驾考新规坡道定点停车起步技巧,看完的都过了

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新的一年即将到来,想学车考驾照的朋友估计都在仔细筹划着。今天,小编整理了2017年坡道定点停车与起步的详细图解,供大家参考学习。

驾考新规实行以来,学员普遍反馈科目二难度降低,但挂科最多的原因非半坡停车起步莫属了,学员直呼好难,那么我们一起来详细的了解下坡道定点停车起步的评判标准和技巧,希望能帮到大家

问:如何顺利一次性通过驾考科目二考试?有什么技巧?

首先在进入坡道定点停车和起步考试区域前把车身拉正。

首先:对于修改前后坡道定点停车起步考核点有何区别呢?

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修改前考核点:

这位朋友你好,科目二其实并不难,但是有些人就是考不过去,这是怎么回事呢?下面我们就来看看到底有什么套路:

行驶时,用雨刮器上铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘。

1.车辆停止后汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超过50cm ,不合格。

①首先弄清楚科目二考试项目。科目二考试分别是坡道定点停车和起步、直角转弯、倒车入库、侧方停车、和S弯道行驶总共五项考试内容,每次考试都有相应的时间限制,不宜停留太长时间。坡道定点停车和起步要求车辆右侧轮胎与边线保持10~30公分的距离,在30~50公分之内扣10分,超过50公分或小于10公分则考试不合格。上坡时看左雨刷器的根部最高点与右侧边缘线重合即可保持10~30公分的车距。定点停车时要求车辆保险杠与中间横粗线欺压重合,坡道定点停车时,观察车辆左倒车镜下边缘与中间横粗线重合即可停车。停稳后拉手刹摘挡,然后紧接着打左转向灯,按喇叭,挂一档,松手刹起步即可。半坡起步时打左转向灯,按喇叭,挂一档,踩住脚刹松开手刹,然后先抬离合至半联动状态时松开脚刹,然后慢慢松开离合即可起步(如果感觉车动力不行时,放开脚刹后立即加油并松开离合)。

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2.行驶中车轮扎道路边缘线,不合格。

②把握时机,及时回打方向。直角转弯要求和半坡要求一样,进入车道后要求车辆右侧轮胎与边线保持10~30公分的距离,在30~50公分之内扣10分,超过50公分或小于10公分则考试不合格。进入车道前看左雨刷器的根部最高点与右侧边缘线重合即可保持10~30公分的车距,直角转弯时看左倒车镜下边缘与内侧直角线重合时立即向左打完方向,转身后回正方向即可。倒车入库时观察好左右倒车镜就可以了,如果感觉是早打方向了,就及时回一点方向,记住倒车时方向千万不能迟打,否则没有回旋的余地。侧方停车和S弯道都一样,掌握好压线点就都没问题了,记住一点的是S弯道驶出后不要急着转弯,以防后面轮胎压线。③掌握好心态,沉着冷静。记住再好的技术也抵不住狗屁心态的影响,心态不好了,过度紧张,导致很多关键点都忘得一干二净,那就没救了。不管你在驾校多么牛逼,只要在考场上紧张,那也照样失败。都知道每次考试都有两次机会,即便是第一次失误了,也不要慌,继续下一项考试。

在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上(考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)。

3.车辆停止时间超过30秒,不合格。

④注意事项。安全带不打或者打错不合格,转向灯不打扣10分,不按喇叭扣10分,压线直接不合格。最后祝各位正在参加科目二考试或者即将参加科目二考试的朋友们顺利通过考试。以上均为笔者经验分享,如有错误之处,欢迎评论留言,共同探讨。

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4.起步后后溜距离大于三十厘米,不合格。

首先学员分四种:练得很好,考的也很好;练得很好,考试便挂;练得不好,考试一把过。最后一种当然是练得差,考的也差。那么为什么会出现这样几种情况呢?心态非常重要!

