手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么,该如何加减挡?

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  1、选择驾校

第一集:预备知识(预备知识、轿车装置的操作方法、仪表识别)

问:手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么,该如何加减挡? 新手,请指教。

  1、选择依法成立,合法经营的驾校,谨防无证报名点的诈骗行为,辨别办法是看其有无在醒目位置挂出主管部门市运输局批准核发的《培训许可证》、工商管理局核发的《营业执照》、税务局核发的《税务登记证》。这样的驾校在收费、教学质量等方面得到政府部门监管,尤其是在出现突发事件时学员利益较能得到保障。

 

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  2、选择具有与交通部颁发的教学大纲相应的教学模式的驾校。

  在轿车驾驶这一课中,大家可以学到驾驶基础动作训练和各种道路驾驶的操作方法。在轿车维护这一课中,大家可以学到轿车的基本构造维护方法、常见故障的判断和排除。下面了我们道先来了解驾驶预备知识及轿车操作装置的操作方法和仪表的识别。

手动挡车的起步和停车,以及加减挡没有固定的步骤,根据自己的操作习惯来。


下面,我简单分享一下我自己开手动挡的操作步骤:

  3、选择明码标价、廉政教学、信誉良好的驾校。让您明明白白学驾驶所有费用,避免学车时被巧立名目加收费用。

 

一、手动挡车起步的步骤

我们还在学车的时候,会因为驾校不同、教练不同,学到的起步操作也不尽相同。拿到驾照后,有了一定的开车经历后也会慢慢的形成我们自己的开车习惯。

我开手动挡车的起步步骤如下:

(1)打左转向灯,踩住刹车后,把离合踩到底;

(2)把挡位从空挡挂到一挡,松开手刹;

(3)快速的抬离合到半联动点后,稳住离合不动;

(4)松开刹车,轻踩一点油门;

(5)车辆动起来后,慢慢的抬起离合,直到离合松完。

上面的步骤是我比较常用的起步动作,有时候为了快速起步,会用到油离配合的技巧。即:挂到一挡后,快速的抬起离合,同时轻踩一点油门。

  4、选择没有承包给教练员的驾校,这样所有费用成本都由驾校承担,教练员对学员就不会偷工减料,教学质量能得到保障。

  第二集:起步停车(起步、停车、换档)

二、手动挡车停车的步骤

同样的,停车操作也是因人而异。比如我的停车步骤为:

(1)打右转向灯,踩下离合和刹车,让车辆处于停止状态;

(2)把挡位挂到空挡后,松开离合;

(3)拉紧手刹后,松开刹车并熄火。

如果车停放买坡道上,为了防止手刹没拉紧出现溜车的情况,把车熄火后还需要把挡位挂到一挡或倒挡。

如果车头对着下坡方向,则挡位应该挂到倒挡;如果车头对着上坡方向,则挡位应该挂到一挡。

  5、具备专业资格的教练员和专职管理人员队伍,是教学质量和服务质量的重要保证。

 

三、手动挡车加减挡操作

(1)加挡时机的选择

手动挡车起步后,在平路或下坡路上可以立即挂到二挡,在上坡路上需要深踩一点油门让车速起来后再挂到二挡。

后面挡位的加挡时机可以尝试听发动机的声音,挡位合适的时候发动机的声音听起来比较轻快,当感觉发动机的声音变得吼起来了就可以往上加挡。

当然,现在很多手动挡车的仪表上都做了换挡提示功能,也可以看看。但是,我不建议这样做,还是学学上面听声音的方法比较稳妥!

(2)减挡时机的选择

减挡可以通过发动机声音和发动机抖动来判断。

如果发动机的声音变得比较低沉,并且踩油门感觉发动机无力的时候就可以减挡。

都已经感觉到踩油门无力的时候,通常也伴随着发动机抖动。这是因为发动机动力输出受到比较大的阻力,发动机憋住了,这时发动机就会出现抖动。通过车身,抖动会传递到座椅、方向盘上,车内会感觉到比较明显的抖动。这时,需要立即减挡!


  6、一般来说,可选择规模较大的驾校。规模大的驾校各项规章制度较完善,教练车的车型全,数量多,教学场点也较多,这样就能保证学车时有更多的选择。

  起步、停车是轿车驾驶五大操作技术的基础。换档操作的好坏是衡量操作员驾驶技术水平的一项重要标志。这一课讲到这些科目的的正确操作方法。

开手动挡车其实不难,只要熟悉了手动挡车后也能开得非常溜。所以,我建议不要过多的关注什么手动挡标准起步、停车步骤,按照自己习惯的方式来开就可以了。当然,也可以和老司机交流交流技巧和经验!

喜欢车、爱开车!一起来交流交流吧!可以在评论区留言哦~觉得我的回答还不错,动动你的手指,点个关注、点个赞呗!

  7、选择有良好的咨询服务和牌证代办服务的驾校。

 

下面小编详细的解答一下手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么,该如何加减挡?

