美高梅游戏官网注册7月份云南四项驾考新政将出炉

随着道路治理的深入,为提高驾驶人素质、保证道路安全,公安交管部门根据实际情况对现有的驾考规则进行持续的动态调整,对行业的发展起到较大的促进作用。

7月份云南四项驾考新政将出炉

产品从驾考行业延伸至大交通,2018年进入新增长周期公司致力于推进中国机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品创新与产业化应用,围绕大数据、云计算、深度学习、三维虚拟仿真、物联网、北斗卫星定位六大核心技术,形成智能驾考、智能驾培和智慧交通三大产品体系。2017年公司受驾考行业系统更新升级、新增考场建设增速放缓、公司战略调整以及研发投入增加等因素影响,营业收入和净利润较去年出现了一定幅度的下滑。随着系统升级更新的逐步完成,以及新增考场逐步建成,对于驾考驾培系统的需求会进一步上升,公司作为行业龙头有望充分受益,未来业绩弹性较大。

  随着道路治理的深入,为提高驾驶人素质、保证道路安全,公安交管部门根据实际情况对现有的驾考规则进行持续的动态调整,对行业的发展起到较大的促进作用。仅以科目三考试为例,最近的调整主要为以下两个方面:

记者日前从大理州公安局交警支队获悉,从7月1日起,交管部门将推出四项驾考新政,以进一步加强驾驶人考试工作监管,规范考试行为。

   
驾考行业龙头,未来增长弹性大公司是驾驶人培训与考试系统开发领域的先行者和推动者,行业内竞争力优势显著。我国汽车市场发展速度较快,汽车保有量逐年增长,导致驾驶员数量也呈现较高的增长态势。这对于驾考行业也提出了与时俱进发展的要求,催生出较大的驾考系统产品需求。三大趋势将直接拉动驾考系统产品需求,公司未来增长弹性大:1)考场数量的增加:现有考场以车管所自行建设为主,供给不足考生积压现象存在。2015年11月公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》鼓励建设使用社会化考场,未来新增考场将直接带动驾考系统产品的销售。目前公司的驾考系统覆盖率近50%。随着社会化考场的大量建设,增量考场的系统、设备需求充分释放。2)考场原有系统的升级:监管部门对驾考标准的每一次调整都对考场现有考试方法做出较大调整,因此考场需要购置或升级其原有的系统,这为驾考系统行业带来了增量业务。此外在驾考自动化评判系统快速革新的背景下,全国绝大多数考场系统存在持续的改进升级需求。3)电子化考试渗透率提升:目前科目一和科目二基本已普及电子化考试。根据公安部发布的行业标准《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》,机动车驾驶人科目三辅助评判系统应对科目三考试中的44项标准采用计算机进行自动评判。科目三考试共有114项评判标准(不含摩托车),还有70项采用人工评判。随着未来计算机技术在自动评判领域的应用,科目三考试电子化尚有较大的发展和完善空间。

  一、推动科目三考试电子化变革

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驾培业务引领新模式,进入千亿市场公司智能驾培业务,“去人化”趋势明显。行业痛点主要来自于驾驶培训教学过程中,驾校和教练员的影响力过大,其不规范行为造成了行业的乱象。公司在驾培行业中延续其自动化、电子化、信息化的产品思路,推出了计时培训系统、驾驶模拟训练系统等产品,大大减少了人为的干扰。此外公司推出“多伦学车”互联网综合应用云平台,以O2O方式向行业主管部门、驾校、教练、学员等提供关于驾考培训的全方位信息服务。未来将通过平台SaaS服务和设备租赁等方式实现盈利,以学车平台为依托带动存量业务的增长,实现整体市占率的提升。

  电子技术的发展使得对科目三考试进行计算机评判成为可能,有条件的考场正在逐步开展电子化改造,一些在人工监考过程中不易被量化的评分指标将逐步成为重要的评分依据。根据公安部发布的行业标准《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》,机动车驾驶人科目三辅助评判系统应对科目三考试中的44项标准采用计算机进行自动评判。计算机自动评判在极大地降低了考官主观打分权重的同时,使对驾驶人素质进行全面、综合的考核成为了可能。

为了使新驾驶人驾驶操作机动车的能力得到进一步提高,判断、处置路面突发情况的能力得到进一步加强,遵守道路交通安全法律、法规的意识得到进一步巩固,安全文明驾驶的良好习惯得到进一步养成,从7月1日起,我州率先在全省机动车驾驶人道路驾驶技能考试(科目三考试)中增加长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估考试内容。