车辆行驶至下图位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)。

修改之后规则的考核点:

1、倒车入库前期准备:

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1.车辆距离道路边缘线超过50cm ,不合格。

首先:调整座椅位置,使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服(尤其是便于使离合器处于半离合状态)。

那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。

2.车辆距离道路边缘线超过30cm 小于50cm ,每次扣十分。

其次:调整左后视镜,使车身占后视镜约1/5(即在左后视镜中可以看见车左后下方)。

车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到下图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车。

3.起步后溜距离10-30cm,每次扣五分。

然后:调整右后视镜,使车身占后视镜约1/5(即使右后门把手在右后视镜的左下方)。

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4.停车后未拉紧驻制动器的扣十分。

2、倒车入库图解:

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3、倒车入库考试评判标准:

这时,车牌就在粗线内了,车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分。

坡道定点停车与起步就三个关键点,第一,“追边”,即下列的看点一,让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行,此时,右车轮就会正好压着黄虚线前行;第二,停车位置的确定,这与倒车入库停车位置的确定方法类似,也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系;第三,坡起,即下列的看点三,看转速下降幅度确定起步时机。

不按规定路线、顺序行驶的,不合格;

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看点一

车身出线的,不合格;

下面,再来讲一下坡道起步的方法。首先,应该踩离合,踩刹车,挂一挡。

使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线,将车辆开上斜坡,此时,右车轮压虚线而上。(可以在上坡过程中,用眼睛的余光瞥一眼右后视镜,看看是不是压着黄色虚线上去的)

倒库不入的,不合格;

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中途停车的,不合格;

然后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(半离合状态),就稳住左脚不动。

看点二

超过4分钟,不合格。

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观察左后视镜下部,当地面上最宽的线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车。注意:该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有区别,要在练车时找准适合自己身高的看点,并牢牢记住,以此来判断停车位置。

科目二连续弯道技巧图解

左脚保持在半离合状态时,右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了),这时如果待速大的车,就会自己前进了。

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注意:1、提前减速换1档;

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看点三

2、提前3秒打转向灯。

如果车辆待速小,没有前进(只要左脚稳在半离合,车辆就不会后滑),右脚就可以慢慢的踩油门,踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议),车辆就会前进了。

在缓慢抬起离合器的同时,注意观察仪表盘上的发动机转速表,当转速下降约一小格,同时,发动机声音变沉闷、车头略有上翘时,稳住离合不动,缓抬刹车,车辆将会起步。起步后,转速又会回到怠速位置。

操作要领:右转弯,车体靠近左路沿,车体左侧距离路沿60cm向右转方向;左转弯刚好相反,车体靠近右路沿,车体右侧距离路沿60cm向左转方向。(下面附照片图解)

车辆前进后,保持踩油门,慢慢放离合,离合放完后,就是正常行驶了。

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前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点

行驶中初步摆正车身左右位置:打右方向灯进入考试,像靠边停车一样用车头右柳钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一,即55cm),使车身与车道右边线距离保持在30-50厘米,并用右左回正手法,将车身摆正。

科目二上坡路定点停车与陡坡起步技巧图解

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驾车在上坡路定点停车与陡坡起步,可以提高使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。

行驶中准确摆正车身左右位置:用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角,通过“右左回正手法”进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

(车外视角)

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车辆在上坡行驶时,不能压到右边粗线,而且中途不能停车

准确定点停车:要一直紧紧定位铁板左前角,直到看不见为止。在看不到定位铁板左前角时,这时缓慢向左微微打方向,使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平保持平行。当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐时,立即踩离合,踩刹车停车并关闭右转向灯。此时,车前轮正好处在定位细线的前缘,车头保险杠正好位于定点粗线的正前方时,坡道定点停车就算完成啦!

(车内视角)

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行驶时,用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘

坡道起步:先打左方向灯,3秒后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动,并慢慢放开刹车,车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上

(考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)

注:向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。

(车外视角)

车辆行驶至图上位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)

那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。

(车内视角)

(车内视角)

车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车

这时,车牌就在粗线内了

车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的方法

下面,再来讲一下,陡坡起步的方法

首先,应该踩离合,踩刹车,挂一挡(不用手刹)

然后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(半离合状态),就稳住左脚不动

左脚保持在半离合状态时,右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了),这时如果待速大的车,就会自己前进了

如果车辆待速小,没有前进(只要左脚稳在半离合,车辆就不会后滑),右脚就可以慢慢的踩油门,踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议),车辆就会前进了

车辆前进后,保持踩油门,慢慢放离合,离合放完后,就是正常行驶了以上就是定点停车与陡坡起步的方法,当然,还需要多多练习才行。

凯顺驾校提醒:定点停车与陡坡起步的要点,速度稳,速度慢,停车及时,不要慌。(稳住稳住,就是技术)

科目二坡道定点停车技巧

定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次,坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。

用一挡油离配合着上坡,保持右坡边盖车头的右前边的1/3,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。

