美高梅游戏官网注册冬季来临冷静面对打滑 刹车悠着点

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冬天开车最怕的就是打滑,去年冬天我开着车,转弯多打了一点,速度稍微快一下,车就斜着滑出去,眼睁睁地看着撞上了路边的电线杆。车主王

问:冬天路面结冰急踩刹车什么反应,怎么做好?

“冬天开车最怕的就是打滑,去年冬天我开着车,转弯多打了一点,速度稍微快一下,车就斜着滑出去,眼睁睁地看着撞上了路边的电线杆。”车主王先生无奈地告诉记者。其实,北方的车主冬天遇到最多的就是车辆打滑,当路面有薄冰、积雪,速度又过快的时候,不是车头就是车尾会侧滑出去,造成不必要的损失。当打滑事故发生时,所有车主都要冷静处理和预防,出租车孙师傅告诉记者:“如果开车拐弯时车辆发生侧滑,就要立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动方向盘,可以连续几次地回转方向盘不停调整,这样可以将车身逐渐摆正,利用阻力让汽车改变方向或停下。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底,同时控制好方向盘。”

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冬季刹车要悠着点。简单地说就是突出“早”字和“柔”字,“早”就是提前判断前车距离,在时间较长以前就缓点刹车几下,等到前车刹车时,您的车已经很慢就可以轻松地刹得住车。而“柔”字就不是那么容易掌握,首先要掌握平时汽车的刹车性能,当在冰雪路面行驶时,再减少2/3的力度,并多点几次刹车。如果您的车加装了ABS,那么可以加大刹车力度,这样在点刹车的效果下,冰雪路面的制动效果会好很多。

谢提问。

责任编辑: 李松林

路面结冰急踩刹车,车辆会出现甩尾、方向失灵等现象反应。

遇到冬季路面结冰情况,可从以下几方面处理:

1.控制车速。路面结冰光滑,附着力降低,车速不宜太快,要缓慢行驶。

2.控制好油门。不宜踩油门加速,容易使轮胎打滑。

美高梅游戏官网注册,3.缓踩刹车,点刹。如遇到需刹车时,此种操作,可有效控制方向。前提是,要识别出适当的刹车距离。

4.如果迫不得已急刹。方向盘要反向控制,比如车往左甩,方向盘就向右适当控制(方向控制不好,容易造成车辆来回甩尾)。同时,适当踩刹车,收油门。此种操作,需要驾驶员较好的心理素质及驾驶经验,当然精神要高度集中。

以上,希望可以给你带来好运。

首先雪天开车或通过结冰路面时,要镇定加小心。缓慢行驶,不随意超车,轻点油门,轻点刹车,慢打方向,任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。必要时,可将轮胎放一些气,增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力;冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油,大力加油容易侧滑或空转;切记保持车距,刹车或启动时,前后车辆都可能溜车或侧滑。同时阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰,薄冰更可怕,应加倍小心,减速慢行。

路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下,尽量行驶在前车留下的车辙中,不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑,马上松开油门。加大与前车的距离,至少保持十秒。不要猛踩刹车,那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车,使方向盘能够重新控制汽车尽量避免在雪地上泊车,因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车,要保证有足够的空间驶离泊车位,因为前后移动车位变得非常困难。

雪后开车技巧

1.起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车,应稳住油门匀速行驶,车辆要减速时应采用换低挡的方法,使用发动机制动。

2.转向时,一定要提前最大限度地降低车速,稳住方向盘,慢转慢回。

3.行车中如果有雪花,应降低车速,使用雨刮器改善视线。雪后行车过久,由于雪对阳光的反射,容易双目畏光、流泪,视力下降,因此,应戴防紫外线的有色防护眼镜。

4.行车时应装防滑链,使用防滑链要装在驱动轮上,防滑链松紧要一致,左右对称。此外,在冰雪路面上行车,还应携带必要的防滑、取暖用品。

此外,还要特别注意远离行人和非机动车。

雪天结冰路面开车,注意前后左右的车辆,特别是在最右侧车道行驶时,更要注意右侧的行人和非机动车,防止他突然倒地而你刹车不及。

冬天道路结冰,车辆极易发生打滑、侧滑和制动不良等情况,驾车出行要提前预防

1、起步

结冰路面起步应慢慢松开刹车或放离合,让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油,车轮必定打滑,从而容易发生侧滑现象,起步速度更加慢,燃油更多浪费在打滑时。起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步,减少发动机动力输出,让车轮打滑现象得到抑制。部分车辆带有雪地模式,让驾驶员更为轻松起步。雪地模式可让限制发动机动力输出,让油门反应迟钝,起步平顺些许。

2、提速

正常时再提速同样存在的技巧,切记要缓慢踩油门,让车速慢慢柔上去便可。不可猛加油,容易导致车辆打滑或侧滑甩尾。若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现,应及时松掉油门抓稳方向盘,让车辆自行慢下来,不可紧急制动。

