美高梅手机版登录电瓶以及离合器的使用寿命

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一般车在完全未变更原厂电路的状况下,电瓶的使用寿命约在一年至两年间,不过这是较笼统的说法。因为影响它的因素太多,包含所使用电瓶的品

华夏汽配网编辑,通常车在完全未变更原厂电路的状况下,电瓶的使用寿命约在一年至两年间,不过这是较笼统的说法。

问:汽车电瓶寿命是多长呢?

一般车在完全未变更原厂电路的状况下,电瓶的使用寿命约在一年至两年间,不过这是较笼统的说法。因为影响它的因素太多,包含所使用电瓶的品质、车辆的使用率、驾驶人用车习惯、行车条件(路况)、天候特性......等等。当然,原厂设计也是主要原因,特别是在国内配备当道的市场环境下,车辆依赖电瓶的需求增加,这对电瓶寿命自是一大考验。  所以,电瓶9至12个月更换一次似乎已不为过,因为如果是电路系统出现严重的问题,那么电瓶恐怕连3个月都撑不过。尽管如此,我们还是建议你回原厂探探技师的经验与意见,或者更换品质较佳的电瓶试试。离合器和传动轴的使用寿命绝对是因人而异,差别在操作技术与驾驶习惯:驾驶习惯极差的人可以在100km内消耗一组离合器,顺带伤及同步齿轮;不过驾驶习惯极优的人,却可能用个六、七年甚至十年都没问题。此外,车辆的使用状况也会影响此两者的使用寿命,不常使用或不常上、下坡的车辆,其使用寿命自然较长。

由于影响它的因素太多,包含所使用电瓶的品质、车辆的使用率、驾驶人用车习惯、行车条件、天候特征......等等。当然,原厂设计也是重点原因,特别是在中国配备当道的市场环境下,车辆依赖电瓶的需要增长,这对电瓶寿命自是一大考验汽车配件网认为。

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因此,电瓶9至12个月更换一次似乎已不为过,由于假如是电路系统出现严重的问题,那么电瓶恐怕连3个月都撑不过。

不知道大家有没有发现一个问题,原装电瓶非常耐用,正常使用情况下寿命在5年以上;而后更换的电瓶无论是哪个品牌,寿命都在2-3年左右,都是同样的一个型号同样的尺寸,为何原装的电瓶更加耐用?后更换的电瓶使用寿命就相对较呢?

尽管如此,我们还是建议你回原厂探探技师的经验与意见,或者更换品质较佳的电瓶试试。离合器和传动轴的使用寿命绝对是因人而异,差别在操作技术与驾驶习惯:驾驶习惯极差的人可以在100km内消耗一组离合器,顺带伤及同步齿轮;不过驾驶习惯极优的人,却可能用个六、七年甚至十年都没问题华夏汽配网表示。此外,车辆的使用状况也会影响此两者的使用寿命,不常使用或不常上、下坡的车辆华夏汽配网指出,其使用寿命自然较长。

原装电瓶比品牌电瓶更耐用

1、原装电瓶比品牌电瓶价格更贵,质量和做工更好。我们这边很多做蓄电池生意的人都会上门收蓄电池,我旁敲侧击的打听了一下,一部分说是拆取电瓶里面的铝售卖,另一部分的含糊其辞的说是翻新再卖。因此再这样的情况下,我们需要去一些有保障的商家购买,避免买到翻新不耐用的电瓶。

2、原装电瓶使用的环境和工况比较好。大家在购买新车之后,车辆的各方面都呈现出最好的工作状态,对于电瓶电量的损耗也是最低的,随着车辆使用以及车龄的增加,出现一些电路老化,电阻增高的现象,还有就是电瓶频繁充放电的情况,原装电瓶才慢慢损坏,而后更换的电瓶都是车辆在使用4五年之后的,这个时候电瓶所应对的就是车辆老化带来的损耗,因此相比较起来,后换的电瓶就没有那么耐用了。

如何延长电瓶的使用寿命?那就是不要对电瓶进行过度的放电,就好像手机电池一样,每次都将电量用完之后在充电,你就会发现电池的健康度会越来越低。正确的做法是车辆启动状态随便你怎么使用用电器,一旦熄火,必须关闭所有用电器,以此来保护电瓶。

