过弯道时方向盘的使用技巧

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掉头弯是日常生活中很常见的弯道,有些人过个掉头弯却要占用两条或者三条车道,十分危险。  掉头弯是日常生活中很常见的弯道,有些人过个掉头弯却要占用两条或者三条车道,十分危险。当两边车流量较大时,应该以低速低挡入弯,慢打方向盘,紧贴弯道过弯;如果两边没有车辆时,则可以快打方向,以较快车速过弯,让过弯幅度稍大些。美高梅游戏官网注册 1美高梅游戏官网注册 2

调头弯是日常生活中常见的一种弯道,因为道路设计的原因,大家过这种弯道都没有什么问题。而在这里提出来说是因为,有些人能用很小的角度过调头弯,有些人过个调头弯却要横占两条或者三条车道。

1、发夹弯

那么应该怎样正确把控汽车方向盘呢?

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另外一个方法就是慢进快出;意思是在入弯前减速换低挡,然后贴近弯道内侧入弯,出弯后迅速加油提速离开。

美高梅游戏官网注册,看完之后希望各位车主能够在驾驶机动车时学以致用。

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通过不同的弯道又该怎么操作呢?

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视频54-55秒,第一个最危险的时期

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2、连续弯

一、经验丰富的司机。

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过调头弯时,也分两种情况。一种是当两边车流较大时,应该以低速低挡入弯,方向盘打满紧贴弯道过弯。如果两边没有车辆时,则以较快车速过弯,这时过弯的幅度可以稍大些,这样车辆更不容易失控。

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不管是单手握方向盘还是双手紧握方向盘顶端,这两种最常见的错误方式其实都暗藏着许多问题,而一旦遇到突发情况需要打方向,司机则需要花费比正确做法长一秒、两秒的时间,而这短暂的时间往往就是救命的关键时刻。

下面这个视频是国外一小老外,驾驶一辆没有配备ESP的老款奥迪车在高速行驶时。因为过弯道时车速过快导致车辆失控,小老外却冷静地通过快速来回反打方向盘最终把车身稳定下来。从整个过程来看,小老外的心理、驾驶技术、反应速度都是一流。当然最让我们深刻的应该是,小老外在整个过程当中打方向盘的方法。

无论是哪个方法,在这里都需要注意打方向盘一定要快且连贯。别一点一点地慢慢挪方向盘,否则除了弯转不过来之外,出了弯后想要回直也不记得要回多少圈。

小老外明显很有素质,车子停下后马上开启了双闪警示灯。然后拉上手刹,才下车查看车辆是否有损坏。开启双闪灯可以提醒后面的车辆注意避让,拉上手刹可以避免车辆溜车把自己轧压,建议都大家好好学习学习。

司机就是利用连续过弯的技巧,很迅速地闪过了前面失控翻车的事故车辆,从而避免了灾难的发生。

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编辑:讯哥丨审核:老司机

经过上一秒的连续左打方向盘,车辆已经往左边大幅度倾斜。这时可以说是最危险的时期,小老外迅速往右边反打两圈半。这时两只手都进入了镜头,可以看到当小老外的左手随着方向盘到达3点钟方向时,右手迅速松开搭上12点钟位置,然后左手再迅速回到9点钟位置。如此循环,这就是连续快速打方向盘时的换手技巧。你看懂了吗?

将左右两只手自然的放在方向盘左9点和右3点的位置,大拇指轻轻放在方向盘上,其余手部握住方向盘的下端即可。这样是做出应急反应的最佳姿势,也是驾驶人员驾车过程中最舒适、自然的一个姿势。驾驶人在保持最佳驾驶姿势的前提下,小幅度的转动方向即可准确的操控方向盘,这样做既安全又舒适。过不同弯道打方向盘的技巧发夹弯。

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另外一个方法就是慢进快出;意思是在入弯前减速换低挡,然后贴近弯道内侧入弯,出弯后迅速加油提速离开。

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正确的使用机动车方向盘的姿势。

● 小老外超牛打方向盘 硬把失控车辆摆回来

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总结:看完这篇文章,不知道大家有没有意识到正确打方向盘的重要性?在小编看来驾驶技术的高低,除了本身经验的积累、反应的速度外,跟正确的操作技巧也离不开。当然不可避免的是,还需要一点运气成份。毕竟运气差的,喝口水也是会被噎死的

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美高梅游戏官网注册 19学开车首先要学会的是打方向盘,这就跟想泡妞就先要了解她的性格爱好是一样一样的。不过也正因为打方向是最基础的开车技能,所以很多人都并不重视。尤其是现在越来越多汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现,让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。有没有想过如果有一天碰上突发事故,而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下,能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。

我们发现许多司机在驾车过程中,习惯性用一只手把控方向。有的司机一只手把控方向,另一只手抽烟、玩手机;有的司机一只手把控方向,另一只手习惯性搭在车窗上;有的司机一只手把控方向,另一只手长期放在换档位上等等。

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发夹弯也叫手肘弯或者U型弯,在一般的市区驾驶中很少见到,不过在一些山区旅游景点上却常常能见到。这种弯对于新手来说有很大的挑战难度,很多时候连老手也不一定能把握得好过弯的角度和弧线。过发夹弯的技巧无非有两种,最常规的技巧是内外内过弯法。在入弯之前把车辆往变道外侧稍打方向盘,在入弯时贴近变道内侧,而出弯时则再次往弯道外侧稍打方向盘。

