自驾游开什么车比较好?看完你就明白了

美高梅手机版登录 5

每年的节假日是旅游的高峰期,不管是跟团丶自驾游还是徒步旅行都选择在这个时间段出行,看看风景等。那什么车适合自驾游呢?

问:皮卡与mpv哪个耐用?

问:自驾游开什么车最靠谱? 皮卡,轿车还是SUV?

一丶SUV美高梅手机版登录 1
在自驾游当中,SUV占据这天然的优势,这也是众多自驾游者们的首选。这是为什么呢?

美高梅手机版登录 2

美高梅手机版登录 3

首先,在于其强大的装载能力。SUV乘坐空间表现异常出色,无论在前排还是后排,都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位,此外车内的储物格比较多,日常使用方便。
其次,车身高,通过性更强。通过性更强这点不用多说,但对于目前国内路况而言,大部分都已经是铺装路面,特别坎坷的路况我们在平常并不会太多去涉及。况且轿车应对一般的坑洼路面并不是什么问题。
再次,越野性强,视野更开阔。越野性这方面就不用小编多说了,若开惯了轿车的人去开SUV,会明显感到车辆的视野感更好,正所谓“坐的高看的远”,另外更宽阔的前风挡为视野加分。二、皮卡美高梅手机版登录 4
皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。

个人觉得首先要分清皮卡车和MPV的技术特点,再来谈到底是实用还是耐用。

我一直喜欢SUV之前是一辆起亚的狮跑,唯一的缺点就是两驱的,我们去新疆自驾游,去一个地方山上风景特别美,朋友车是四驱的,很轻松上去了,我们两驱车怎么都上不去,说上面风景特别美,可是因为距离远,也没办法让朋友回来接我们,最后就放弃了,狮跑这个车就是性价比高,全机械的没什么电子东西,所以直到卖的时候六年没出过任何问题,最美的风景都在人少的地方,路一般不好,而且现在的车四驱比两驱一般贵不了多少,虽然用的很少,但是能用上一次你就觉得这个钱很值,我现在买了一辆路虎的发现神行,当时也考虑都说路虎毛病多,可是性价比高啊,标配四驱,优惠力度又很大,同级别四驱的都比它贵,目前一年多没出过任何问题,出去自驾游几次,偏远地区,车很给力,绝对比什么神车汉兰达好的多,就是空间还是有点小,不过家用没问题,我们现在就和车友会在安康平利,几十辆路虎一起来的,跑盘山公路太爽了,SUV底盘高,后备箱装东西也方便,视野好,很多东西都是轿车给不了你的,我反正只有一辆车肯定选择越野车,第二辆车可以选择小排量两箱轿车,城市代步就好。

皮卡的功能优势在于:
首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用),具有显著的单位和家庭工具车特征。

皮卡:是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。它的特点是开起来跟轿一样的舒适,又动力强劲,而且比轿车的承载能力强,复杂地形通过能力也强。可以说皮卡车的用途比较广,既可作为货车,也可作为家用车。在美国,因为农场比较多,皮卡车也十分畅销。比较具有代表性的进口皮卡车包括日式(丰田系列、日产系列、五十铃系列等)和美式(通用系列、福特系列等),而国产品牌的皮卡车有福田系列,长城系列,江淮系列等。

那么开什么车去自驾游更合适呢?美国的《消费者报告》中给出了以下的答案,它从汽车的几个方面考虑,包括空间的适用性、长途越野能力以及最起码的舒适度入手,选出了以下五款车。除了汽车的实用性,这五类车型的可靠程度排名也非常高,且安全保障指数也非常高。

其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。相比于轿车它有承载性和通过性的优点,相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

MPV:多用途汽车的意思。具有宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般可以坐7-8人。

第一款车:斯巴鲁森林人 参考价格:15W

最后,就是其出色的拖曳能力。皮卡的拖曳能力,与其载重吨级成正比,国内的皮卡一般都有半吨的承载能力,多拉快跑是轿车和SUV无法比的。但皮卡车身笨重,在大部分的省份和城市仍然限行。

