美高梅4688网址安全气囊爆炸的威力有多大?人都能崩飞了

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为了勾起你的买车“欲望”广告里的气囊是这样的:

华夏汽配网指出,

汽车内有一个配置是一次性的,用一次就报废。而且是我们都不愿意去启动的一个,它就是安全气囊。正因为平时大部分时间都不会使用到它,所以车主们对安全气囊的认知程度就不怎么多了。特别是不久前高田气囊曝出安全隐患的时候,我们才知道,原来安全气囊也不“安全”。

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安全气囊包括传感器、控制器(处理传感器信号并决定是否打开气囊)、气囊本体(包括点火器、火药及气囊外包)。假如某个环节出现故障,就起不到保护乘客的作用。

事件回放:安全气囊也能致命?!

厂家告诉你当它弹射出来是这样的:

美高梅4688网址 ,从1953年提出安全气囊概念到今日,安全气囊已成为乘用车上的标准配置。单气囊、双气囊、四气囊、六气囊,侧面气囊、膝部气囊、头部气帘…安全气囊的数量和种类也慢慢繁多。但是作为一项安装在车身内部的被动安全装置,安全气囊的保养和维护极易被忽视。

全球第二大安全气囊供应商日本高田集团生产的“安全”气囊变成了“杀人”气囊。早在2000年,高田缺陷气囊就在北美因车主投诉而被曝光。自此高田气囊一发不可收拾,不断“抢领”召回榜单,时至今日高田“气囊门”依然持续不断的发酵,丝毫没有要停的意思。该品牌安全气囊弹出的时候会爆裂金属碎片,目前已导致16人死亡。截至目前,高田气囊因“不安全”引发全球超过5000万辆车陆续召回。近日,日本丰田汽车对外宣布,将在全球召回总计约580万辆汽车,其中涉及中国市场的有82万辆。高田问题安全气囊已引发了汽车行业史上最大规模的召回!

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实际寿命可能比整车短

最近,国家质检总局发布的信息显示,因为安全气囊存在安全隐患的问题导致2016年10月份召回数量大幅度上升,占到了当月召回汽车总量的80%。

你想象中的气囊工作是这样的:美高梅4688网址 3

“我开车十五六年了,还是头一回听说安全气囊也要保养的。”某单位专职司机李师傅说。在李师傅的印象里,安全气囊就是汽车发生碰撞时会弹出来的一个气囊,只要不弹出来,就不用管它。

为什么气囊会不安全?

别傻了!看看这位帅哥,被气囊“顶”过之后的样子吧!

“理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。”杭州电子科技大学车辆工程孟副教授说,尽管没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以确保。

高田气囊爆炸的原因之一就是使用的一种化学推进剂,引发气囊在打开时力度过大,从而导致向车内喷溅金属碎片。高田对硝酸铵气体“危险、不稳定”的特性早就心知肚明,但因其成本低廉而继续使用。

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孟副教授说,安全气囊由碰撞传感器、控制模块、气体发生器及气囊系统构成。当碰撞发生时汽车配件网分析,安全气囊的控制器根据传感器发出的加速度信号,识别和判断碰撞的强度,当碰撞强度达到设计条件时,引爆气囊的传感器快速触动点火器引爆氮气固态粒子,构成快速膨胀的气袋,以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度,减小伤害。

本田汽车表示已经查阅过高田公司的内部文件,最终发现高田气囊在特定的气囊气体发生器上进行了造假,又有证据显示高田集团工程师早在2000年已经知晓其零件存在故障,但隐瞒并销毁了测试结果。

安全气囊的爆发力其实非常大,如果车乘人员在没有安全带牵引缓冲的情况下,直接撞到正在爆发的安全气囊上,会对身体造成严重损伤。所以,即使你的车里有足够的安全气囊,千万不要麻痹大意!!(除了你想找机会整容)

“气囊起爆化学物质很有可能在几年内变质失效,气囊上包裹的密封涂料也可能失效,因此假如有条件,最好在使用8到10年内更换气囊。”孟副教授补充道。

气囊的发展趋势如何?

