美高梅游戏官网注册如何破解驾校潜规则?

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  驾考一点通(www.jkydt.com)针对近两个月来全国各地网友们对驾校的投诉案例进行了一下总结分析,发现绝大部分驾校投诉都集中在教练“吃、拿、卡、要”、乱收费、练车学时少、考试安排不及时以及驾校乱承诺等现象上。

南方日报讯
驾校承诺8个月可以考到车牌,谁知等了半年,至今连车都没有摸过,家住水荫路附近的周先生近日感到非常焦虑。昨日,记者接到周先生报料称,他已经多次催促驾校方面,希望能够提早安排学车,但得到的答复是最快也要明年。

近日,厦门一起“学员学车五天四天被打”的新闻引起众多媒体的关注,“野蛮教练”成了一个热门话题。与此同时,记者看到,在福州市各大论坛,不少市民趁机吐槽起教练培训过程中吃拿卡要,费外有费,驾校招生前后表现不一等潜规则横行。

  针对这些现象,驾考一点通工作人员走访了部分驾校负责人及工作人员、学员以及车管所工作人员,了解这些投诉案例的实情,并听取了各方关于遇到类似情况的建议。

据了解,周先生这种情况并非个案,广州各大驾校都积压了大批学员。尽管交管部门已着力更新设备,力求加快考照速度,各方人士也提出了解决积压的方案,但困局依然难以解决。

日前,记者走访福州市内多家驾校发现,上述潜规则确实在部分驾校存在,而驾校对这些问题也无从管理。

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事件:排了半年队 车都没摸过

名目繁多的潜规则:参加路跑要交“油费”,中午凑钱请教练吃饭,什么时候考试由教练决定,要塞红包……“今天你被骂了吗?”在福建农林大学附近一家驾校学习的卢先生告诉记者,这已经成为学员们最近互相打招呼的问候语。在卢先生看来,厦门“野蛮教练”动手打人的案例比较极端,但在他们驾校,教练骂学员是常见的事。“有时候是学员学车动作不规范,有时候是怕自己带的学员通过率在驾校垫底,因此对一些重复犯错的学员,教练会频频爆粗。”

  一、教练吃、拿、卡、要

今年5月,周先生因工作需要,报了某驾校的C1驾照考试,工作人员对其口头承诺,最多8个月周先生就能拿到驾照,而到了8月末周先生才参加了理论考试。本以为理论考完半个月内就可以参加实车训练,没想到直到11月,周先生连车都没摸到过。他打电话跟教练预约,被告知最早也要2012年才能进行实车训练,而且具体时间还不能确定。此后,周先生多次打电话到该驾校,都被告知人太多,只能等。

在走访过程中,多家驾校学员告诉记者,“没有讨好教练”、“怕学员通过率低影响自身收入”、“教练本身素质不高”是导致驾校教练频频“爆粗”的三大原因。

  案例:校长及大多数教练员还不错,我跟的那个教练太垃圾,一无能力二无职业道德,典型的“索拿卡要”;教学就像挤牙膏样,送点教点;每次考试都是“君怡轩”酒店=杀猪;这个教练希望每个学员都考不过,然后捞油水;希望校领导对其所教学员做个回访,以证实我的言论。最后真心希望学校越办越好!

记者看到,周先生与该驾校签的协议中,只规定了学时和科目,没有约定上课时间,也没有确定具体考试时间,一向谨慎的周先生这次让驾校钻了个空子。

与此同时,不少学员表示,一旦给教练塞了钱物之后,教练的态度就会变好,这也变成驾校里一条大家心知肚明的潜规则。

  分析:尊师重教是中华名族的优良传统,教练教得好,学员为答谢请教练吃顿饭也是可以的,但是若教练借教车考试之机,卡学员考试机会,向学员要求请吃饭送礼品实属不当,这也是驾校和相关管理部门明令禁止的行为。虽然多数驾校教练员都能够遵守驾校规章制度,严格教学,不“吃拿卡要”,但是由于教练员队伍鱼龙混杂,教练员素质良莠不齐,少数教练员心思并不在教学上,反而借职业之便趁机捞油水。

现象:延期普遍存在

美高梅游戏官网注册 ,此外,记者调查发现,在驾校培训的过程中,不少驾校有名目繁多的“额外费用”。在白湖亭附近一家驾校培训的林小姐告诉记者,自己和同一组的学员每天中午都要凑钱请教练吃饭,而学车至今,她已经参加4回路跑,每次路跑,教练都会收取每人200元的费用,并告诉他们这是“油费”。

