一定不要超过时速一百,我认为最多不要超过80为好,不然会毁坏赤轮箱.我在市区抢道时会用三档,但脚下力度要均匀,3000转之内效果不错的,到60迈车自己强制降档后接着稳住油门,转速保持在3000转,到80之后换D档,整个加速过程就比较好了,和同排量的车比差不多.自动档的车理论上比手档车油耗多10-15%,但控制好,差不多的.我认为用车油耗的多少取决于以下几点:
1制动的次数:用油门和提前准确判断前方车速路况来控制车速,减少制动,油耗能下降15-20%.
2油品的质量:找几家大的加油站分别试试,并挑一家最好最方便的长期固定下来.
3减少急加速:平和的心态有利于安全驾驶.城市路况匀速最省油.
4减少不必要的载重:车上不要放过多没用的东西,加油也不要加满,满油等于多带了一个成人.
5轮胎:按照使用手册保持正确的胎压,景程是2.2个气压.
6正确的按时保养:保持好的车况. 7正确的路线:出门前安排好路线.

问:汽车在哪个档位省油?

问:生活中存在哪些驾驶习惯导致油耗增加?

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1、控制最佳转速

油耗增加主要是车辆本身故障以及人为操作都会导致油耗增加现象出现。

行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。

人为因素:

2、保持最佳车速

手动挡的车:是否增加油耗取决于你的每个档位配合的发动机转速高与低.有些人喜欢2000转一到就换挡,而有些人为了追求提速则是在转速到达3000时才换挡,那么后者的油耗一定超过前者。经常市区行驶,车速始终起不来,油耗就会升高,相反当你的车速能起来达到90左右,你会发现油耗是很低的,长期如此油耗就不会高。

最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。

自动挡:其实和手动挡差不多,自动挡驾驶时你的油门踩的深,那么变速箱就会认为你需要提速,所以就会延迟换挡,提高发动机转速,这样一来就会增加油耗。

3、控制换档转速

美高梅4688网址 ,冬季:因为天气冷的原因,多数人担心着车时间短会增加车辆磨损,但通常热车只需要5分钟之内即可慢慢提速。但很多人长时间的热车,既让发动机增加积碳,同时也会加大油耗。所以抛开车辆机械故障,只要注意驾驶时的习惯就能一定程度上降低油耗。

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。

长时间怠速,容易形成积碳,急刹车,急踩油门,轮胎气压过低,都会导致油耗过高

4、不变道、不超车

对于这个问题,小编总结了一下有些个人的看法,仅供参考。

在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急 刹车
,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。

第一种:急加速。在驾驶过程中,很多人都很享受急加速时所带来的推背感,觉得车子动力十足,很有激情。其实这样的做法会让油耗也猛的提高很多,所以在不是特别着急的情况下还是建议您能够匀速行驶。

一、手动挡一般起步后立即换2档并达到2000-2500转速最省油。

解决方法:尽量保持车子处于匀速行驶的状态下,高速时控制在80‑100KM/h左右,在加速的时候缓慢加速,跟车时尽量采用收加速踏板的方法来调整车速,不要靠制动来控制车速。

二、换挡省油方法:

第二种:超速。超速的情况往往发生在高速公路行驶的情况下,我国的高速公路通常限速110~120公里。但是实际上很多人都会超过这个速度,而此时发动机要额外增加喷油量来保持速度,同时风阻也会增加,所以综合起来就会增大油耗。

1、平地起步还是带刹起步,只要车身一前进,就轻踩油门,车速提高后轻轻松开离合。(可以一边踩油门,一边松离合器)。也可以将松离合器的时间退后一到两秒;

解决方法:车速控制在80~100KM/h的情况下是经济时速。因为车子在匀速行驶的状态下是最省油的,所以建议在高速公路上行驶时最快不要超过100KM/h,否则既增加不必要的油耗,又不安全,而且还容易收到电子罚单。

2、松开离合器后,车速继续提高,此时可以立刻松开油门,踩下离合器,挂二档。

第三种:低挡高速行驶。这种错误主要指开手动挡车型的车主,特别是新手,由于处理不好挡位和车速的关系,又不会观察发动机转速,因此经常会在低挡位的时候深踩加速踏板,有时候发动机转速甚至超过3500转/分,这样做是非常耗油的;一些老车主为了加速超车时获得足够的转矩,也会故意把挡位降低,在发动机的咆哮声中加速超车,这样做也增加了油耗。

三、省油技巧1

解决方法:用适当的挡位配合相应的车速。时速低于20公里小时的时候挂1或2挡,20~50公里小时的时候挂3挡,50~70公里小时的时候挂4挡,70~80公里小时的时候挂5挡,如果有6挡,那么80公里小时以上时就可以挂入。