3、制动

现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统,即使急踩刹车车轮都不会严重抱死,ABS将会保持滑移率在20%。同时车辆都配有EBD制动力分配系统,可以让车辆的制动作出适当的分配。因此,在结冰路面制动时可大力踩下,ABS便马上工作,从而获得最大的制动效果。除此之外,利用发动机降挡制动也是不错的选择。在需要减速时,主动将变速箱降挡,让发动机拖拉车辆减速,这样减速效果更好且非常平稳。值得注意的是,不要连续快速降多个挡位,很容易让车轮减速过快而抱死打滑。

4、拐弯

结冰路面拐弯更加考验驾驶员的技术。首先拐弯时需双手把握方向盘,采用正确的方向盘打法,左右交替打。单手搓陀虽帅气,但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。车辆在结冰路面拐弯更容易体现车辆的转向特性,前驱车易转向不足推头,后驱车则容易转向过度发生甩尾,然而四驱车型则表现较稳定,不易发生推头或甩尾。所以,在车辆拐弯时更需小心翼翼。在结冰路面拐弯时,需提前在进弯时候把速度降到安全的范围,慢慢打方向过弯,在弯里不可突然给油或重踩刹车,很容易导致失控。正确做法是:弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。

5、躲避障碍物

结冰路面紧急避让需稳踩刹车,减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上,有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。

6、坡道

结冰路面情况下行驶在坡道上较为危险。上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡,避免在坡中停车,以免打滑起步困难,特别是后驱车型。下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动,让车速减慢。

7、预防性驾驶是王道

拥有良好的驾驶意识后,结冰路面上行驶并不难驾驭。应保持良好的驾驶意识,提前对前方路段进行预判,早点做好刹车准备。这样可大大提高结冰路面的驾驶安全性。还有更重要一点是,心态需放平稳。

8、注意文明礼让

结冰道路,同样对非机动车和行人的安全出行造成影响,驾车出行行经斑马线要提前减速观察,如果发现行人或非机动车正在通行斑马线,要提前采取制动措施礼让行人通行斑马线;在混合交通模式的道路上,还要注意和非机动车、行人保持一定的横向安全间距,注意观察行人和非机动车交通动态,以免行人或非机动车突然摔倒、溜滑时不能及时采取相应措施发生交通意外。

由于冬季路面的冰块会使得车子的轮胎鱼地面的摩擦减少,所以上坡时,注意好时间,最好提前开足油门冲上去,不要用慢速档位爬坡,容易打滑。

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由于制动距离会随着车速的提高而加大,因此,追控制好车距,控制好刹车,打开雾灯,是安全的保障之一。如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。

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在路面坑位上如果遇到了下陷,那么需要控制好档位,用那个低俗档位进行前后行驶,如果还是打滑,可以在周围搬运石头,沙土,或者是毛巾,增大轮子的摩擦防止打滑。

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行驶保持匀速直线行驶,这样驾驶员注意力需要在道路上,防止自己的车子偏轮,也要留神附近,前方的路况,防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞。偏轮时,注意车速,要把方向盘打正后,再往反方向打一点。以免惯性滑动。

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行车安全

冬季有些地方下雪,有些地方路面积累了冰雹,积雪,当车子行驶时,会出现一些偏轮的现象发生。
天气寒冷,记得保暖,这样人的行动没那么迟缓,反映才够灵敏。出车前要记得检查水箱、检查刹车。尾箱最好备一个禁止架子,以防车子出现意外时,拿出来警示。必要时带防滑链。

养成:安全距离,提前预防的好习惯!

从开车经验上来看,下雪的时候相对还好,最难的是雪停后,路上被辗出一道道印,那时候最滑,最难开。还是挺考验开车经验和刹车技巧的。

雪天开车或通过结冰路面时,要镇定加小心。缓慢行驶,不随意超车,轻点油门,轻点刹车,慢打方向,任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。

必要时,可将轮胎放一些气,增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力;冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油,大力加油容易侧滑或空转;切记保持车距,刹车或启动时,前后车辆都可能溜车或侧滑。

就是要保证足够大的安全车距,低速行驶。

刹车技巧上就是避免急刹。

有预见性,提前轻踩刹车

特别注意远离行人和非机动车。

不超车,不明路段跟着前车走

从开车经验上来看,下雪的时候相对还好,最难的是雪停后,路上被辗出一道道印,那时候最滑,最难开。还是挺考验开车经验和刹车技巧的。

雪天开车或通过结冰路面时,要镇定加小心。缓慢行驶,不随意超车,轻点油门,轻点刹车,慢打方向,任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。

必要时,可将轮胎放一些气,增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力;冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油,大力加油容易侧滑或空转;切记保持车距,刹车或启动时,前后车辆都可能溜车或侧滑。