  8、尽可能选择以往学员考试合格率高的驾校。

  第三集:转向制动(打方向的方法和原则)

手动挡汽车档位介绍:

手动挡汽车档位1挡:正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位,车速一般在10公里每小时一下;  

手动挡汽车档位2挡:起步后加速的过度挡,或者低速前进或者爬陡坡时使用,车速一般在20公里一下;  

手动挡汽车档位3挡:前进挡,一般车速在20公里至40公里时使用,在市区行驶常使用该档位;  

手动挡汽车档位4挡:40公里以上到80公里,都可以使用该挡;  

手动挡汽车档位5挡:60公里以上就可以使用该挡,车辆高速运行时使用;  

手动挡汽车档位N挡是空挡,停车怠速运行时使用,比如等红绿灯时,挂到N挡并拉上手刹;  

手动挡汽车档位R挡是倒车档,倒车时使用。

开手动挡十多年,这个问题在是个新手的时候,一直困扰着我,但经过多年的总结,手动挡驾驶终于有了较准确的解释,在此分享给大家。

  9、对准备购买私家车的人士,可选择和你即将要买车类型作教练车的驾校,拿了驾照马上用得上。

 

手动挡起步

手动挡起步,毫无疑问是最困难的,尤其是离合器半联动动点,一直找不到,松离合器时,踩油门,发动机转速要么升的非常高,要么发动机直接憋死,没有一次起步是恰到好处,这个问题绝对是新手的通病。

1.对于新车应该先找到自己车辆的半联动点,在起步时,缓慢松离合器,发动机转速慢慢升高位置,车辆有轻微抖动时,这个离合器位置就是半联动点位置。车主一定要记住这个位置,每次起步时,松离合器至半联动点,一定要一脚到位,同时缓慢踩油门,车辆起步时,发动机转速大约在1000rpm左右。

2.车辆由半联动点缓慢松开,然后深踩油门,发动机转速。这个时候,发动机和变速器已经刚性结合,如果想快速起步,只需要深踩油门,一般情况下,发动机转速到达2000rpm,车辆起步速度足矣。

  10、选择时货比三家,多看、多听、多比较,经充分了解后再作决定,选择时不要单纯追求低价格,要参照上述几点全面考虑。

  汽车在行驶中由于交通情况的不断变化,需要经常改变行驶方向或者利用制动器减速或者停车。根据不同的情况及时平稳的转向可以检验一名驾驶员操作水平及应变能力的高低。而正确和适当的运用制动器使汽车在最短的距离内安全的停车,而又不损伤机件也是衡量驾驶员操作技术水平的一项重要内容,这一课就讲到了这二个科目的操作方法。

停车步骤

手动挡停车比较简单,踩刹车,车速降低,待车辆速度低至车辆轻微抖动时,踩离合挂空挡,这时候直接踩停车辆即可。车辆停止后,拉手刹,松脚刹,停车熄火。

  11、选择驾校后,别忘了签学车合同,依法保护自己的权益,合同内容应参照市运输局制订的《学车合同范本》的条款。

 

加减档操作方法

车辆加减档,一定要注意,合适的速度对应合适的档位,如果档位高,速度低,车辆容易嗡嗡作响,如果档位低,速度高,车辆容易产生换挡抖动。

1挡对应速度0-20kph,2挡对应速度10-30kph,3挡25-45kph,4挡35-55kph,5挡45-65kph,6挡55kph以上。如果想要高加速感,车速高,档位低,如果想要迅速行驶,车速和档位匹配即可。

加减档时,油门和离合器也要匹配合适,离合器分两部至完全松开,先松离合器至半联动,然后踩油门,缓慢松开离合器,这样升降档比较平顺。如果降档时,档位差异大,发动机转速变化范围大,记得降档补油操作。

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  2、报名

  第四集:转向科目训练(8字形、S形、折线路、直角转弯、单双边桥)

手动挡汽车的起步(9步):

一踩(离合),二挂(一档),三灯(左灯),四鸣(喇叭),五看(左镜),六放(手刹),七松(松离合),八加(加油),九回(回轮)

新手看到这些就怕了,这么多步,哪记得住啊,老司机看到就笑了,好像没有这么繁琐的步骤吧!

老司机已经能够人车合一了,很多步骤不需要在脑子里面去思考和回忆,主要就是几点,点火—热车—挂一档—(打左转向)—看后视镜—放手刹—上路

注意事项:

点火 点火前最好先踩离合,尤其是车停在坡面公路(档位不在一档就是倒挡).

热车 有没有具体时间呢?15秒还是30秒?本人一般看车的转速,刚打火时转速
较高,等一会转速就会回落,这个时间就是热车时间,适用于所有车,不
管是自动还是手动。

起步 一挡起步(小排量),排量大的二挡也能起步,尽量还是一挡起步

转向灯 路上行人和车比较多时要打转向,提醒后面的车辆与行人,许多老司机会
省掉 这一步,当然空旷的地方也就没有必要打转向了。

看后视镜
主要是左后视镜观察车身后的情况,有没有来车,车速如何,车周围是否
有行人,尤其是小孩。

  在驾考一点通上查询驾校――选择适合自己的驾校以及教练――通过网上报名或者电话与驾校取得联系――驾校工作人员带领学员到驾校指定点报名,领取学习证、填写报考表格、领取理论书等。

 

行驶中加挡

一挡只是用于起步,什么时候加挡呢?

加档是指由低挡位逐级加到高挡位。当汽车起步后,轻踩油门,持续给油,听发动机声音变了就可以加挡,或用眼快速扫一下转速表,2000转就可以换2挡了,但是不要低头长时间看转速,这个动作是很危险的。以我驾驶习惯而言,一般车速在20KM~30KM时换三挡,换挡之前,先给点油(轻踩油门,提高转速),再快速踩离合换挡。升挡步骤都是一样的,城市道路最多4挡,一般就在2挡-4挡之间。

挡位 时速

2挡 20KM~30KM

3挡 30KM~40KM

4挡 40KM~50KM

5挡 50KM以上

  3、体检

  在上一课中,我们向大家介绍了驾驶员要根据不断变化的交通情况灵活自如的改变车辆行驶方向。而车辆在行进中,准确判断车身与路面的位置及时平稳的修正方向是检验驾驶员水平高低的一项重要内容。作为一名新的驾驶员,怎么才能尽快的适宜不同的路况做得熟练驾驶呢?通过这一课的学习,您一定可以学到一些新的知识。