坡道定点停车图解|坡道定点停车技巧图解

坡起也简单,先做起步动作,然后把手刹保险打开,拎在那里,然后右脚轰油,轰多少你看转速表也好,听发动机声音也好,轰在那里,不要动,然后左脚慢慢的抬离合器,一定要慢,不要急,现慢也不要紧,慢慢的抬来,同时眼睛盯住车头,等抬到车头抖的时候,2只脚千万不要动了,停在那里,然后放手刹。这里车肯定会走的,走点路然后慢慢给油,再走会儿,把离合器完全放掉,然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话,换档要快,慢了,车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚,最后要停住。

具体步骤:

(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。

上坡起步:

上车起步按照“二快二慢,稍停顿”的原则操作。

1–顶部 2– 完全结合 3–半联动结合点 4– 即将结合 5–底部

一快:离合器踩到底后,也就是标线5处,此时抬脚速度可相对快点,将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程,每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别,所以空行程大小都并不完全一致,需要注意一下。

一慢:当离合器行程至4处时,此时齿轮处于尚未结合但即将结合处,这时速度就要放慢一点,缓慢抬脚,慢慢将行程抬高到标线3处。

一停顿:行程至标线3处时,此时齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态,可以从声音和感觉上来判断。多试几次,认真感觉一下,大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话,此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大,发动机声音会很响。若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉,所以在平时训练中要多加联系离合器操作),放开手制动器,车辆自然会平稳前进。

二慢:此时车辆已开始缓慢前行,左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处,使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的影象。

二快:标线2至标线1处,其实和标线5至标线4处一样,也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。

科目二侧方位停车技巧图解

注意:1、停车位很重要,操作前车一定要停在距离2线30—50cm;

2、操作前一定要调整好左右后视镜,以能看到后轮与地面接触点为准;

3、善于运用半联动,准确把握不同速度时的操作要领。

操作:

第一步:入位

1、起步倒车观察右后视镜,车倒入A点,即后轮轴与4线成一线时方向盘向右打死,继续倒车;

2、观察左后视镜,当左侧车邦和E点成一线时回正方向,倒入B点时,即左后轮压2线时,方向盘向左打死,继续倒车;

3、继续观察左后视镜,当车倒入C点,即左车邦与2线平行时回正方向,踩离合、刹车,倒车完成。

第二步:出位

1、打开左转向灯,挂1档方向盘向左打死起步;

2、观察左后视镜,当车前进至B点,后轮压2线时,方向盘向右打死,继续前进;

3、观察右后视镜,等车驶出停车位,车身与2线平行时,方向回正操作完成。

首先学员分四种:练得很好,考的也很好;练得很好,考试便挂;练得不好,考试一把过。最后一种当然是练得差,考的也差。那么为什么会出现这样几种情况呢?心态非常重要!

当然想要一把过并非易事。但是心态放平,技术比较熟练,通常就会一把通过。当然想要一把通过必须要把倒车入库练好。倒车入库一把通过后面才会有信心。才会有资本。

说一下第二种学员,为何练车水平高超,技术绝对没有问题,考试就还是会挂呢?因为通常这种人临考前就紧张难以入睡,觉得自己绝对能过,如果过不了无法面对亲朋好友之类的想法。真正考试时候便会大脑晕乎乎,一片空白。

而第三种学员,技术很差,可能临考前一天倒库还是不入,那怎么就一把过了呢?还是心态。觉得自己练得不行,临考前就去练练手,就当成为下一次补考做做准备。开考后达到一种忘我的精神,只是死记那些点,结果一不小心就满分通过了。

所以心态很重要。胆大并且心细。科目二都是一些死点,当考试的时候达到一种忘我的境界,只想技术,忘记自己在干嘛,只记住那个点打方向,回正。通常就不知不觉通过了科目二的考试。

那怎样放平心态呢?嚼口香糖,喝点水。心想一切都无所谓。顺应天命。告诉自己过最好,不过就是命数缘分不到。考试时候什么也不想,忘我!最后祝所有考生科目二一把通过!加油!