MPV主要针对家庭成员比较多的用户群体,随着二胎政策的放开,MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种消费的增多,必将大大加速MPV进入家庭用车市场。目前MPV的代表车型就很多了,像五菱宏光这类的虽然归为MPV一类,但它是由商用车演变而来的,舒适性毕竟要差一些。我们所说的MPV主要集中在乘用车类型的,有代表性的比如:别克GL8,大众途安,比亚迪宋MAX,本田奥德赛等等。

斯巴鲁森林人是一款外观近似于四方形的造型,给人的第一直觉就是空间足够的大。汽车的后备箱做了格外拉直的设计,加大了行李的存放空间,且设计高大的车尾窗给驾驶员带来了宽阔的视野,且斯巴鲁森林人还标配有后视摄像头,在倒车、停车等情况下提供更多的便利和安全。斯巴鲁森林人油耗较低,加强了行驶长途的续航能力。

三、轿车

总的来说,皮卡车的载货能力强,通过性好,皮实耐用;而MPV的乘坐人员多,舒适性好,作为家用车更为实用一些。

第二款车:斯巴鲁傲虎 参考价格:18W

美高梅手机版登录 5美高梅手机版登录,轿车的类型虽然多种多样,但其优点主要在于相对较为省油;加速反应,刹车性能也会更好;重心更低,过弯,车身动态的响应对比SUV和皮卡都会好上不少,车辆操控性更好。同时,轿车的舒适性好,其悬挂、座椅、隔音方面来看轿车在这几方面做的都比皮卡和SUV强太多。

这个问题先分清楚什么是皮卡?什么是MPV?以及各自的特点和用途?

斯巴鲁傲虎是最为实惠省钱的SUV(中型),它的后排空间足够大,且座椅足够宽敞,斯巴鲁傲虎还配备有电动尾门,十分炫酷且具有高实用性。整体的油耗也较低,配备有立体音响以及导航系统,是外出自驾游的不二选择。

但轿车在空间方面跟SUV比就显得狭小上,再加上其越野性上也比不上皮卡和SUV。

皮卡(pick-up)
是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡的功能优势在于:首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用),具有显著的单位和家庭工具车特征;其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。相比于轿车它有承载性和通过性的优点,相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

第三款车:本田奥德赛,参考价格24W

以上这些车型,都有自己的优缺点,怎么选得根据你旅行的目的地既自身的偏好来决定。

MPV(multi-Purpose
Vehicles),多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。从严格意义上说,MPV是主要针对家庭用户的车型,MPV的空间要比同排量的轿车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细。现在的MPV首先是要具备两厢式结构,布局以轿车结构为基础,一般直接采用轿车的底盘、发动机,因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。

本田奥德赛是一辆MPV,空间上更大一些,非常适合多人乘坐,且行李放置空间也更大。它配置有3.5升的V6发动机,动力十分充足。

总的来说,如果平时用途为载货偏多,路途偏差建议选皮卡;用作日常及旅途使用,则可以选择MPV。没有具体的车型不能说皮卡一定比MPV的耐用,拿坦途和福特的F150跟目前国内的一些MPV,不在一个级别的不能作为直接比较,况且耐用这个还跟个人平时的使用和保养都用关系,不能一刀切。

第四款车:起亚索兰托,参考价格25W

希望我的回答对您有所帮助!

起亚索兰托的车型较为适中,是一款比较适合在城市中驾驶的车型,具有宽敞的空间和丰富完备的各项功能。

耐用还是实用?

