美高梅游戏官网注册【汽车教练】用外后视镜如何判断车距,详细。

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女性驾驶员上路前一定要将左、中、右三面后视镜调至合适的方位,在行驶过程中要养成时刻注意后视镜的习惯。不然容易造成视线”盲区”,埋下安全隐患,实在要化妆,也要找到一个安全的路边停车处,做好了再开车。

问:后视镜调到什么角度最合理?

美高梅游戏官网注册,● 如何调节外后视镜?

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关于后视镜的调整目前并没有统一的标准,只要以尽可能的缩小视觉盲区,驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍,我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。

汽车的后视镜,能够反映汽车后方和侧方的情况,可以让驾驶人间接地看清楚这些位置的情况,扩大了视野范围。为了更好地发挥后视镜的作用,驾驶人在行车前要将车内外的后视镜调整到最佳的位置。

首先驾驶员将座椅调整至合适的位置,此时观察两侧后视镜,将后视镜展开后,可以从镜面中观察到自己的车身,并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。

1)调整车内后视镜:你首先要保持坐姿正确,面向正前方,左手握方向盘,右手握后视镜边缘,调到能反映整个后窗、左侧反映到自己头部少许为宜,调到只要轻轻地转动眼球就能够看到汽车后面全部情况。

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2)调整车外后视镜:你要先调整水平方向,让车身占后视镜镜面的1/4,让车外物体占后视镜镜面的3/4;然后,你再垂直方向进行调整,让地面在后视镜镜面中占1/3。

第二步就是进行高低调节,原则上从两侧后视镜中观察车后景象,使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低,以便于更好的在倒车时观察右侧路况,这样的做法并没有错,只是角度不要过低,以远处地平线为基准,路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。

3)调整后视镜时:你在调整后视镜时,一定要让视觉在自然状态上,不需要通过左右移动身体来从左右后视镜中寻找后方情况。否则,就不利于安全行车。

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4)调整3个后视镜后:你在调整完3个后视镜后,如果你不需要费力地扭动头部,就能清楚地看到左、中、右方的整个车后景象,这时才算后视镜调整合适了。这样驾车,才能真正减轻你的颈部疲劳,也不会让你的颈部因为扭转角度过大而造成伤害。

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注意事项:

车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些,保持正确坐姿,将后窗映射在后视镜的中央,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

1)你驾车起步前,首先要检查好汽车后视镜的位置角度是否合适,是否可以很轻松地看见汽车左右两侧合理范围内的物体。

● 大视野外后视镜的作用和效果

2)你驾车进入行驶状态后,就尽量不要去调整后视镜了。

有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小,不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理,将成像范围扩大,以最大可能的缩小视觉盲区,从这点来看确实效果很明显,不过镜面中的景物有所变形,距离感会造成偏差。另外,有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜,用来增大外侧的视觉区域。

3)你要根据不同类型的镜面,来判断后方事物的变化与你驾驶汽车所处的大致距离。为什么呢?因为,平面镜和凸型镜的镜片中,所反映出的实物效果是有区别的。

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4)你在驾车时,如果需要通过后视镜观察车辆后方和两侧情况,要做到迅速扫视一下就马上回到前方。

『看到后视镜上的虚线了吗,虚线左侧就是类似大视野功能』

5)你在夜间驾车时,如果遇到后方车辆的灯光直射在室内后视镜时,你要用手扳动一下防眩目扳手,让室内后视镜镜面换个角度,这样就能避开了对眼睛刺激性较强的灯光照射。当强光消失后,你再扳动防眩目扳手,或者直接扳动镜片让后视镜回位。

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6)你在狭窄的地方需要停车时,最好把车外后视镜折叠收起。

『外后视镜的区别』

7)你在折叠后视镜时,只要把整个后视镜朝车尾方向推动就可以了。需要注意的是,有电动机操纵的后视镜,严禁用手扳动。

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汽车后视镜肩负着驾驶者最大化观察左右后方的重任,如果调整不合理容易造成视觉盲区,下面我们看看应该如何调整后视镜。