倒车入库

注意事项

1、 上车后调座椅,后视镜,系安全带

2、 中途停车不得超过3秒

3、 出库,入库不得轧库角线

4、 听到语音提示“结束本项目”,开启左转向灯后即可讲车辆驶出库位。

评判标准

1、不按规定路线,顺序行驶的,不合格;

2、车身出线的,不合格;

3、倒库不入的,不合格;

4、中途停车超过3秒的,不合格。

侧方停车

1、
进入侧方停车科目,到达所学位置停车,摘空挡(此时可以用调试后视镜),挂倒档,完成侧方停车考试科目。

2、 出库,入库不得轧库角线及路中心实线。

3、 中途停车不得超过3秒。

4、 进科目开启右转向灯。

评判标准

1、 车辆入库停止后,车身出线的,不合格;

2、 中途停车超过3秒的,不合格;

3、 行驶中轮胎触轧车道边线的,扣10分。

坡道定点停车和起步

1、 车辆未驶到规定的停车区域,中途不得停车。

2、 车辆从停止至起步不得超过30秒。

3、 进科目开启右转向灯,出科目开启左转向灯。

评判标准

1、 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩线上,且前后超出50厘米的,不合格;

2、 起步时间超过规定时间的,不合格;

3、
车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米的,扣10分;

4、 车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上的,扣10分。

直角转弯

1、 直角转弯科目不得依靠倒车来完成;

2、 进科目开启右转向灯,出科目开启左转向灯;

3、 中途停车不得超过3秒。

评判标准

1、 车轮轧道路边缘线的,不合格;

2、 中途停车不得超过3秒,不合格。

曲线行驶

1、 进科目开启右转向灯,出科目开启左转向灯。

2、 中途停车不得超过3秒。

评判标准

1、车轮轧道路边缘线的,不合格;

2、中途停车不得超过3秒,不合格。

备注:1、考试全过程禁止解开安全带,2、若第一次考试出线不合格,当从下一个科目开始进行第二次考试。3、所有学员第一次考试均从倒车入库开始。

众所周知科目二只需要“考五项”满分100分,学员只有80分就合格了。今天给大家详解一下科目二倒车入库跟侧方停车操作要领,科目二“挂科”的学员或者新学员觉得宾哥说的不错,可以关注宾哥每天都更新科目二、三的教学视频。

首先打开车门上车,先别急着系安全带首先先调整自己的座椅,前后高低要适合自己才行。然后调整左右后视镜,记住一个口诀:“1/3看车身外,2/3看车外,后轮和地面要看清”继续观察档位是否在空挡上、大灯按钮是否关闭、如果没有问题,左脚离合踩到底适应考试车离合高低,随后系上安全带,点火准备考试。当听到请开始考试的语音,这时候别着急,踩着离合和刹车半联动起步。

倒车入(左右)库倒车入库自从去年新规改革之后,较之前加上了(210秒)时间限制,对于一些年纪大的学员或者女学员难道又增加了。关于倒车入库的问题,有很多学员都私信宾哥了,这次宾哥再给各位学车的朋友讲一遍,希望对你学车有帮助。先将车摆正,右侧边线跟车身保持20-30公分平行,这样做是为了更好的倒车入库。

1:倒车入库

全程只能用1档和离合器低速行驶,当左后视镜下沿压过边线时候,就可以向右打死,慢慢的观察左后视镜,找车身与库角的距离。一般教练教的是找30公分左右,这样可以更好的有机会调整角度,倒库记住:“宁可早打方向,也别晚打方向”这句话你们教练一定跟你们说过。找准了30公分,然后回一圈方向,待车右后轮盖过库角时候,方向回正观察左后视镜跟库边线距离,哪里方向大,方向盘就往哪里修!

2:侧方停车

增加了90秒的时间限制,对于绝大数学员来说时间还是很富裕的一般快的学员35秒-45秒就完成了。对于侧方停车找准第3个点位,这个点位关系到侧方停车是否能成功的关键因素,接下来宾哥就给大家说一下技巧。

车轮压过第3根黄线要记住打死左边方向盘,观看右后视镜车身是否与右侧边线平行,如果平行然后回正方向盘停车。出去的时候用左侧雨刮器盖过左侧边线,方向回一圈等到车身完全侧方库时候方向在回正,这里需要学员注意观察点位。

宾哥再次提醒各位学员,考试要控制好车速,避免熄火!

驾驶证科目二考试是最关键的一项,多种技巧,看线,定点等,目前都是倒库,直角拐弯,侧方停车,半坡起步,S弯为一体。

下面是些小技巧供大家参考。

第一项:倒车入库。右边往回倒的时候看左侧门把手/后视镜,遮住虚线即可向右打死方向盘,如果右侧后轮与右库边线太近(小于30cm),则左回方向盘,至后轮进库后再右打死,随后摆正车身,倒入。【回方向盘—打死—回方向盘摆正车身】左边往回倒道理相同。需要注意进库后注意看点,退多了容易车尾出库。