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不单是周先生报名的这所驾校,广州的驾校大多出现过类似的情况。记者从广州驾校网广州驾车投诉一栏中看到,近几天的投诉有30条,其中涉及多个知名驾校,而且有26条投诉都涉及延时实车训练和延时考驾照的问题。

“在驾校的管理细则上写着除培训费外不得以任何借口收受其他费用。更何况他们一次安排四个人一车,总共收800元,而路跑范围就是从白湖亭到闽侯县白沙镇,这么短的距离收这么高的油费太说不过去了。”林小姐说。

  建议:面对教练,作为学员,给予适当的尊重是应该的,但同时也应学会维护自己的权益,针对教练员的违规行为,首先可以要求驾校方面调换教练,或者搜集适当的证据,向驾校有关部门以及上级管理部门或者消协投诉,保护自己的合法权益。

暨南大学的小梁,今年3月报名上某知名驾校,4月份通过了理论考试,但至今没有开始实车训练。打了很多次电话,他们都说人太多排不上。小梁今年大四,因为怕耽误驾照考试,至今还没去找单位实习。

在福州12345便民网站上,不少学员反映部分驾校教练以各种借口扣下学员卡,没有学员卡就不能刷学时,也就不能顺利进行下一科目的学习和考核,在学员给了好处之后,教练才把学员卡归还。和林小姐一起学车的同伴告诉记者,自己上周学车时不小心撞断了保险杆,教练当场要求赔偿3000元,后来经多人说情,才同意她把车开到车行去修,结果在车行只花了50元就修好了。此外,学员们反映,教练手头有考试名额,什么时候考试由教练决定,如果想提前考,就要塞钱,行情是500元至1000元。

  二、教练安排学车学时少

等两三个月才能排到考理论已经是常事,有些人等了一年半才拿到驾照,而驾校在报名的时候承诺的拿照时间都在68个月之间。有外地学员感慨称,等得居住证都要过期了。

另外,不少驾校存在招生前后承诺缩水的问题。在招生时,不少驾校声称有车接送学员,学习过程一对一教学,并且练车时间自由。但往往实际情况是没有车接送,一个教练往往带五六个学员,最多的甚至达到十几个,而练车时间也由教练安排,往往跟教练关系处得好的学员,就可以先练车。

  案例:学车相当的缩水,刷4个小时的卡,结果只让练了半个小时的车然后就让回家,中午12点再过去刷下车卡,然后教练就说道路待会儿就不让练了,一个车上上午半天就三四个学员。64个小时虽然多,可缩水相当的厉害,有时一个下午只能练20几分钟的车。

驾校:现在报名,要等9个月

潜规则流行的背后是驾校垄断的问题,想要考驾照,只有通过驾校培训这一条路

  分析:练车学时得不到保障是目前全国驾校普遍存在的问题,不论是四川驾校培训学时计时管理系统联网还是昆明驾驶培训按学时收费,或者是给教练车安装监控系统,都在想办法确保学员练车时间得到保障。但不少学员为了早拿驾照虚报学时,教练员为了早点送走学员,也会代学员打卡或者刷学时,久而久之形成一种虚报学时的坏习惯,这不仅需要上级管理部门加强监管,同时也需要学员们大力配合这些学时管理计划,按照实际练车时间进行记录,杜绝教练员刷学时等行为。

记者随后以学员的名义致电该驾校,从工作人员处了解到,现在报名考驾照,至少要等9个月。目前该驾校的每个教练员手下有40多个学员,平均每个月只能通过一两个。根据相关规定,从理论课合格核发准考证算起,所有报名的驾校学员,必须在两年内通过所有考试并拿到驾照,记者粗略计算,按照这个进度,顺利的话至少需要20个月才能全部通过。既要保证一对一训练,又要保证速度,确实很难。一名驾校工作人员告诉记者。