电瓶必须更换的情况

我们在平时使用车辆的过程中,不可避免的都会出现电瓶馈电,车辆无法打着的情况,这个时候并不是说必须直接更换一只新电瓶,我们可以找来搭铁线,正极对正极,负极对负极搭一下电即可,着车之后行驶半个小时以上再熄火重新着车试试,如果可以正常着车的话证明电瓶完全没有问题,还可以继续使用,如果一点反应都没有,则建议直接更换。

拆装电瓶的注意事项

拆电瓶一定要先拆正极后拆负极,安装电瓶一定要先装负极后装正极,避免操作过程中有搭铁的情况出现,造成用电器损坏或者保险丝损坏。

总结

无论是原装电瓶还是有更换的电瓶,要想延长使用寿命,就必须记住一点,不要对车辆电瓶进行过度的放电,一旦熄火,最好及时关掉所有用电器,对于无法着车的电瓶,可以选择充电来挽救一下,如果这样都没有的话,那么证明电池寿命完全没有了。

汽车电瓶寿命的长短关键看您怎么用?合理的使用,电瓶的寿命就会长,也就是可以使用到接近标准寿命,如果是破坏性质的使用,那么电瓶的寿命就会相应的减少一部分;很多朋友总觉得自己的电瓶寿命很短,远不如标准寿命那么常,殊不知不正确的使用方式给电瓶增加了很多不必要的负担!

美高梅手机版登录,实际使用中,电瓶的寿命

过去的汽车电瓶大部分也就是3、4年的寿命左右,偏温和一些的使用方式可以让电瓶的寿命达到5、6年左右;而现如今随着技术、标准的不断提高,现在的电瓶只要不是用太破坏性的方式去使用,通常用个7、8年都不会有太严重的问题,但电容量变少是肯定的,只不过减短了您在车子熄火后听歌的时间,但并不影响车子的正常运转、使用,在这种情况下咱们也不应该说它寿命终结,只是说没有初期电量那么足了;鄙人手里的Q50,已经使用快四年,但电瓶依然良好,熄火后听歌依然能达到40分钟以上;而另一辆13年购入的5系,原装电池已经使用了6年左右,该车还具备启停功能、而且鄙人几乎不会关闭启停,所以在这种摧残下原装电瓶也坚持到现在,但电量只是能保证车子正常运行,熄火后听歌时间很短,但系统依然没有屏蔽启停功能,要知道具备启停功能的车子,当发现电瓶老化时,会及时屏蔽掉启停功能,所以既然系统没有屏蔽启停功能,那么就说明这块电池还能维持个1、2年,所以像增强型Agm这类电池玩命坚持个7、8年,问题不大,普通的铅酸电池坚持5、6年也几乎可以轻松做到;所以现如今已经不能用老思维来衡量新技术了!

合理的使用会延长电瓶的寿命

车用电瓶其实和咱们其它用电器的电池有很多相似的地方,说到底都是有循环次数作为限制的,也都怕过度放电;很多朋友喜欢在熄火后的车内听歌,鄙人也同样喜欢,这种做法本身不会伤电瓶、也算合理的使用,无非是占用了一定的循环次数而已,而真正对电瓶造成冲击的就是明明系统已经报警提示电量不足、需要关机,结果有的朋友依然毫不在意,继续听着小曲,这样对电瓶的损伤就出现了,这基本上等同于让电瓶处于干耗状态,而且出现过度的放电,所以长时间如此操作的电瓶的使用寿命会大幅度降低!再一点就是很多新手开手动挡车,由于技术不过关而频繁导致熄火,这么一来就得频繁的启动车辆,尤其是在冬季,电瓶的电量本身就亏的厉害,在多次启动车辆同样会导致电瓶过度放电,寿命大大减少;总之导致电瓶寿命缩短的原因还有许多,鄙人就不一一赘述了!所以现如今的车载电瓶的使用寿命要比十几年前长了不少,所以现如今即便是最普通的铅酸电池只要不去破坏性使用,使用5、6年甚至以上都没有任何问题,3、500次的循环充电次数可不是一个小数目,正常来说可能使用一周都不见得完成一次循环,而实际上的寿命达不到理论寿命的原因还是外界环境、使用方式对电瓶的破坏,所以在避免过度放电的情况下,最普通的电瓶用到5、6年是没有任何问题的,更长的使用时间也是存在的;但这只是针对原厂电瓶而言,后来换的电瓶则根本达不到这样的寿命,这主要与电池的品质、操作的水平有很大的关系;其次需要换电瓶的几乎都是老旧车辆,电路、用电器之类的也都开始老化,功耗被放大,所以也导致新电瓶寿命短!

