美高梅游戏官网注册“驾考改革”难在哪?

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4月1日起,在武汉、成都等16个城市,小型汽车、小型自动档汽车驾驶证将开始试点自学直考,这意味着自主驾考从愿望变成现实。我们身边常见的“有本儿不会开车”的尴尬能否得到改变?

“驾考红包”千万元之巨 部分学车价格破万元

考驾照在不少人看来可不是一件容易的事,先交上几千大洋,然后回家排队、排队、排队……12月10日,《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》公布,最吸引眼球的一大变化是:以后部分驾照可以自学直考。对于想学车的您来说,是选择自学还是找驾校?您最关心的是什么问题?而对于驾校来说,是否会因这一政策影响生存空间?

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漫画。

自学时造成交通事故咋办?随车人员需担责

近日,驾考宝典通过问卷网,对2005人进行的一项调查显示,近半数的受访者拿了驾照后不能直接上路,要专门练习。“有驾照不开车”的现象在78.9%的受访者眼里很常见,45.1%的受访者表示有驾照不开车的原因是考驾照是应试,开车技术太差。

今年3月30日,深圳首先进行“驾考自主预约”试点,政策一实施,就引发了社会的强烈反应;月初广东湛江驾考腐败“窝案”二审宣判,39名驾考考官收受“红包”2100多万元;新华社发文报道,部分城市2015年的学车价格突破一万元,一些地方屡屡上演“驾考腐败”,驾校“苍蝇式”腐败问题凸显。其实,无论任性涨价还是滋生腐败,很大程度上都源于驾校的垄断地位。公众对打破行业垄断、打破驾校对驾考的专营权的需求愈发强烈。

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称“意见”),对驾考报名、驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改。其中“试点驾考学员可自行选择自学自考”等内容引起众多关注和讨论。

仅31.9%受访者拿到驾照后敢直接上路

适时,公安机关相关官员透露,今年内,小型汽车驾驶人自学直考等将展开改革试点,学车人只要到驾校把基础学好,其他方面就可以不再到驾校学习。消息一经发出引爆舆论,人们期望通过这些改革,克服当下驾照考试模式存在的弊病,让民众能便宜、便捷地取得驾照。

《意见》指出,在有条件的地方,试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。但这并非是指所有私家车辆都可以无条件成为教练车。《意见》要求,允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆,在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下,按照指定的路线、时间学习驾驶,并直接申请考试。自学驾驶所用自备车辆,不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。

调查显示,31.9%的受访者表示拿到驾照后可直接上路,49.6%的受访者认为水平一般,需专门练习,13.0%的受访者自认驾驶技术较差,拿到驾照也不敢上路。

打破学车潜规则 80、90后最受益

自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的,由随车指导人员依法承担责任。

“当然不敢上路了,谁从驾校出来就敢上路啊?”80后王炜脱口而出。虽然在大学里冬练三九夏练三伏,花了快一年时间才啃下驾照,但对她来说,心理因素仍是上路的最大障碍。“心理的抗拒比技术的生疏更难对付”。

沪首批通过“自考”的老驾驶员重新拿到了驾照。

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“刚上路的时候,一定要家人陪在身边,否则是不敢的。”王炜说,虽然她在理论层面上已经成了会开车的人,但实际上,在很长一段时间,还是需要有人在身边指导自己开车。

据中央电视台报道,截止2014年底,我国小型汽车驾驶证的驾驶人达到了1.8亿,是十年前的20倍。随着社会的飞速发展和私家车的普及,年轻人学车比例攀升,其中以80、90后的居多。

3成受访者想自学4成要找驾校

调查显示,57.1%的受访者有驾照不开车是因为没机会开车,45.1%的受访者自认开车技术太差、不敢开,44.2%的受访者因为练习机会少,技术越发生疏,33.1%的受访者是因为心理问题不敢上路,19.9%的受访者是有人帮忙开,16.0%的受访者因为家里不让开。

去年12月,《中国青年报》曾做过一项调查,结果显示,86.3%的受访者支持放开驾照自学直考,也有42.6%的受访者担心驾照会更难拿。对于作为学车一族重要主体的青年学生及年轻上班族来说,选择自学自考并不让人意外。驾校“任性”涨价,少则百元多则千元甚至万元,学车人没有议价能力和自主选择权,致使坊间有人吐槽,“学车贵”成了继看病、入学、买房之后的“第四贵”。对于几乎无经济来源的学生和刚刚毕业没几年的年轻上班族来说,如今的学车确实是一笔很大的开支。同时,“驾考腐败”,“递烟递酒递红包”等学车潜规则大行其道,也让很多社会经验不多的年轻学员有苦说不出。通过自学自考,推动打破行业垄断,倒逼驾校改革,提高教学质量,改善服务水平,可以减轻年轻学车群体的负担。

如果想学车,您更愿意自学还是找驾校?近日,记者以微信调查、电话、走访等方式发起问卷。参与问卷调查的130名市民、网友中,3成受访者表示如果要学车,会选择自学直考,因为比较方便实用,而且不受时间等条件束缚。4成受访者认为还是会去驾校学车,比较正规系统。其余受访者表示先看看自学自考情况再决定。

“还是要多开。”王炜表示,除了多上路,没有其他的办法。经过一段要每天自己开车上下班的日子,她现在成了“技术还过得去”的人。

“驾考改革”现实难题在哪儿?