行驶中减挡

遇到红绿灯,遇到行人,遇到堵车,还有转弯等情况时就需要及时调整挡位。降挡不要用逐级降挡,但是也要注意轻踩刹车后,要观察车速。

挡位 时速

2挡 低于20KM

3挡 20KM~30KM

4挡 30KM~40KM

  由教练带领学员到交通局照相、体检(视力、听力、色辨等)、复印身一份一证等。

 

手动挡汽车的停车(10步):

一灯(右灯),二降(车速),三看(右镜),四踩(离合),五回(回轮),六刹(刹车),七拉(手刹),八挂(空档),九关(转向),十松(离合和脚刹)

注意事项:

转向灯 提前打转向,提醒后面跟车车辆

看后视镜 主要是右后视镜,观察车身与道沿之间的距离 回轮
轮胎要回正(方向盘回正),不是为了美观,是为了安全。关
除了关转向外,还有灯光、空调、雨刮器都需要关掉。坡面停车
车头朝向坡上,拉手刹外,以备手刹拉不紧而溜车 ,可以将挡位挂到一 档。
车头朝向坡下,拉手刹外,可以将挡位挂到倒车档。

感谢邀请!

手动挡汽车由于操作繁琐,很多时候没有自动挡汽车更方便,自动挡汽车主要是操作简便,起步,停车都没有离合器,D挡一挂,通行天下,这是很多自动挡汽车司机的共同观点,手动挡汽车又该如何起步,如何停车,如何换挡才更顺滑呢,其实手动挡汽车开好了一点都不亚于自动挡汽车,在操作方面照样随心应手。

  4、上理论课

  第五集:一般道路驾驶(超车、会车、跟车、让车)

一,手动挡汽车的起步步骤

我们平时开车起步没有驾校那样规矩,但是一些常规的动作还是得有,安全带还是得系,坐姿和后视镜该调节的还得调节,起步前踩离合,挂空挡,踩刹车,检查手刹,汽车点火启动,打左转向灯,如果是冬天气温太低的时候起步可以多等一下等怠速稳定下来再挂挡起步,如果在气温高的时候启动汽车就没有必要怠速热车了。

下面是起步,打转向灯,踩离合挂一挡,放手刹,慢抬离合,平路上起步比坡道起步时间要短,主要是抬离合时间短,感觉汽车动力已经连接上了的时候,以就是感觉汽车抖动的时候稳住离合不要动,同时慢慢放开刹车,刹车放完后放开离合器,汽车起步完成。

  学习理论知识以及开车时应注意的事项、以及各种应急方式等等。

 

二,手动挡汽车停车步骤

手动挡汽车停车必须减速,如果在速度特别快的时候减速时间要长点,我们在停车的时候打右转向灯,观察右边道路情况,同时观察内后视镜观察后方行车状况,踩刹车减速,同时踩离合器,挂空挡,放开离合器,配合刹车速度很快就会降下来,最好还是挂入二挡低速行驶,靠点刹来控制速度,速度降低后踩离合挂空挡,同时踩刹车停车完成。

  5、理论考试

  一般道路驾驶训练,是驾驶操作基本技能的综合运用、是汽车驾驶技术学习的深入。掌握一般道路驾驶操作方法,就可以为各种环境和道路条件下驾驶汽车打下基础。这一课讲到了一般道路驾驶的方法。

三,手动挡汽车如何加减挡

手动挡汽车我们一般不建议越级加挡,但是我们可以越级减挡,我们在加挡的时候都是看发动机的转速来进行加挡操作,我们在驾校的时候教练都会教我们起步用一档,速度20换2挡,速度30换3挡,速度40换4挡,速度50换5挡,这样的换挡步骤不太适合平时驾驶汽车,我们平时的换挡操作都是以转速为换挡时机,但是你如果要以速度为换挡时间同样可以,那样方便就按那样操作吧。

手动挡汽车减挡我们理论和实际上都可以越级减挡,但是不能像有些车主说的能不能直接从五挡减到一挡,这个肯定是不行,速度太快跟本就无法挂入一挡,强行推入变速箱伤害很大,发动机转速会飙升,我们可以先减速到一定的速度,再踩离合挂入相应的档位,记得降挡要补油哦,减速换挡后转速太低发动机会熄火的。

【总结】手动挡汽车起步,停车,加减档但是一些最基本的操作,说着很复杂,其实真正自己操作会很简单,按照驾驶步骤完成慢慢的熟能生巧,今后你会觉得起步,停车真的太简单。

☆我这有一个教科书式的起步和停车步骤,是部队汽车教导大队在教新学员时的起步和停车步骤:

起步:1踩离合2挂挡3打转向4喇叭5松制动6起步,最后再把转向回。

停车:1打转向2松油3踩刹车4离合5拉制动6摘挡,最后再把转向回。

*其中这里的转向是指转向灯,制动指的是手刹车。

而在实际应用中,起步和停车很少有使用喇叭的,转向灯也只有新手在使用,老司机在起步后会先确认周围的情况安全后才起步,所以老司机也很少在起步和停车时使用转向灯。但从安全角度出发,汽车在起步和停车时还是要使用转向灯。

手动挡汽车如何减档?

手动挡汽车减档首先要观察车速,并根据车速切换到合适的档位,步骤依次是,松油门——踩离合——摘挡——换新挡——抬离合——踩油门。汽车在负荷小的情况下减档,在松开油门的一瞬间,就可以实现摘挡动作。在换挡结束后,只要直接松开离合器踏板即可,但是如果车辆负荷较大或车速与档位差距大时,就需要利用半联动来缓冲这个冲击,保证换挡的平顺性。

  

 

如何驾驶手动档汽车起步?

