首府驾考陪练市场调查:不是想陪就陪 并非哪都能练

练车人员分为两类:一类是正在驾校参加学习的学员,由于驾校资源限制,练车时间不够,为了通过驾考所以“开小灶”;另一类则是已经考取驾驶证的新手司机,由于还在实习期,所以上路前“补习”。

随着经济社会的发展,开车已成为人们的必备技能之一。然而,受驾校课程限制,为了顺利通过驾考,许多学员选择找陪练练车。陪练市场需求日益火热,但众多不规范、无资质的“黑陪练”涌上马路,学员及道路安全难以保障。

而“陪练”则分三类:一种是经过专门培训,有上岗资质的教练员;一种则是有驾驶证的普通市民,利用自己的驾龄优势通过网上、朋友圈等发布信息,在业余时间当“陪练”;还有一种则是亲戚朋友,碍于情面“赶鸭子上架”当起“陪练”。

市场需求大 陪练生意火

没有拿到机动车驾驶证就上路练车,自然存在诸多的安全隐患,为此记者也就“练车”的问题展开了深入调查。

11月11日上午8点多,80路公交车抵达淄博市鲁中机动车驾驶人教考中心(以下简称“教考中心”)门口,早已等候多时的陪练们三五成群蜂拥而上,向刚下车的学员们分发名片。记者看到名片上面写着“资深教练”、“包过”等字样。

无照司机上路练车险象环生

“在哪练车?”

自5月底至6月中旬,每天在乌市观园路榆树沟路段,无证练车的违法行为屡屡发生。抛开无照驾驶的危险性,然而学习驾考过程中私下“开小灶”真的有用么?驾校的工作人员给出的答案是否定的,

“就在考试路段上。”

一些学员在学习过程中掌握不错,但是考试过程中由于心理素质等原因没有通过考试,这样的情况驾校也表示学员最好继续跟着教练勤学多练,不要私下找家属或者其他教练“陪练”:“因为每个教练都有自己的一套教学方法,而且教练更为清楚考试的规则,如何练习才能通过考试,普通的驾驶员即便驾龄很长,作为陪练对于通过考试也没有太大帮助,有的驾驶员上路经验丰富,但是应对驾考完全不清楚。”

“多少钱一小时?”

新手司机练车需要选择好路段

“80块钱,还能再便宜。”

在闹市的人人群会较多一点,有时候因为太过紧张可能会把油门错当刹车,很容易造成人员的伤亡,而在实习期过后上高速的话,虽然因为新手导致高速事故发生的较少,但是还是要有一定驾龄的人员陪同

“安全吗?”

选“陪练”先看资质 普通司机“陪练”风险大

“没问题,我们都是老教练了,车上都有副刹。”

对于普通驾驶员给无照司机当“陪练”,乌鲁木齐路祥驾校教练员孙建明表示:“正规的教学车除了安装有顶灯、车身喷涂有标示来提醒其他车辆注意避让,更为重要的是,在副驾驶的教练员位置脚部,还安装有‘副刹车’系统,一旦遇到突发状况学员不会处理时,教练就能紧急刹车。”

不一会儿,有几名学员已经开始跟陪练议价预约。

对于目前不少新手找陪练,用私家车练车,还是存在不小的安全隐患。”孙建明表示,在训学员其实与刚拿到驾照的新手在某些技术层面,是有相似之处的,比如处理突发状况没有经验、胆子小、技术不熟练等等,这种情况下如果再找一位“不合格”的陪驾,用毫无辅助制动装置的私家车练手无疑就是隐患。

