怎样才能考过科三?

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1、考试过程中不能低头看挡位,不能互相提醒,手机关闭,否则取消一次考试机会。

3.考试过程中转向灯不够三秒扣10分。

4、放手刹(很多人忘记放手刹) ;

5、中途发动机熄火一次扣10分。

在行驶过程用要时不时用余光瞟一下时速表,保证车在规定的速度范围行驶。通常来说,速度10以下用1档。10-20用2档,20-30用3档,30-50都可以用4档行驶,当然,可以越级减档,不能越级加档。

1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。

7、一档增二档50米内完成,二档增三档100米内完成,三档以上可以长时间跑。整个考试过程中必须挂五档一次,车速在50km/h以上,持续时间为5-10秒,前方遇到障碍可以一二档互换。车辆转速表不能超过2500转,否则考试不合格。

在熟悉的地方考试和在陌生的地方考试,差别会有多大我们都可以想象得到。车管所科目三考场(白石洲)在不考试的时间是可以进去看的,时间一般在晚上11点半以后。让教练陪你去看看,教练会讲哪个地点哪个项目需要注意些什么,这些考试策略一定要记好,有必要的还可以用手机录下来,考前回顾一下。另外一些社会化考场是可以在里面练车的,约到那些考场的童鞋可到考场练车,虽然费用有点小贵,但相对于挂科来说,其实还算值得的啦。

十二、路口右转

3、考试过程中忘记使用转向灯,打转向灯少于3秒动方向的扣10分(掉头不使用转向灯的扣100分)

6、语音提示:夜间与机动车会车

看车流情况,左变道或者右变道都可以,转向灯一定要超过三秒才转向。

8、带挡点火,扣100分

攻略四

1、启动车辆时,变速杆一定要置于空档;

6、路口内超过6秒停车,扣100分。

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1、行驶二档就降一档,然后再上二档;

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♦考试过程必须挂五挡一次,

一、上车准备

2、考试过程中右手不能长时间放在挡杆上,左脚不能长时间放在离合器踏板上,否则不合格。

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注意:直线行驶时,车速二挡25;三档35公里每小时左右;车头摆动不得大于5度。

9、学校、公交区域,路口(左转、右转,直行)限速30km/h以下。

转速 <2500r

十一、路口左转

4、转向灯使用错误或者长时间使用转向灯超过300米不回的,扣100分。考试过程中车轮轧虚线超过50米,考试不合格。

1、语音提示:请开启前照灯

十三、掉头

科目三除了要掌握技巧之外,还要注意细节,细节掌握好了,科目三成功率就大大提升,以下9个细节是你必须要知道的。

攻略二

路口右转一说完 打右转向灯三秒后向右行驶 、不能压实线。

♦ 一档换二挡不超过50米

十、会车

图片 4我是一个半月考过的驾照(没有一次重考,可笑的是科二和科三遇上大暴雨,只能呵呵哒)

1、打左转向灯 ;

3挡速度在20km/h至 40km/h之间

1、转向灯闪三秒以上才能起步,听到步完成关闭转向灯;

4.考试过程中车轮压实线失败。

1、打右转向灯三秒后靠右停车(
说明:停车距离在实线30厘米以内不扣分,30至50厘米扣10分,
超过50厘米不合格);

3、看科目三视频讲解

1、保持车辆30公里以上;

考试当天保持良好的心态

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想想只要考过了基本脱离了苦海,和凶巴巴的教练说“拜拜”,只不是开心极了。

说句实话:当初选教练的时候,一定要慧眼识英雄,不然你就等着“练练练考考考”吧

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回答:

