美高梅游戏官网注册行车并线有技巧 连续并线属违章

从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线,这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般,并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言,可以减少并线次数,但是不可能永远回避并线问题。    并线时也可采用减速    一般情况下,很多人认为在超车情况下才并线。其实不但可以加速并线,同样也可为了并线而减速。海淀驾校培训部负责人胡教练表示,并线一种情况是为了超车,还有一种情况是为了出高速路或是车辆要拐弯,如果车主不在外车道,遇到这些情况都需要及早预见,及早从里车道减慢车速转到外车道来。    并线前告知其他车辆    不少新手开车时遇到要并线的情况,总是自说自话地要并就并了,很少顾及到其他车道的车辆。胡教练表示这是新手上路时需要着意克服的一点。凡是并线都要提早打灯告诉后方车辆你需要并线。在夜晚时,可以通过改变远近光的方法来通知别的车辆。    在并线后,车主一定要及时回灯,以免误导后方车辆。如果能换个大视角后视镜,可以让后方视野更开阔一些,消除视野盲区带来的不便。    并线时忌走弧线    当可以保证与后车安全距离范围时,车主才可以并线。有不少车友认为至少要比后车快10公里的时速才是一个安全的车速。胡教练认为这种说法过于绝对,并线的安全距离要依据车速而定。但不管怎样,并线时的动作都要求果断利索,一般倾向于走直线,而不要走弧线,以免在两个不同车道间耽搁过长时间。    并线时的忍让原则    在打灯示意并线后,如果后车按喇叭或打双闪,那就意味着后车认为自己车速比你快,不同意你并线,此时车主需要等待后方车辆通过后再并线。另外从辅路汇入主路的车辆要让原先主路车辆先行通过,进入环岛内的车辆要让岛内车辆先行。新交法明确表示,并线的前提是不影响目的车道内的行驶车辆。车辆在弯道行驶时,要宁让三分不抢一秒,尽量减少在弯道并线的次数。雨雪天路面打滑,并线时更要慎重。不必要时不要并线。    连续并线属违章行为    如果看到车道上车辆稀少就随便练习自己的并线技能那就大错特错了,新交法已明确规定不得连续并线。胡教练表示,不少车主尤其是新手急于驶出高速路出口,没有提早做准备,看到了出口标志,才急着从行车道驶到出口车道,手忙脚乱连续并线,这样容易引发交通混乱,导致事故发生。在车流量大的道路上,尤其需要车主提早准备从快行线驶入慢行线,为下高速做好准备。实在来不及也宁愿错过出口而不要不顾其他车辆行驶情况,匆忙连续并线。

除了变换车道外,还有很多情况下也经常要用到并线,比如从辅路驶向主路、从主路驶出、躲避障碍物等。并线往往打破了原来的行车秩序,如同借道一般,并线需要不同车辆之间的容忍与配合。驾驶员可以减少并线次数,但是不可能永远回避并线问题。

高速路上最慢的地方在哪里?匝道,因为它往往是从路变小了,而且常出现大转弯。

来源:新京报

并线对于很多新手来说是件很恐怖的事,由于判断不好车速和距离的关系,再加上生疏迟缓的并线动作,往往会导致后车被迫减速,所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中,新手战战兢兢地并线,而且往往是在不得已的情况下才并线。那么并线有哪些技巧呢?我们从并线基本原则、并线时机和并线的基本动作进行分析。

  高速路上最慢的地方在哪里?匝道,因为它往往是从路变小了,而且常出现大转弯。

并线的基本原则第一,不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶,正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行,因此不要强行并线。除非遇到前面发生特殊情况,比如发生交通事故,不得已而强行并线,此时要礼让所要并入车道正常行驶的车辆。

  5分钟两起匝道车祸

第二,连续并线也是不允许的,不但不安全,而且属于违反《道路交通法》的行为。

  在沪宁高速常州段的一处匝道口,一辆黑色小轿车在行驶过程中突然变道,导致后方的工程车来不及反应,急打方向后先是撞上了黑色小轿车,然后冲上了旁边的护栏。

第三,不要频繁并线,那样反而不会快多少。

  这辆临时变道的黑色小轿车原本在第一车道,却在距离匝道口不到30米的时候突然转向,企图横跨三个车道。

第四,提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前,一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道,则要一条一条并,不能等到临近出口前连续并线,这时候最容易发生交通事故。

  然而,民警刚处理完事故还没来得及休息,沪宁高速公路不远处的另一个匝道口,又发生了一起同样的交通事故。

并线的时机

  同一个地方,高速公路匝道口在短短五分钟内发生了两起同样的交通事故,我们也该反思一下了。据统计,每年在高速匝道发生的交通事故占总事故的30%以上,通常事故发生都是因为车子进入匝道不正规行驶引起的。

若想顺利完成并线,并且不被后车反感,必须要把握好恰当的并线时机。并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况,包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况以及是否有足够的安全距离供你并线,另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆保持匀速或减速行驶时,己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入,并且与前车保持至少2个车身距离。

  我们该如何通过高速公路匝道?