汽车各类车型的耐用性不会有差异,因为车身结构的不同区别了车辆的使用方式是适用场景;通俗的解释则是有多大的能力就接多高强度的任务,超出能力事情不要做则不会伤车。下面来看一看两种主流的车身结构适配的车型,及其使用的方式。


第一类:非承载式车身

轻中重&皮卡

ORV越野车

HUV硬派代步车

重载型房车

中大型客车

上述车型均会采用非承载式车身,这种车身结构通俗的解释是有大梁。对于梁的概念很多没有缺少生活经验的汽车爱好者也许并不能理解,其概念可以参考商品房的框架式结构,通过混凝土与钢筋浇筑的框架负责承重与抗扭,在框架内磊上的墙面只起到装饰作用。

汽车的梁概念与框架相同,简而言之是通过高强度与超高强度钢铸造一套独立的底盘,其尺寸会与车身长度相当。在这套大梁(独立底盘)打造完成后,将发动机变速器转向机悬架与车壳安装在大梁上,各自起到驱动传动制动支撑与装饰的作用,自此一台非承载式车身的汽车就算打造完成了,结构特点参考下图。

非承载式大梁车身的优点为底盘强度很高,即使面对重压和高强度的扭转也很难变形或断裂,而且车壳固定在底盘上只起到装饰作用,汽车载货时主要以大梁承重所以能拉很多货物;其次需要频繁在崎岖路面行驶的车辆,每一次车身的起伏与侧倾都是在高强度扭转车身,此时高强度大牛负责被扭转并且不会大幅形变,那么装饰车壳是不是也能够保证不出现不可逆的塑性变形呢?

上述内容为非承载式车身的优点,也是能够用在需要承重的大型客货车,以及需要越野通勤的越野车和皮卡车上的原因。但是此类车型中只有中大型客车能够体现出足够高的耐用性,因为营运客车超员的治理非常严格,不能超载则不会产生对车身的损伤;而重载货车的超载几乎是常态,甚至连微卡皮卡都会超载,所以这类车的理论耐用性很高但实际很差,不过这是用户自身的原因导致。


第二类:承载式车身

轿跑车

城市代步型SUV

MPV

轻型客车

主流B型房车

这些车型会使用没有大梁的承载式车身,也就是取消车辆的独立底盘,使其没有足够高的承载能力与抗扭转不变形能力,这是不是对车辆品质的降级呢?

理论上确实是降低但是非常有必要,因为普通承载式车身的刚度也可以达到15000~25000N·m/°的标准,这种强度的车身在正常的铺装公路上行驶是扛得住的;通俗的解释是在平整路面小幅扭转不会产生金属塑性变形,车辆用上三五十年还能挺规整,注意重点:平整路面。

随着城市化与铺装道路的延伸,即使在边缘地区也会有平整的公路供车辆行驶;而普通家用代步车汽车也不需要重载货物,那么这类车使用高刚度的非承载式车身则毫无意义,而且笨重的底盘还会让车辆的油耗变得很高。在承载式笼式车身能够满足用户需求的前提下,为实现节油减排则非常有必要去掉车辆的大梁,数百公斤的减重能够让一台车每百公里减少燃油消耗2升左右,全球十数亿台汽车一天能节省多少呢?

说明:非承载式车身在节油减排的大方向下只适合营运车型,以及特殊用途的越野车与皮卡车。低质量的承载式车身必然会是主流选项,但是这种车真的不能拿去越野,即使是看起来很威猛的SUV也不行;否则高强度的频繁扭转造成车身的塑性变形,车辆会基本等于报废哦。一种结构有一种结构的用法,不宜跨界;只要不跨界,其耐用性都会在非常高的水平线上。


编辑:天和Auto

内容:原创发布

未经允许请勿转载,保留版权保护权利


我个人认为皮卡耐用些,皮卡有轿车的舒适性,又有极好的越野能力,而且动力十足,还可以载货

两个性质的事!