记者采访发现,无论是从公开的驾校管理规则还是从驾校内部的管理细则来看,对于这些潜

  建议:如遇教练员刷学时等行为,要主动提出按实际练车时间计算。若教练员不配合,可记录实际练车时间,制成相关证据向上级有关部门投诉或举报。

驾校方面表示,与学员签订的协议里面,只规定了学时、科目和费用等项目,根本不敢写上课和具体的考试时间,因为情况现在变化太大了。

规则都是明确说“不”。

  三、驾校胡乱收取费用

一名资深教练告诉记者,以前驾校有专门的VIP学员班,多交点钱,就可以插队考试,节省不少时间。如今车管所加强了管理,再想插队,除非有关系才行。

福建创元律师事务所律师蔡思斌告诉记者,按照我国
《机动车驾驶员培训管理条例》,教练在培训学员期间若“存在索取、收受学员财物,或者谋取其他利益等不良行为的”,“由县级以上道路运输管理机构责令限期整改;逾期整改不合格的,予以通报”。《福建省
〈机动车驾驶员培训管理规定〉 实施办法》
第五十三条也明确说明,教练若是“拒绝接受监督检查”、“野蛮从教、索取或收受学员财物并被查实”等违章行为,则“一次记6分”。

  案例:为什么在桩考的时候要交所谓的300元进场费?那进场费有何根据,再说又不是没人考过驾照,我朋友在其他驾校报名,也没有收取所谓的进场费。如果不给那300块进场费,就把我们证件压着~!

原因

那么,驾校潜规则为何还能生存?

  分析:由于驾校分工不同,负责招生的工作人员通常和教练员等是分开的,在报名时招生人员为了招揽学员,通常以低价报名费吸引学员报名,但是在练车考试过程中常常又会另外收取预约考试费、考试费等等,甚至还有教练会私下收“保过费”。所以不少学员陷入“低报名费”陷阱里,悔不当初。

学员太多 考场太少 通过率低

记者调查发现,这种现象的背后存在的是驾校垄断的问题。目前,不通过驾校报名培训直接到驾管部门申请报名考驾驶证的做法,仍然行不通。因此想要考驾照,只有通过驾校培训这一条路,因此驾校、教练和学员构成了事实上的不对等。

  建议:我们都知道,但凡合理收费都会开据发票,面对驾校和教练的种种收费要求,问对方要发票,没有发票至少要有收据。报名的时候除了发票以外,还应该签订培训合同,列明所交报名费包含的收费项目明细,后续还会有哪些费用或者没有。如遇教练“乱收费”,学员可以搜集驾校乱收费证据要求有关部门处理;若遇驾校“乱收费”,学员可以拿着所签订的报名合同和发票或者收据等“乱收费”证据,向有关部门(例如:当地的汽车行业协会、车辆道路运输管理处、车辆管理所、消费者协会等)投诉,维护自己的权益。

胡教练是某知名驾校的教练,他告诉记者,最近一年学车人数是往年的3倍,每台教练车都在超负荷工作。

此外,遇到潜规则,不管向管理部门或者驾校投诉,都必须提供充足证据。然而,有些教练收钱收物都是通过暗示的方式,并没有直接开口索要,要取证十分困难。而部分驾校为谋求更大的利益,把教练车承包给个人,驾校只管收管理费,不管教练员也不管学员。教练员很大程度上拥有对教练车的支配权,学员从训练一直到考试几乎每个环节都由教练员操控,使学员与教练员之间形成了一定的依附关系,这也为个别教练员的不廉洁行为提供了滋生的土壤。另外,对于学员们集中投诉的潜规则,教练们自己也有话说。福州康达驾校的胡教练告诉记者,随着城市的发展,想学车的人越来越多,近年来许多驾校都在不断扩招,因此一名教练一个周期一辆车有时要带十几个人。教练的工作量成倍增加,工资却没有上涨,尤其

  四、报名成功后,迟迟不安排考试。

按照机动车驾驶培训考试大纲规定,一辆教练车的培训学员应是7人,胡教练所在的驾校有50多辆教练车,正常情况下招收350名学员即达饱和状态。而胡教练透露,该驾校学员肯定不止350个。

是最近炎炎酷暑,每天要从早上五点半开始工作到晚上七八点,除了2小时左右的午休时间,其他时间都在教练场教学员学车,部分教练脾气难免暴躁。而对于许多培训外收费,他也承认在部分驾校和教练中存在,“有的学员想提早考试会主动给教练塞钱,而教练也想给自己捞点‘辛苦费’,双方就一拍即合”。

  案例:驾驶报了名,考试就没人管了,报名快一年了,至今科目一还没有考试,去了几十次,每次都说没预约下来,至于为什么,他们说不管,他们只管查询。已经一年了,也不给个说法,黑啊。