您好,我是一号车坊,掌握一手新车资讯,现在由来回答您的问题。

首先汽车大部分采用的是一个免维护蓄电池,官方给出的使用寿命大概在2到3年,实际上蓄电池可以使用4年左右,那为什么蓄电池有的耐用有的不耐用呢?

原因有以下几点,首先是发动机启动频繁,蓄电池充电效率不高,导致寿命降低

第二点是我们有的车主很喜欢在车子停下来的时候使用我们车上的多媒体听音乐,导致我们电瓶不可修复性的损坏。

假设我们车子长时间停放不用的时候,我们的防盗系统其实还是在工作的,蓄电池也在工作,长时间不用的话,我们的电瓶也会损坏的。

最后一点就是我们蓄电池本身的一个材料和设计,这也是我们蓄电池耐不耐电的一个主要问题。

那怎么防止这些问题呢,就是我们平时维修保养的时候,让维修师傅多检查一下。这样可以从源头避免。

汽车电瓶是汽车的易损件,随着使用时间的增长,电瓶蓄电量也慢慢下降,最后只能更换了,一般电瓶延长至三到五年的寿命不成问题。但已经过了使用年限的电瓶需经常检查,不要抱有侥幸心理,出远门因为电瓶故障导致半路抛锚可就坏了心情。一般来说后换的汽车电瓶使用寿命都能在2-3年,新车原装电瓶更能使用3年以上。

下面,我们一起来看看影响汽车电瓶的因素有哪些呢?

1长期短途开车

汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火,而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开,电用掉了,车子发动了,但开的时候太短,电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电,循环充电的次数就会增加,会影响电瓶寿命。

2频繁启动

冬天气温比较低,电瓶活性本身就不太好的,第一次发不动,再发一次,再多发几次,电瓶会很受伤。

3熄火之前未关电器

主要表现在熄火后,大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的,车灯有可能亮一整个晚上,第二天早上就悲剧了,门打不开,发动机也发不起来。

4熄火之前不关空调

很有可能下次我们再启动的时候,带发动机的启动器和空调全部都要同时打开,瞬间的功率比较高的时候,电瓶负荷会过大。

5熄火之后还在用电器

比如说我车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时,或者开着车大灯照明灯等等,都容易将电池耗尽,损伤电瓶。

6车辆长时间停放不使用

蓄电池是会自然放电的,如果满电停放两三个礼拜后,会出现亏电状况。超过一个月,电瓶的电量完全释放了电瓶的最大电量,那之后的使用寿命会大打折扣。

如何判断电瓶是不是没电?

1多留意平时开车的感受

不仅冬天,我们平时也应该关注,要多留意开车的感受。比如车子油耗明显增加、车子变沉,大灯比平时暗很多、车停放几天打不着火、音响音量低甚至没声等,如果感觉到异常,建议去维修店时顺便检测一下电瓶。

2通过电瓶电量观察孔判断

除了用时间作为参考,我们还可以通过电瓶电量观察孔。如果看到绿色或蓝色代表电量充足,黑色或白色则是电瓶需要更换,具体颜色可参照电瓶表面说明。当然了这种方法仅供参考,还需要根据其他方法综合判断电量情况。

3通过检测蓄电池容量的变化判断

基于大多数汽车所用电池都为铅酸蓄电池,而铅酸蓄电池的特点是:随着蓄电池的使用,蓄电池逐渐老化,当蓄电池的容量降低到原本额定容量的80%时,蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降。这时尽管该蓄电池仍能够提供一定的能量,但随时可能报废。所以,在国际、国内的蓄电池行业,都把80%的蓄电池容量作为铅酸蓄电池的需要更换的界限。

汽车电瓶都是铅酸电池,理论上蓄电池的活性材料寿命是8-10年。它最大作用就是在车辆启动时提供瞬间的大电流,启动之后车内电器设备的工作基本交由发电机供电,而发电机供电的同时也为电瓶充电。对于电瓶寿命,几乎没有几个人说得准,即便问代理店家也只是得到一个相对笼统的时间,一般也就2年左右,但实际上拥有过汽车的消费者都会知道正常使用情况一个电瓶的寿命短则3年,长则5-6年,为什么有些电瓶依旧2年就不行了呢?

