科目二坡道起步,怎样才能不熄火?

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问:科目二坡道起步,怎样才能不熄火?

坡道定点停车技巧 操作步骤及要领

科目二的离合控制可以说是半个核心了。有的学员说看了很多的方法,但是真正上考场的时候还是没学会怎么控制。那么如何控制离合的抬踩?如何保持稳定低速呢?

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1、坡道定点停车对边线的要求特别高,只有边距达到30cm,并且车正,才有可能达到定点停车的要求。

如何踩离合?

坡道定点停车和起步,对新学员来说,有一定的难度,很多学员都是出现在起步时就挂了。怎样才能做到起步时既不后溜,也不熄火呢?在此我谈谈我的经验,我的教练车是新捷达。

2、当车头偏左,则实际停车未到达指定点,故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之,车头偏右,则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆(偏右的情况不多,因学员怕碰杆)。

我们可以用左脚的脚指根部后面一点去压着离合,记住压离合时候是整个脚前后移动,并且始终保持离合器与脚的位置,别让它滑到脚板。

爬坡起步包括三个方面,分别是车身距离右边线30厘米左右,在定点处停车,起步。找边线距离和定点停车都很容易,停车后,需要拉起手刹,保持3秒左右,让系统感应到。放下手刹后,准备起步,右脚踩着刹车踏板不动,左脚缓缓抬起,(注意,左脚松离合器的速度不宜过快,否则会熄火),车身开始抖动,有的学员,车身一出现抖动就松刹车,然后出现后溜,原因是刹车放早了,动力还不足以驱动车前进。车身抖动到什么程度才松刹车踏板呢?这里可以参照发动机仪表盘的指针。当你缓抬左脚,慢慢松开离合,发动机仪表盘指针会向下掉,当指针掉到6和7之间时,就不要再松离合了,再松就会熄火。此时要稳住离合器,车身抖动很厉害,你能感受到车辆要向前冲,然后慢慢松开右脚刹车踏板,车辆平稳起步,慢慢向前移动。如果车速过慢,左脚再适当松一下离合器即可。爬坡起步,我都不用踩油门,就靠怠速起步,练车时,车里面一共5个学员,靠怠速也能正常起步。

3、在标准停车所看的点不变的情况下;车偏左,则原观察点向前过一点,车偏右,则原观察点迟后一点。

经常听教练员对我们说“其实压离合是讲究一张纸的距离”。这方面大家在坡道定点停车与起步中会有明显的感觉,车速太快的话就间歇轻踏刹车。

起步要点:慢慢松开离合器踏板,发动机仪表盘指针降到6和7之间时,再慢慢松开刹车踏板,起步后,用离合器控制车速。只要您勤加练习,势必熟能生巧,希望您在驾考过程中一帆风顺,顺利拿到驾照。

4、坡道边距确认;车盖前中心对正白线30厘米。

正确做法

感谢邀请!

5、坡道定点确认,当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。

离合器的前三分之二是没有太大效果的,所以那一部分抬快一点也无妨。在大家抬离合器的过程中,如果听到有车身轻轻颤动,并伴有轻微的轰鸣声,就可以松刹车了。

科目二坡道起步如何操作不熄火,这个已经有很多人发表了他们的意见。

因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上,原来的观察点调整如下:调整座位:以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿:观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时,此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。

在这里学员们要注意,有时候路面不平是会溜车的哦!在科二中溜车的情况有很多,一定要注意~

我总结了一下他们的意见。

陡坡起步要点:

01踩离合,挂一挡。

02慢放离合,感觉汽车抖动后稳住离合。

美高梅手机版登录,03慢放刹车。

04感觉汽车向前走后放完刹车。

05慢慢放完离合器。

这是科目二考试陡坡起步的步骤,一般情况下不需要加油,不需要拉手刹,靠汽车怠速就能上坡,因为考试车怠速都是很高的,不比我们家用车,太陡的坡必须踩油门加油提高发动机转速才能起步,这个就要复杂一点。