第二项:侧方停车。

注意:1、停车位很重要,操作前车一定要停在距离○2线30—50cm;
2、操作前一定要调整好左右后视镜,以能看到后轮与地面接触点为准;
3、善于运用半联动,准确把握不同速度时的操作要领。

操作:第一步:入位
1、起步倒车观察右后视镜;2、观察左后视镜,当左侧车邦和E点成一线时回正方向,方向盘向左打死,继续倒车;
3、继续观察左后视镜,踩离合、刹车,倒车完成。 第二步:出位
1、打开左转向灯,挂1档方向盘向左打死起步;
2、观察左后视镜,方向盘向右打死,继续前进;
3、观察右后视镜,等车驶出停车位,方向回正操作完成。

第三项:坡道定点。坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

操作方法1、听到指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。

第四项:直角转弯。

操作方法:1、转弯前,尽量靠外侧行驶,但是注意不要压倒外侧的线。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向,慢慢打,不要太急,看前面的同时再观察后视镜,感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向,再慢慢将车头修正。2、要根据车速,打(回)方向时一定要果断,均匀,不要猛打猛回。

第五项:曲线行驶。

操作方法:1、车进入曲线行驶时,尽量靠近右侧边线,第一个弯道是向左转。 2、看车头左前角靠近右侧边线后,向左打一圈方向。 3、左打一圈后,看左侧后视镜,从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离,通过修整方向,保持在30厘米左右就行。 4、到弯道联接处时,回正方向直行,这时看车头右前角的小镜子,从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行。 5、如果车头没有小镜子,可以看右侧大后视镜,同样的操作方法,从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离,保持在30厘米左右。

技巧有很多,这些仅供大家参考。但是呢,在考场最重要的还是心理上不能紧张、慌张,要稳住、控制好离合。拿小编自己来说,在考科目二时,第一圈在倒库因为紧张突然不知道该往哪打方向挂了,当时教练站在跑道外对我喊:没事的,后面的环节都好好过,这圈当练手。于是,我就放下心来,后面的那一圈满分通过。

科目二中的5个考点
1、倒车入库:首先要记住停车位与库位的边距及前后距离,把一些重
要的点位牢记了后面的基本上就是看点打方向了。其次要注意大方向的时间及控
制好速度,第一把方向宁早勿晚,车速要慢,待车身大部进入库位后根据反光镜
进行小幅调整。

小结:1、速度一定要慢。2、掐好时间找准点再打方向

2、上坡起步与定点停车:首先在上坡前尽量使车身与边线平行并保持30公分左右的边距,同时要控制好车速,根据之前练车时的参照物待车头进入指定区域时立即踩刹车以及脚踏离合以防车身后溜。待车停稳后记得打转向灯,慢慢放松刹车,待发动机抖动时离合需缓慢松开,脚踏刹车也需及时撤离,车身往前走时视情况看是否需要踩油门。

小结:1、定点停车起步后记得打转向灯。2、待车身抖动后再逐步放松离合及刹车

3、侧方位停车:这个考点主要是考在实际生活中停车反应。这个考点没有太多要讲,相对来说不难,主要是先看好车身与库位的边距,然后找准点位再打方向,出库时记得打转向灯即可。

4、直角转弯:看好角度进弯时对好线,靠外弯到点打死,车身拉直后回正方向。

5、曲线行驶:相对来说这个是最容易的了,进弯前,边距控制好,到点打方向,

出弯后,扫下后视镜,防止后车轮压线。

总结:临考前调整好心态模拟几遍,脑海中切记要控制好车速,在就是注

意打转向灯,记住这个相信科目二考试时一次过不是梦

如果亲们喜欢就麻烦点个赞/转发支持下呗,么么哒~~

(来自御途网用车小百科—

谢谢悟空问答的邀请。

我认为科目二最重要的就是心态,本人考了四次,也不知道有没有比我考的次数更多的了。

第一次只练了一个小时,第二天就去了,结果在坡起溜车,挂掉;补考还是同样的问题。

第二次预约了考试,结果临时有事,白白浪费了一次机会。

第三次练了两天,有事,又三天没去练,结果考试的时候,手生了,两次都是侧方压线。

第四次,无比的紧张,可结果很好,完美的100分。

通过这几次的考试我也总结出了一些经验,分享一下。我就按我考的驾照的考试顺序来分享。

第一项:倒车入库

这个是最难得,上车前系安全带,调座椅,检查手刹是否放下,我们驾校所有的学院从来不动倒视镜,都是提前调好的。我的车感挺差的,车身经常不正,没办法,我最后就找雨刷器的底部当参照。倒车入库,首先是直线进考场,我找了沥青里面的一个小裂缝当参考,眼睛,、雨刷器底部、小裂缝三点一线,到了点位停车。在向后倒车是我也是找了一个小裂缝,左倒视镜下沿,眼睛,三点一线,到点之后直接打死,车身与库线平行是最快速度回正。到停车点时,直接停车。出库时,车前盖接触实线时直接打死,到点位后停车,直接挂倒档,把住方向盘不动车身与库线平行是最快速度回正。直接满分。

