学科目二时把70%的练车时间花在了倒车入库上,值吗?

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胡适写过一篇文章《差不多先生传》,用来讽刺那些生活中做事总是追求“差不多”处事不认真的人。然而驾校里也有很多“差不多先生”,练习科目时总是追求练习到差不多的程度。

问:学科目二时把70%的练车时间花在了倒车入库上,值吗?

平时练习你总是喜欢练到“差不多”就可以了。科目一每次测试都是,再也懒得做题库,你说差不多能考过就可以了,;侧方位停车,车的右侧就快碰到边线了,你说差不多就可以了;倒车入库,方向打得不及时,虽然勉强进了库,可是车身歪了不少,你说差不多就可以了;坡道起步,松刹车给油的时候不是很到位,可是车勉强起步了,再也懒得多练几次,你说差不多就可以了。

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结果考试的时候总是“差一点”就过了。科目一考试,遇到了两道没怎么见过的题,考了,给挂了,差一点就过了;侧方位停车、倒车入库给压线了,差一点考试就合格了;坡道起步刹车还没放开就加油了,车给熄火了,又是差一点

您好,很高兴可以给你回答这个问题。

所以说,学车就要认认真真的学,每个项目和细节都得练熟悉,确保万无一失。平时学车的时候总是以学到“差不多”为要求的话,考试的时候也总是会“差一点”,做人亦是如此。

我也是之前几个月才拿到驾照的,对于这个问题,我从我自己的经历来说一说。

我练车也主要是花在倒车入库的,练得差不多了,在开始跑圈,练其他项目的。后边就去考科二,说起来都不好意思,我考了三次,第五把才考过的。前几次考试,出问题的项目一直就是坡道定点起步和倒车入库。最后回来就加紧练习,特别是倒车入库,记得有一次直接练了半天,四个小时,脚都踩疼了,但是效果真是杠杠的,去考试的时候,因为练得好,心态也好,所以就很顺利通过。

所以,我认为题主把时间花在倒库上是值得的,而且最好各项目都练得很稳定再去,心态发挥都会很好。争取一次就过了,毕竟补考还要交钱。

我觉得很值得。

倒车是最能考验一个人驾驶技术的科目,等你自已拿了驾照,正式开车时你就能体会到了。特别是现在车位如此紧张,车与车停车的间距又小,掌握好倒车技术特别重要。

我是2014年拿上驾照的,刚开始停车都不敢往车多的地方停,为啥呀?停不进去呀,现在到那个停车场车满为患,为了好出,一般都要求倒进车位,不再是一头随便扎进去了,所以学好倒车、侧位停车特别重要,一定要学扎实喽。

记得有一次,我去停车,车位就剩一个了,我本想一头扎进去,可位置太小,必须倒进去,两边都是好车呀,压力山在,我小心试了几次,急了一头汗都没进去,最后还是在看车大叔的指挥下才倒进去,我那个惭愧呀。回来以后,我在小区练了一下午倒车,之后每次出去到停车场我先找个位置大一些的地方根据驾校老师讲的方法慢慢倒进去,这样一来二去的,还真是熟能生巧,现在我已经不怯倒啦。

希望学车的朋友们一定要学扎实喽,祝您早日拿上本本哟!

感谢邀请。国家二级教练,金牌教练,十余年安全驾驶经历,专注于驾校学车考试和安全驾驶研讨。同你分享,希望可以帮到你。

驾驶培训科目二练习,其实就是一个熟练基础+牢记点位的过程。一般来讲,第一二节课的时候,教练会传授转向盘的操作和运用离合器控制车速的技巧。只有学友达到了车速和方向的完美结合,基础才算是达标。但是,绝大多数教练都不会专门的抽大量时间来进行基础练习。所以说就会让学友在熟悉基础后进入倒车入库的练习,在反复训练的过程中,可以提高学友几个方面的能力:

1.行驶过程中,速度和方向的配合能力。这点只要掌握好了,实际上后边的四个考试项目达到考试水平,也就是两三个小时的事儿。

2.车身拉正或与边线平行的判断控制能力。主要是为后边进入侧方位、曲线、直角考试训练项目打基础。

3.右边车身与边线保持30cm的修正和判断能力。车辆倒车入库以后,两边距离匀称的话,刚好一边就是30cm。主要是为上坡定点与起步考试项目做铺垫。

总而言之,绝大部分科二的训练时间放在倒车入库培训的主要目的就是:一边强化转向和速度的基础训练;一边为后边的四个科目打基础。所以说,练好倒车入库也就完成了科目二80%的培训。踏踏实实的练吧,祝一次性通过考试!