科目二共有五个小项目,陡坡起步还不是最难的项目,我考试的时候基本就练了两次陡坡起步就去考了,最多的时间都是花在倒车入库和侧方位停车上了,其它的项目稍微主要一下操作步骤,一般情况下都能顺利通过。

(总结)

陡坡起步熄火的原因基本就是离合抬得太快,放刹车时离合没有稳住,千万要记住,离合抬到半联动点的时候,一定要稳住离合不要动,不要右脚放刹车,左脚放离合,这个操作必须熄火。

科目二坡道起步熄火的原因是没有找准离合器半联动的位置。

科目二坡道起步,怎样才能不熄火?下图是离合器使用方法点位示意图。图中实线是离合器半联动时的位置(离合器半联动点)。在科目二中,主要用离合器控制车速。离合器半联动状态介于离合器初联动和离合器全联动之间。超过了离合器全联动时的位置,离合器就会熄火。

踩离合器时,以左脚脚后跟为支点,用脚掌踩离合器踏板。一脚快速将离合器踩到底时,膝盖仍有一个弯曲度。这是正确的踩离合器的姿势

坡道定点时踩离合,踩刹车,拉手刹停车。打左转向灯,松手刹。

左脚慢抬离合至半联动状态。此时车身有抖动,车头翘起,有一种向前的冲力,转速表指针明显下降,发动机声音明显下降,离合器踏板有一种顶脚的感觉。到离合器半联动点,左脚不要动,一动就熄火。右脚抬刹车。汽车缓慢爬上坡。

科目二坡道起步,主要考核对离合器半联动状态的精确控制。平时只有多练习离合器对车速的控制。科目二,五个项目练下来,车速能够始终保持匀速缓慢,不能忽快忽慢。这样科目二坡道起步时,才不会熄火。

十月十五号考的科二。后来听别的学员说,盖教练老夸你,坡起从第一次教,没溜过坡没憋死过,顺线顺的都是一百分。[耶]听教练的,离合刹车一起踩着,慢松离合,感觉车在晃,指针下沉两个挡,稳定的时候,松刹车,不用挂一档加油门,一档松离合就能稳稳上坡

说到坡道定点起步,那简直就是绝大部分车主的噩梦,学车考试的时候大部分人都会在这个地方熄火或者溜车,日常驾驶的老司机偶尔也会在坡道熄火,一不小心就是溜车撞车。

至于在坡道起步如何才能不熄火溜车,方法很简单,只要找准所谓的半联动点,那么就不会出现这样的问题,但对于新手而言,所谓的半联动根本就不知道是什么,今天就教大家一个简单的办法。

简单说一下什么是坡道起步,所谓的坡道起步就是指车辆在斜坡上停留,同时踩下离合和刹车,拉上手刹,然后重新起步。都知道手动挡的车型最难就是控制离合器,一不小心就会导致汽车熄火。

在学车的时候,教练一般都会说慢松离合,当离合松到汽车开始震抖的时候就可以慢慢松开刹车,结果车辆熄火直接后溜。

其实并不是方法不对,而是新手掌握不好那个度,当你在进行坡道起步的时候,松离合一定要慢,感受车子的震动,当汽车一直在震,车头微微抬起有种想要往前窜的感觉,这就是所谓的半联动点了。

此时一定要稳住离合,一定不能再动离合器,慢抬刹车,一定要慢,当车子开始往前走的时候,刹车就可以松掉,但不能一下子就全部松掉,当感觉动力不足时,可以适当给点油门。

之所以会导致汽车熄火,完全是因为离合放得太快,或者离合放得太少,要不就是在松刹车的时候动了离合,才会导致汽车熄火的情况。

只要能够控制好离合就不会出现这种情况,而很多人都是因为找不到那个半联动点,那么你只要发现汽车在抖动的时候,先不要急着放刹车,继续放一点离合,让汽车抖动得更加厉害,稳住离合松开刹车就可以了。

其实很简单的,只要掌握好那个度,放离合的时候一定要慢,稳住离合的时候一定不能再动,那么就不会出现熄火了。

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我们在驾校里学习的驾驶技巧大多都是为了顺利通过考试,虽然在平时的驾驶中不是很正确但绝对管用。