这个简单啊,本人科三一次过,一百分。基础的东西就不说了吧,说点细节的。上车前记得要在车头拍照。拍完照以后绕车走一圈,看看上个考生定点停车有没有挂的,如果挂了(压线),立即向考官提出,要求移动车至起点位置,要不然你一动车就算压线,挂了(至少我们教练是那么说的)。上车后未提示考试开始可以先调整位置,看看档位松紧情况,然后系安全带,行驶,记得貌似一档二挡都有行驶距离限制,三挡以上不限。用我们教练说,你有本事一路五档过去也可以……以前过红绿灯据说要按规定左右张望以后通过,但我们考试时候没有,直接打灯通过就可以。一般退档不容易熄火,上档容易熄火。这帮考点的孙子车子也不维护,特别是转弯上档的时候,车子抖的厉害。遇到好点的考官会提醒你离合器踩住,不要放。这时候你一慌,离合器一松,必挂。接下来就是直线行驶。具体判定规则忘了,一种说法是左右方向盘晃动不能超过5度,一种说法是方向盘左右总晃动距离不能超过50公分。遇到紧急情况,记得踩刹车,降档。我考试还算顺利,没有遇到突然窜出狗来或者前车熄火的情况。

回答:

我考的是清远英德浈阳考场的,那里最多上到三档,速度保持40以下,第一次挂错档位,在加减档那里系统叫挂3档位,我挂五档上去啦,其实超车那里我都挂错五档了,第二次,起步死火,未挂空挡起步,直接挂,其实我第二次一直想着第一次挂错档位,所以太紧张了,唉,说多都是累,现在快过年了,都不想去补考了,费钱费大脑,心好累啊,天天想着驾照的事。
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回答:

唉,科二一把过,科三有的灯光都没练好就考科目三了,我模拟考的时候把把过,教练还说我拿到驾照可以直接路跑了,但是考了两次都没过,真不知为什么,安全员是没问题的,我觉得问题都出在细节上,教练骂我没跟你讲的你不要管,这次考试觉得其他人在哪变道,在哪加减速到哪该做什么轻车熟路,虽然技术不如我的好,但是把握很准,觉得还是教练教的方法问题,科三就应该在考试场地练。

1、等播报靠边停车(若前方还有距离等过三秒再停)踩离合刹车停车;

熄火的原因很多,主要是太紧张,很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分,如起步不按喇叭,车门没关好,没系安全带等。

注意:

每一次科三练习时间都要珍惜和总结经验教训,不能练过就练过

其实考过驾照的人都知道,不是练习的越多就通过率越高,而是一次比一次开车开得技术稳定娴熟才行。

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所以,每次练习的时候一定要注意力集中,练习完一定要回想今天上车练习的全过程,查漏补缺。科目三考试的难点和自己的弱处一定反复操练。

4、转弯、掉头、变道时,转向灯开启时间不低于3秒;

攻略一

4、起步的重点:车辆转动后3秒内完全放开离合,并关闭左转向灯同时打右转向灯并向右瞄好30公分。

4、超车时车速低于30km/h;减速后车速超30km/h

注意:速度不得超过30公里并有刹车动作

操作:开启远光灯

9、掉头、靠边停车必须用1档,路口左右转弯可用1档,也可用2档,速度应低于30公里。

回答:

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操作:近光远光交替二次

速度30公里以下要点刹车。

1、考试前一周练车

八、通过公共汽车站

1、转弯、调头时,转向灯开启不足3秒

3、上车前观察车身离边缘线距离。如果在50公分之内起步前先向右转向九十度,如在30公分左右起步后微调九十度后并迅速回正;

二挡:10-20

超车时,开左转向灯不得少于5秒,在80米之内向左变更车道完毕,若在最左边车道只打左转向灯8秒以后再关闭左转向灯,如右方交通情况复杂,不能驶回,可降低车速,减至1-2档溜车等待后方通过完毕以后变道。

10、语音提示:前方请选择合适路口掉头

二、模拟灯光

6.

注意

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考试中,学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。

③灯光在近光时,听到下一个语音提示仍是近光,应不动灯光开关,等待下一个语音提示;

回答:

路口左转一说完打左转向灯三秒后向左行驶 ,不能压实线。

就根据我们驾校的情况来说吧,起步时候,只能抬半离合,而且用一档。不能加油,否则不合格,中途起步可以适当加油。

3、打左转向灯继续起步行驶。

直线行驶变挡位。起步后,不要急于向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进,观察速度表到达30迈以上,换到3挡行驶,保持30迈的速度行驶即可。

四、靠边停车

操作:开启远光灯

2、根据车速合理选择档位:

谢邀!