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浙江万国服务经理吴奎忠以为,说安全气囊有保质期也许牵强了点,毕竟厂家在研制时肯定是依照终身寿命、也就是15年来设计的,但是由于车辆在使用阶段中的不确定性,安全气囊在服役七八年之后就会存在不稳定性,存在安全隐患。

汽车安全气囊在如今众多主动电子安全配置的新常态下,作为保护乘员的最后一道防线,仍然有很大的发展空间。

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气囊故障排查要去授权4S店

一,智能化。借助传感器让安全气囊知道乘员特征。

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“安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄,就表示气囊出现故障;车辆在运作阶段中,安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮,也表示气囊出现故障,一定及时到4S店检查、处理。”孟副教授说,车辆在启动阶段中都会有一个OBD自检阶段,包括安全气囊系统检测。

智能型安全气囊将配合使用多种传感器,以全面感知座椅上的乘员情况。其中,重量传感器根据座椅上的重量感知是否有人,是大人还是小孩;电子区域传感器能在驾驶室中产生一个低能量的电子区域,测量通过该区域的电流测定乘员的存在和位置;红外线传感器根据热量探测人的存在,以区别于无生命的东西。这样气囊的弹开也会根据乘员的情况适当的弹出大小。

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“安全气囊故障和其他车辆故障有所不同。安全气囊的设计全世界各国没有强制统一的标准,气囊技术属于各汽车厂商的商业机密,都是汽车厂商自己制定的标准。同一品牌不同种类、档次的车辆安全气囊的标准也有差异。因此安全气囊故障的排查和更换一定到授权4S店进行。”浙江万国吴经理说。

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吴经理显示,车辆每行驶1万到2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件,也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。

快速泄气气囊技术,减少气囊危害。

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安全气囊的日常注意事项

当驾乘人员因为惯性挤压安全气囊时,传统气囊泄气系统开始工作,同时内部约束系统受到挤压,软绳得以松弛,最终释放柔性排气孔盖,气囊快速泄气,减少驾乘者因安全气囊膨胀造成的伤害。这项技术相比现在的两级气囊体积更小、结构更加简单、成本更低。

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“车主很难自己做安全气囊的保养,但是一些日常维护和注意事项必不可少。”浙江宝通售后人员说。

二:气囊形式多样化。

所以大家出门在外还是一定要慢行注意安全哦!

首先,向销售人员了解车辆安全气囊关键部位所在位置。不管何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置或者冒险涉水,由于受潮的安全气囊在关键时刻不能保护你的生命。还应躲避气囊和传感器处于高温和静电环境下,以免引发安全气囊错误打开。

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其次,不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条,以防影响气囊的爆开。

后座正面气囊

最终,安全气囊一定要配合安全带使用才能达到最好效果。据交通事故统计数据说明据华夏汽配网报道,三点式安全带+安全气囊的有效保护率高达60%,而仅使用安全气囊,有效保护率只有18%。此外,单独使用安全气囊状况下,乘客极易被快速弹出的安全气囊撞击致重伤。

目前正面安全气囊仅有驾驶位和副驾驶两个。后排乘客只有侧气帘的保护。而专为后排乘客设计的正面安全气囊可以保护后排乘客的正面。这款气囊被安放在前排座椅后背,当发生正面碰撞的时候,气囊的弹出可以更好的保护后排乘客。

除此之外,为保护身材较小乘客被快速弹出的安全气囊弹伤,有些车型在手套箱或者中控台等位置安装副驾驶座安全气囊开关,如大众polo、甲壳虫等。假如副驾驶座上坐着成人,千万不可忘记检查安全气囊是否打开。

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安全带气囊

气囊安全带在检测到发生了预设碰撞强度的撞击时,安全带内置的气囊即会弹出,增加安全带与乘员之间的接触面积,减小冲击力,辅助安全带保护乘员安全。但是也有人觉得气囊安全带增加了安全带的厚度,在开车时影响舒适性。

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臀部气囊

臀部气囊是基于改进传统侧气囊所存的一些缺陷而设计开发。展开时也是从坐垫展出,保护效果不受驾乘人员外在因素的影响,其本身呈L形设计,体积较侧气囊大,展开时能够覆盖人的整个臀部和躯干部分。

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外置安全气囊

以前的汽车安全气囊都是在车内,现在一些汽车安全技术公司正在研发一种外部气囊,装入汽车侧面,采用摄像头和雷达构探测何时发生碰撞,同时向气囊发送信号,气囊会在30毫秒内充气。

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行人保护气囊

行人安全保护气囊弹出来后将覆盖在挡风玻璃和A柱的下部。其中挡风玻璃将会有1/3的面积会被覆盖,能够有效地保护行人的头部安全。行人安全保护气囊弹出来的时机是预先设定好的,只有在车辆的时速处于20公里至50公里区间的时候并且前方传感器探测到前方100米左右有行人才会起作用。

总结:安全气囊对于汽车来说是必不可少的保护系统,这是保护我们生命的最后屏障。今后安全气囊的发展趋势是更加智能化,形式更加多样化。不过归根结底,安全气囊最终都是要“以人为本”,因为只有确保乘客安全,才是安全气囊存在的意义。

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