『内后视镜的区别』

左后视镜调整标准

当驾驶者调整好坐姿后,用眼睛余光通过左后视镜观察后方时,镜中车身应该占据后视镜横向宽度四分之一靠右,左侧留出四分之三的可视空间,可以最大化观察后方和左侧偏左的路况;竖向应该确保左侧车窗下沿距离后视镜下沿约三分之一处,也就是尽量把中上方留出可视范围,以便能够看到后方更远距离的车辆。有的朋友习惯于竖向距离天地对半分,这个关键看个人观察习惯。

当然无论什么样的后视镜,无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围,视线上的盲区是不可避免的,因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。

右后视镜调整标准

当驾驶者调整好坐姿后,用眼睛余光通过右侧后视镜观察后方时,镜中车身应该占据后视镜四分之一,后视镜右侧四分之三空间预留,同时竖向应该确保右侧车窗下沿位于中间靠上一点的位置,确保驾驶者可以看到右后方相对较近的路况,包括可以清晰看到右侧近距离路面,这个相对是与左后视镜比较。

● 如何通过外后视镜判断车距?

外后视镜调整原因

因为驾驶者体位是偏左侧的,视觉上有利于观察左侧路况,所以右后视镜调整上要尽量偏中下部,左后视镜原则就是尽可能看的更远更高,而右后视镜原则就是在确保安全前提下尽量靠中下部,这样会保证右转期间更好的观察右后方情况,尤其是近距离。

最后,两侧外后视镜调整到位了,还需要内后视镜的配合,因为外后视镜的盲区就在驾驶者正后方,内后视镜调整原则就是驾驶者眼睛略微向右上自然仰视时可以最大限度看到后方路况即可。同时,后风挡尽量不贴太阳膜,以防影响能见度。希望我的回答对您有所帮助。

连续答题230天

外后视镜的调整角度,获得最远、最宽的观察视野为准!远要多照顾路面,宽要留有车身。

这个最宽观察角度有利于掌握倒车轨迹和与障碍物之间的安全距离!

后视镜,有大小的不同,形状的不同,曲率的不同,如果教条的以天地、车身占据镜面几分之几来调整后视镜,而不以观察视野开阔为准,实属本末倒置!

内后视镜的角度调整,看得远、看得全为准!

驾驶者的身材各异,不要为了看到自己的耳朵误调整后视镜的角度,那会丢失观察视线!

首先,将座椅调整到合适的位置。再调整后视镜,使自己的右耳正好在车内后视镜的左边缘。将后窗映射在后视镜的中央,保持后视镜内的地平线在后视镜中央。左右后视镜,一般建议自己车身看到一条边就可以。镜子上下角度的调节,一般建议左侧后视镜天空一半,地面一半。后侧后视镜天空1/3,地面2/3即可,车内的后视镜,基本上后窗完整的可以看到即可。

调整好自己的座椅,系好安全带,大概就保持开车时的姿势,然后看后视镜,大概视线与车身平行,能看到自己车后半部分即可。这样一般能看的更远,但看不到自己的轮胎,一般老司机这么调整。

新手建议将后视镜再往下调,能看到后轮部分为好

聊完了后视镜的调节我们再来说说后视镜的使用,后视镜是用来观察后方情况的,但是如何通过后视镜判断车距来服务于自己的驾驶行为,可能就是需要一些技巧的了。网络中有不少通过后视镜判断车距的小窍门,比如车占后视镜的面积和距离的关系,至于方法是否准确,今天我们也亲身体验了一把。

本次使用的车为Jeep指南者和老款马自达6,选用这两个车主要考虑的是一个典型的三厢车,一个是SUV,这样在外后视镜使用上模拟代表大多数车的情况。而在实际模式测试上,两厢车和三厢车在后视镜判断车距的情况是一样的,因此下文将统一说外后视镜在各种情况下判断车距的情况。