驾驶手动档汽车起步时,应使用低速档。在平坦的硬路面上空车起步时,5个前进档的汽车用2档起步,4个或3个前进档的汽车用1档起步。

起步操作程序:

1)按起动发动机的顺序和方法起动发动机,观察仪表指示情况是否正常。

2)左脚将离合器踏板踩到底,将变速杆挂入起步档。

3)开左转向灯,同时观察车辆周围情况。

4)看左后视镜,再次确认车身左后方安全情况。

5)按喇叭,示意车辆即将起步。

6)踏下加速踏板,同时抬离合器踏板至半联动位置。

7)先向后拉动驻车制动杆,压下按钮,然后缓慢放松驻车制动杆。

8)右脚逐渐踏下加速踏板,等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。

注意事项

1)起步时,要做到平稳不熄火,关键是离合器踏板和加速踏板的配合。

2)开始松离合器踏板时,动作要稍快,当听到发动机声音有所下降、车身稍有抖动时,就要松得慢些或稍停顿一下,同时适量踏下加速踏板,使汽车平稳起步。

3)汽车开始移动后,应“轻、快”地将离合器踏板松完,把脚离开离合器踏板。


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  第六集:公路调头(公路调头、定点调头、丁字路口调头,定点停车、港弯停车)

如何驾驶手动档汽车加档?

加档是指由低速档换入高速档。当汽车起步后,逐渐踏下加速踏板提速,凭听觉感到发动机进入中速运转时,应换高一级档位。

1)逐渐踏下加速踏板,以提高发动机转速和行驶速度(变速杆在1档位置)。

2)缓慢抬起加速踏板的同时,将离合器踏板快速踩到底,将变速杆移入空档,随即松抬离合器踏板。

3)迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入2档位。

4)缓抬离合器踏板,同时逐渐踏下加速踏板。

注意事项

1)加档时,汽车已起步行驶,有了前冲的惯性,再加入每一个高一级档位时,离合器踏板就无需在触点上停顿,左脚离合器踏板大触点略压的瞬间,右脚跟上加速踏板。

2)在训练中,进行尝试性感觉“油离”配合的关系,从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂档、抬离合器踏板、踩加速踏板,每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响,是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏,更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验到了,才能更好地掌握“油离”配合的关系。

3)节奏感找到了,加档时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加档时机,车辆才不会发生在加完档之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。

4)加档时,动作手法要规范,档杆行走线路要横平竖直,动作连贯又有节奏感。

5)加档时,目视前方,不能低头看档位。注意手脚配合动作要协调,挂档不入时,踩下离合器踏板重新挂入,不要手忙脚乱。


  科目一考试内容及合格标准:

 

如何驾驶手动档汽车减档?

减档是指由高速档换入低速档。当汽车行驶阻力增大或车速降低,高速档难以提供足够的动力时,需要由高速档换入低速档。

1)抬起加速踏板,同时迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空档。

2)抬起离合器踏板,根据车速的快慢适度踏一下加速踏板,这时变速杆处于空档位置。

3)抬起加速踏板,再次踏下离合器踏板,将变速杆换入低一级档位。

4)缓抬离合器踏板,同时踏下加速踏板,以低速行驶。

注意事项

1)无论哪种车型,都可以使用跳跃式减档方法。但是,在学习驾驶阶段,要按顺序(5,4,3,2)进行减档,这样可以练好扎实的基本功。

2)错误的换档操作方法和不良习惯,不仅影响行车安全,同时也影响考试成绩。


  (一)考试内容

  公路调头是为了让汽车向相反的方向行驶,调头的方法正确了可以缩短调头的时间,减少对其他行驶车辆的影响。定点停车是根据路面情况平稳、正确的停车或者按照规定把车辆停在指定的地点或停车场。这一课讲到了这些科目的正确操作方法。

如何驾驶手动档汽车换档?

无论是加档还是减档,关键要掌握好换档时机。换档时机把握好了,才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态,减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换档时机,一方面可以根据发动机的声音或动力来确定,另一方面也可以根据各档对应的车速来确定。一般在汽车的使用说明书上,列有各档的车速范围,可供参考。注意换档时机要把握好,不能过早,也不能过晚。

1)如果加档时机过早,会出现低转速高档位,燃油供给不足,车辆行驶无力,发动机会发出“哒哒”的声音。

2)如果加档时机过晚,会出现高转速低档位,行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象,同时发动机轰鸣声变大,属于严重脱档现象。

3)如果减档时机过早,会出现高车速低档位,抬离合器踏板时会出现“坐车”现象,同时对离合器也会有损伤。

4)如果减档时机过晚,会出现车辆行驶无力,车身发抖,发动机会发出“哒哒”的声音,甚至熄火。

注意事项

1)方向盘回正时,再进行换档操作。不要在方向盘没有回正时,就急于进行换档操作。

2)开始学换档的时候,常常会出现单手不能有效控制方向盘,致使在换档操作时出现“蛇行”跑偏现象,也会在换档时因为右手带动全身用力,向前面推档杆时方向盘随着向右跑偏,向后面拉档杆时方向随着向左跑偏,这些都需要多加修正和练习。


  1、道路交通安全法律、法规和规章;

 

如何驾驶手动档汽车靠边停车?

