助力泵空油着车有什么危害?

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什么叫方向盘打死

问:助力泵空油着车有什么危害?
修理工换完助力油管,加上助力油打着车,没有打转向就把车升起安护板。安完放下车转向一点也打不动。什么原因

问:汽车方向盘能不能打死,打死会怎样?

方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底,称作方向盘打死。用于汽车以及其它交通工具短距离转向,使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。

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方向盘打死的坏处

助力泵空油着车有什么危害吗?肯定会有危害!没有助力油润滑的旋转摩擦会导致助力泵机件间干磨而损坏。

汽车转向助力泵就是为了协助减轻驾驶者打方向盘的用力强度。同时也是为了提高汽车行驶的安全性和经济性。带机械助力泵的转向系统,通常由助力泵、助力泵油壶、助力泵高压油管、助力泵回油管和液压方向机等组成。汽车在行驶转弯时,助力泵会产生很高的油压,通过助力油管将压力传送给方向机,从而提供转向力。同时,助力泵和方向机的自身润滑是依靠助力油。所以助力泵是不能在缺油的情况下运转的,否则内部机件干磨会损坏助力泵。

机械转向助力泵的运转是通过助力泵皮带传递的动力。只要启动车辆,不管你有没有打方向,为了保持转向系统里的油压,助力泵就开始不停的旋转工作。整个转向系统都处于工作状态,能耗很高。会浪费发动机一部分动能。现在车型大部分开始淘汰机械转向助力泵,进而选用电子电子助力泵。

根据题主的描述,修理工换完助力油管,加完助力油打着车,安装好下护板,举升机放下车转向却打不动。为什么打不动?其实是少了一个方向机管路排空气的过程。因为新加的助力油,转向管路里会有空气存在,助力泵提供的油压会被管路中的空气泄压了,没能将油压传递到方向机。所以打方向会特别沉。这个时候就需要我们不停的左右来回打方向,直到排掉转向油管里的全部空气。空气排空了,再打方向就轻了。

因为机械助力泵的工作特点,所以我们在用车时,尽量不要原地把方向打死。否则会加大助力泵的压力强度,长期这样会加速损坏助力泵。在车辆低速转弯时,发动机转速慢,传递给助力泵的转速小,助力泵产生的油压小,我们也就会觉得方向比较沉,发动机特别吃劲的原因。

综上,装有机械助力泵车型的车主,我们平时要注意检查助力泵油壶里的油位是否正常。不要在没有助力油的情况下着车。一旦听见助力泵嗡嗡响异响,要及时检查转向系统。助力油一般2年或者4万公里左右更换一次。最后欢迎大家评论区留言讨论。

助力泵空油着车,有什么危害?

判断这个问题,首先要了解助力泵的作用,助力泵主要是给转向提供辅助动力,更好地让驾驶员能够轻松转动方向盘提高驾驶乐趣

,其工作原理在驾驶员转动方向盘时,你帮通过液压的方式提供助力

所以助力泵空油着车,是对助力泵没有影响的,只要不转动方向盘助力泵处于待机状态,内部没有工作所以谈不上有影响

危害非常大,得从助力泵内部构造来说,它内部是旋转叶片进行吸油压油的。所以没油的情况下,叶片磨损非常大。

危害就是助力泵和方向机得不到润滑,磨损加剧,方向重,异响

加完助力油应该把车打着,左右来回的动动方向。让助力油完全润滑方向机和助力泵。

方向盘很重 行车转弯时很影响安全 转向助力泵轴承磨加速损 方向机总成磨损
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在很多汽车网站上的文章中,都有这样一个观点:方向盘打死了会伤害转向机。一些老司机也会告诉你,方向盘打死了,转向系统内部压力会非常高,会把转向泵憋坏,等等。那么方向盘打死真的会伤害转向机吗?对转向系统到底有没有影响呢?今天我们就来说说这个话题。

在车辆转弯时,如果将方向盘打死的话,助力泵压力会增大几倍甚至更高,持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。
为什么不能把方向盘打死
方向盘非特殊情况原则上不可以打死,这是因为:打死了容易损坏助力泵,如果打死了有异想大可能是助力泵的声音,这时应该检查一下助力泵是否缺油,轴承是否损坏。

看到这个问题可能每一个车主的第一反应就是方向盘打死会损坏转向机,在考驾照的时候,经常都会听到教练喊道“方向盘打死”,车辆不是照样还能够继续驾驶吗?其实方向盘打死会损坏汽车的说法是矛盾的。