曲线行驶

这个没什么技巧,看着点后视镜,调整方向。

侧方停车

顺正车辆距库边30厘米以内很重要,到停车点位后,停车,挂倒档,车越过前线延长线后直接向右打死;看右视镜,右后轮压右线向左回两圈;看左倒视镜,左后轮压左线直接向左打死,看点位停车。出库时不要忘了打左转向灯。

直角转弯

没什么可说的,前车盖接触前线,直接打死。

坡停坡起

扣分点不少,但其实都很简单,最重要的是别紧张,尤其是起步时慢抬离合,顺正车。

真的就这些

大家没有过的加油吧!

科目二考试项目,在固定的场地、固定的点位、在基本固定的车速下、用固定的方向盘操作量依次完成固定的考试内容,在“固定”条件的约束下,如果驾驶位置调整错位,满盘皆输!驾校的考试车,座椅调整基本是手动方式,三点式安全带的两个固定点在B柱上,另一点固定在在驾驶席右侧下方地板上,学员考试时一定要按照关严车门、调整座椅、调整后视镜、系安全带的顺序完成考试前的驾驶调整!如果先系安全带,在安全带的束缚下会影响座椅调整的灵活性,座椅位置的调整到位直接影响到到半联动控速的脚下操作和方向盘操作点位的准确。

调整到位是考试成功的重要因素,驾驶调整时间长短不会计入考试时间,匆匆忙忙反倒产生负作用!

进入考试场地,每一个科目都听清考试仪语音提示,按照口令开始进行考试操作;考试时车窗要留出缝隙,注意聆听考试场地安全员的指令;在前方考试车辆没有驶离考试科目场地范围,一定要保持在停止线外等候,免得受意外牵连!

考试过程中如果因观察点位造成轻微失误,不要轻易放弃,点位的设置是有容错率的!

雨雪天气视线受阻,主动寻求场地安全员帮助,不要勉强操作!

考试前做好肌肉放松,可以有效缓解心理紧张!

在练习中学会“举一反三”,倒库与直角转弯原理相通,直角转弯是通过前进把车开进“车位”,而到库是在倒车时通过直角转弯完成!方向盘的操作量是相同的。注意车速和轮速的匹配,考试时因为紧张会比平时练习时速度低一些,觉察到速度变化时手上动作马上做出相应调整。

(举一反三:直角倒车视线最差,难度最大,拿到驾照后利用车位前的空间前进完成半个直角转弯,当后视镜出现障碍物或露出车位边缘时倒车完成半个直角转弯,就是实际驾驶的倒车入库)

侧方停车与曲线行驶,分别是通过倒车和前行,在固定的长度空间内利用不同的方向盘操作量实现车身的横向移动,方向盘反向操作中有一小段回正过渡行驶距离,手上操作不要急,要有自信!

感觉到车头即将进入上扬爬坡时离合提前上抬补充动力,短距离的加速很快就会被坡道阻力抑制,才不会造成停车与溜坡;找右侧距离时不要只看后视镜,要以前为主、通过后视镜判断为辅!坡道起步时,离合抬到位置车不动时千万不要心慌,只需要微量向上调整离合器高度,车动脚停稳住不动,车会在前行的过程中得到动力的补充不会再停滞不前,等到通过坡顶车头下垂脚下再进行操作调整。

(此内容同时送给我的孩子,他正在进行科目二训练,马上就要参加考试,预祝他考试顺利!)

关于学车、开车、用车,欢迎交流!

如果题主平时练习都ok,那么考试时的技术肯定是没问题了,关键是心态。

放轻松,做好心理建设,保持平常心去考试。【我当年考试时候,都是心里默念“高考都经历过了,驾考算什么。”(笑)】

还有就是上车时注意调整后视镜、座位,尽量保持和练车时一样,这样看点就不会有误差。

对了,有的小伙伴一紧张,就容易在小细节上出错,比如没有系安全带、没打方向灯等,这些错误很亏心啊,大家考试的时候一定要细心,最好在平时练习的时候就能养成良好的习惯。

下面再跟大家简单说下科目二的几个要点:

祝大家都能顺利拿到本本!!