场景1:后车充满外后视镜

我们分别将两辆测试车轮流换位进行测试,当后车充满后视镜后,按照网络中的描述,此时前后车差距应为3米,事实是不是如此呢?我们下车进行测量。当指南者在前时,此时辆车相距果然为3米,不过马自达6在前的情况下距离增加至3.5米,应该说网络中的说法基本属实。当后车将后视镜充满时,辆车距离已经很近,此时并线将非常危险。

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场景2:后车充满后视镜的2/3

通过实验,指南者和马自达6分别在前方时,离后车的距离分别为5.5米和6米,与网络中描述的5米距离相差不多,在日常行车中,这样的距离也是相对安全的。

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场景3:后车充满后视镜的1/2

通过实验,指南者和马自达6分别在前方时,后车充满后视镜1/2时离后车的距离分别为7米和8米,与网络中描述的9米距离有所差异。在日常行车且车速较慢时,这样的距离可以进行并线等操作,不过车速较快时或者再高速路行驶的,这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。

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场景4:后车充满后视镜的1/3

通过实验,指南者和马自达6分别在前方时,后车充满后视镜1/3时离后车的距离分别为10.5米和11.7米,与网络中描述的12米距离相差不多。在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离,不过在高速公路或车速较快的环境下,并线还是要格外小心。

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● 实验总结:

通过实验不难看出,网络中关于后视镜判断车距的窍门有一定的依据,不过不同车型间还是会存在一些差异,这样的差异主要来自于后视镜面积的不同,这点需要特别注意。对于后视镜面积较大的SUV及MPV车型来说,后车需距离足够近才会占满后视镜,而小车由于后视镜较小,因此无需离得很近就很容易被后车“填满”,所以实际操作中还要区别对待。不过在条件允许的情况下,尽量远的车距并线才更加安全,从实验来看,从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。


● 加装大视野后视镜的变化

上文中提到了,如今为了缩小视觉盲区,不少朋友选择大视野后视镜。虽然盲区有所减小,但是大视野后视镜的工作原理会将镜面中反射的物体形态造成变化,同时对于距离的判断也会有所偏差,使用大视野后视镜的车辆是否还能遵循这套判断标准呢,带着疑问我们进行了第二次试验。注:为了进行试验我给马自达6改装了大视野外后视镜。

场景1:后车充满后视镜

通过实验,当后车充满前车后视镜时,此时前后车已经头尾相接,没有一点间距,可见大视野后视镜在提高视野的同时,对于距离的错觉也存在着。

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场景2:后车充满后视镜的2/3

此时不加装大视野外后视镜的时候,次状况两车相距应该在五米左右,但是使用大视野后视镜后,两车间距仅为2.4米,距离缩小了一半。

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场景3:后车充满后视镜的1/2

在未安装大视野后视镜的时候次状态巨后车有8米左右的距离,在大视野后视镜的使用状态下,间距只有3.2米,距离大幅缩短。

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场景4:后车充满后视镜的1/3

通过实验,此时前后车相距仅为5.8米,与普通后视镜相比距离缩小了一半。

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● 实验总结:

虽然大视野后视镜确实可以缩小盲区,增大视野,但是由于镜面成像上的不同,对于距离的判断会严重失真,因此选择大视野后视镜的车主在实际驾车过程中,更要留出足够的空间进行车辆操作,以免发生危险。


科学的使用和调节后视镜可以有效的提高视线,缩小视觉盲区。但是后视镜毕竟不是万能的,无论什么样的后视镜产品,无论什么样的调节角度都不可完全避免盲区的存在,因此勤观察,必要时转头观察才是最为有效的办法。

同时后视镜作为驾驶员的第三只眼,在行车时起到了至关重要的作用,了解后视镜形式,准确把握车与车之间的距离,才能保证行车的安全。

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