皮卡是用来拉货

Mpv 是用来拉人的

要看自己的实际情况来选购,家人出入的都是选MPV为好,载人出去舒适,皮卡就是用来拉较重或行驶路段较为恶劣的。

皮卡,结构简单,故障率低,15年强制报废

mpv也属于私家车,没有强制报废,但一到15年,一年两审,估计你也没心思开了

所以,如果拉人需求不大,尽量上皮卡

肯定皮卡耐用,我们公司有几台长城风骏皮卡真皮实。

, “ultra”: , “normal”: }} –}

如果没有商务接待 没有多人出游的情况 感觉还是皮卡耐用些
现在对皮卡的政策也很好

这个问题是因车而已,没有绝对的的那个更耐用,买车还是要考虑品牌,口碑,实际使用情况选择一款合适自己的车子!

皮卡通常是柴油发动机,而且被列为货车类,强制报废年限15年,mpv为客车,通常是汽油发动机,如属于非营运车辆,就没有强制报废年限。在中国柴油车会被淘汰得比较早,耐用性方面,肯定是皮卡车,但环保政策,车型归属性,会使其提前退役。

编辑

如果买去纯粹拉货,皮卡无论是性能还是功用都强于MPV.皮卡做的相对也比MPV做的更皮实,厚重!而且MPV.拉货的话也要注意使用性质,如果不是货运性质拉货查到了会被处罚的,如果改为货运性质的话,适合年限和皮卡一样会受限,所以我觉得皮卡更实用,更耐用!

第五款车:丰田汉兰达,参考价格:27W

丰田汉兰达不是特别适合运动的车型,但他操控性更强一些,反应也十分灵敏,整体车身的平稳程度很好。驾驶座的空间比较大,且座椅也十分舒适。

如果你是有很多钱的话,建议你直接入手豪华SUV,或者根据自驾游的目的地准备相应的车子。但如果并没有在买车问题上财务自由的话,我的建议是,无论是什么车,都合适你去自驾游。只要你上路,出发。

上图都是准备走新藏线自驾游的车。当然,选择那两个大家伙的人,肯定是觉得大车有舒适,通过性又强,绝对是新藏线自驾游的利器。但这个小车的主人,自然也觉得这两小小的车也是很适合新藏线的,因为它也顺利地走完了新藏线。

我就是这小红车的主人。我觉得它合适,首先是因为我觉得这辆当时新车价也不到10万的车,对我的自驾游计划来说最合适,因为我当时想车辙连续的周游全国,但我人必须离开一段时间后回上海工作。所以,这辆车必须被我抛在外面,一抛就是3个月以上,等待我工作间隙,再出来和它会合,继续旅程。

就像这次走新藏线之前,它首先在那年5月完成了318到拉萨的旅程,然后在拉萨一个学校里放了4个多月,9月份开始新藏线之旅。我没有太多钱,不能随便扔一辆好车在外面风吹雨打,这辆9.98万元的跨界小车,就成为了我必选的合适自驾游专用车。

目前,一般的自驾游,基本上都是铺装路面,一般轿车都可以通行。所以,你无需考虑什么车适合自驾游,只要考虑什么车合适你自驾游。轿车舒适,SUV大一点,房车可以方便吃住,你看着办就是。

最怕的是,你彷徨于什么车合适,什么时间合适,什么人跟你一起合适,还有什么地方合适等等,考虑了三年,还没有启程。

我是一个喜欢旅行,更喜欢带着一家人自驾旅行的车友,开了几年的轿车,现在开SUV,就题主的这个问题,谈一下我的看法。

我认为自驾游尤其是长途的自驾游,对车辆的选择上,需要考虑以下几方面的因素。

更宽敞的乘坐空间

长途驾驶,尤其是好几个人坐在车内的时候,驾乘空间是否宽敞属实,会直接影响到乘车人的身心感受,也更容易导致疲劳感的产生,影响旅行体验。

通常来说,中型以上的SUV或者B级以上的轿车,都能较好的解决这方面的问题,皮卡因为定位为货车,对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足,除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡,乘坐舒适性方面才可能有所提升。

更大的载运能力和储物空间

自驾旅行,往往需要携带大量的物资,衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等,如果是带着孩子亲子旅行,还会增加很多儿童的物品,比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等,这些物资需要占用大量的空间,如果后备箱的容量不够的话,将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。