汽车在行驶中转弯时,转向助力器将产生很高的油压,并传送到转向机中起到助力作用。助力泵如果缺助力油,自身润滑不良就会出现“沙沙”的响声,这样时间长了,在继续行驶中就会造成汽车故障。因此朋友们应经常检查一下动力转向储油罐的油面高度,不足时应当及时补充。如果发现助力油在刻度以下,油变稀或者油的颜色变得发黑,就说明要更换助力油了。一般汽车行驶2年或3万公里更换一次液压油。
助力转向是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度,当然,助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统,大致可以分为三类:一种是机械式液压动力转向系统;一种是电子液压助力转向系统,君越就是这样的类型;另外一种电动助力转向系统。不同类型的助力转向系统保养也不同。对于机械液压式,平时的检查一定要多注意储液罐中的助力油不能缺少,此外,尽量别打死弯时间太长。平时,注意转向时是否很沉,是否有噪声等现象。如果有这样的情况,请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。而电子液压式,平时也要注意助力油的多少,当警告灯亮时,一定注意检查。对于电动助力系统,尽管结构相对简单,但保养起来不是肉眼就能看透的;如果出现方向沉,不听使唤的问题,办法就是拿仪器测量。

车辆的设计本身就是允许方向盘打死的,那么为何很多车主依然担心方向盘打死会损坏汽车,其实方向盘打死对车辆是有一定的影响,但只有在原地打死方向盘的时候才会出现这样的情况。

美高梅4688网址,朋友们经常会遇到在一些路口要转弯的时候,需要将方向盘打到尽头,但是刚好遇到要避让的车辆,这时候无法将方向盘往回打,这种时候,助力转向打死尽量不要超过10秒以上,否则超过十秒对车辆会造成一定损害。
打死方向盘的后果,会引起转向机和转向高压油管内的油压增大,加剧转向系统的损害。其实开车的朋友都知道,在打死方向时起步,汽车的表现并不好,因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大,有一部分力被损耗。因此建议不要打死方向盘,更不要时间超长,尤其长时间停车时,一定要把方向盘摆正。

毕竟在原地打死方向盘会使助力泵的油压一直处于最大值,不同于驾驶时掉头转弯等情况的转向,打死方向盘持续的时间较短,原地打方向盘往往持续的时间都会比较长,这对汽车的转向机、助力泵确实会有影响。

现在的汽车上的助力器一般都是采用机械液压式转向、电子液压转向、电动助力转向,对于这三种听似不同的转向系统,实际上其工作原理是基本相同的,前两者虽然有液压泵,但每一个转向系统都会安装有安全阀的,至于电动助力转向系统不存在液压泵,一切都由电机进行控制,自然也不存在损坏车辆的说法。

不知道有没有发现在停车的时候,基本上就没有车主会在停车时将方向盘打死,即使在一些斜坡上也只会转一定的角度而已,因为短时间的打死方向盘并没有任何问题,但长时间打死方向盘肯定对车辆有影响。

总之根本不用担心方向盘打死会对车辆造成损坏,日常行车过程中掉头或者转弯需要打死方向盘的可以打死方向盘,谁也不会频繁地将方向盘长时间打死,所以车主在日常使用中打死方向盘对车辆是没有影响的。

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下面小编详细的回答一下汽车方向盘能不能打死,打死会怎样?

现如今汽车技术发展得很快,为了帮助车主们减轻驾驶的强度,厂家在汽车出厂时都设计了方向助力系统,该系统大致可分为:液压助力,电子液压助力系统和电子方向助力系统。日常开车的朋友或多或少都曾有过这样的疑问,那就是汽车方向盘打死进行转弯,对车子有伤害吗?

长时间打死有三个危害:

1、伤离合器片

把动力输送给了前轮,在车辆打死方向的状态,需要输出很大的动力才能驱动车辆,而当打死方向的时候,车辆是处于起步状态的,那么这个时候离合器不能完全合拢,就对离合器有损害。

2、万向节的寿命也会减短

因为当你打死方向的时候,万向节就会承受更大的压力,万向节也是有寿命,这样寿命就会降低。

3、损坏动力转向系统

持续打死,这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温,而动力泵就会处在高负荷的状态,这样一来就有可能损坏动力转向系统。

所谓方向盘打“打死”,实际就是把前轮左或右转到最大角度转不动为止。

在这里我可以确定的回答你,可以“打死”,“打死”会怎么样?打死就达到了最大角度,转弯的话就可以获得,最小的转弯半径。

可能还有人会说这样会损坏助力泵,其实这已经是很多年以前的说法了,大可不必在意,更不用担心损坏助力泵,因为随着电子技术的发展,现在越来越多车型已经采用的电力助力系统,不需要装配液压助力泵了。