并线的基本动作

  一、高速匝道切忌突然变道

并线通常分为加速并线和减速并线,使用比较多的是加速并线,加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落,一气呵成。

  直接给大家举个“栗子”:

由于并线需要旁边车道的车辆配合,因此打转向灯的时候要保持加速直行3~5
s,用以警示其他车辆。很多人认为并线的时候最好别打转向灯,或者一打转向灯就并线,以防止自己的并线意图会被旁边车道内的后车发现,而加速前行阻止己车并线。这么做是不对的,容易招致后车的反感。并线的时候打方向要快速,幅度不要过大,要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速,整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。当车身切入旁边车道后立即回正方向盘,此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速,继续保持瞬间加速,同时观察前车速度和与前车的距离。如果己车速度超过前车,则要缓慢收油门,直至与前车速度相当,保持合适的跟车距离即可。减速并线的时候,如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线,如果没有,则需要让过旁边车道的车,然后并入。

  不久前,一辆SUV在高速公路上以高速行驶,并且车子是开在超车道上的,还边开车边和朋友聊天,驾驶员没有注意到快要路过的匝道口标志牌。当他看到标志牌时,发现眼看就要开过匝道,就连忙向右猛打方向盘,结果车子顿时从超车道一下子冲向匝道口。后来,因为方向打得太大太急,再加上又是下坡路段,车头和车厢瞬间成了直角,四轮朝天。

高速公路路况:高速公路并线与城市路况并线有很大差异,更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快,因此并线前需要延长打转向灯的时间至5~10
s,给周围车辆更长的准备时间。另外,并线的时候动作要更快,加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。高速公路行车,如果没有特殊情况出现,原则上最好别并线。

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坡路:坡路行驶由于重力加速度的原因,使车辆本身就具有一定的势能,进而对车辆起到一定的加速或减速作用,因此在坡路上并线要注意适当延长打转向灯时间,并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。如果无特殊情况,坡路行车最好别并线。

  大家在开车路过匝道时,尽量避免和他人聊天谈笑,注意力最好集中在开车上,不要等到发生交通事故以后再后悔没认真开车。

很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说,练好并线的第一步是要开阔视野,同时克服心理恐惧感。在保证安全的前提下,在完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车等基本技能后,按照前面并线的基本要领进行操练,别怕后车的灯光和喇叭声,用不了多久你会发现并线其实很简单。

  二、并入高速路速度太慢

节油小贴士:不要频繁并线

  在中国,高速路的匝道入口是事故频发的路段。所以,很多人都认为在并进高速路口时速度应该放慢。其实这是一个误区,实验表示:速度差越大,发生碰撞的后果越严重。

想必大家都听说过“经济时速”这个词,顾名思义,就是指车辆在这个速度下行驶最省油,通常是指直线匀速行驶。实践证明,直线匀速行驶的状态下是最省油的,当然车速要在80~90
km/h的经济时速。要实现这个目的,当然不能频繁并线了!道理很简单,并线的时候必定要加速或减速,此种情况下肯定会比匀速行驶油耗高。我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去,美其名曰“游车河”,这样做不但危险而且增加油耗。

  建议:

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  我们在并入高速路之前需要尽力加速。这样的话,可以在并入高速路的时候获得和主路车子接近的车速。这个时候并线不会对后方车辆造成明显影响。

  三、行车时避免重心偏移

  高速公路上的匝道通常比较窄,尤其是有些高速拐弯时倾斜度比较大。虽然高速公路在这方面已经做了科学处理,但是如果出现速度过快、重量过重的情况,还是会发生侧翻的现象。

  建议:

  高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下,弯道限速每小时40公里以下,大家最好按照限速规定行驶哦。

  四、高速上禁止逆行

  高速上逆行是相当相当相当危险的事情(重要的事情说三遍),特别是在高速公路匝道上行驶时,更是严禁逆向行驶。

  有些驾驶员在高速开车的时候可能会开小差,忘记在应出的匝道口驶离高速公路,有些车主会选择将错就错,开到下一个出口再回头。可是,总有一些糊涂的车主选择继续在高速公路上逆行一段路程或在出口的匝道上驶入高速公路主路。

  建议:

  不管大家有多忙,多不想浪费时间,都切忌不要在高速路上逆行,因为你正在拿你的生命开玩笑!

  五、天气不好时,高速匝道上超车很危险

  高速匝道上只有两条车道:一条是主道,一条是紧急停车道。由于高速公路的匝道多为弯道和坡道,而且比较窄,如果在雨、雪、雾天气超速行驶的话,万一车子打滑失控,后果不堪设想。

  建议:

  为了避免以上情况的发生,所以,国家规定:车子在高速公路匝道上行驶时,是严禁超速的哦。

  六、高速公路下匝道要小心

  这个问题和并线入高速一样。中国路况复杂,驾驶员的开车技术更是参差不齐,搞不好你在自己的中间车道上开得好好的,结果超车道上的车因为忽然发现自己要错过高速出口而紧急变线,这时候你就要急踩刹车避让了。

  建议:

  在下高速入匝道时容易发生单车事故,大家要集中注意力开车,以应对紧急情况。

  七、新手上高速匝道需谨慎

  过匝道对于有很多年驾龄的老司机不是难事,可是,对于新手来讲存在一定的难度。新手开车上路,对于道路都不是很熟悉,再加上高速路上车速都很快,新手容易紧张。而且,高速公路上的标志牌又特别多,新手大多数都是“走哪看哪”,到了标志牌前才停车分辨,这样很容易发生追尾。

  不久前,一辆银白色本田商务车,在进入高速时突然停下车,和后面尾随而来的天籁轿车来了个“深情拥吻”。事后经交警调查后发现,是因为银白色本田商务车车主停车看标志牌的后果。

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