五、直线行驶

一、考前的三个建议

2、听到语音起步,挂一档打左灯看内外后视镜放手刹放离合震动起步;

操作:开启近光灯

十六、超车

学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。

注意:若在2-3档会先退后加,若2档退一档注意要离合刹车一起踩把速度降到十公里再挂一档放离合踩点油门,若在一档会叫加到二挡再退一档。

和教练搞好关系

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针对你说的人家由于“送礼”过啦,你想没想过你怎么之后才知道,这种风气不提倡,但是说明了一个问题——即使你内心恨死教练,但是平时要装模作样,至少保持一般的关系,有什么事他至少会帮你,不至于什么都不给你说。

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1、语音提示:请起步

2、车停后拉手刹,回空挡;

操作:警示灯+小灯

8、公交车站,人行横道,速度不得超过30公里并有刹车动作;

一档换二档,不超过50米,

速度30公里以下要点刹车,喇叭可以按可以不按。

2、挡位与速度不匹配

2、停车之后拉手刹,放空档,松离合,松刹车,关闭右转灯。

进入右车道。

六、通过人行横道

提示:考的时候顺序是随机的,不要紧张,这个跟教练车上的模拟一样的。

十五、加减挡

如果有一张考场示意图就更好了,对照示意图把每一个有语音提示的考试项目掰开来,揉碎了分析。为什么有些童鞋挂科几次,不是这里扣分就是那里扣分,就是因为没有把考试的整个流程参透。

注意:速度不得超过30公里并有刹车动作。

4、语音提示:请将前照灯变换成远光

七、通过学校区域

减速(一般行驶速度在过斑马线前控制在25-30公里之间通过。)离斑马线15米左右,左边看2秒,看前面,右边看2秒,看前面。摆头角度不大于45度,不小于15度,不能到斑马线上再观察,掌握好时机,超过30公里速度,离斑马线5-8米踩刹车3秒以上。

注意:速度不得超过30公里并有刹车动作。

现在驾照考试基本都是电子监控,但是科目三有人工干涉的部分,就是考官有权利判你是否通过考试。所以说,首先不管你有没有送礼,或者你想不想送礼,你必须首先先自己把科目三要考的项目自己都要做好!

1、逆时针绕车一周时,身体要求离车身不得大于40公分;

1进2挡的速度15公里,不要超过20公里,2进3挡,25公里不超过30公里。(超过10,挂2挡。超过20,挂3挡。)

注意:速度不得超过30公里并有刹车动作

问题:怎样才能考过科三?

3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时,车速均要低于30km/h。

时速40以上,用5挡(40以上)

①听到语音播报完后半秒至1秒后打灯,不能抢灯;

行驶速度控制在25-30公里,慢通过,30公里以下可以不踩刹车。

5、考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停,然后再继续行驶;

再来说说手脚配合
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对科目三老师来说,这不然特别困难,大家基本都会,其实老司机来说不需要看时速表就知道换挡时机,我们新手则不能。

自从电子路考在多地开始推行以来,这个被称为“最难”的科目三考试,确实让很多考生感受到了难度。虽说科目三的通过率普遍在六成以上,主要考察细节,难度也不是特别大。但对很多挂科的学员来说,科目三电子考是一个挥之不去的梦魇。科目三电子考是怎样的体验呢?重点、难点是什么?

注意事项:

2、行驶在三档就降二档,然后再上三档,换档及时调整到适合速度。

我学车是比较笨的类型,科三考了三次,用了五次机会,但总体感觉,科三要比科二简单很多。多练习,但练多了也不行,我有一段时间直线行使非常有感觉,不怎么调整就符合要求,挂了两次以后,再练习,我靠,直线的感觉没了。挂的四次机会,有三次是“不能平稳加减档”,电脑直接报停,超级郁闷,后来加减档彻底没信心了。另外一次机会,是因为百米加减档挂了,压力有点大,冲50的时候压双黄线了,这个位置几乎不可能犯错误,症结还在百米加减档。教练帮忙查询驾驶记录,估计我的百米加减档失误原因:一是踩离合太慢或太快,二是五档的时候太紧张用力,松手时可能回带了一下档杆。后来我过得很大一部分原因,大家都懂的。因为种种原因,我要不惜一切代价,一定要把把驾照考下来,一次不过,再考!我觉得我高考都没这么犯难,这么绝望。另外我发现,女生通过科二科三的几率要比男士大很多,很是无语。还有,很多人感觉没怎么练,考试就过了,我还要不停的补考,感觉人生真是不公平。总之,过了,感谢教练,也感谢流水般花掉的人民币。