在科二的坡道起步练习中,和平时的老司机驾驶习惯不同(最好听教练的)。我们左脚先踩下离合到底,挂入一档,这时右脚开始轻轻加油,然后左脚缓慢抬起离合,当感觉到车身抖动,并且车头开始翘起时果断松开手刹,同时加大油门,车辆起步通过坡道。这和日常驾驶中先抬离合再加油的顺序完全相反,但是保险。

在这个过程中,左脚抬起离合时一定要慢,在加油起步上行时,左脚可以一直半离合,也可以缓慢完全抬起,但我还是建议一直半离合就行,这样半联动状态比较保险。还有右脚的油门也不要舍不得加,我们的目的是顺利通过考试,至于伤车,费油那不是我们考虑的。

大家如果有更好的方法也可以在下方评论说明!祝正在学车的朋友早日顺利拿到驾照!

把车里得暖风打开,动力好,不容易弄熄火,我师傅说的

剎车的脚最后放

坡起,这个词从驾校开始就如同一个影子,伴随着每一位驾驶员,而每个人都有不同的应对之道!毕竟坡面的起步停车非常考验驾驶人员的手感和技术!尤其是对刚入手爱车的新手来说,除了多多练习之外,别无他法!

在科目二中,油门是固定的,是不允许踩油门的,因此,在坡道起步时不熄火,关键要控制好离合器,掌握好离合器的半联动状态。

1、离合器踏板的正确踩法:

左脚脚后跟贴地为轴心,用脚前掌踩踏离合器踏板上下移动。

2、注意以下变化,掌握离合器半联动的状态:

车头翘起,汽车有一个向前冲的感觉;

发动机声音变小;

左脚脚掌能感觉到一个向上的顶力;

汽车转速表下降;

汽车有微微的抖动。

3、坡起时的操作要领:左脚踩下离合器踏板,挂一档,左脚脚后跟贴地,慢慢抬起离合器踏板,注意汽车的变化,当离合器达到半联动时,左脚稳住不动,放开手刹,车子起步。行驶几米后,放开离合器踏板,车辆继续行驶,坡起成功。

半联动状态凭的是对车子的感觉,熟练了就能掌握。多用心、多练习,熟能生巧。希望我的回答能够对你有所帮助。

谢谢您的阅读,如果您喜欢,敬请关注:家有饭香,与您共享。

遇到考试车比较新,左脚慢慢抬起不容易找到车身开始抖动的半离合点,可以看转速表开始下降一个格以上,左脚不要动了,右脚从制动踏板快速移动到油门,加油的同时右手松开手刹,汽车缓慢前进,此时,可以左脚继续抬离合器,于是,顺利达到坡起的顶点。

6、车行驶将至坡道标志杆前,迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时,迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

离合器没有固定速度

7、坡道起步顺序;音变车抖松手刹,脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚,下坡时松离合器.右脚置刹车位置(慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点)。

就是说,速度过快就压一点,可以轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点,千万别等到停车再抬!后悔都来不及……

皮卡坡道定点停车技巧

后三分之一一定要慢

皮卡车在坡道上停车的难点在哪里?带着这些问题,小编已经为你寻找了答案,有需要的朋友一起来看看。

刚刚咱们说过离合前三分之二可以抬快点,这部分可以说是整个脚板往后移动,但后三分之一一定要慢,这一部分需要学员们用脚指头来抬压,脚后跟固定不动。在练车的时候尽可能的慢,仔细体会这种感觉。

在训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,还需要克服下滑溜车时的动能,出现溜车时,皮卡车只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。

总之,当你把离合练好后,就会发现坡道定点停车与起步也没有那么难!至于倒车入库,除了离合之外,方向盘也要打好,左手推右手拉,右手推左手拉,一定要连贯,一次性打到位,不要停顿。

控制离合也相当重要,离合不要抬的过高,因为过高而没松手刹,也会熄火。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了。

鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的。右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

皮卡坡道定点停车技巧是不是对你有帮助呢?只要大家多看看这篇文章,我想不用多久,你也会找到感觉的。

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