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各位车主朋友可以观察一下自己或者是身边的朋友,看是不是经常都能遇到这两种情况。

很有素质的小老外,停车马上开启双闪

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过发夹弯的技巧无非有两种,最常规的技巧是内外内过弯法。在入弯之前把车辆往变道外侧稍打方向盘,在入弯时贴近变道内侧,而出弯时则再次往弯道外侧稍打方向盘。

二、开车紧张人群

我们都知道,正确的握方向盘位置应该是在方向盘的3点和9点的位置。而小老外在开车的过程当中,除了在换挡,其他时间右手都是保持在3点钟的位置。(左手因为不在镜头内无法分析)正确的握方向盘手法,给后面车辆失控后一连串快速打方向盘的操作打好了基础。

连续弯也叫S弯,其实也就是考驾照时的曲线行驶。虽然在驾校里有学过,但是很多新手还是无法掌握其中的技巧。重要的是连续弯道技巧,在日常驾驶中是躲避危险的最有效技巧。

视频开始:小老外示范了正确的握方向盘手法

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视频55-56秒,第二个最危险的时期

有些新手朋友在刚接触汽车的时候,往往会表现的比较紧张,所以在握方向盘的时候也会格外的用力,甚至有些开车已经有一段时间的车主,也会因为紧张将两只手都紧紧的握在方向盘的顶端,不管开车多久旁人怎么说,都无法改变。

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很多车主朋友在看到这个内容的时候,也许会认为,驾驶机动车最简单的就是打方向、掌控方向盘了。刚报名学车的时候,教练首先教我们的就是怎样打方向盘,而且一练就是一上午甚至是一天。也许正是因为大家以为打方向是最基础的开车技能,所以很多车主并不重视,更没有想过如果遇到突发状况,该怎么办。

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连续弯也叫S弯,其实也就是考驾照时9选3中的曲线行驶。虽然在驾校里有学过,但是很多新手还是无法掌握其中的技巧。重要的是连续弯道技巧,在日常驾驶中是躲避危险的最有效技巧,大家可以看看下面这个视频,司机就是利用连续过弯的技巧,很牛地闪过了前面失控翻车的事故车辆。

3、调头弯

● 过不同弯道打方向的技巧

上面视频中说到的打方向技巧,只是在遇到紧急状况时才能用到。不过这天下哪有这么多紧急状况,也没有哪个谁会天天遇到紧急状况的。所以下面还是给大家来点实际的东西——三个常见难度弯过弯技巧。

无论是哪个方法,在这里都需要注意打方向盘一定要快且连贯。别一点一点地慢慢挪方向盘,否则除了弯转不过来之外,出了弯后想要回直也不记得要回多少圈。

调头弯是日常生活中很常见的一种弯道,因为道路设计的原因,大家过这种弯道都没有什么问题。而在这里提出来说是因为,有些人能用很小的角度过调头弯,有些人过个调头弯却要横占两条或者三条车道。这是为什么呢?

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视频57-58秒,车辆初步得到控制

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小老外给我个完美的演示了,在高速大幅度打方向盘时左右手应该怎样转换。如果大家看不清楚,可以再看下面编辑为大家做的动态演示。

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视频进行到这个时间段,可以看到车速已经明显降下来,已经度过了最危险的时期。虽然车辆往左边的倾斜幅度依然较大,不过已经属于可控制范围内。小老外这次用不算太快的速度往右边打了两圈,手法跟前面的一样,看来是浸淫打方向盘好多年的老司机。

小老外把方向盘向左打了半圈,然后再向右打了半圈。经过这样的小幅度调整,车辆已经彻底稳定下来。踩刹车让车停下,音乐天衣无缝地响了起来。

小老外第一时间反应往左边连续反打一圈半。这时左右两只手都在镜头之外,我们无法准确分析其打方向盘的换手过程。不过通过我们的实际演练,在往左边连续挨打一圈半时,左右手需要交换两次。

视频的53秒,车辆开始失控往右边护栏撞去

车辆在上一秒的操作后大幅度向右边倾斜,进入第二个高危险期。小老外继续施展无影手神功,往左边快速反打两圈半。因为这时双手又处于镜头之外,我们依然无法看到期换手过程。

小编有一个同事,打方向盘时喜欢慢慢地“撸”。就是过一个弯,他一点点地打方向盘,打过去一点回一下。真的让我想起了一句话:“宅男都是互撸娃,废纸伤身。”为了让大家更直观地了解何为撸方向盘,送上GIF动态图片一张。

过调头弯时,也分两种情况。一种是当两边车流较大时,应该以低速低挡入弯,方向盘打满紧贴弯道过弯。如果两边没有车辆时,则可以较快车速过弯,这时过弯的幅度可以稍大些,这样车辆更不容易失控。

发夹弯也叫手肘弯或者U型弯,在一般的市区驾驶中很少见到,不过在一些山区旅游景点上却常常能见到。这种弯对于新手来说有很大的挑战难度,很多时候连老手也不一定能把握得好过弯的角度和弧线。

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在打方向盘超过半圈时,我们就必须通过换手来完成后面的转动。(除非你是一天生手能180度随便旋转的怪胎)有些人在换手后,喜欢反手捉着方向盘转动。帅是很帅,但是当你想反打回来时,你就会发现因为手的生理结构导致你无法打回来,而松手却转换过来又要浪费时间。如果遇到突发事件,后果真的是不堪设想了。

视频59-60秒,车身已经基本稳定,车速也已经降到很低。

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