⑤听到夜间模拟灯光考试结束 请关闭所有灯光时应等语音播报结来1至2秒
按照打开前照灯的相反顺序关闭灯光。最后关闭危险报警灯,关闭前照灯不能一次到位。

开右转向灯,轻踩刹车,离合器踩到底,挂2挡。

④当听到近光变远光时,直接将变光开关向下压,不可往上挑;

起步、掉头,不使用转向灯扣100分。

2、踩离合挂档1档 ;

1挡速度在0km/h至20km/h之间

3、按喇叭 ;

回答:

电子路考注意事项:

这些你都注意到了,考官基本就不会刁难你的。除非考生有点小瑕疵而且这时候又碰上考官比较黑才会去刁难你。你只要按标准做好了,就没什么问题的!考试的时候心态放轻松,带瓶水,紧张了就喝几口水。

一说完前方路口请选择合适地点掉头,就开启左转向灯三秒后掉头。切记如果对面车流量多,可在停止线前面停车等待,决不能在人行横道中间停车。
停车等待过程中,可以选择踩离合挂一挡踩刹车,或者空挡拉手刹。

时速20-30,用3挡(20以上)35

7、打转向灯未满3秒继续行驶,考生可以在打转向灯后,心中默数5下,再继续行驶,从而减低失误率;

在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。

6、必须在道路虚线处调头,调头勿压路中线;

2、语音提示:变更车道

2、方向幅度不能过大或者每侧偏移不超30厘米。

★二、上车后:调整座椅、调整后视镜、系安全带。观察仪表(转速表),确认发动机是否在工作状态。

九、直行通过路口

6、操作失误导致熄火,忽视考试细节

速度30公里以下要点刹车,喇叭可以按可以不按。

9、语音提示:前方路口右转

十四、变更车道

8、语音提示:夜间通过急弯,坡路,拱桥

2、上车后关好车门,调整倒车镜、座位、检查大灯是否关闭,检查仪表盘、车门是否关闭,系好安全带。

先说说灯光,,灯光分为起步模拟灯光和行车过程中的灯光,起步时候灯光模拟考试是一定不能错一点,错了这一次考试机会就没有了,所以必须自己记住。

注意:速度不得超过30公里并有刹车动作

2挡速度在10km/h至30km/h之间

②听到语音播报请打开前照灯时,在示廓灯停顿一秒,再开大灯;

还有考官让你加速的时候,你要听考官的踩油门。但是记住,科目三考试车速不要超过60码。在靠边停车的时候,记住先打打方向灯然后观察后视镜,要在150米内停下来。最好车身停正,方向回正,挂空挡拉手刹,最后关方向灯。

三、起步

起步前细节步骤要记牢。尽可能地比较熟练地快速调整好座椅、左右中3个后视镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,可以向考官征询是否可以起步。

速度30公里以下要点刹车,喇叭可以按可以不按。

首先谢谢邀请!我把我自己的经验跟你分享一下,希望对你有用!听你说这话,应该是考官收了礼所以在你做的不够的情况下(忘记转头)故意刁难你,才会挂的。
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速度保持30公里以下点刹车。

会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。

行驶时把车走直,没进3挡的加速进3挡,(35迈以上,三档不超过40)平稳控制车速,然后听到语音提示:前方进入直线行驶路段。控制方向要稳不晃动,发现车子快压或快过虚线,立即轻微修正。大约行驶150米后,语音提示:结束直线行驶。

打左转向灯→离合器踩到底→踩刹车→挂一挡→→按喇叭→放手刹。慢抬离合器观察左右交通情况心里数3下,慢慢放开离合器,轻踩油门,平稳起步。起步完成。

当听到这种语音提示后,在5秒钟内关闭所有车灯开关,必须关闭,不关扣100分。

最后一个问题是关于靠边停车的,考试要求是把车停在小于路沿石(或者道路边缘实线)30厘米以内处,但不能压到路沿石(或者道路边缘实线)。但其实深圳很多教练是建议学员放弃靠边停车这一项的,因为30cm这个距离太难把握了。是否放弃靠边停车需要你自己考虑,这里仅供参考!