我现在开的是一辆2011款的汉兰达,后备箱的容量非常大,但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的,好在我自己动手做了一个分层货架,提高了后备箱的储物拿去便利性,也间接提高了空间的利用率。

从这个角度来说,SUV和带后备箱后盖的皮卡,和轿车相比,会明显具有优势一些,但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品,需要停车才行,SUV则不存在这种问题。

更好的视野

自驾游出行,往往去到的都是陌生的地方,路况不熟悉,不论是高速公路,还是城市道路,亦或是山野郊外的盘山路,都需要司机提高警惕安全驾驶,避免突发的意外事件带来的损害风险。

皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度,能够有效提升司机的视野范围,更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况,及时的发现险情,提早做出判断和应急反应,从我以往的经验和经历来看,开着SUV在路上跑,可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况,多次及时发现险情并做出规避的动作,帮助我降低交通事故的发生几率。

相比而言,轿车因为车身更低,司机的前视视野会更差一些,不过皮卡和SUV也会有一定的问题,主要是A柱的影响普遍更大一些,容易在转弯的时候造成视觉盲区,需要司机特别注意这方面的问题。

座椅的舒适性要更好

主要还是考虑的乘车人的驾乘感受,不同于空间方面的感受,自驾旅行过程中,司机和乘客需要长时间的坐在座椅上,座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异,会带来很大的影响,这一点上,相信很多开车的人都会有感受。

一般来说,日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好,尤其像日产这种品牌,经常被宣称是移动的沙发,强调的就是座椅的舒适感,此外,B级和C级轿车的座椅设计也是很好的,我之前开过宝马5系和奔驰S300,内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。

但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说,这方面的体验会相对差一些,而皮卡,往往是最不注重这个方面的。

更高的底盘、更好的通过能力

外出自驾旅行,往往难免要过一些沟沟坎坎,尤其是去地质条件较为复杂的地区,比如川西、西藏、云南等地,各种路况都有可能遇到,一旦碰到这种路况,就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说,轿车在装满乘客和物资之后,大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右,通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候,只要速度稍微快一点,就大概率会刮到地盘,而SUV的离地间隙一般都在180-220左右,悬挂也会更结实一些,在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候,通常可以不用考虑刮底盘的问题,此外,SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲,对底盘、发动机提供更可靠的保护。

皮卡通常都是非承载式的车身结构,四驱系统,大宽高比的轮胎,在应对这种路况的时候,优势最为明显。

车辆安全性要求更高,碰撞等级要求更高

长途驾驶,由于司机的疲劳,路况复杂,出现交通事故的风险更高一些,因此对于车辆的安全性要求更高,气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求,最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果,很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。

但是一般而言,只要不是极端的安全事故,一般多为追尾、剐蹭之类的事故,这个时候,底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故,比如最常见的车辆追尾事件,小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低,轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候,会发生防撞梁的错位碰撞,往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置,而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处,没有起到保护的作用,这种情况下,轿车的损失会更大一些。此外,如果追尾大货车之类的大型车辆,因为轿车的车体更矮,更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件,我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了,安全气囊也弹出来了,我的后杠只是掉了点漆,检查后杠防撞梁发现都没有变形,其他啥问题都没有,开车上路最容易发生的事故之一就是追尾,所以,我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。

车辆维修便利

这一点上,在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要,行驶在路上,难免不会出现车辆故障等方面的问题,如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌,很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题,如果开的是一辆销量大的品牌的车型,几乎不用担心这方面的问题。

不该忽略MPV

相比于SUV来说,MPV能够提供更舒适的乘坐感受,宽敞的内部空间和储物空间,对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型,只是目前大型的MPV都不太便宜,家用车选购的不多。

综合以上几点来看,其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的,当然,从个人家庭条件来看,有什么车就开什么车,不用过于纠结,毕竟,汽车只是工具,而你的目的,是去旅行。不是吗?