驾驶手动档汽车停车前,要注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态,有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标时,要注意避让非机动车和行人。

1)选择合适并且安全的停车地点。

2)打开右转向灯,向右侧停车目标地靠近,脚掌前端仰起,实现收加速踏板降速的第一步。

3)以脚跟为支撑点,将前脚掌仰起,向左侧移置制动踏板上,带制动降速。

4)听发动机声音,感觉发动机声音有沉闷的征兆,右脚准备踩制动踏板,快速将离合器踏板踩到底,一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起,这时右脚前脚掌略仰起一点点,让制动的惯性消失,再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些,车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板一致,保持在踩住状态不能抬起,等后面工作做完后才能按规定先后抬起。

5)车辆停稳后,拉紧驻车制动杆。

6)将档杆摘置空档位置,或者根据停车地点的地形决定档位。如果有坡度,应将档位挂入“1”档或倒档位置上,防止驻车制动器失灵,造成车辆滑溜。

7)关闭右转向灯。

8)抬起左脚离合器踏板,再抬起右脚制动踏板,将脚置于地板上。

9)解开安全带,右手将其送回存储仓。

10)开车门下车前,通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况,确认安全后打开车门迅速下车,关好车门。

注意事项

停车时,要想把汽车“乖乖”地停在目标停车位置上,关键是制动的使用。调整踩制动踏板的力度,最后把汽车顺正调直,达到理想的停车效果。因此,学员一定要了解制动的工作情况和技术状况(包括自动档车型),如果对其不了解,也就没法真正地将手动档汽车停放得十分满意。

像咱日常驾驶车辆,就不搞那些虚头巴脑的教条了,坐好,调整好最佳坐姿,系好安全带,开启左转向灯,汽油车入一档,柴油车挂二档,看清楚后面没有来车,油门踏板,离合器及手刹基本同时放,稍踩油门,打左方向起步……;行驶中向右停车,提前三五十米打右转向灯,减速,挂空挡滑行至停车位置,停稳后,拉手刹,如果是短暂停留,不熄火,持续开启右转向灯。中途停车,要观察此路段是否能停车,是否有监控摄像头,否则,乱停乱放,很容易领到违章罚款。

驾驶证都有了还不会起步,停车😓😓😓

驾驶证水分有点多啊!

起步先观察侧后方有无来车,然后踩离合,给油,转向,松手刹就走了。侧方位停车时还要后倒点才有多余空间出去。

最重要自己开车出来溜溜就知道了,说那么多不如实践一次

去 再问下你的教练

别想利用头条把学驾校的钱省了。当心学到必杀技。

  2、交通信号及其含义;

  第七集:式样驾驶(式样驾驶和倒车,指挥倒车、一个人倒车,场地科目:倒进车库、侧方移位)

  3、安全行车、文明驾驶知识;

 

  4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;

  汽车式样驾驶是把前面所学的:起步、换档、转向、制动、停车等单项操作在规定的场地内按照标准和要求进行综合练习,这个科目可以锻炼驾驶员目测判断能力,全面提高操作技术水平。这一课讲到了式样驾驶科目的练习方法。

  5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;

 

  6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;

 

  7、发生交通事故后的自救、急救等基本知识,以及常见危险物品知识。

 

  (二)合格标准

史光辉讲解轿车驾驶

  理论考试为无纸化考试,电脑阅卷,考生需要在45分钟内完成答卷,满分100分,90分合格。

一、离合器

  6、原地练习

1,离合器的三种行程:

  内容:

有效行程

  熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。

接合行程(分离行程)停

  了解车辆自检项目。

自由行程
慢抬

  统一上下车动作及正确的驾驶姿势。

2,手制动的用法:解除制动时先向后拉动点,再按住顶按钮向下

  油门、离合器、手脚制动器的使用方法。

二、平路起步要领:

  方向盘的打法。

1,系好安全带
发动车辆

  原地加档、减档。

2,把离合器踏板踩到底

  发动机的启动与熄火。

3,把档位挂一档

  一、 熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称,作用及使用方法。

4,打左转向灯,同时看左右倒后视镜,观察车左右两旁有无行人和车辆确保安全

  操作机件:主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。

5,松开手制动并鸣一下喇叭

  仪表:汽油表(灯)、机油压力表(灯)、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯,对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。

6,离合器踏板快抬一下至半联动时平稳的加油门,同时再慢慢的松抬离合器,车辆即可平
稳的起步

  二、 了解车辆自检项目

※  注意:

  1、
出车前检查项目:润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置,喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。

①  起步要平稳,不能听到有明显的空油声

  2、
行车中检查项目:各种仪表工作情况。转达向系工作情况,手、脚制动器作用是否正常;发动机、底盘有无异响和异味,停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。

②发动机不能熄火

  3、 收车后检查项目:检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。

③离合器抬得过猛会造成起步过猛,发动机也易熄火,离合器并没有抬起来就加
油门,有明显的空油声

  三、 统一上下车动作及正确的驾驶姿势。


方向盘:一般位于
10 点
20 分,以左手为主,注意大拇指朝外

  上下车:


汽车起步向前冲的原因:离合器慢慢抬或不敢抬,同时油门加的过大

  大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车;下车的学员从左侧回到车厢。

起步熄火的另一个原因:离合器抬的过猛,与油门配合不密切

  大客车车厢内换人。


直线行驶:
抓方向盘要放松,修正方向。

  小客上车的学员绕到车头,从左前门上车;下车的学员从左后门上车,学员依次向右移动、轮流换人。

三、停车

  进入驾驶室的动作顺序:

1,抬油门踏板

  开启车门之前先环视周围情况,特别要注意后方车辆,在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。

2,踩下离合器踏板

  上车时,左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿,左脚踏上脚踏板,右手扶着方向盘,同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好,收起左脚。

3,踩下制动踏板(逐渐踩下制动踏板)

  进入驾驶室就坐后,开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时,顺势用力一次将车门关紧,系好安全带,调整座椅及反光镜,两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。

4,车停稳以后,把变速杆拨入空挡“N”同时拉紧手制动杆

  出驾驶室动作与进驾驶室动作相反,注意开启车门先观察四周情况,尤其是后方车辆,确认无车辆临近时,再开车门。下车后,面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。