不排除现在的厂商利益当先将电瓶的质量成本一减再减,将更换时间牢牢控制,但实际上很多不良的用车习惯也会导致电瓶寿命大幅缩减,例如有些人喜欢熄火等人时打开音乐听歌,短时间没问题,但久而久之电瓶就会长期处于馈电状态;例如有些人下车忘记关灯,而车辆又不具备自动断电功能,电瓶经过过度放电自然会进入馈电状态,这样长时间处于馈电状态会导致电池内部硫酸盐化,从而引发容量下降、充电效率低下等等。

电瓶坏掉都是很突然的,当无法正常点火时,这个电瓶也就基本没什么用了。所以对于消费者而言电瓶寿终正寝是很突然的,其实不然,点火无力就是最明显的征兆。车子每天使用可以让机械保持在一个良好的状态,但短途行车对电瓶也是极大负担,因为启动时所释放的能量不能通过短期驾驶弥补,电瓶也会处于馈电状态。(zj)

谢邀。

先解释一下很多说明书写的汽车电瓶循环寿命几百次是什么意思。正常用的时候电瓶都是一边充电一边用的,相当于是浅充浅放,这个是延长循环时间的,只有彻底地用完,彻底地充满才相当于循环充电的一次。

正常来说:

1铅酸电池能用2到4年左右,循环200到500次。

2自动启停专用电瓶寿命在4年到6年,循环400到800次。

3新能源汽车的锂电池寿命在6到8年。

个人用车习惯也是会对电瓶寿命影响很大,像停车的时候听歌、车子长期停放不使用。少做一些对电瓶伤害的行为,定期检查一下,静态12.1v
以上电池正常,而汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V。汽车电瓶不算是很贵,但是如果我们真忽略,也会带来不小的麻烦。

关于更换电瓶,目前市场主要有电瓶品牌瓦尔塔(原德尔福)、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、
原装进口韩国火箭、汤浅等。去买这些大品牌都不会有什么问题,家用车五六百已经能买一个不错的电瓶。

车友会群主,玩越野,玩飘移,利用休息的时间亲自码字,用通俗易懂的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞并关注,想发私信提问的也可以一对一解答!

最近电池快不行,给说一下经历!我的车在三年多时候,由于停车忘记关记录仪了,雨天不停的拍摄,导致亏电,后来多次启动困难,最后,更换了原车电瓶为风帆牌子电瓶!现在车子七年多了,近期打火有点困难(11.8伏)左右……打算冬季时候,考虑再次更换电瓶!

汽车最容易坏的除了轮胎大概就是它的电瓶,那一个汽车电瓶,它的寿命到底有多长?

电瓶

普通的汽车电瓶用的是铅酸电池,循环寿命基本上是200-500次,使用年限大概是2-4年。

带自动启停功能的车子,配用的是专用电瓶,循环寿命会高一点,400-800次,使用寿命基本4年-6年。

新能源汽车,用的则是锂电池,寿命更长,可使用5-8年。

一般上电瓶都是一边充电一边用,相当于是浅充浅放,这是延长循环时间的。

而上面说的循环寿命,指的是彻底地用完,彻底地充满,普通汽车电池可以充放200次。

这些错误操作,会导致电瓶折寿

1、长期短途开车。

比如,上班的地方和家住的地方非常短,一公里,特别伤电池。

因为汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火,而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开,电用掉了,车子发动了,但开的时候太短,电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电,循环充电的次数就会增加,会影响电瓶寿命。

2、频繁启动。

冬天气温比较低,电瓶活性本身就不太好的,第一次发不动,再发一次,再多发几次,电瓶会很受伤。频繁启动对电瓶的放电是有非常大的影响,也是会折寿的。

3、熄火之前未关电器。

主要表现在熄火后,大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的,车灯有可能亮一整个晚上,第二天早上就悲剧了,门打不开,发动机也发不起来。

4、熄火之前不关空调。

很有可能下次我们再启动的时候,带发动机的启动器和空调全部都要同时打开,瞬间的功率比较高的时候,电瓶负荷会过大。新电瓶问题不大,如果是老爷车的话,可能一下子电瓶就折寿了。

5、熄火之后还在用电器。

比如说我车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时,或者开着车大灯照明灯等等,都容易将电池耗尽,损伤电瓶。

6、车辆长时间停放不使用。

蓄电池是会自然放电的,如果满电停放两三个礼拜后,会出现亏电状况。超过一个月,电瓶的电量完全释放了电瓶的最大电量,那之后的使用寿命会大打折扣。

电瓶折寿了或坏了,会有哪些损失?