★观察右后视镜★,看前面调整方向,使车辆右边离实线20-30公分,停车。注意刹车制动要平稳,踩刹车车辆快停下来时,松点刹车,再制动停下。拉手刹车。回空挡。关转向灯。(看左右后视镜,确认安全后下车,下车后关车门,靠边停车在150米内完成)

等考试预约结果出来后再练车,因为科目三细节太多,提前练了你也未必记得住,练了等于白练。最好的方法是考试前一周练车两三次,在自己对科目三记忆最清晰的时候去考试。

前方有障碍,可一二挡互换。

二档换三档不超过150米,

攻略三

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在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。

感觉考科三难点不多,都是细节,细节挺多的,关键是心态,心态很重要吗不能紧张,第二次的时候就超级紧张,结果一开始就挂了。传授一下我们这的考试流程。还有两条线路
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7、语音提示:夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动

四档:30-60

时速10-20,用2挡(10以上)15

3、语音提示:夜间同方向近距离跟车行驶

三档:18-40

11、全程必须挂5挡一次,车速跑到50迈(3-5秒,转速不超过2500转,否则失败)。(无语音提示)

下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试,请在5秒内做出相应的灯光操作。

微信公众号:桔子学车,深圳学车平台,自选教练,想换就换。

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5、语音提示:通过公共汽车站

3、会车时踩刹车未向右打方向盘

其实科目三相对科目二来说要灵活一点,但是,主要就是考两点。灯光和手脚配合。
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好了,大概就是这些了,最后祝大家都能过一次通过考试

二挡换三档不超过150米

地上有一条线可以对,慢慢对直,然后回直方向,靠边停车全程都要右闪的。
离合器踩到底→减到一挡,松离合,

具体说一下科目三考试我觉得需要注意的点。首先第一点上车前要绕车一圈,观察周围情况。上车后把自己的身份证资料给考官,记住一定要有礼貌,不要一只手给,这是我们教练当时跟我们说的:科目三考试,礼貌占了50分。上车后先调整好座位,系好安全带,调整后视镜(一般后视镜在科目三不需要做太大调整)。准备模拟夜间灯光考试。在灯光考试完成后,准备起步,打左方向灯,踩离合挂一档,慢放离合走起!有一点要注意的是:在路况良好的路段,一定要升到5档,因为如果后面路段车很多路况不怎么好的情况下,要升到5档考生就特别容易紧张,这时候就特别容易出问题!

开左转向灯,轻踩刹车,离合器踩到底,挂2挡。

回答:

在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,仍坚持靠边停车,也会被扣分。

上车前准备工作不能少。无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,再打开车门上车。

★起步时,用1挡起步后,

9、语音提示:夜间通过没有交通信号灯控制的路口

科三:

13、语音提示:模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光

灯光合格后

时速30-40,用4挡(30以上)

掉头之后,有一段距离才会到提示到前方右转,所以,掉头之后,加油门,上二挡。

听到靠边停车,立刻打右转向灯,

回答:

速记和死记灯光知识

我不知道大家现在考的还是不是一样,至少当时我们科三一上车就考灯光,很多的人都直接死在灯光上,对于灯光考试,死记就是,也没有别的技巧。

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停车时候,滑行距离不能超过50米,否则不合格。

★一、上车前:逆时针绕车一圈。前后上下观察,确认安全上车。

★三、灯光模拟考试

7、语音提示:前方请靠边停车

前方路口右转,开右转向灯。 刹车,踩离合,一挡,稳着油门.

