泉州:明年起驾校学车变严格 全程打卡按指纹

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潍坊市运管处驾培科科长程亚东向记者介绍,自21日起,我市3000多辆符合规定的教练车开始陆续安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置,安装完毕后经过一段时间的调试,预计明年3月份将正式实行“计时培训”。届时,学员完成一定的学时后驾校将开具结业证书,凭此及运管部门开出的培训记录,方能到交警部门预约考试。

泉州市将从明年1月1日起正式实行“机动车驾驶培训学时计时管理系统”(也称IC卡计时管理系统),截止到目前,全市109家驾校、5200多辆教练车完成系统安装,已有7家驾校在试运行。这一举措意味着学车考驾照,无论是市民还是驾培机构,都不能“偷工减料”了。

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机动车驾驶培训学时计时管理系统实行教学刷卡计时,从学员在驾校报名那一刻起,学员学车和教练教学情况,就要录入上述系统,直到学员拿证为止。学员们只有完成教学大纲规定学时才能参加考试。

不满学时不能考试

基本情况说明

21日中午,记者来到潍坊潍大驾训服务有限公司(下简称“潍大驾校”),工作人员正在给教练车安装IC卡计时装置。记者看到,这套计算机计时培训管理系统的终端包括一个摄像头、一个类似POS机终端的刷卡机,能实现车载指纹应用、音视频记录、图像抓拍等功能,摄像头负责音视频记录、图像抓拍,而后者则既可以扫描指纹又可以刷卡。

一张驾考IC卡贯穿教学全过程

“按照‘一车一教练’的原则,每辆教练车均配备一台指纹刷卡器,教练和学员分持教练员卡和学员卡。学车开始及结束时,教练员和学员都要扫描指纹并刷卡。”市运管处副处长巩立富介绍说,此次驾培计时系统的安装仅限于符合全省规划的驾校,且已经办理营运手续的教练车,符合条件的共有3000余辆。从现在起开始安装系统,至安装完毕大约需要2个月时间,再经过一段时间的调试运行,预计明年3月份将正式运行。

泉州市交通委有关负责人介绍,IC卡学时制管理系统,包括硬件设备和软件设备。硬件设备包含:理论学时、车载学时和模拟学时三项学时的计时仪、IC卡读写器、指纹仪。学员在报名时录入个人指纹等信息,然后获得一张IC卡。

在学员培训过程中,市运管处工作人员可以通过计算机计时管理系统平台,随时对驾校培训学员的过程进行抽查,包括视频、图像、打卡记录等。届时,不符合规定要求的驾驶培训机构,市道路运输管理机构将一律暂停其培训业务,交警部门也将暂停受理其考试申请。

泉州市道路运输管理处副处长郑海英说,这张卡将贯穿学员学习的全过程。教练是谁、在什么时候培训、教学多长时间,这些信息都会被设备记录下来;不管是参加理论培训、实际操作,还是参加模拟器培训,学员都必须在设备上插入这张卡片,验指纹。学员只有完成规定的86个学时培训,才能获取参加考试的资格。

据程亚东介绍,按照新版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求,C1车型总学时为78学时,只有课时修满以后才能参加三大项目训练的考试。如果在规定的学时内通不过考试,学员就得自费购买学时继续学习。

需要提醒的是,同一驾校教练和学员可在本校内任意相同准教车型上进行教学和学习,教练根据其准教车型向下兼容教学,但教练和学员若跨校,均无法签到。

学员

学车IC卡具体要怎么操作?

保证学车时间和质量

昨天,泉州市交通委有关负责人提前为市民逐一揭秘。

“马路杀手”肯定减少

有了学时卡后,整个驾考的学习流程将更加规范。学员首先理论学习,理论学习包括阶段一、二、三、四的理论学时。刷卡学时达标,经过考核员、学员、教练以及驾校四方确认后,要将这些数据上报入系统。运管审核通过,该学员可预约参加交巡警部门科目一考试。

“这一办法的实施主要是为了规范驾培市场、提高驾校教学质量。”巩立富说,随着市民对驾培需求的越来越大,一些驾校为了多培训学员,一辆教练车往往安排十几名甚至二十多名学员同时学习,安装驾培计时系统之后则可以有效遏制这一现象。