上坡控制好油门,尽量不要加速。车辆上坡时,发动机负荷增加,如果还踩油门加速,瞬时油耗会轻松上场。

第四种:频繁并线。在行车过程中,有些车在车流中钻来钻去的,并线的时候必定要加速,加速情况下的油耗必定比匀速行驶的油耗高,并且这样做也是危险的行为。

省油技巧2

解决方法:堵车的现象是都市中常有的事,只要稍等几分钟其实就可以前进了,毕竟并线既增加油耗,也很容易导致事故的发生

在平直路面,带档滑行。档车辆在路况较好的平直路面上带档滑行时,由于发动机的反拖制动作用,发动机会减少喷油,瞬时油耗有所下降,并达到一个稳定值。如今大部分发动机是电子控制喷油系统,空挡滑行已被证明不会节省油耗,而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为。

第五种:长时间怠速。人们通常认为怠速不费油,确实怠速时消耗的油比行车中消耗的油量少,但是怠速的时候车辆是静止的,此时烧掉的油并没有行驶里程,属于浪费。

省油技巧3

解决方法:怠速时烧掉的油是白白浪费的,如果需要长时间停驶的话,建议不要怠速,最好熄火。而有时侯怠速不一定要马上熄火,在等红灯的时候为了更快地再次行驶,怠速还是有必要的。

起步缓踩油门加速。我们不是开赛车,没必要追求起步时的推背感,平稳线性的起步节奏才最实在,对乘车人来说也比较舒适。对于手动挡车型来说,起步时保持平稳,便能有效降低瞬时油耗。

第六种:频繁制动。对于长久开车的人都知道,制动也是会增加油耗的,车速靠加油提起来,制动的话会浪费掉之前烧的油,有些人就有频繁制动的坏习惯,时不时就要踩制动制动踏板,甚至是无意识的制动,那也是很费油的。

省油敲门如下:

解决方法:匀速行驶是最省油的,也可以避免制动的频率,减少油耗和车辆的磨损。

1.不要频繁变道

希望我的回答对您在车辆使用中有所帮助。

在行驶过程中,变道是会经常发生的。但是频繁的变道加上加速制动,会让发动机处于一个不稳定的工作状态,行驶距离也会加长。相比于直线行驶多耗油12%消耗。更多的汽油变成了没有充分被燃烧掉的尾气。

1、行驶途中急加油门,急踩刹车,不能保持平稳驾驶。

2.定期检查胎压

2、不能合理选择变速箱档位。自动变速箱不选择D档;手动变速箱不能合理换档,出现高转速低档位,或者低车速高档位。

在速度和汽车重量不变的情况下,轮胎的胎压越高,轮胎受到的阻力就会越小,车子的油耗就会越低。但是提高胎压一定要在建议的胎压上,如果超过了,也不一定会省油。如果胎压过低不仅仅不省油,会产生驻波现象。这个现象会导致轮胎温度急速上升,结果就是爆胎。

3、遇路口红灯时,不能提前松油门滑行至停车。

3.开窗通风不一定会省油

4、不以经济车速行驶。一般车的经济车速为80-100公里/小时,此时最省油。

有车主在驾驶过程中,会高速开车关闭空调,觉得这是一个省油的方法。但是如果车速在85km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

5、开着玻璃窗行驶。此时风进入车内,增大了行车阻力,油耗增加。

还有要及时加油,不要等油灯亮了再加油。油灯亮了说明油面已经低于油泵,而油泵位于油箱内,连续工作时温度就会变高,浸在燃油中可以很有效的降低油泵的温度,如果经常等到灯亮了再去加油,就会缩短油泵的使用寿命。存储的油量太少,还有一定几率会把油泵烧毁。另外一定要养成良好的开车习惯,都会降低油耗。

6、行车中使用耗电量大的用电器。如:加热杯、电冰箱、风量开到最大等等,耗电量大,发电机需发更多的电,导致增加了发动机负荷,油耗增加。

肯定是最高档的1500至1800转最省油,不同档位最省油转速都不一样!总之低档位低转数,高档位高转数!手动挡低档状态如果没有加速要求一定要积极换挡,尤其是冬季!一档二档不低于700转,三档不要低于1000转,4档不要低于1300转,5档不要低于1500!高档位发动机电脑给油量大,低转速状态下容易积碳!手动档平路起车可以直接2档,慢点抬离合,加速绝对比1档快!本人亲测2档起步,在离合完全抬起之前可以把发动机控制在1000转至1500转之间,反而比1档好控制,顿挫小,加速快!