   
智慧交通业务成为业绩新增长点城市道路供需不匹配,城市智能交通管理系统需求应用而生。目前除了一线城市外的部分二、三线城市也开始出现道路交通拥堵现象,智能交通行业向二三线城市扩张,行业规模在400亿以上。在城市智能交通系统领域,公司具备系统集成产品供应能力,并通过扩大产能、和各方积极合作控股参股相关子公司,来加速布局。2016-2017年,城市智能交通类产品保持良好增长态势,其中2016年收入达到3481万元,同比增长232.7%,2017年为4056万元,增速为16.5%。随着产能建设逐步到位,以及各参股公司正常运作,公司智能交通板块将成为业绩新增长点。

  二、统一科目三考试标准

具体做法是由驾驶培训机构负责组织实施,使用教练车在驾驶培训机构助理考试员的安全监护下,运用“云南省机动车驾驶人长距离驾驶技能测试管理系统”,对考生长距离驾驶技能测试的情况进行记录。长距离驾驶技能测试在实际道路上进行,小型汽车类考生驾驶里程不得少于500公里,大中型汽车类考生驾驶里程不得少于400公里。考生每天累计驾驶时间不得超过4小时。学员在完成驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估后方可预约科目三道路驾驶技能其他项目考试。未按要求完成长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估其他项目考试的,不得申报科目三考试。

   
盈利预测和投资评级:预估公司2018/2019/2020年EPS分别为0.24/0.32/0.42元,对应当前股价PE分别为34/26/20倍,行业领导地位明确,首次覆盖给予“买入”评级。

  科目三考试以往采用人工考试,由于各地情况不同,考试内容的实际执行情况有着较大差异。2012年9月,公安部发布123号令,对驾考规则进一步修订,使各地考试标准保持一致,保证考试的公平。

州公安交警支队同时要求,各驾校不得以开展长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估为由,向学员收取费用。对借机刁难或违规增加学员负担的,将通报有关部门予以查处;对在测试、考试过程中吃、拿、卡、要的考试员或助理考试员,一旦发现,相关部门将按照相关规定严肃处理。

   
风险提示:驾考考场建设进度放缓的风险;驾考电子化程度推进不及预期;驾培业务整合、推广不及预期;城市智能交通竞争加剧的风险;公司募投项目产能释放进度低于预期的风险

  以考试距离为例,公安部发布123号令后,统一了考试里程数标准,要求大中型客车考试里程不少于20公里,大型货车等车辆考试里程不少于10公里,小型汽车等小型车辆考试里程不得少于3公里。

增加计算机评判比重

  公安交管部门对考试规则的调整对驾考系统的推广起到了重要的促进作用。通过调整,在人工评判时部分地区考试随意的情况将得到改观;同时,随着各地驾考规则逐步统一,对驾驶人的考察范围逐步扩大,考生需要加强培训力度才能顺利通过考试,这将从整体上提高驾考行业对驾考系统的需求。

为增强考试工作的实用性、实效性,从7月1日起,对C1、C2类汽车驾驶人科目三道路驾驶考试评判工作进行改进,以计算机评判为主,弱化人工评判项目当中部分与长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估考试相重复的内容。

据了解,科目三考试中,原来计算机评判的内容有44项,人工评判的内容有73项,此次调整将人工评判项目中与长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估考试相重复的67项内容作为纠正警示项目,不计入考试成绩;保留与长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素质评估考试内容不重复的6项人工评判内容,综合作为学员本科目最终考试成绩。

放宽残疾人申领驾照条件

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2013年1月1日起,公安部第123号令实施以后,根据规定,语音表达、听力有障碍,但通过佩戴助听器能够达到申领驾驶证条件要求的特殊群体随之出现。此次调整,交管部门将积极配合残联等有关部门,组织这部分申请人按照相关规定到州人民医院进行体检,并参与对体检过程的监督,对身体条件达到部令要求的,积极受理。同时,根据实际情况采用书写板传达指令或进行手语翻译等特殊形式服务好他们考试领证。

取消科目三考试前学员报告环节

此前,科目三考试中学员考前要对考试车进行环车检视、对车内各机械仪表工作状况进行检查并向考官作考前报告,但近年来随着机动车驾驶人考试用车逐步统一和规范,考前报告环节没有实际意义。为此,从7月1日起,交管部门将取消这一环节中环车检视及对车内各机械仪表工作状况进行检查的报告动作和内容。

为严格考试工作监督管理,杜绝协助、纵容考试舞弊等失职渎职违规违法行为,交管部门将充分利用执法记录仪、音视频监控、考试提示纠正记录等资料,实事求是及时查处各类投诉、举报,并将结果回复当事人。州公安交警支队投诉、举报电话:2122986;州公安交警支队车管所投诉、举报电话:2328822。

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