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安装计时系统之后,学员必须完成规定的学时才能考试,之前一天只能练一两次的情况将被杜绝;个别学员为了快速通过考试,给教练员送礼或者请吃饭,希望争取到更多的学车时间,这种现象也将消失。

科目一理论考试通过后,学员开始上车学习。阶段二、阶段三、阶段四可跨阶段学习,不分先后。另外,实际操作学习完成,驾校上报科目学时,必须按科目二、科目三顺序上报。运管审核通过,学员即可预约参加交巡警部门科目二、科目三考试。

“以前学员学车时间的长短都是由教练说了算,安装计时培训管理系统之后,可以有效杜绝这种现象。”市运管处工作人员介绍。

在前面考试都顺利的基础上,学员按教学大纲要求完成4个阶段的学时,驾校同意结业,通过学时系统打印结业证书。

市民尹女士正在城区鸢飞路一家驾校学习科目二。她了解到驾培将要安装计时系统后,对这项新措施表示欢迎,她认为这样做可以保证学员的学习时间,也就会减少拿到本还是“马路杀手”的现象。

驾考市场影响

尹女士告诉记者,她报考的驾校现在每辆车分配有20多名学员,除去有几名学员不经常来练车,每次练车都要近20人排队。“一天能轮上两把就不错了。”尹女士说,这么多人在等着,想要多上一会车根本不可能,不但耗时间,学习质量也没法保障。虽然自己赶不上用新系统了,但还是希望这个系统能够越早实行越好。

约束驾校和教练提升考试通过率

记者采访中了解到,为了保证驾校对学员的培训质量,我市运管处将联合交警部门强化培训和加大对考试质量的监管。

“实行驾考IC卡学时制,进一步加强了对驾校、教练员、教练车等的有效监督。”郑海英说,一来,计时培训管理系统详细记载了驾培学校的资质情况,包括学校的经营范围、教练场地、理论教室、教学车辆和教练员数量等学校设备设施配备的情况,保证了学校的资质关。二来,学时系统实施前,全市所有教练员都要进行信息录入,包括指纹的采集、照相、教练员准教范围、准教车型、服务单位等信息的录入,从源头上把好了教练员的资质关。

驾校

同时,这一系统对教学车辆也能起到监督作用。目前,全市所有教练车已全部安装学时计时器、指纹签到仪、摄像头和GPS,系统将教练车车牌号与驾校绑定,只有通过运管审批的正规教练车才能正常使用系统,才能记录学时,这样就从源头上杜绝不合格的教学车辆进入教学。

培训成本可能上涨

对市民而言,最关注的莫过于驾驶培训质量。郑海英说,这一系统的实施,能有效保证学员的学习和训练时间。一方面,可以有效杜绝驾校“规定学时的时间未到便提前赶学员下车”等现象,规范驾校和教练员进一步落实教学大纲;另一方面,学员没修完固定学时就无法考试,避免市民速成学车考证上路,进一步保障行车安全。因为保证了培训时间,实际上,更有利于提升考试通过率。

但能打击黑培训点

某大型驾校的负责人李先生认为,系统把每个学员的学习C1驾照的时间固定在了78个学时,这使得驾校无法在学员学习时间方面压缩,学员结业周期必然延长。也就是说,驾校在同样时间内能招收的学员数量会下降,再加上计时系统投入,为了收回成本,培训费用涨价是必然的。

新的驾培计时系统虽然一定程度上限制了驾校招生培训的速度,但是它对维护驾培市场秩序,提高驾驶员培训素质起到的积极作用还是受到了正规驾校的欢迎。

潍坊学院潍大驾校主任王传成就表示,新系统有利于打击违规驾校和部分黑培训点,这对于正规驾校来说是一个利好消息。王传成说,潍坊近些年来机动车保有量迅速增加,驾培市场的扩大吸引了大量人员、资金投入到这个行业,各种非正规的驾驶员培训点也遍地开花。黑驾校、黑教练车加入市场极大地扰乱了市场秩序,按照物价部门核准的价格,驾校收取的培训费以2600元为基准,上下还允许浮动20%,再加上710元的报名费,收费可达到3000多元。由于黑驾校争抢生源,正规驾校不得不打起价格战,收费维持在2400元左右,黑驾校更是可以给出最低1900元的价格,而低价往往带来的是学员学习质量的下降及变相收费等。

王传成认为,如果新规能够落实到底,对驾校、学员和整个社会都是一件好事。

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