操作:近光远光交替二次

回答:

考试这个东西,在中国式教育下,我总结出“七分天注定,三分靠打拼”,不过这七分里面,以考科目三为例——突发状况(天气因素、不可控人为原因和心理素质)

车轮压虚线超过50米失败。

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起步后,用2挡

★四、起步

在路上时候,当超车变道语音结束时候,灯光一定要提前打开,并维持4秒以上,手上才能够转动方向盘,开始变道,当然,自己变道时候没有这么多要求,打开转向灯,过2秒就能够变道,但是无论如何,变道时候都要看下后视镜判断有没有条件。还有就是掉头和靠边停车时候提前5秒打开左转向灯,否则会被扣分。

科目三怎么考更易通过?(根据深圳驾考所写,其他地方可能会有一些差别)

开左转向灯。观察左后视镜。转动方向盘,(要点:三秒后动方向盘,角度不大于45度,不小于15度,向左变道,不需看右边后视镜,向右变道看右边后视镜,
不需看左边后视镜,在100米内变道都可以,在100米内觉得安全的情况下变道,一定要借助后视镜左右后方的交通情况。)

五档: >40(科目三全程<60)

操作:警示灯(四角灯)+雾灯

操作:开启近光灯

希望我的经历能帮到你!有什么问题,我会及时解答!

你一定要了解考试地形和流程(考试之前要熟悉考场和考试车)

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之前我也说了,由于我们家乡天天暴雨的情况,考试根本看不到“考试的线”,我凭感觉倒车入库成功。所以,这个对于考试场地要有七八分熟悉。

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以上这个图片是我们当时考试的地形和流程,在这张图上,我在学车期间也标记了一些要死记的学车知识。

1.考试不能看档,两次挂挡不入失败。

(图纸太大,照片拍的不清晰,仅供参考)

攻略五

此外,在调头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。

3、语音提示:通过路口(路口直行)(左右转弯2档,路口直行可三档,<30迈)

2.考试过程中,右手不能长时间放在档杆上,左脚不能长时间放在离合器踏板上。

科目三非常强调细节,把每个操作步骤都完整做到位,只要不出现意外情况,科目三就难不倒你了。下面这些易错点要特别注意。

前几天考的科三,挂了,挂在了变道的时候后边有车,我直接变过去了,第二次挂在了直线行驶。

前方有障碍可一二档互换。

带档打火失败。空档打火

6、语音提示:通过学校区域(同上)禁止鸣笛。

中途发动机熄火一次扣10分。

5.车辆起步

转向灯使用错误或超过300米不回,直接失败。

科目三比科目二通过率要高得多,很多童鞋科三只练了两次就考过了,为什么呢?因为你可以发现科目三其实并没有太多技术性的难点,都是细节和考试临场发挥的问题。

5、语音提示:夜间在窄路、窄桥与非机动车会车

(示宽灯+四角灯)

回答:

8、语音提示:前方路口左转

5、靠边停车未保持右转向灯长亮

靠边停车不能慌。当听到“靠边停车”的口令时,说明你距离成功很近了。这时候一定不能惊慌,首先要打右转向灯,然后看右后视镜,如果右后方没有车辆,请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候,回正方向,最后将车停稳在路边。

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开左转向灯。观察左后方。刹车,踩离合,一挡,在要靠近白色线的地方,左打死方向,就可以掉头了,记住,不能压路边白色实线。

操作:开启近光灯

起步平稳要谨慎。考官同意起步后,踩离合、挂1挡、打左转向灯,按喇叭、观察后视镜,确认安全,然后松离合到半联动,右手同时放掉手刹,车辆就可以起步了。

我练科目三的时候,教练跟我说,考试的时候不管你有没有听到语音提示前方通过某某路口,只要你看到前方有路口或者学校,你都最好两边看一下,不要只是瞄一眼,最好头转动一下,因为如果你遇到严格的考官说你没看,你就百口莫辩了。而且通过路口你自己就左右观察了,会给考官留一个很好的印象!
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操作:关闭所有灯光

操作:将灯光开关打到大灯位置

二、科目三易出错点

★一档:0-10

4、语音提示:直线行驶

2、语音提示:夜间在没有路灯照明不良条件下行驶

车速 >50M/(3-5秒)

2、考前必须看考场

10、语音提示:雾天行驶

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