事实上,大部分驾校的学员数都已远远超过7人/车的标准。据一位刚拿到B2驾驶证的学员透露,学车时一辆车安排有40多个学员,规定每天练车要打表2小时,除了自己真正上车摸到方向盘的时间,其他大部分时间都浪费在排队和等待的过程。

探索新驾训模式,“直考驾照”、“先培训后付款”,诸多外地经验可借鉴

  分析:随着报考人数增加,目前驾照考试排长队现象在全国各地并不少见,这除了驾校、车管所考试名额限制以外,学员们扎堆报名也是迟迟不能参加考试的主要原因,另外全国科目二全部采用电子监控,考试难度增加也是造成考试积压的一个原因。在已经考试严重积压的现实情况下,部分市民担心未来驾校培训费用增加,未来考试会更难,更加积极的涌入驾考大军,从而形成了一个恶性循环。

虽然学员多、考试已排到几个月后,各驾校并无减少招生的意思。一所驾校的工作人员催促记者快报名,报晚了还要涨价的。

种种痼疾该如何解决? 一些学员和专家给出了建议。

  建议:面对考试积压,目前全国驾校教学设施和车管所考试场地已经在不断的改建和扩建中,但这并不能快速解决当前的考试积压问题。为解决这一困境,更需要学员们理解,理性报考驾照,如目前没有开车和驾驶证的迫切需求,欲成为“本本族”的学员们,大可把考驾照这一计划暂缓。对于已经交钱报名的学员,可以积极催促教练帮自己预约考试,另外各地车管所也纷纷推出网上预约考驾照的措施,学员们还可以自行登陆当地驾照考试预约系统,在网上进行考试预约。

驾考学员大量积压的最主要原因,是广州八区目前只有天河岑村一个教考场,考试桩位只有10个,而9选3考场场地只有1个。据相关数据显示,截至2011年8月底,每个驾校至少积压2000多名学员,全市90所各类驾校,总共待考的学员近20万。

针对必须通过驾校培训才能考驾照和供小于求导致的驾校垄断现象,有学员提议部分外地经验值得借鉴。譬如深圳的“直考驾照”模式,从2012年12月17

  五、欺骗学员,没信用

从今年4月开始,广州市内驾校实行GPS定位学车、电子9选3考试。学员必须在经过交委备案的正规训练场学车,才能够计算学时,因此一大批小型教练场被淘汰。现有的大型教练场人满为患,学员的练车机会减少。这导致一般为7个月的周期延长至将近1年甚至更久。

日起,深圳率先推出“散学申领驾驶证网上报名预约系统”,每月散学报名名额为500个,按照报名顺序获取名额先到先得。获得名额者自学后自行到车管所报名考试,只需交考试费用480元,考试通过后就可领到驾驶证。还有武汉某驾校新推出的“先培训后付款”模式,学员每次培训前先自主预约训练时间和教练,每个科目分学时上课,每次培训后觉得满意了再交费。

  案例:开始报名的时候说是6人一辆车,交钱就可以练车,结果交钱后每天练车的起码20人,驾校发现人太多了,就说学习后才能练车,这个我能体谅,人多嘛。学习之后一去看了结果这样每天还是有10多个人,不讲诚信!

据市公安交警支队车辆管理所工作人员介绍,为了确保考生培训的质量,驾照考试日益严格。根据规定,每月一辆教练车只能有7个学员参加考试,从而限制了驾校的考试名额。驾校学员太多,只能通过排队安排学员考试。

蔡思斌律师建议,要建立有效的教练信用体系,管理部门应为教练建立起权威的信用档案,对于一些被反复投诉、违反规定的教练,吊销其教练证,也就是建立“差评即退出”的机制,从而能够让教练形成职业敬畏。

  分析:由于驾校部门职能分工不同,驾校招生人员通常只负责招生工作,而部分负责招生的工作人员为了自己的业绩,往往不顾实际情况,为了促使学员报名,私自向学员作出承诺。学员们在学车过程中,发现实际情况与驾校招生人员作出的承诺不符,就会产生驾校不讲诚信,欺骗学员的误解。驾校招生这一环节,由于目前缺乏统一的监管措施,完全是依靠驾校自身的管理,而招生人员的素质也不一,所以招生人员私自作出承诺的现象在各地非常普遍。