九成女性受访者更愿到驾校学车

调查中,随着民众环保意识的觉醒,有6.2%的受访者为了环保选择不开车。

公安部副部长黄明谈“驾考改革”。

参与问卷调查的130名市民、网友中有100名男性和30名女性,其中40%男性受访者认为自己会选择自学直考,而仅有3位女性受访者表示愿意尝试自学。

65.3%受访者表示若有条件会选择驾照自学直考

和其他领域的改革一样,推进驾照自学直考,还应正视一系列现实难题和制约。

“如果可以选择,我肯定自学。”谈及不想在驾校学车的原因,市民小陈表示,一是认为驾校收费不合理,另外就是某些驾校在教学过程中不太负责。“我2011年学车时,前后只练了5次就被安排考试。”小陈说。

老章的驾照来之不易,前后考了两年多。这并不是因为他不刻苦,作为60后的他,反而比年轻人还要认真,没事儿就做理论题,周末一定去驾校练习。然而,他一次又一次跌倒在路考上。

首先,车辆、教练、场地的制约。按照《道路交通安全法实施条例》相关规定,“在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。”教学车辆、教练、场地的提供仍是现实课题。驾校之外如果没有竞争存在,驾照“直考”不过就是一张“空头支票”。

“如果可以自学我肯定选择自学!”在惠州学院读大二的小夏说,他是汕头人,他很多同乡都选择放暑假时回家乡考驾照,然而因为要排队练车和考试,往往一个暑假下来都学不完。“这样太耗时了,如果能自学,在时间上比较能自由控制。”小夏说,他爸爸就是个老司机,家里也有车,要是能自主学习就太好了。

“和年轻人一起在车里听教练讲课,本来就让他有点儿不好意思。加上前两次倒桩考试都失败了,实在不好意思去了。”老章说。

其次,驾校的结业证书预约考试的标准是什么。驾校有发放结业证的权利,而结业证又是考试的前置条件,那么驾校还是可以卡人,该收的费还是会收、该拖的时间还是会拖。改革从来不会是通天坦途,改革进程必然会面对很多现实困难。公安部副部长黄明在接受央视采访时谈“驾考改革”说,公安机关要与驾校、检测机构等经济实体脱钩,斩断利益链,打破潜规则,从源头上防止腐败,还利于社会,还利于民。

对自学,大多数女性受访者表示迟疑,更愿意到驾校学习。“自己学能学好吗?老司机虽然开车有经验但不一定会教,而且熟练不代表动作规范。”

最终他找了朋友的儿子,手把手地教他。“他虽然不会像教练那样讲理论,但是怎么操作讲得是很清楚的。”终于,在晚辈的帮助下,老章拿到了驾照。

人民网评论说,驾照自学自考关键还要“放权”驱动。竞争是分化利益格局最有效的手段,根治驾考潜规则,破除行业垄断,要引入充分的竞争机制。

43岁的网友“阿凤”说,一般女同志学开车比男士慢一点,找熟人教怕没教几次别人就不耐烦。但驾校教练不一样,交了学费,服务质量得有保证。网友“晓玲”回复,如果自学驾驶,肯定用的是自家车,她担心练习时一不小心把车撞坏了,得不偿失,还不如踏踏实实到驾校学。

痛苦的经历让老章十分看好驾照自学考试的未来,“尤其适合上了岁数的人。”调查中,若所在城市开通自学直考,65.3%的受访者选择参加,13.6%的受访者不会参加自学直考,另有21.0%的受访者会考虑。

驾照自学自考已是多国惯例 如何借鉴?

5成受访者对自学直考有担心

王炜表示,自学直考对已经有开车基础的人来说是好消息,省去了一些在驾校学车的常规费用,也更节省时间。“不过目前我所在的城市还没有放开自学直考。”她期待更多的城市能早日放开自学直考,同时希望学车的过程能更人性化,避免浪费时间在已经学会的项目上。

其实,“驾照自考”在许多国家早就存在。在美国等国家,只要通过网上报名预约考试,考过笔试就可以拿到实习驾照,在拥有正式驾照者的指导下,上路学习。实践中,很多人通常会找块宽敞无人的平地,在有驾照者的指导下逐步练习。

在提及“对自学直考,你最担心的问题是什么?”时,5成受访者表示对“安全问题及交通法规知识学不全;不是专业教职人员教学,担心学得不扎实;担心在身边难以找到可以信任的任教人员;担心自学摸不清考试规则。”

对于驾照自学直考,66.7%的受访者希望驾照自学直考能得到更多的场地配套,64.6%的受访者希望试点城市能逐步增多,56.3%的受访者希望政策能落实到位,49.4%的受访者希望学车过程更便捷、更高效。

在加拿大,驾照自学自考早已成为惯例。年满16岁的人都可报名在车辆监理所参加交规考试,一半采用电脑答题,答对80%就可当场过关,过关后可获得“L”级临时牌照,持此牌照,可在一名持五级驾照者陪同下上路练习。接下去便是路考,以便获得正式驾照。

“在生活中,我们不难发现,不少司机不是驾驶技术不好,而是交通法规没学好,以至于造成事故。”网友“罗宾”表示,他非常期待能体验自学自考,但他担心会不会因为这样而疏忽交通法规方面的系统学习。“毕竟非专业教练对交通法规方面的传授会没那么有经验。”

加拿大推动驾照自学自考的办法行之有效,关键在于:首先,学车限制虽宽,但过关尺度严格;其次,重交规、安全意识,而对一般车技仅作基本要求;第三,“学”虽放开,“考”却收得很紧,那些拿着L照上街练车者一旦因自己的责任弄出问题,弄不好这辈子都休想拿到驾照。

“自考省时省事固然很好,但我该去哪里找信得过且教得扎实的任教人员呢?”网友“竹林中的熊猫”坦言自己所担心的事情就是身边并没有认识车龄长、开车技术好且交通知识全面的人,如果贸然跟不够专业的任教人员学车,不仅自己没学好,上路还容易危及他人。

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