希望我的解答能帮到你,也欢迎朋友们点评,指正和补充。

肯定值得,我也是刚拿驾校不久,可以分享一下我的经验,科目二练车的第一个项目就是倒车入库,时间也是练的最长的,倒车入库要看准点位,摆车的位置和什么时候打方向非常关键,还要判断车身与库边的距离,怎样调整方向让车能够顺利的进入库内并且不压线,如果学会了怎么调整方向,那么将会在后面的直角转弯和侧方位停车中的训练中比较容易的去调整,所以非常关键哦。

值。

倒车入库是5项中最难的,花最多的时间也是合理的。但学员长期学习倒库这一项,难免会担心其它4项的学习不扎实。觉得教练不想教,或者是拖时间,那么倒车反复练习到底是因为什么呢?

首先,科二的5项考试都要用离合来控制车速,压离合对于接触学车的学员来说,是个陌生,而且又有一定难度的技巧。练离合最好的选择就是倒车入库,因为倒库过程中,如果离合压得不好,车速就容易过快,学员在回方向时,就很容易错过时机,相反,如果速度过慢,就有可能被电脑判定中途停车。所以,倒库就是在练习掌握离合,控制车速。

其次,曲线行驶和直角转弯由于难度低,所以没有必要反复练习。如果要说还有哪一项和倒库一样难,那就是坡道考试了。坡道考试对离合的要求更高,所以倒库不学好,坡道的状况往往更加危险。至于侧方停车,如果倒库练好了,侧方的难度明显会小得多。

最后,倒库有一个修正车身方向的问题,也就是在方向打早或者打晚后,如何调整,这对于学员培养车感有很大帮助。

综上所述,科二花大量时间练倒库,有助于学好其它小项,等到你对倒库已经熟悉了,教练自然会安排其它的学习内容。所以,大家要重视倒库,加油!

你好,很高兴回答你这个问题。

在驾校练车时,教练通常都会让你主练倒车入库,这个是有很多原因的:

1:倒车入库的点位比较多需要注意的事项也比较多,熟悉了倒车入库,会使你练车的时间大大缩短;

2倒车入库作为科目二最难的一项,他涉及到了其余四项里面的三项(半坡起步除外)练好倒车入库,对你对方向盘的掌握有很大帮助;

3倒车入库的流程请详细查询某APP,我在这要说的是!!!

在驾校学习的倒车入库技巧,仅仅能使你通过考试,真正上路的话实用性不及百分之三十(路上不会画那么多线给你参考)所以请大家考试之后千万别上路,在小路上先熟悉一下,避免造成交通事故。谢谢大家

我倒车入库练了三个月,每周一次,每次1小时左右。侧方停车练了3次,不是3小时,就3次。其他s弯啊坡道起步啥的练了10来次。科二一次过。其实练的不是倒车入库,更多的是练的对车辆的控制,离合器的掌握。多练,有好处,一个教练带的学生多的话人家想多练教练都不给练。

说说我的科目二,前四个项目倒库,侧方,弯道,直角对我来说都很简单,就是坡道定点停车定不好点,每次都是没上坡之前感觉车速不快,就想在抬点离合器,结果上坡了速度快起来了,就导致定点定不好,这个月19号考的科目二,就因为坡道定点没定好,扣了10分,90分通过

既然教练这样教,肯定是有道理的。科目二倒车入库,除了中途停车是扣5分,其它的都是直接扣100分!(倒库不入,库倒穿了,未坐线停车,不按规定顺序倒库,车身扫线,压线)我学车时侧方停车,曲线行驶,直角转弯一起教的,后面坡道定点停车与起步稍微练得久点。其实科目二最坏的打算是前面4项扣10分,坡道上扣10分,80分也合格了。

科二练习我们应该循序渐进的练习,倒车入库是一个综合性比较强的项目,它包涵你的方向感知度,估计距离的能力练习!那么新学员直接去练倒车入库可能难度就相当大,最好是先把方向盘的手法操作规范了,然后去尝试直角转弯和曲线行驶的一些练习,这两项练习对方向感的培养是比较实用的!有了一定的基础再去练倒车入库掌握起来就好多了!

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