记者在教考中心采访了多位学员了解到,基本每个学员都会或多或少找陪练练车,这几乎成了学车的“必修课”。

练车学员多,时间短,驾校课程无法满足学员的需求是导致陪练市场需求大的主要原因。

“收费平均每小时80元,一般练三四个小时就差不多了。科目三补考费200块钱,不如找个陪练,省钱也省事儿。只要能考过,大家也不差钱。”刚拿到驾照的张先生告诉记者。

但是,记者了解到,根据《道路交通安全法》,未取得机动车驾驶证而驾驶机动车的,处以200元-2000元罚款,并可处十五日以下拘留;将机动车交由未取得机动车驾驶证的人驾驶的,处以200元-2000元罚款,可以并处吊销机动车驾驶证。

也就是说,未取得机动车驾驶证的学员不在练习场,而是开车上路练习的,即使有教练在旁指导,也会按照“无证驾驶”依法处理。

装个“副刹”就能当“教练”

随着陪练市场的升温,部分私家车装上个副驾驶刹车,摇身一变就成了“教练车”。

记者找到一位陪练胡“教练”,他介绍他们的陪练车辆是与考试车同一型号的桑塔纳轿车,智能语音提示、副刹等考试车上有的东西一应俱全,安全方面也大可放心,出现紧急情况,副驾驶上的陪练都可以用副刹处理。

记者询问教考中心附近村民得知,不远处就有一家改装副刹的店。记者找到了店铺,店老板说,改装副刹300元一辆车,车一般是捷达、桑塔纳和雪铁龙,跟考试车同样车型。他表示改装过很多车,都没什么问题,如果以后不用了,店里还可以给拆下来。

那么,改装的副刹质量有保障吗?记者采访了张店新永达汽车修理厂一名从事车辆维修多年的师傅,他说,驾校训练车的副驾刹车大都是按照专业教练车标准加装的,相对牢固而安全;而私家车自己改装的这种副驾刹车都是临时安装的,能否固定正副驾驶的两套设备令人担忧,如果设备不牢固,在驾驶途中滑落,对驾驶员的油门和制动都会产生影响,稍不注意就可能出事。

但对于陪练车的安全性,学员们似乎不太担心。“现在都找陪练,陪练一般是老司机,有的还曾是驾校教练,应该没事儿。”学员小赵说。

记者从张店交警大队了解到,根据《道路交通安全法》第16条规定:“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。”私家车加装副刹在使用时会存在严重的安全隐患,甚至会导致制动失灵引发交通事故。车主安装、使用不当,也可能导致驾驶员操作上的失误。交警告诫学员,切勿抱侥幸心理,得不偿失。

“黑陪练”无教练资质

虽然看到陪练名片上写有“资深教练”等字样,但陪练资质仍不禁让人起疑。

“白天交警查得紧,最好稍晚点,四点多,晚上练也行。”一位陪练说,他也很清楚自己没有教练资质。

据了解,交通部规定,驾校的教练员必须通过国家的统一考试获得教练员证方能上岗,但是陪练到目前为止还没有这种专项审批,而许多汽车陪练并无资格认证。

记者咨询物价局,工作人员介绍国家未对所谓的“陪练”价格进行管理,没有统一收费标准,报价是自主行为。

记者从交通运输局了解到,申办驾校必须经过严格的审批手续,并获取《道路运输经营许可证》后,才能到工商部门办理营业执照。目前,交通部门从未给“陪练”行业发过这种证。

没有营业执照,更不会有税务登记证,陪练公司便不给练车人开正规发票,只提供收据。有的公司虽然给发票,发票却五花八门,餐饮发票、商业零售发票、服务发票等各种发票都有。没有消费凭证,权益就得不到保障。

据山东天矩律师事务所王爱民律师介绍,我国目前还没有专门关于驾驶陪练的法律规范。《道路交通安全法》规定“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的,由教练员承担责任”,这是针对没有取得驾驶执照的人在依法设立的驾驶员培训机构学习驾驶技术时发生交通事故所做的规定,不适用于我们说的陪练活动。

同时,陪练学校或个人都没有合法的手续,他们的车辆虽然都购买了商业保险,但因为任意车辆改装,改变车辆用途,最终也可能得不到保险公司的赔付。

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