行车安全之道路篇

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正确转弯   ●转向不足
  造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重

今天就是清明节,现在是否已经计划出行路线了呢?但是出行的同时也要记住行车安全常识。一些道路情况很复杂,那我们就要特别注意这方面的行车安全常识。所谓平安是最大的福气,不要让麻烦搅了你的心情。下面就来看看行车安全常识吧!

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正确转弯   ●转向不足
  造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。
  正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。
  ●转向过度
  导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。
  坡道驾驶   ●上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力
  根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。
  因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。
  ●在下坡时,车速会逐渐增加
  正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。
  ●如何坡道停车不后溜
  在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。
  如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。
  高速公路行车
  高速公路上的交通事故发生率是非常高的,主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意:
  ●进高速前仔细检查
  必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置,保障齐全有效。
  ●遵守速度车距的规定
  同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,正常情况下,当时速100公里时,行车间距应在100米以上;时速70公里时,行车间距应在70米以上。不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。
  ●前方情况早做准备
  在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下,遇有这些情况时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。
  ●遇到故障规范停车
  在行驶中,车辆因故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上,绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯,进入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶。
  机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时,驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并立即报告交通警察,转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。

驾车要精力集中。清明节出行,许多有车族选择可能会选择自驾出行方式。如今正值春天,天气变化大,是交通事故的多发时段。如何安全、规范行车成为驾车者的首要共识。据交警部门介绍,进入春季以来,事故确实不少,原因大都是司机精力不集中造成的。

一、绕车检车一周

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开始后逆时针绕车一周半,步行速度要慢,检查车辆外观及周围安全状况。(考生离感应点最佳位置为:50厘米)不绕车一周检查车辆外观及安全状况;扣100分。

停车也有讲究。首先是要按照规定和指挥停车,不要影响其它车辆出入;其次是要养成顺行停车的习惯,注意低矮障碍物;停车要留出足够的开启车门的空间;最后,不要把车辆停在人流稀少的地方以免被盗。

注意事项:

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最重要是观察车辆与轮胎是否位于禁停区域,如发现车辆于禁停区域记得及时和安全员报告,申请中止考试,把车辆驶离禁停区域再开始考试。

行车要控制车速。众所周知,清明出行大多数是短途出行,自驾是首选,不论是高速公路还是地方道路大量的车辆会集结起来,车速过快,加上车流量大,更容易使事故发生。
这就要求我们在行驶时越是车多,我们越要控制自己的车速。另外,交警部门也会从路面行车秩序安全等因素出发,在容易超速点进行超速整治,大家也要注意。

二、模拟灯光

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上车后应首先调整座位,然后调整后视镜及左右后视镜,仪表盘指示灯,车辆是否熄火,驻车制动器(即手刹)是否已经拉好,系好安全后就开始模拟灯光的考试了。

车多要保持距离。“车多为患”是清明节期间显著特点,避免追尾事故,就得要求出行的车辆之间保持足够的安全距离,特别是高速公路很多交通事故都是因为车距保持的不够才会导致事故发生,因此要求出行的司机朋友,一定要与前车保持足够的安全距离,防止“吻”上别人。

注意事项:

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1、安全带一扣上即开始模拟夜间灯光考试,座位、镜子未调好前不要扣安全带。

转向不足。造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。

2、如果第一次考试不及格,第二次起步也需要先考模拟灯光方可起步。

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三、起步

转向过度。导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

当听到考试机播报:“请起步,继续完成考试”首先打灯,再按喇叭,踩离合挂档挂半联动松刹车,观察左方后视镜,确定道路安全方可起步。

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注意事项:

坡道驾驶。上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。

前方如果没有车辆,尽量起步后不用变道保持直行;直行一小段时间后,寻找适当时机,打转向灯变到主车道。

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四、靠边停车

因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。在下坡时,车速会逐渐增加而正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。

听到语音播报:“请靠边停车”指令后,打右转向灯三秒后,选择合适停车位置,踩入半脚刹车,将车速减低后,离合刹车一起到底,将车踩停,观察后视镜确定距离合适方可拉手刹,空挡,松脚刹。

如何坡道停车不后溜。在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。

注意事项:

节日出行,放松心情是必要的,但是行车安全常识是不能被忽视,所以在清明节来临时给大家提个醒,不要放松行车安全。

听到语音播报:“请靠边停车”指令后,则打右转向三秒观察右方后视镜确保安全才可进行变道,进行靠边停车操作。

五、加减档操作

听见语音提示“加减挡”路段后,进行逐级加挡(2—3—4),再逐级减挡(4—3—2)

注意事项:

1、档位进退动作要快;速度要和档位匹配

2、加减档档离合一定要踩到底,否则会判定无法平稳加减挡位。

六、会车

听见语音提示“会车”路段后,立即松油门、点刹车减速、靠右行驶。听见语音提示会车路段后点刹车,减速到30km/h以下,同时向右打方向使车辆靠近行车道右侧边缘线行驶(距离右侧边缘线30cm—50cm),直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束。

注意事项:

1、在行车道内行驶,最好距行车道右侧实线30cm—50cm;(若靠行车道右侧实线太近,电脑会认为会车不安全)

2、不准碾压或超过行车道两侧边缘线;

3、踩制动减速(感觉到车速明显降低),靠边时稍打方向(不准急打方向或大幅度打方向)。

七、路口左(右)转

听见语音提示“左(右)转弯”路段后,立即打开左(右)转向灯,保持3S以上,踩刹车减速,转向通过转弯路口

注意事项:

1、必须踩制动(感觉到车速明显降低),减速慢行,车速要求控制在30km/h以下;

2、必要时换低挡、或停车等候,等待转弯时机;

3、不得转弯中途换挡;

4、不准加油、加挡快速通过,车速不准大于30km/h;

5、转弯途中如遇危险情况可以停车,停车后可以换挡起步。

八、直线行驶

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在行车道上,目视前方,双手握稳方向盘,保持车辆直线行驶状态,最好使用2挡,车速控制在20km/h以上,直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束(大约5s)。

注意事项:

1、在“直线行驶”路段,双手握稳方向盘,小幅度打方向(不要大幅度打方向或急打方向),方向盘不准抖动、左右晃动,或车辆跑偏,尽量保持车辆直线运动状态;

2、在没有把握的情况下,最好使用2挡,车速控制在20km/h以上。

九、超车、变更车道

超车:听见语音提示“超车”路段后,进行超车,然后驶回原行车道

变更车道:听见语音提示“变更车道”路段后,开启左转向灯,3s以后变更至超车道。

注意事项:

1、无论是超车,还是变更车道,必须打转向灯,保持3s以上,观察左后方车辆,确认安全后变更车道或超车;

2、变更车道不准连续变更两条或两条以上车道;

3、在超车道内必须有意加速行驶(可以加油、加挡提高车速)

十、掉头

听见语音提示“掉头”路段后,将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道行驶 。

注意事项:

1、掉头前,按正确驾驶方法,提前将车辆从行车道驶入超车道,准备掉头;

2、掉头时,不得妨碍正常车辆及其他车辆行驶和行人通行,必要时需停车等候;

3、掉头时,必须踩制动减速,挂低挡(1挡或2挡),开启左转向灯3s后,通过左后视镜观察左后方交通情况,确保安全再将方向打到极限,进行掉头操作;

4、掉头时,不准在实线路段选择掉头;

十一:通过学校、人行横道、公交车站、路口等

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听见语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”、“通过人行横道”、“直行通过路口”路段后,立即松油门、点刹车减速、左右看。

注意事项:

1、必须踩制动(感觉到车速明显降低),减速慢行,车速最好控制在30km/h以下;

2、必要时换低挡、或停车等候,等待时机;

3、不准加油、加挡快速通过,车速不准大于30km/h;

4、中间如遇危险情况可以停车,停车后可以换挡起步;

5、一定要观察左左、右方交通情况。

注意考试中,学员常见被判不合格几项:

1、不系安全带;

2、方向控制不稳,车辆偏移;

3、使用挡位与车速长时间不匹配;

4、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进;

5、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;

6、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;

7、连续变更两条或两条以上车道的;

8、遇行人不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;

9、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;9因观察、判断或者操作不当出现危险情况的。

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