5,放松离合器踏板和制动踏板

  四、 油门、离合器、手脚制动器的使用方法:


停车中有向上冲的感觉:踩制动踏板过猛

  1、
油门的使用方法:油门即加速踏板,使用时应缓踏缓抬,学习小油门、中油门、大油门的踩法。

⑴车速慢时,踩制动踏板要平稳的踩,即逐渐的加大制动力

  2、 离合器的使用方法:

⑵车速快时,踩制动踏板,要轻重轻

  (1)
离合器的作用:是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离,以便于驾驶员进行汽车的起步,停车换档等操作。

四、换挡

  (2)
离合器”联动点”:当离合器松抬到某一位置(某一点),发动机的动力开始传递给传动机构,这个传力的开始点就是”联动点”。

加挡(提高车速,降低油耗)

  (3) 判断联动点的方法:

减挡(动力不足时,保证有足够的动力)

  抬离合器,发动机声音开始下沉时,即动力开始传动,此点为”联动点”。

1,加挡

  抬离合器,汽车由静止到动先有一段抖动的感觉,此时双手放在方向盘上会感到抖动力量,这时离合器在”联动点”上,也称”半联动”。

⑴、先加速

  在听发动机声音发生变化,车辆发生轻微震动时的同时,脚也会有感觉发生,这时离合器处在”联动点”。

⑵、抬油门踏板同时迅速踩离合器踏板到底

  (4)踏离合器要一下踏到底。

⑶、挡位拨入空挡

  (5)松抬离合器的过程:二快一慢一停顿。

⑷、迅速抬离合器踏板再踩下

  一快:当开始松离合器时,动作要快。

⑸、加高级挡位

  一慢:当离合器松到即将进入接力状态时(初联动),动作要慢。

⑹、平稳的抬离合器踏板,同时加加速踏板

  一停顿:当离合器松到进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。

2,减挡

  第二慢:当离合器即将离开”联动点”位置(全联动)时,动作要慢。

⑴、抬加速踏板,踩离合器踏板,同时载入空挡

  第二快:当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。

⑵、抬离合器踏板,同时轰一下空油(即在空挡位时踩加速踩板)

  两快、两慢一停顿,有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程,熟练后达到二快,一慢一停顿的要求。

⑶、迅速把油门踏板抬起,同时再踩离合器踏板

  (6)油离配合:即踩下离合器前要先收油门,抬离合器同时稍加油。

⑷、挡位减至低级挡位

  3、 手脚制动器的使用方法:

⑸、平稳的抬离合器踏板,同时踩油门,继续行驶。

  1) 手制动器主要是汽车停放时防止溜滑,需要时拉紧手制动器操纵杆。

※  减挡时要加空油,加空油要适当,挡位在空挡上或踩离合器时,踩下加速踏板以提高发动机转速。挡位越低,空油加的越大;同一挡位,车速快则空油要适当加大,车速慢则
空油要适当减少。

  2) 制动踏板(脚制动器)的使用方法:

3,油门、离合器、变速杆三位一体

  在静止的车辆上,反复制动踏板,体会制动踏板的自由行程和有效行程。

A、先冲车
抬油门踏板
迅速踩离合器踏板,同时载入空挡
抬离合器踏板
再踩离合器踏板
加档
(两脚离合器)

  在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器,运用制动器要有”轻一重一轻”的过程。

B、踩离合器踏板
载入空挡抬离合器踏板,同时轰空油
抬油门踏板,再次
踩下离合器踏板
减挡
抬离合器踏板同时平稳的跟油门
减挡
(两脚离合器,在两脚离合器之间轰一下空油)

  五、 方向盘的正确握法和打法:

五、方向
(半把方向
修正方向
整把方向)

  方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点(左手)3-4点(右手),拇指不要放在方向盘内侧,而要偏向上方。

1,方向盘的三种打法:

  交叉打法:以向右打为例

a、修正方向法【适合车辆的直线行驶】

  方向盘往右转动时,先用双手往右转动,再用左手继续转动下去,右手到右腿上方时松开方向盘,用左手转动,同时右手到12点位置接住方向盘向右转动,左手这时应放回原位(9-10)点。

b、半把方向法
【适合车辆的拐弯】

  直线行驶时,运用方向盘以少推少回为原则,转动量要小,遇眉毛弯时,双手同时转动,就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时,应灵活运用方向盘,运用交叉打法,不能一次性打过,如果开始打方向不够,可再补足。

c、整把方向法
【适合车辆的公路调头,很急的急转弯或者打方向角度比较大的地方】

  六、 原地加减档练习:

2、具体介绍

  熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档,明确档位与车速的关系,档位随车速变化而变化,冲车提起车速加档,减速速度降低到低档位车速就要减档。


修正方向法
直线行驶时运用。方向跑偏,如方向向左跑,则向右推动方向,两手抓

10 点
20 位置,同时向右转动方向盘,接着再修正回来,最后把轮胎
回正。

  七、 发动机的启动与熄火


半把方向法
适合车辆的缓弯。两手抓住
10 点
20 位置,两手同时向左或向右摆动转
向盘;或者另一种方法:一手摆动。如向左旋转方向,则右手轻扶转向盘上跟着滑动。向右旋转也是右手拉动,左手跟着滑动,最后回到原来位置上。

  启动发动机时,先要拉紧手制动器,把离合器踏板踩到底,变速杆挂入空档,稍微踩下加速踏板,把发动机钥匙向右转到底(start)发动机启动后,手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙,经过5至6秒钟,发动机仍不能起动时,要关掉开关,稍等一下再操作,间隔不小于10~15秒,连续使用不超过3次,防止使用次数过多,烧毁起动机,熄火时,把发动机点火钥匙向左转回。