倒车入库

右倒库

1、挂一挡,缓慢驶入考试区域,保持车身距离边线1.5米的距离。车轮压过黄线时停车。

2、踩离合,挂倒挡,车辆缓慢后退,注意观察左后视镜,当后视镜下沿与边线重合时,迅速向右打死方向。

3、打完方向,视线立即转到右后视镜,观察右后车轮与库角的距离。如果刚好是30cm的距离,就不用动方向;如果小于30cm,就回半圈至一圈方向;如果大于30cm了,就没办法调整了,必压线。

4、车身与库边线平行时,立即回正方向盘。如果车身不正,就要微调,哪边宽方向就往哪边打。

5、当后视镜下沿与库边线重合时,停车。

6、出库的时候,看右后视镜,右后车轮一出库就可以打死方向。

左库方法同右库

坡道定点停车与起步

1、上坡前摆正车身,保持车头右侧三分之一处与边线重合前进,此时车身距离边线大约是30cm。

2、上坡过程中离合稍微多放一些,防止熄火。

3、看左后视镜,当后视镜下沿与定位线重合时,先踩离合后踩刹车,停车。

4、开左转向灯,右脚踩住刹车不动,左脚缓松离合器,至半联动状态时,稳住离合器不动,右脚慢慢松开刹车,车身起步,稳定后即可离合全部松完。

直角转弯

1、进入考试区域前摆正车身,保持车头右侧三分之一处与外侧边线重合前进,此时车身距离边线大约是30cm。

2、匀速行驶,当门内扣手与拐角点重合时,立刻打死方向。

侧方位停车

1、驶入考试区域的时候,保持车身距离右边线30cm的距离。到达指定位置后停车。

2、挂倒挡,踩好离合器,车辆缓慢后移,观察右后视镜,当看不到库左上角时,迅速向右打死方向。

3、观察左后视镜,看到库右下角时,迅速回正方向。

4、当左后轮即将压线时,迅速向左打死方向。车身完全进库后即可停车。

5、打左转向灯,方向向左打死,观察左后视镜,后车轮压到虚线时,向右打方向,这个需要学员根据实际情况来决定打多少方向。

曲线行驶

进入考试区域时,车头对准S弯入口的中间区域。

S弯是比较宽的,一般都不会压线的。多看后视镜,注意好车速即可。

不知道现在怎么样,我去年考的驾照,全都是一次过,科目二练了半个月,因为天天去,而且时间比较紧张,教练就让我考了,我来谈谈自己的经验,起步不说,倒库,这是难度最大的一项,网上有很多各种看点的视频,说实话,用处都不会很大,虽然考前教练会带你去熟悉场子,但是每个场子的点都不太一样,很容易差之毫厘,然后就谬之千里,我觉得还是要自己学会微调,随时注意后视镜,用后视镜去对地上的线,发现有撞线的趋势,抓紧微调方向盘,不要紧张,脚下要稳,倒库其实没那么难,然后是侧位,这时候切记不要急,因为考试旺旺很多车一起,有的人不注意前面的是不是考完了,就直接冲上去,前面的车刚好在退,就肯定要急刹车,这一下,两个人都要重考,最好的办法是倒库出来后,就停一会,这一段时间停车不算考试过程中停车,可以观察和平复一下心情,侧位没什么技术难度,还是后视镜和速度掌握好就行,然后是坡道定点停车与起步,这个,关键在于手刹!手刹一定要掌握好,掌握不好只要溜车立刻扣分,所以手刹一定要掌握好,油门就是越大越好,那样对车不好,但是可以保证不会熄火!下坡之后就是S弯和直角转弯,这个基本上没什么难度,高手不说,新手一定要控制速度,速度慢了,调整的余地就打,速度快了,那就不好调整,等直角转弯过了,那就可以放下心来,想飞多快飞多快了,不过还是要注意安全!这时候就可以听到,成绩合格!!