我是元宝爸爸,亲子旅行、自驾旅行爱好者,多平台独立撰稿人,分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验!欢迎关注我,留言讨论和交流沟通。本文系原创,抄袭必究!

自驾游开什么车取决于两个方面:第一是游览的距离、路况与形式;第二个是你的预算,主要是指人数和费用的预算。若是你不差钱,肯定是陆巡、普拉多或GL8更合适,如果你这趟旅行全程公路和铺装路面,那么轿车、SUV、MPV或Wagon都可以。直白的说,自驾游开什么车与你的需求与口袋有关,没有绝对的靠谱!

新疆路况多变复杂越野车最合适

栋哥是新疆人,同时新疆又做为中国的旅游目的地,所以新疆自驾游用的最多的就是普拉多和GL8,前者擅长全地形,后者适合公路旅行。众所周知,新疆除了铺装路面的公路以外,还有戈壁、沙漠、草原和山路等复杂多元的路况环境,所以在新疆60%的游客会租赁普拉多作为自驾游的座驾,虽然比其它车型贵,但却是保障的代名词。

国外比较盛行瓦罐(Wagon)

国外的公路普及率已经相当的高了,相比国内的SUV和MPV车型,外国游客更加喜欢驾驶瓦罐游完,即拥有轿车的舒适性,也兼顾MPV的空间,动力也比轿车大。最主要的是,许多外国人习惯将后排座位与后备箱打通作为床车,如此瓦罐便成了一个紧凑的“卧室”,国内的公路质量还不能达到国外的标准,与此同时旅行车在国内售价较高(与消费习惯息息相关),所以瓦罐在国内比较冷淡。

国内还是以SUV为主更合适

这些年的走南闯北的自驾旅行,栋哥看到最多的就是类似越野车外形的SUV,SUV拥有高达的车身,宽敞的空间,够用的动力和四驱系统,同时兼顾轿车的舒适性,成为越来越多的家庭首选。与此同时SUV的底盘间隙较高,对复杂路况的通过性与过滤性比较好,再者SUV的油耗低于ORV,大于小轿车,所以它会成为自驾游的主力车型。

公路旅行MPV更舒适一些

若你一路从大连或北京沿G30和G7一路而来,其实MPV也是不错的选择,宽松的空间环境,强劲的动力足以应付铺装路面的各种情况,即使遭遇维修路面,只要保持车速依然没有问题,与此同时随身携带的行李,也可以随处摆放在中间与后排座位空隙出,许多新疆企业接待内地客户来疆考察游玩,都会选择MPV,载客量多的同时,保证了舒适性!

你好,今年刚退休,我即将开始自由自驾游之人,虽然还没有跑遍大江南北,但这几年也开车自驾游了一些地方,我现在用的是一款铃木维特拉1.4T全时四驱的紧凑型SUV车,对于自驾游开什么车最靠谱,我个人认为有几点:

一、打算做什么样的自驾游,去新彊或跑川藏线建议还是中大型四驱SUV比较好,因为中大型SUV底盘离地间隙大,跑烂路比较有优势,特别是全时四驱SUV无论是在雨中雪地泥宁路中,全时四驱还是特别有优势,对于全时四驱SUV我还是重点推荐,虽然同款车型全时四驱要贵二万至四万元左右,真要是碰到一些特殊情况的路段,真是谁开谁知道,且景区或市内停车也较方便一些。

二、SUV型车还便于无损改装成床车,也能做到行车做饭、停车吃饭、景区住店(床车)虽然没有房车那样的舒适度,但也完全能満足两人旅途中的起居生活,这对自驾游中很重要。

三、外出自驾游有些美景都在人烟稀少的深山区,SUV型车,无论是两驱还是四驱都能轻松胜任,完全不怕烂石路或搓板路。

四、如果是退休后休闲养老式自驾游,还是建议房车,因为老年人不需要每天赶路式旅游,无论是从体能上还是自驾游的享受上,房车对老年人是不错的选择。

五、如果是上班族假期式自驾游,轿车也是完全能満足自驾游,并且跑高速轿车的舒适度也大家所认可的。

六、至于选什么品牌的SUV车,还要看本人的实际情况而定,完全没有必要去追求高大上,自已喜欢的就是最好的。

以下是我的小型全时四驱SUV跑过的地方,希望能帮到你的选择

可做床车

在大连

雪地

在太行大峡谷

我买了沃尔沃V60 CrossCountry,就是为了自驾游的。这个车的好处:

跑高速和轿车一样稳定灵活,不似SUV那么容易翻车;

走烂路赛过SUV,离地间隙达到201;

01加速6.8秒,超车不费劲;

后备箱和SUV相当,不行还可以加车顶箱;

后排可以放平,能装东西也能睡觉;

全时四驱,脱困能力不比一般SUV差;

环保材质无异味,长时间呆在车里不伤害身体。

简直是辆完美的自驾游专用车,可惜很多人不识货。

随着中国汽车产业的发展,我觉得出去玩的话,现在的人需要的自驾游车辆,绝对是一个汽车升级的过程。

最早的自驾游有一个代步车就行了,现在最低最低也要一个SUV或CRV。SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称,即运动型多功能车,又俗称休闲越野车,是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车,起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处,除了要具备中高档轿车的舒适性外,还要有更高的越野性和安全性,并有运动感,便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

条件好一点的当然是MPV,MPV的概念来自美国,是Mini Passenger
Van的缩写,本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”,主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose
Vehicle,强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。

我觉得最终还是房车RV,RV是英文Recreational
Vehicles的缩写,即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国,
主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求,多为家庭的第二辆车.

所以这是一个发展的过程,也是要根据您自己的经济实力去考虑的。

首先,我们确认一点,我们都是驾驶界的凡人,而不是奇迹般的奔驰120神人对不对。

作为一个很喜欢自驾远行的人,我推荐旅行车,什么越野车都不推荐。为毛这么说呢?普通的司机,面临只有越野才能走的路,就别非要硬着头皮去了,毕竟出去玩,安全绝对是占第一位的好不好。我曾经见过某位大侠回来的车,米其林的专业级轮胎都被碎石扎的边缘掉了一大块,那么,这种路我放弃。

越野车坐姿高,视线会好一些,但是长途驾驶的舒适性比起轿车要差很多,当然好处也是多多,最好的莫过于其巨大的行李车厢空间了。而我们长途自驾游,带着家人的时候唯恐带的东西不够多。

咱们大部分人所谓的越野车其实毛线越野功能也不具备,你非要说一部非承载式式车身的SUV是越野车的话那我无话可说,但是。。。。。。。

轿车,说实话乘坐舒适,油耗低,除非你是土豪,否则长距离行驶油耗的问题一定在你考虑范围之中吧,现在不是以前了,国内的公路路况那是好的多了,基本上国内百分之九九的地方轿车都可以通行了。但是轿车最大的短版就是空间太小,三厢车的行李仓,即使是B级车,比如我常用的帕萨特,感觉啥也没装就满了。

房车不推荐,除非你是退休了,财务自由了,要不怕是一整年都用不了一次的,有朋友买了房车,两年木有出去过,只好周末开到郊外睡一觉来显示一次房车的存在感。

知道我试驾了迈腾旅行版,我去这不是心目中完美的自驾装备么,巨大的空间,相对低的油耗,漂亮的外观和时髦的辅助驾驶设备和系统,完美!四个人,一人一个大型行李箱棒棒哒,多余的地方还可以容纳大批物资。好吧,等我有了钱立马弄一辆。后来在其他地方看见一部自驾游的沃尔沃V60,嗯,除了羡慕,无他。

壹车热评,用最简单直白的语言让你了解更多的汽车知识!

