[驾车心得]关于降档超车

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为什么要减档?
  一般都是速度高要加档的,超车的时候要提高车速才能超过去,为什么却要减档呢?道理很简单,为了获得更大的扭力,提高加速度。可以看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的:加档的瞬间,发动机转速立即下降,但车速保持不变,同时由于变速箱传动比变小,发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后,你通过加油门使车子提速,但由于扭力输出变小,车子提速也比较缓慢。减档的瞬间,发动机转速立即升高,但车速保持不变,同时由于变速箱传动比变大,发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后,你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档),不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样?—
由于扭力输出变大,此时继续加油门会使车子产生很高的加速度,车子提速迅速,这样就能满足超车的需要,因为超车需要的正是瞬时的高加速度!换句话说,加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度,后者的代价虽然是发动机转速可能会过高,不过只是暂时超标一下,超完车不就马上恢复正常了。
   什么时候不适合减档?   -
本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时,不能使用降档超车;
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当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力
  - (当前车速与被超车的速度有足够的正速差)时,不宜实施降档超车;
  - 实施降档超车虽然能缩短超车过程时间,但经常使用降档超车会增加油耗。
   高速时减档车子不会顿一下么?
  顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练,正常车速减档都要顿一下,即便是现在加了同步器的车,短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下,最根本的办法是两脚离合带空油,不过用现在的一脚离合,在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。

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同样道理,想要加速快,要获得比较高的发动机转速和扭矩,只有降档。只要深踩一脚油门,自动挡变速器会判断,驾驶员意图超车,于是自动降档提高转速。你会发现,当你深踩油门的时候,车速变化不是太明显,有个判断的时间,之后车速才会迅速提升,完成超车。

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2、提前开启转向灯示意周围车辆,并适当降档迅速提高车速,准备超车。

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加档的瞬间,发动机转速立即下降,但车速保持不变,同时由于变速箱传动比变小,发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后,你通过加油门使车子提速,但由于扭力输出变小,车子提速也比较缓慢。减档的瞬间,发动机转速立即升高,但车速保持不变,同时由于变速箱传动比变大,发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后,你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档),
由于扭力输出变大,此时继续加油门会使车子产生很大的加速度,车子提速迅速,这样就能满足超车的需要,因为超车需要的正是瞬时的高加速度,加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度。

降档超车是指汽车在超车时需要降档,效果会更好,并不是不能加档。一般都是速度高要加档的,超车的时候要提高车速才能超过去,为什么却要减档,道理很简单,为了获得更大的扭力,提高加速度。

4、不可在弯道处超车,其他车辆正在超车时不得超车。

车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接的关系的,并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度;而是与发动机的转速有直接的关系,也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系,一般说来,在一定范围内,发动机转速越高,它输出的动力就越大、扭矩就越大,相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快,而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。

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3、超车转向切记过猛,动作应迅速且柔和。

手动档的车可以换挡,那自动挡怎么办呢?

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5、新手不要勉强超车,慢点就慢点,安全至上。

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很多人都知道超车要狠踩油门,也知道超车要用减档,那么问题来了,为什么超车是减挡而不是加挡?超车本身就存在着危险,要让这种危险最小化,最简单的办法就是迅速完成超车的过程,也就是要尽快提高车速。这时就要采用降挡、提高转速的方式完成。

1、前先确认前方路况良好,有足够的加速距离并判断后方车辆车距(城市道路15米以上,高速50米以上)允许超车且无其他车辆正在或准备超车。

超车注意事项:

具体操作:直接踩离合减档后立刻加油,不能刹车减速。

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