现在学驾照已经慢慢成为了一种趋势,很多年轻人不管有车没车总想先学个驾照;在驾考的过程中,不少学员纷纷吐槽路考太难,一不小心就会挂科。在驾考四门科目中,科目二和科目三的挂科率是最高的;可以说是一不小心你就要用到二次机会,很多学员甚至得多次补考才能通过考试,常有学员谈”考试“色变。但是科目二和科目三考试真的有这么难吗?我看不见得;上一篇文章已经介绍过了科目三考试的注意事项,今天我们就一起来看一下如何一次性通过科目二考试。

俗话说知己知彼方能百战不殆,科目二考试其实并不难,觉得难只是因为你还没有彻底的吃透它。下面我们就一起来看看科目二的几大项目和注意事项。科目二考试项目如下:

1、起步;大部分地区对科目二的起步并没有什么很严格的要求,只要安全起步即可。上车之后先做准备工作,调好座椅和反光镜;之后打印指纹开始考试,注意起步时需要将手刹全部松开。

2、倒车入库;倒库分为左倒库和右倒库,两个倒库项目的操作大致相同。左倒库和右倒库都需要仔细看点,具体操作可以分为一把进库和两把进库;这个需要根据具体的车型来讲解,如果有需要详细过程的小伙伴可以在评论区留言,我可以专门做一个倒车入库的图解。

3、曲线行驶;曲线行驶可以说得上是科目二最简单的项目了,但是还是有很多学员挂在曲线行驶上;曲线行驶就两点要求,保持车辆在路中间,随时调整。如果感觉左边距离太窄了就向右打打方向,左边宽了就向左打打方向,随时调整,调整完之后需要回一下。

4、侧方位停车;侧方位停车也有两种方法:第一种是看左侧反光镜倒车,第二种是看右侧反光镜倒车;因为车型不同调节反光镜的位置也不同,所以在这里不多赘述。如有需要可在评论区留言,人数多的话我可以分项目做专题。侧方位只要记住两点就能完成考试:1、灯光的操作,2、打方向的时机。

5、直角转弯;这个项目真的没什么好教的,教练怎么教怎么来就好,非常简单。项目难点是开关转向灯的时机和打方向的时间,不过其实方向稍微早点或是晚点也可以通过,只要前期好好顺线基本都没有问题。

6、爬坡起步;这是科目二考试的一个重点,很多学员都挂在了坡起项目上,爬坡起步的重点就是看停车的位置和找好汽车半联动的位置。如果停车前后位置和左右位置一定要找好,平时训练的时候应以百分标线为准,左右宽二十厘米为标准训练。练习时应找好汽车半联动位置,避免车辆因动力不足而熄火导致考试失败。

7、停车取卡;这个项目没法多说,就是一个顺线的事;顺线好就能过,顺线不行你就挂了。

以上就是先行科目二考试的全部内容,其实单项目还是很简单的,只是组合起来之后稍微有几分麻烦而已;下面我们来看一下科目二考试的几个注意事项。

1、考前准备;个人建议考生携带以下物品进入考场:坐垫、部分食物、水、卫生纸,考试时考生最好不要携带手机(关机)进入考场,不要穿黑色的衣服,不要穿拖鞋和高跟鞋进入考场,最好不要带隐形眼镜。因为路考考试的等待时间较长,而且大部分等待区不允许考生来回进出,考试一考一上午或是一天的情况常有发生,所以建议考生携带部分食物进入考场。

2、上车准备;调整好座椅和左右反光镜,具体车型具体对待;考试之前需要检查车辆是否发动,发动汽车之前需要将档位回空挡。考试时考生需要按照标定好的考试路线进行考试,如果没有对号入座可能会导致考试失败。

3、技术问题;如果在项目中发现反光镜没调好可以稍微偏偏头来找位置,镜子不够可以用头找;爬坡起步时如果发现车辆有后溜的迹象需要你及时踩离合刹车重新起步,中途熄火也只是扣十分而已,及时重启还是来得及通过考试的。考试中途车辆熄火切记要踩离合摘空挡之后再发动汽车。

4、一车一考;大部分项目内不许停车(因项目要求例外),所以如果发现前方项目内有其他考试车正在考试时考生需要在等待区内停车等待。项目之外即为等待区,为了个人人品请不要出了项目就停车,这样不好;停车时如果想要休息可以摘空挡松离合刹车停车,不过切记不要拉手刹。

5、考试完成;考生在完成全部项目后需要将车开回起点,停车后需要等待系统报出考试成绩后方可打开车门下车;如果完成项目后系统没有回应,可以举手或是鸣喇叭示意监考员(助考员)。

以上就是本期科目二的全部内容,如果各位小伙伴有什么不明白的地方可以在评论区留言,小编会第一时间回复。如果有小伙伴需要某个项目的具体操作过程的话,请在评论区留下您的地区和考试车车型,小编会及时为您服务呦。

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