④  整把方向法
适合于车辆的公路调头以及很急的急转弯,打方向角度比较大的地方采
用整把方向法。

  注意事项:

左手控制范围
【2 点到
6 点位置】

  起动,避免长时间打马达,正确判断车辆处于起动状态。

右手活动范围【10 点到
5 点位置】

  离合器:作用和使用方法。避免长时间踩离合器。

如:向左转弯,则左手拉动,右手推动。右手到
6 点位置时,左手再抓

2 点位置(两手交叉)
;右手在
10 点位置时,再自然抓到
5 点位置,
左手拉右手推,向右转弯则相反

  刹车,重踩同时保留一定的惯性。

如:向右转弯,则右手转动,左手推动。左手转到
2 点位置时,右手抓

10 点位置(两手交叉)
,左手松开,左手再放到
8 点位置上。

  右脚不放油门就放刹车上,避免放在车地板上。

 

  端正驾驶姿势,双眼平视前方,不能低头看档把方向盘等。

3、打方向的原则:
三把方向

  7、初级驾驶训练

①  缓弯打方向:
早打,慢打

  《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容:起步停车、变速操作、直线行驶、转弯”8″字路,”S”路,详细内容如下:

       回方向:
早回,快回

  一、 起步停车

② 急弯打方向:
晚打,快打

  (一) 起步

       回方向:
早回,慢回

  打开左转向灯,看左反光镜观察情况。

※  注意原则:

  将变速杆推入低档位置。

打方向打的快,回方向也回的快;

  抬离合器踏板,接

打方向打的慢,回方向也回的慢。


车速与打方向的关系:

车速越快,缓弯时,打方向要越早。

车速越慢,缓弯时,打方向可适当缓一点。

车速越快,急弯时,打方向要更快。


车辆的内轮差:车辆在行驶过程中,把方向盘打死,车辆要围绕圆弧来运转,前轮和后
轮之间的差别就是它的内轮差。

六、制动


分类:

A 预见性制动
【制动器制动、联合制动、发动机制动】

B 紧急制动

1、制动器制动:抬油门踏板,踩下离合器踏板,同时踩制动器踏板,靠制动器的制动力来减速停车。

2、联合制动:同时丢油门踏板,同时踩制动踏板,同时来回的带些方向来处理一些情况,此法用的较多。一般在人群较多的地方或者车辆比较躲的地方
制动

3、发动机制动:充分利用发动机的牵阻来控制车速,此法用得最多的一般在山区道路,下长坡时使用,挂低速档,靠发动机的牵阻使车辆慢慢的逐渐下
山。

4、紧急制动:遇突然情况或遇突出的情况时使用。一般不采取紧急制动,手
制动和脚制动同时进行。

&说明:尽量避免采用紧急制动,此法对车辆的危害大。


制动方法:

1、制动器制动方法:轻重轻。
(先轻点然后逐渐加大制动力,车辆快停住之后
再轻踩,即能使车辆平稳的停车)

2、牵阻制动(发动机制动)方法:直接丢掉油门踏板即可(下长坡时)


制动距离:

1、反应距离:从大脑反应到车辆完全停止的距离。

2、停车距离:从脚踩制动踏板开始一直到车辆完全停止,这段距离叫停车距离。

七、场地驾驶训练

1,“8”字形训练课目(方向的运用,车速的运用)

2、“S”形训练课目(方向的综合运用,车辆尽量向公路外沿靠)

“S”形要求:

①  车速不能低于
25 公里每小时的速度

② 内轮差。尽量靠路外侧行驶

③ 打方向的时机,一般在车头转到转弯处之后就可以进行打方向,
打方
向要一次打到位。

3、折线路训练课目

4、直角转弯训练课目(方向运用综合判断的能力)

公路宽度=车的轴距+60 公分

前轮不要出线

后轮不要压线

内轮差不要压线

直角转弯方法:车辆过来以后,车要靠公路右侧行驶,前轮胎与端线大约对齐时,基本开始打方向,方向要一次性打死,打到底,车随弯道自然转过。

直角转弯时一定要注意打方向的时机,通过练习掌握意识感觉的培养,打得早,后轮压角,打得晚,前轮出线,因此打方向时机非常重要。

5、单边桥训练课目

练习的基本功【起步
停车
方向
制动
换挡】

6、一般道路驾驶

遇到的情况(超车,跟车,让车)

超车:在被超车前方
150 米以内没有车辆情况下才可以超车,超过车以后一定要注意车辆不能猛打方向,方向要打的很缓慢,逐渐回到自己行驶的车道上。

会车:礼让三先。做到减速,靠右侧行驶。

跟车:跟车有相对的安全距离。在城市里,一般与车速差不多,控制在车速的距离里面;
而在郊区则要适当的加大,在野外公路上也是如此。

让车:让车也要让速。

安全距离

纵向安全距离
后车与前车的距离

横向安全距离

※  在行驶中遇前方有障碍或坑洼时,挂低速档慢慢通过,一般情况下不允许借对方车道逆行。

超车时首先要注意观察倒车镜,没有车时,打转向灯;弯道不许超车,不许超对方正在超车的车,对方
150 米以内有车时,禁止超车;超车前跟车跟到一定距离时,要加速进行超车,超过以后要逐渐的往右边靠方向,不能紧靠路边。

7、上坡起步


坡道起步

※  首先要掌握好三位一体动作的配合.(油门
离合器
手制动)

低速档起步,首先踩下离合器踏板,把挡位挂一挡,提高发动机转速,平稳的加点油门,油门要稳住,然后慢慢的抬离合器踏板,到半联动位置时(发动机声音变小,车辆开始
抖动),这时离合器不要再抬,松开手制动,同时慢慢的抬离合器踏板,平稳的加油门,
即能平稳起步。