1、钱。

换个电瓶,市面上60安时的主流的品牌电瓶价格基本上是300-500元。

带自动启停功能的车子电瓶会更贵,1000大洋是逃不掉的。

2、事故隐患。

开车前,电瓶如果出现故障,可能出现发动困难,灯光变暗,喇叭不响等,这些还算是小问题,开车前搭电解决即可。就怕开车开了一半,电瓶出问题了,导致也发电机出问题,很有可能会熄火,甚至大灯都不亮,在路上有很大的安全风险。

3、增加油耗。

发动机启动需要启动电机,电瓶性能下降,点火可能要点多次才能成功。喷油嘴也要用电,喷起来的油,压力不稳定,火花塞点火出问题都会对油耗产生影响,时间长了甚至在机械层面都会产生伤车的情况。

蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。

构造

铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

作用

它是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用有:

(1)启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(10A左右)。

(2)当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电。

(3)当发动机处于怠速时,向用电设备供电。

(4)蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器。

(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。

寿命

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

影响蓄电池寿命的几个因素是:车况、路况、驾驶员的习惯

一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后,由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能!达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

蓄电池的寿命一般在两年左右

1:过度放电

2:蓄电池长时间存放(在存放期间没有充过电)

3:不能通过汽车发动机充电

4:没有电解液

5:电解液比重太高

6:在高温条件下充电

7:受污物污染(例如受到盐酸、海水、有机酸等污染)

8:蓄电池充电时加上过大的电流

9:电极板变形造成正极板与包极板互相接触,因而产生短路现象

10:在极板上部及下部沉积有污物,引起短路

只要注意避免以上几点,你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。

种类

镍镉电池

镍镉电池(Ni-Cd) 电压:1.2V 使用寿命为:500次 放电温度为:-20度~60度
充电温度为:0度~45度 备注:耐过充能力较强。

镍氢电池

镍氢电池(Ni-MH) 电压:1.2V 使用寿命为:1000次 放电温度为:-10度~45度
充电温度为:10度~45度

锂离子电池

锂离子电池(Li-lon) 电压:3.6V 使用寿命为:500次
放电温度为:-20度~60度 充电温度为:0度~45度
备注:重量比镍氢电池轻30%~40%,容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充,如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。

锂聚合物电池

锂聚合物电池(Li-polymer) 电压:3.7V 使用寿命为:500次
放电温度为:-20度~60度 充电温度为:0度~45度
备注:锂电的改良型,没有电池液,而改用聚合物电解质,可以做成各种形状,比锂电池稳定。

铅酸电池

铅酸电池(Sealed) 电压:2V 使用寿命为:200~300次 放电温度为:0度~45度
充电温度为:0度~45度
备注:就是一般车用电瓶(它是以6个2V串联成12V的),免加水的电池使用寿命长达10年,但体积和重量是最大的。

选购

最好买新产品——广州市工商局提醒消费者,购买汽车蓄电池时,应确认规格型号、外形尺寸、端子位置符合车辆安装和使用要求;此外,电池的干式荷电蓄电池起动能力指标是有时效要求的。

注意液面——汽车蓄电池电解液液面应始终保持在max 和min
之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水,切勿加酸。

防止蓄电池过充电或长期亏电——过充会使活性物质脱落,亏电会使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒,两次连续启动时间间隔10~15秒。

防止锈蚀——电池卡子产生的氧化物、硫酸盐,必须刮净并涂上凡士林,以防再受锈蚀,并且经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。

寒区行驶——避免完全放电,以免电解液冻结。

汽车电瓶寿命的长短关键看您怎么用?合理的使用,电瓶的寿命就会长,也就是可以使用到接近标准寿命,如果是破坏性质的使用,那么电瓶的寿命就会相应的减少一部分;很多朋友总觉得自己的电瓶寿命很短,远不如标准寿命那么常,殊不知不正确的使用方式给电瓶增加了很多不必要的负担!

我在电厂工作,我们班就维护蓄电池。一般说,汽车用的蓄电池,使用寿命都比较短,因为它是移动式电池。使用环境和方式,不像固定电池那么好。汽车电瓶一般都在3-5年之间。超过了五年,电瓶的容量就会减少。稍有充电不足,就容易发生汽车启动困难。因此说,即便汽车电池维护的好,达到了五年,也应该更换。

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