注意!科目二中途停车,就是这些原因造成的!

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虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车每次只扣5分,不再像之前那样,但凡中途就不合格那么严格了。可是大家别忘了,曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高,而且新规中依然以不合格处理。

虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车由原来的直接挂科改为每次只扣5分,但是曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高,而且新规中依然时直接挂科。那么这些项目中会中途停车,是什么原因造成的呢?

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1、离合压得太低

科目二中频频被判中途停车,都是什么造成的呢?元贝驾考小编总结了以下4点成因。

大部分学员在学车的时候教练都会教,离合要稳要慢,所以他们会把离合压的很低很低,这样的结果就是速度太慢,导致动力跟不上,系统很容易判定为中途停车。

1、一味求稳,离合压太低

解决办法:稳不如看点位。平时练车也会找点位,与其速度慢到会停车,不如看准点位行车,操作稳准不拖泥带水,一把到位!

很多学员为了科二能“稳中取胜”,除了要求时间的倒库和侧方位外,一律把离合压的很低很低,每个项目都慢慢的挪过去。但往往因为离合压的太低了,速度太慢,导致动力跟不上,系统很容易判定你为中途停车。

2、打死方向盘产生阻力太大

求慢求稳不如看准点位。科二场地不大,每个项目的发挥空间也就那么一点。与其对自己的不自信,一味的稳中求胜,不如看准点位后,一步把方向盘打到位。操作稳准狠,不拖泥带水,就是速度不慢也能照样过。

在打死方向盘的时候,车身转动就会产生很大的阻力,但是又不能活动范围大,所以很容易车轮也就卡死,导致停车。

2、打死方向产生太大阻力

解决办法:打死方向时,稍微松一点离合,让速度在转弯时不至于被压的太低,等到回正方向盘了,再轻压离合控制车速。

打死方向盘时,车身转动会产生较大阻力,但因为场地小,转动幅度受限制,因此很容易在打死方向时车轮卡死。

3、离合松太快

打死方向时,稍微松一点离合,让速度在转弯时不至于被压的太低,等到回正方向盘了,再轻压离合控制车速。

这个就是教练经常说的离合要慢!慢!!慢!!!离合松得太快,动力没有跟上导致熄火。

3、离合松太快,马上就熄火

解决办法:离合一定要和油门搭配好来操作,松离合后,油门一定要紧跟上。

科二中途停车的原因,十有八九是离合松的太猛太快了,动力没跟上,汽车马上就会熄火。

4、场地不平

操控离合的原则是“深踩缓抬”,离合和油门一定要搭配着来使用。松离合后,油门快跟上。

这个就是硬性条件不好了,但是很生气的是你还没有办法避开!!要是一不小心开到这些坑坑洼洼的地,是很容易导致停车的。

4、考试场地不平整

解决办法:现在很多驾校都开通模拟场地这个自主付费项目了,真的不差这点钱,可以让你提前熟悉一下考试场地和路线,不会那么紧张,到时候也会轻松一点

有些考场地面年久失修,坑坑洼洼。由于路面不平整,因此考试时,要是一不小心开到这些“陷阱地区”,就容易因为顿挫感导致系统误判中途停车。

别怕花那几个模拟费,其实对考试的帮助非常大。提前熟悉考场路线和地面情况。就算不能进考场模拟,也要和教练打听一下,商量好应对措施。

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