科目一考试受到名额限制,而科目二同样要受场地限制,而科目三也受到考官人数的限制。积压主要集中在科目二考试,包括电子桩、九选三的考试。

此外,省社科院精神文明所所长曲鸿亮建议,首先应用制度

  建议:若要避免驾校招生陷阱,最好在签订报名合同的时候,将招生人员的所有承诺一字不漏的写在报名合同中,一旦遇到驾校承诺与实际操作不符的情况,报名合同即成为了我们维权的最佳证据。

回应

管人,驾校应把廉洁从教、文明执教列为教练员考核分配制度中的主要内容,与教练员签订责任书,并直接与教练员的晋升、评聘以及工资奖金挂钩;其次应在驾校网站公布投诉电话,进一步透明办事流程、公开考训信息、实现网上对教练员以及教学服务进行评价;而学员培训前应先与驾校签订一份内容完善的合同,在合同里把对教练合理的要求、收费的项目和金额写清楚,这样不仅使教练有了约束,而且让学员有依据地维权。

  全国各地上万条驾校投诉信息,充分说明了目前我国驾校监管方面还存在许多需要改善的地方,同时,学员们由于缺乏一定的法律和维权常识,面对部分驾校和教练员的种种违规行为无所适从。为解决这些问题,除了要求监管部门合理布筹,切实做好各项管理和监督工作,同时,也要求学员们合理利用法律武器维护自己的权益。

车管所有压力 将增加考试设备

此外,他还建议放开对驾校的审批,降低行业垄断性门槛,个人或单位只要申办的资格条件符合法律、法规,交通主管部门就应予以批准,从而让驾校培训市场在充分竞争的健康运作机制下提高服务质量。

  驾考一点通(www.jkydt.com/diqu/)建议网友们在报名时慎选驾校,结合多方因素,尽量选择正规、管理规范的驾校学车!

有业内人士指出,去年广州一共有37万学员报名学车,拿到驾照的学员只有12万,不到全年报名人数的1/3,而今年3月,传统8大区学员人数近6万人,同时理论考位却仅1.1万个左右。

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天河岑村教考场是广州八区唯一的考场。近年学车人数激增,但考位不见增长,因此导致学员拿证时间后移,考试进度越来越慢。按照我个人的理解,积压量可能是45万之间。广州市公安局交警支队队长逯峰此前曾公开表示。

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据了解,交警部门准备在九选三道路通道再建8套设备,电子桩再增加10套考试设备。逯峰表示,设备增加后,有望在较短的时间之内,有效缓解积压考生的问题。

关于学员所说的高价班,一位交警认为,从驾校高价班乱象也确实折射出学车考证目前在管理上存在的问题。如果车管所的办事方式足够公开透明,相关程序都向公众公布,高价班也就没有了生存的空间。

对此,广州市车管所副所长黄志强曾表示,车管所从去年就开始筹备,从场地、设备和人员上增加资源、提高组织考试的能力,预计新方案将于近期施行。约考慢的问题近期能否得到解决,考车学员可拭目以待。

反思

解决积压 路在何方?

2007年8月3日,广东省公安厅、交通厅颁布新规,在参加驾照考试时,不再出示《驾校培训记录》,即未参加培训班也可以考驾照。2008年,广州市岑村车管总所受理过一起自考驾照申请,但要求自考者自己准备符合教练车标准的考试车辆,自考者受此限制,最终未成功考取。2009年3月1日起,一项新办法取代上述规定,教练员不得为不属于受聘培训机构招收的人员提供培训教练和协助科目考试。

广州市社会科学院科研处处长彭澎建议,在省内实现城市间驾照培训学历互认,以本地学车、异地考试的方法,解决广州驾考积压现象。但相关负责人称,如果开放驾驶培训学历互认,可能会发生本地驾校串通考试没有积压的地区的车管部门,在培训和考试两个环节做手脚,使得高价、快速拿驾照成为可能,制造更多的马路杀手。

广州市政协委员陈德发认为,要解决积压问题,考试中心与车管所要分离,把考试认定和驾照办证这两个功能分离开来。实现车管所管理职责和考试职能相互分开。

不少排队待考的学员表示,希望相关部门能够开放社会考场、简化考试流程,延长考试期限,让等待驾照考试的学员早日能够顺利拿到自己的驾照。

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