即便是个别车型还在使用液压助力泵,多数也已经装备了完善的安全阀,万一不小心造成液压压力过大,也会通过安全阀泄压,不会造成损坏液压泵的情况出现。

在这里需要说明的是,第一方向原地打死容易增加轮胎磨损,尽量做到车动轮动;第二车辆在快速运动中切勿快速猛打方向更不能打死方向,那样会导致车辆侧翻。

汽车方向盘当然可以打死,无论是什么样的转向形式,比如机械助力、机械液压助力、电子液压助力、点子助力、线控转向都可以把方向盘打死,打死也不会出现什么问题,更不会憋坏液压泵,所以没必要在意打不打死方向盘,没有想象的那么脆弱!

这么多年来关于方向盘能不能打死的说法主要围绕是否“憋坏液压泵”而产生;既然是围绕助液压泵的争议,那么首先可以把没有液压泵的机械助力、电动助力、DAS线控转向这三样给排除出去,也就是说这三样转向机构由于不存在液压泵,所以也就不存在液压泵损坏的说法了,就比如摘除阑尾的人不会得阑尾炎,因为没了!而存在可能憋坏液压泵的争议主要集中在机械液压助力、电子液压助力两种转向机构上,下面鄙人详细说一下这两种液压助力转向会不会因为方向盘打死而提前报废!

机械液压助力,方向盘打死并不会导致液压泵损坏;

机械液压助力的动力源同样来自发动机,而若想产生助力则需要方向盘转动一个角度、以及方向盘转动角度时的移动速度;只要是液压助力必然是依靠角速度的大小来决定提供助力的大小,而当方向盘已经打死的时候处于一个静态,也就是说方向盘打到头了、没办法继续移动了,所以此时的角速度为零,角速度为零的时候液压泵是不会提供助力的,此时的液压泵会卸掉所有压力而保持空转,所以并不存在由于角度过大导致压力过大憋坏油泵的问题,液压泵起多大的压力与方向盘静态下的转动角度大小没有关系,而是根据转动方向盘的速度有关,比如我们快速打盘30度时液压泵起的压力就比慢速打30度的压力要大,而当它们都为静止时液压泵不会起压。

电子液压助力,方向盘打死同样不会导致液压泵损坏;

电子液压助力在机械液压助力的基础上引入了电机,在车子低速行驶时提供助力;所以电子液压助力系统液压泵起压的条件是由转动方向盘产生的角速度以及车速的快慢(车子的速度越低,提供的助力越大)来决定;而同样的当方向盘原地打死的时候,方向盘也就无法再继续移动了,从而丢失角速度,此时助力泵开始泄压;即便是电子液压助力由于车速过低而导致助力泵建压,但如今的助力转向系统都会安装限压阀,压力大了直接泄压,所以谈什么憋坏助力泵?而且电子液压助力系统的液压泵出现最大压力的时候并不是在原地打死方向盘的状态,而是在车子原地静止时不停的快速来回打动方向盘,这个时候才是液压泵会产生最大压力的时刻,车辆静止、车速最低,电机会达到最高转速、液压泵压力会上升(电子液压助力在车速越低时提供的助力越大),此时再加上不停快速打动的方向盘(产生角速度)就会令液压泵的压力达到极限(也不用担心,有限压阀可以完成泄压)!所以大家千万别觉得车辆原地打死方向会憋坏助力,真正可以产生足够憋坏电子液压助力的压力产生于原地快速不停打盘、而不是将方向盘打死,方向盘打死失去角速度,机械液压助力会卸掉所有的压力,而电子液压助力也会因为没有角速度而释放压力;其实很简单,方向盘都打死了、不能再继续打了,也就是处于静态、不工作的状态,既然都不工作了液压泵为什么还要起压?车企的工程师很早旧想到了这一点,所以提供了泄压的机制,方向盘打死即开始泄压;不过鄙人不能否认一部分老旧的液压助力车辆没有配备这个限压阀,所以存在无法泄压的可能、存在憋坏液压泵的可能性(几率很低),但这类没有限压装置的液压助力系统车子的说明书都会提示“不可将方向盘保持打死状态超过5秒”;但现如今绝大部分的液压助力系统都有限压装置,所以也就不存在憋坏液压泵一说了、所以说明书上也就没有这条注意事项了;有机会的朋友到驾校看看,那些教练车的转向在日复一日、年复一年不停的处于打死状态,憋坏了几个?而机械助力(现在基本看不到了)、电动助力、DAS也都可以随便打死,不会有问题!