就是要保证足够大的安全车距,低速行驶。

刹车技巧上就是避免急刹。

有预见性,提前轻踩刹车

特别注意远离行人和非机动车。

不超车,不明路段跟着前车走

在冰雪路面上由于车轮的附着力低,所以汽车在紧急制动时,地面附着力不足以提供足够的制动力,所以汽车的制动距离会很长;另外汽车在制动过程中,如果有侧向力的作用,或者两侧车轮的附着力、制动力不同,汽车就会滑向一边,引起侧滑。所以,汽车在冰雪路面上尽可能不要紧急制动。最好是提前判断路况,需要减速时逐级减档,利用发动机制动,让发动机反拖汽车减速,这样减速效果好且平稳。

如果情况紧急必须紧急制动,那么我们是一脚踩死好呢还是点刹好呢?关于这一点有很大的争议。以我自己的经验,还是一脚踩死更好。因为现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统,在制动时会让车轮的滑移率保持在20%左右,即使大力踩刹车车轮也不会抱死;同时现在的汽车基本都配有EBD制动力分配系统,可以对前后轮的制动力作出适当的分配,避免车轮侧滑。因此,在冰雪路面制动时只要一脚踩死即可,此时ABS、EBD系统会马上工作,获得最佳的制动效果。相反,如果此时我们采用点刹的方法制动,汽车的ABS系统频繁受到干扰,反而会无所适从,会增加制动距离以及制动的方向稳定性。

此外,我们在冰雪路面上驾驶时,最好的办法是给汽车换上雪地胎。普通的轮胎的特性是温度越低橡胶越硬,在7°C时轮胎表面就非常硬了,导致轮胎与地面的附着力减小,汽车的操控性变差。而雪地胎是用特殊的橡胶配方制造的,它在环境温度低于10℃时,轮胎的表面变得更加柔软,与光滑冰面接触得更紧密,从而获得更好的附着力;还有就是雪地胎的胎面有更多细小纹路,在积雪路面可增强抓地力,在潮湿雨水条件下排水更容易,降低了湿地滑胎的风险。有一个实验数据是:汽车以96.5km/h的时速在冰面上制动,使用普通轮胎的制动距离是203.6m,而使用雪地胎刹车距离仅94.5m。因此雪地胎可以使汽车在冰雪路面上的操控性大大提高,汽车的行驶安全性也得以保障。

新疆,东北,内蒙,这些地方。冬天道路结冰还是很严重的,司机朋友们遇到这种路况应该放慢车速,缓慢通行。特别是结冰路面尽量要避免猛踩刹车,尽量使用发动机制动或者松油门减速。通过结冰路面最主要的还是要缓慢通行,安全第一。

最近不少地区有开始下雪了,地面变得无比湿滑,不管是行人,还是汽车,走在这样的道路上都是无比小心,就怕稍微不注意,就打滑。而且雪停之后,路面又会结冰,不管是行人还是开车,走在这样的道路上,还是免不了打滑的情况出现。可以说,冬天只要结冰了,不管用什么方式出行,打滑的可能性都是挺高的。而且冬天天冷,不少人外出的时候基本上都是选择开车。

虽然说路面结冰,开车有可能会打滑,但是相对于选择其他的交通工具出行,自己开车还是最省事的。但是面对汽车在路上打滑这种事,不少车主还是比较头疼的。虽然下雪的时候可以安装防滑链,但是总有没安装防滑链,又刚好打滑了,这种时候应该咋办?在开车的时候如果遇到打滑,记着最好不要急着刹车,这样做才是最安全的做法。

一般在道路结冰的情况下开车,通常速度都要放得很低,这样才能保证在突发情况发生时,来得及反应。这样的情况下,如果遇到前轮打滑,那么可以采用点刹的方式,慢慢刹车。千万不能急刹,否则车轮锁死,很容易会造成翻车。而且在遇到打滑的情况时,一定要把控好方向盘,毕竟很多打滑发生的事故,其实都是因为车主在打滑的瞬间慌了神,失去了对车的控制,才导致事故发生的。

通常情况下,如果车轮是向左的,最好往右打一点方向盘。同理,车轮往右,那么就往左打一点方向盘。记着速度一定要慢,这样才不会出现更大的错误。另外还需要注意的是,跟前车一定要保持安全距离,这样就算是打滑情况出现,也不会直接撞到前车。其实不管在什么时候,跟前车都要保持安全距离,这样在很多突发情况发生的时候,才能保证不会直接撞到前车。

另外,冬天道路结冰的情况下,最好不要超车,毕竟道路比较滑,万一在超车的过程中出现打滑,那么后果也是挺严重的。就算是在非要超车不可的情况下,也一定要把控好自己的方向盘,尽量避免意外情况发生。要知道就算是天气很好,道路也没有结冰的情况下,交通事故也是不少发生的,所以在特殊的天气时,开车就更要小心。很多时候我们都说,宁愿慢一点,也不要不安全一点,开车也是这样。

冬天路面结冰急踩刹车会失去正确行驶方向!在结冰的路面开车时一定要低速行驶!精力集中,轻轻点刹车!

路面结冰,一能不开车出来就尽量別开车。二速度一定要慢,在自己能够掌控的范围之内。三万不可急刹车

低档行驶,迫不得已的话刹车轻轻点

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