※  坡道起步的注意点:

①  手制动要一次松到底,不要松得很慢。

②  起步后溜的主要原因时离合器踏板没有抬到半联动位置。

③  熄火的主要原因是油门过小,离合器没有抬起来,
最后猛然抬离
合器踏板造成发动机熄火。


坡道换挡

A、坡道加挡:由于坡道阻力较大,所以要冲车,加油门,坡度越大,冲车时间越要
长,冲到发动机有一定动力性时,冲车加挡动作要连贯,快。


拖挡:挂到高一级挡位时,但速度不够,不能达到高一级挡位的速度。

拖挡对发动机动力性影响比较大,对油料浪费也比较大,即耗油量较高。出现拖挡现象一般用减挡的方法解决,正常情况发现动力不足时应及时的减挡,特别是在坡道上正确的判断车速,感觉动力在接近不足时就应及时的减挡。拖挡一用减挡,二用越级减挡的
办法解决。

B、上坡转弯换挡:同时打方向,同时换挡。可在转弯之前把方向一次打到位,车到转弯线时,就要减挡,车辆靠右侧行驶,勤鸣喇叭,转弯打方向时不允许加速,转过弯之
后才可以加速。

C、下坡换挡:下坡由于惯性比较大,所以不须冲车,直接把挡位向上加即可,遇到大下坡时还可以越级加挡,下坡减挡要先踩制动踏板,使车速慢下来,然后减挡,不
必像平路减挡要轰空油。


说明:


下长坡,下大坡,下陡坡时,一般用发动机的牵阻制动。如果经常踩制动器会使制动器经常发热,制动效果降低,所以一般用挂低速挡用发动机牵阻制动的方法来
控制车速。

②  下坡加档可以挂中速挡或高速挡,也可以越级加档。


下坡减挡,车速要踩得很慢,挂到低档位,再抬离合器踏板。

8、公路调头

车辆行驶中,如果前面有故障或路障,前方路况被堵死时,需进行公路调头,根据有限
的路面调头,通过四进三退完成调头任务。

操作方法:

1、首先车辆靠边,
靠右侧行驶。此时挂低速挡,选择合适位置时把方向打死,
转到底,车辆开始第一个前进,离公路边缘大约
1 米左右时,注意把方向回
正,为了下一个倒车,然后停车。

2、再第一个倒车,挂倒档,车辆往后倒,方向向相反的方向打死,车辆后距边缘距离要适当大些,到一定距离时要把方向回正停正。

3、第二个前进时,要把方向向相反的方向打死,前进到离边缘
1 米左右时,把方向回正,紧接着停车,然后再倒车,这样往复进行,直到车辆把头调过
来为止。


注意:

1、不许打死方向,死方向即车还没有动就开始转动方向盘,对车的危害比较
大。

2、不许使用半联动,使用半联动会加重磨损,造成零件早期损坏。

3、车辆不许熄火。

4、选择宽的地方,后面的距离留大一些,保障安全。

9、定点调头

定点调头属于公路调头的一种情况,它利用公路的宽度一次性的把车辆调过头来,实际
行驶时尽量选择定点调头。

操作要点:车辆行驶时靠边行驶,走到最宽度位置时,开始打方向,一次性把方向打死,
一次性把头调过来。

注意点:

①  车辆靠右侧行驶,挂低速挡,一次性把方向打死,把车头调过头,注意公路
两侧来回的车流量,注意安全。


车辆行驶时,速度一定要很慢。

10、丁字路口调头

利用丁字路口有限的宽度改变车辆的行驶方向,运用在小巷,胡同及路较窄的地方。

方法:车辆沿右侧行驶到丁字路口时,右拐弯沿右侧行驶一段距离后,停车。再直线向
后倒车,过另一侧路口时,再向前进右拐弯即可。

注意:右拐弯打方向,车身正了以后就立即停车,行驶距离不要太远。

11、定点停车

定点停车是在城市道路上及定点位置停车,它是制动的综合练习。

标准:在
20 米区域以前,速度不能低于
35 公里速度,进入
20 米线之后,打方向靠右
行驶,踩制动,平稳的一次性停车。

定点停车是方向、制动的综合运用;点的选择,目标的选择主要就是对车体和路面意识感觉的培养。

12、港湾停车


利用三把方向一次性的把车停到港湾位置。


进港湾时要打转向灯,出港湾时也要打转向灯,出港湾时还要注意出入的车辆。

13、试样驾驶和倒车

A、指挥人员的指挥手势


双向手掌向前表示车辆应向后倒,手掌朝自己表示车辆应向前行。


一只手掌向前,另一只手食指向一边指挥表示驾驶车辆应向手指挥的一侧打方向盘后倒,回方向向另一侧打方向,根据手势:手势动作慢则打方向就要慢,根据指挥人员的节律
走。


停车的手势一般是握拳或打停止信号均可。

B、一个人在倒车时


看后视窗(即后挡风玻璃)倒车


后视窗不清楚时,根据两侧的后视镜观察来倒车


把车窗打开,人探出车窗来观察,这种倒车死角比较大,只能看到车后的一侧。

14、倒桩

A、倒进车库

B、侧方移位


汽车倒车时方向盘的打向与汽车后倒方向的关系


汽车不管是前进还是后倒,车头向左、向右与车尾向左、向右都和打方向盘的方向是一
致的。


可用左、右手来参照打方向盘的方向:左手代表向左打方向盘,右手代表向右打方向盘。


不管是向左或向右后倒,倒车的轨迹都呈内弧状(即圆弧的一部分)
,所以向左打即可用左手比划内弧,即能判断左打后倒的行车方向;同样向右打也可用右手比划内弧形来判
断出右打后倒的方向。

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