题主想问的是方向盘能不能打到最大角度,直至转不动为止,这样对汽车有没有一些损伤。我们看到很多自媒体号都在用“汽车方向盘千万不要打死,老司机:后悔没有早点知道!”这样吓人的标题来告诉我们方向盘不能打死。汽车方向盘到底能不能打死,其实并不是你想的那么可怕。首先我们看看助力转向系统有哪些。

助力转向系统都有哪些类型?

最开始的车型基本都采用机械助力转向系统,所有传力的部件则是机械,基本上没有助力,基本靠手臂的力量干拧,这种助力转向非常考验臂力,也更容易练就麒麟臂。不过目前几乎在家用车领域绝迹,只有少数微面车型上能见到。

因为老是用力量去转动方向盘很费力,开趟车累得够呛,因此机械液压助力转向开始出现,相比之前的机械助力增加了液压泵,“老三样”富康、捷达、桑塔纳都采用的这种转向,不能打死方向盘也是因此而来,这种转向系统是通过活塞两侧的液压产生的压差,产生辅助力来减轻方向盘的转动重量。

机械液压助力之后还出现了电子液压助力,由电机提供液压泵的动力,原理差不多不再过多阐述。现如今绝大部分家用车都是用的电子助力转向,这种转向没有液压装置,纯粹由电机提供动力,相比之前的转向系统都更为轻松,甚至要可以调教的重一点来营造运动感,所以也有人觉得这种转向很假,电子味十足。最新的英菲尼迪的线传控制转向理论上也属于电子助力转向的范围。

方向盘不能打死的由来

方向盘不能打死主要是来源于液压助力时代,液压助力的车型如果长时间打死方向盘,转向助力泵油压处于最大值,会损害泵体或者皮碗,虽然一般车型液压系统中都装了限制最高压力的安全阀,不过建议还是不要长时间打死,会对泄压阀甚至泵体造成一定损害。电动助力转向的形式由于辅助电机的加入大大地减少了驾驶员因为误操作造成转向泵损坏的机率。所以对电子转向助力的车而言,打死方向盘是没事的。

能不能打死取决转向助力形式。没有助力的和电动助力的不存在这问题,可以打死。液压助力的如果不能泄压的话,最好不要打死,打死不要超过3-5秒。

对于带有泄压装置的液压助力转向,打死后压力会自动降低,也是可以打死的。而且一般转向泵也有安全阀,但是压力较高,打死后一方面损耗功率,另一方面时间长了可能烧转向泵,只有在厂家设计水平很差的情况下才会使转向出问题(拉杆弯曲)。

如果液压助力系统不能泄压,厂家最常见的提醒是:打死后不要超过3-5秒。

分情况。

经常原地打死方向盘,而且时间长的话,转向助力泵油会一直处于最大值,肯定不太好,这个当然是有影响的。但是正常开车调头、倒车是可以的,没有什么问题。

转向助力原理

普通汽车的自重在1.2-2吨之间,因此,转向所需要的力量很大,为了帮助驾驶员解决这个问题,就需要有转向助力器。转向助力有机械液压和电动助力两种。

机械液压助力来自于发动机,要启动才能工作,电动助力没有液压单元,由电动机产生助力,不存在伤液压泵的问题。电机有自我保护功能,一旦工作异常,自动取消助力。电动助力也配置了车速传感器,能够根据车速来调整助力。

方向盘打死后会发生什么

无论是机械液压、电子液压、还是电动助力,都是通过方向盘的变化量(角速度)来提供助力的。

当方向盘打死不动继续行驶时,角速度为0,不会提供助力,液压泵处于空荷运转状态,也就不会因为打死方向盘造成液压泵损坏。只有在原地快速转动方向盘时,压力才会达到最大,不过也不用太担心,有安全阀起保护作用。

【典典小结】:打死方向后,转向横拉杆以及汽车两侧悬架的负荷是不同的。这种情况与把车轮的一侧停在路肩上,如出一辙。长时间这样操作,会对悬架系统造成影响。此外,原地打方向肯定会对轮胎,尤其是前轮造成严重磨损。最好在打死的时候回一点,但是在停车的时候切记要将方向盘回正。

可以打死,往一边打,打不动为止就打死了。  方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底,称作方向盘打死。用于汽车以及其它交通工具短距离,使得交通工具可以以较小的移动距离完成较大幅度的转向动作。  方向盘打死的坏处:  在车辆转弯时,如果将方向盘打死的话,助力泵压力会增大几倍甚至更高,持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命,所以,不能持续打死方向盘。

方向盘打死,时间长了!方向盘会有间隙

打死了车就报废了吗?打死了,就立刻回下轮,没什么大不了的,车没那么娇贵!

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