自驾游需要掌握山路高级驾驶技巧

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山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。在山路上行驶首要的问题是要尽可能地集中精力,保持良好的视线。形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己的状态,集中精力驾驶汽车,视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,视线不好时应鸣号。注意查看仪表的工作情况,特别是水温和油压。  上坡时应让发动机保持足够的动力,提前选择好合适的挡位,随时作好避让下行车的准备。应该尽量避免在山路上停车,必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时,一定要拉紧手刹。  下坡时绝对禁止空挡滑行,因车辆重心前移,车速会越来越快,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力、疲劳,车轮制动鼓和制动蹄片也会过热,轻者使制动效能降低,重者使制动失效。因此,路下坡时,应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小,挂上适合所需车速的挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,这样可避免过多地使用脚制动器。  气压制动的车辆,要保证气压在安全标准以上,一般不宜过多将制动踏板随踩随放,过快降低气压。而应根据所需的制动强度,适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时,可继续踩下一段行程;车速慢需减小制动力时,稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时,只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动,这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。  山路上弯道很多,如果您急于赶路,可以采用“入弯减速,出弯加速”的办法,可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油,但驾驶的乐趣很多,且车速可提高。  目前,我国由于经济水平还不够高,许多乡村间的公路都是铺有碎石子的路面,因此对于有些司机来说,在石子路面上行车是常事。石子路面不仅刹车不灵,转弯也很危险。为此,我们在石子路面上行车时,一定要注意慢行,集中精力,谨慎驾驶,尽量在公路中央行驶,缓慢加油,平稳加速,遇到会车、转弯和需要刹车时,更要注意进一步降低速度,多使用点刹车。特别需要注意的是,汽车转弯时,必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小,可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身体坐得稳,就表示车体重心同样比较稳,能够放心大胆地转弯,反之,则要加倍小心,进一步降低车速,慢慢转弯。  通过一般道路的单车道隧道时,应随时观察对方有无来车,开启前后车灯,一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道,也应开灯行驶,目的是标明车辆的位置,确定车距,防止发生追尾事故。

1、名山大川是自驾出游的好去处,但山路行车,依山傍崖,沟深坡陡,弯多路险,崎岖不平,除要求车况良好外,驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧

名山大川是自驾出游的好去处,但山路行车,依山傍崖,沟深坡陡,弯多路险,崎岖不平,除要求车况良好外,驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧,才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕,因为越是看起来可怕的路,驾驶员越是全神贯注,所以主要应避免疲劳驾驶。
1、山路行车,驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大,精神经常处于紧张状态,这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势,尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时,不要观看山间景色或窥视深涧悬崖,万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况,并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘,切忌紧急制动,以防侧滑而坠崖。
2、山路驾驶时,驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,遇到弯道视线受阻时,应严格做到减速、鸣笛、靠右行,以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。
3、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用,上坡时车速较慢,离心作用较弱,同时车身重心后移,令转向不足的程度减小,车头方向会比较好控制;下坡时,情况正好相反,由于车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加。在这种情况下,汽车如果不能在入弯前有效减速,甩出车道的可能性便较大。
4、挡位的使用。一般性的连续坡道,应选用2或3挡,载重车也可选择一挡,目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位,当发动机出现动力不足现象时,应立即减挡,当顺序减挡不成功时,可越级减挡。
5、上山途中发生熄火现象时,不要惊慌,应立即手、脚制动并用把车停住,防止车辆后溜。在踏下制动踏板的同时,左脚踏下离合器踏板,然后重新启动发动机,缓慢起步,均匀加油,逐渐松开离合器踏板,同时松开脚、手制动,随即加大油门,车辆就可以继续前进了。
6、汽车在山区泥泞路上行驶,如果转向盘打得过猛或制动使用不当,都容易造成打滑或甩尾现象。驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶,车速要保持在30~50km/h。如有会车等情况时,应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板,待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边,等情况处置妥当,再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。

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1、名山大川是自驾出游的好去处,但山路行车,依山傍崖,沟深坡陡,弯多路险,崎岖不平,除要求车况良好外,驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧,才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕,因为越是看起来可怕的路,驾驶员越是全神贯注,所以主要应避免疲劳驾驶。

2、山路行车,驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大,精神经常处于紧张状态,这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势,尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时,不要观看山间景色或窥视深涧悬崖,万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况,并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘,切忌紧急制动,以防侧滑而坠崖。

3、山路驾驶时,驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,遇到弯道视线受阻时,应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”,以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。

4、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用,上坡时车速较慢,离心作用较弱,同时车身重心后移,令转向不足的程度减小,车头方向会比较好控制;下坡时,情况正好相反,由于车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加。在这种情况下,汽车如果不能在入弯前有效减速,甩出车道的可能性便较大。

5、挡位的使用。一般性的连续坡道,应选用2或3挡,载重车也可选择一挡,目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位,当发动机出现动力不足现象时,应立即减挡,当顺序减挡不成功时,可越级减挡。

6、上山途中发生熄火现象时,不要惊慌,应立即手、脚制动并用把车停住,防止车辆后溜。在踏下制动踏板的同时,左脚踏下离合器踏板,然后重新启动发动机,缓慢起步,均匀加油,逐渐松开离合器踏板,同时松开脚、手制动,随即加大油门,车辆就可以继续前进了。

汽车在山区泥泞路上行驶,如果转向盘打得过猛或制动使用不当,都容易造成打滑或甩尾现象。驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶,车速要保持在30~50
km/h。如有会车等情况时,应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板,待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边,等情况处置妥当,再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。

[责任编辑:haryhuang]

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