7、汽车内存放过多杂物。过多的东西增加了载重油耗增加。

挂在1档上开车和挂在5当上开车如果发动机转速表是同一转速的话是一样的油耗,但在同一转速下5档坑定快于一档,所以肯定是5档省油,其实挂在每个档位上只要发动机转速一样是一样的油耗。转速越高油耗越高。

8、行驶过程中水温过低。水温不能达正常温度时油耗会增加。

每个档位都可以把发动机推到2000转,如果你的车的发动机是在2000转时最省油,你就注意把转数保持在2000左右。也就是你在每个档都有一个省油的点。具体你要开几档,要看你的路面情况而定。高速公路上你不可能一直用一档嘛,坑洼路也不可能用五档嘛。

另外,不按时保养、轮胎气压低、车辆故障等等,车辆本身的问题同样会导致油耗增加。

挂在1档上开车和挂在5当上开车如果发动机转速表是同一转速的话是一样的油耗,但在同一转速下5档坑定快于一档,所以肯定是5档省油,其实挂在每个档位上只要发动机转速一样是一样的油耗。转速越高油耗越高。

您好,我是小鱼。我觉得驾驶过程中遇到的油耗增加方法有如下几种。

每个档位都可以把发动机推到2000转,如果你的车的发动机是在2000转时最省油,你就注意把转数保持在2000左右。也就是你在每个档都有一个省油的点。具体你要开几档,要看你的路面情况而定。高速公路上你不可能一直用一档嘛,坑洼路也不可能用五档嘛。

1,等候红绿灯时对油门把控不好,经常地板油提速。造成瞬时油耗增加。

这主要是要看当时的车速情况,手动挡的车5km/h,一档,5-20km/h2档,20-40km/h3档,40-50km/h4档,接着就5档了,不同的车型会有所区别,车子不抖,换挡基本正确,避免脱档就好,自动挡车辆会自行换挡,想省油最好的方法是尽量匀速,少换道,温柔驾驶,或者买个电动汽车不烧油[捂脸]希望对你有用[害羞]

2,在提速过程中,时快时慢也是增加油耗的一大杀手。

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正常油耗减少的方式保持匀速行驶,提速时油门注意。注意发动机转速。以及换挡的平稳性。

这个要看实际的路况,不能直接的说放在那个档位会省油。

以上我只见。如有回答不足的地方请见谅。

1.手动档车型,比如上坡,走走停停的市区路都要低挡位,因为高档位运转比较费劲,对发动机的压力也大。如果跑高速或者路况比较好就开高档位,并且注意匀速,不要一脚刹车,一脚油门。你一旦刹车,汽车做的功就浪费了,快到路口就尽速,并且减档。下坡的时候不要挂空挡,挂空挡你感觉省油,其实发动机也是一直在工作的,并且挂低档可以有利于制动。

起步时根据拖挂总重总选用合适最档起步如动力足尽可能让发动机转速表指针降到经济区域最点才减个档最车速应太而且稳定时间以稳定车速行驶最经济注意道路条件提前处理情况尽可能用各种制动用油门控制车速正常路面驾驶时最让转速指针控制在绿色区坡时最用各种制动让车辆坡时积聚速度如果需要使用发动机制动除非必要否则要使用脚制动当接交通信号灯时先使用缓速器减速必使车完全停合理计划减停车次数(每10公里增加次停车油耗会增加约35%每10公里10次停车加速会使油耗增加130%)选择使用制动最以及路面较平坦路线用最档选择定速巡航行驶油耗减10%最限度发挥车辆自身惯性如果每超载1吨油耗每百吨公里将增加0.3L—0.4L保养车辆时刻在良工作状态发动机机油加注在刻线刻线中间偏点点即可机油位过会增加油耗经常检查轮胎气压根据拖挂总重选择合理轮胎气压

2.自动挡,自动档和手动档也是区别不大的,现在的油门基本都是电脑控制,你越是保持匀速,发动机就会根据你的这个速度就更加精准的用油,上坡尽量挂L档,正常行驶D档,超车时挂S,基本都是比较省油的,另外自动挡车型起步不要猛给油门尽量慢慢的起步,不要直接一脚踩到底,这绝对是费油的,你一下踩到底,系统默认你需要高转速,就相当于高档,肯定费油的。

通常汽车行驶油耗高的原因有

有条件尽量不要走走停停,就像一个人拉车,开始很费力,但走起来加上惯性就会省力很多,车子也是一样,要在合适的路况调整档位才能最省油。

1.暴力驾驶

相对来说手动挡比自动挡要省油,不过还是要看个人的驾驶习惯。手动挡需要驾驶者对路况的熟悉,以及对方位熟练的应用。而自动实际上D档最省油了,主要看驾驶者的驾驶习惯了,尽量避免大脚油门大脚刹车,一般都是可以做到官方所说的耗油量的

2.行驶道路拥堵

不一定。如今汽车变速箱的档位越来越多,实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率,减少碳排放做出的技术处理,和升级改造。这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后。

3.长时间上坡行驶

档位越多,变速齿轮也就越多,档位切换相对就越频繁,顿挫感就越小,变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错,但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系,与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。还有一部分原因跟驾驶者,本身踩油门的力度和习惯有关。

4.长时间怠速停放

因车而异,但是我可以告诉你一个厂家设计的小提示,仔细观察车速表,大多数在60或者80的位置都有不同颜色的醒目刻度,这就是在合理的档位下最佳节油车速

5.运输重物

6.行驶速度过高,超高速行驶

7.不注意正常切换档位行车

等等原因,你看看,你有没有如上行为,如有的话,而且在意油耗的,请及时更改行为。

一脚油门一脚刹车

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