对于我们大多数国人来说,每年除了每天辛苦的工作以外,也就只有五一、十一以及春节这些长假可以有足够的时间驾车来一个长途旅行。说到自驾游,很多朋友第一个想到的车型便是SUV。

SUV的优势不言而喻,那么除了SUV以外,选择自驾游车型上还有哪些值得注意的地方呢?壹车热评今天就给大家聊聊这件事。

1、空间

这点想要自驾游的朋友们首先要考虑到的事情,空间大的车跑长途人坐着会比较舒服,不容易太累。当然,空间大它的装载能力也就大。自驾游的路上经常会出现买东西不方便的情况,因此把必须要的东西尽可能的装在车上,例如衣服、备胎、药品、食物等。如果是去西藏这些高海拔的地方,你还得准备氧气这类应急物品。

2、选择保有量大的车型

尽量选择市场保有量较大的车型,不要开太有个性的汽车去自驾游。保有量大的优势就在于维修方便,因为自驾游,谁也不能保障你的车会何时出现故障,在高档的汽车也有出问题的时候。

而且保有量越大的车,对燃油的要求可能就比较低,车型越个性、发动机越先进,它对燃油的要求可能就越高。而自驾游的路上你可能会经常遇到只能加到低标号汽油的情况,而且有些小地方的油品可能还不能得到保障。所以为了减少对自己汽车的伤害,自驾游尽量不要开个性化的汽车,当然土豪除外。

3、选择通过性较好的车型

自驾游难免会去郊区或者走烂路,底盘越低通过性就越差,对汽车底盘的伤害也就越大。所以自郊游前一定要先研究路线和了解当地的道路状况,如果路况不好最好还是驾驶SUV或者皮卡前往,实在不行也尽量开底盘高一点的轿车或者尽量选择路况较好的线路。

4、最好别开电动汽车

虽然现在电动汽车已经很流行,很多地方也有公共充电桩,但是自驾游电动汽车最好还是放家里算了,因为续航里程是它最致命的弱点。拉着一家人或者满车的东西去旅游,如果跑半道找不到充电桩的话,那就等的叫拖车吧。


关注壹车热评,在这里可以了解到更多的汽车知识及推荐!

开什么车靠谱,恐怕主要得依据走什么样路,怎么个玩法来定。

如果始终沿着柏油路走,如果是普通的旅游,轿车完全没问题。轿车的优势是省油,不足之处是底盘低(柏油路则没问题),行李舱也算不上有多宽裕(普通旅游通常行李不会太多)。事实上,即使遇到坎坷,也不用过分担忧,放慢车速,多半就能过去。

比如,2007年,我开着途安从新疆走315国道返回北京,若羌以东,遇到了100多公里的维修路段,过往车辆只能走临时路。那一天,全程只遇到了个位数的车。可能是大家都知道修路,躲开了。途安底盘离地间隙只有100毫米左右。只能以缓慢的车速,徐徐通过。虽然耗时很长,但还是安全地通过了。底盘并未受到太大伤害,只有几次轻微剐蹭。

尽管如此,但如果开辆底盘高一些的车,车速就能加快些,也不用如此提心吊胆。所以,如果时常走烂路,还是SUV或皮卡,更有优势。

SUV主要分为两种,城市型与越野型。途观、CR-V、哈弗H6等常见的SUV都是城市型,它们虽然在越野上无法与普拉多、帕杰罗、哈弗H5相提并论,但底盘高,有些还有四驱,通过性自然比轿车好。此外,SUV后部空间比轿车有优势,有利于携带行李或装备,折叠后排座椅,还能在车内过夜。

至于皮卡,它的优势是通过性好,与越野型SUV不相上下,但不足之处有2点,第一是货箱利用价值不高。比如,带着行李或装备驾车出游,即使停车吃饭都得看着点儿,如遇下雨更麻烦。第二是后排很不舒服(特指我国普通皮卡)。即使单人或两人驾车出游,如果想在车内过夜,空间明显不够用。而SUV就好得多。

但皮卡价格相对便宜些,如果用于自驾游,最好加装一个盖子,或许能免除第一条不足。

You can leave a response, or trackback from your own site.

Leave a Reply

网站地图xml地图