并线回头与并线打灯经验谈

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源自:新浪汽车1.
并线要不要回头。很多人说并线要回头,美国交规就是这样。我觉得太教条了。多数情况并线完全不用回头。有人说,镜子会有死角,没错,但是并线你要提前观察相邻车道的情况,并且可能要提速或减速,反正不要老一个速度,然后突然并线。而且老是靠回头才并线,不做提前判断,更糟糕,没准还会追了前边。咱们的车A柱角度大,有死角,转弯也要提前观察,都是一个道理。
还有,就是不管并并不并线,保持匀速和别的车并排其实是很危险的。因为那会影响你的视线,还会阻挡你紧急避险的道路。塞纳撞人的那个我看可能就是因为和人家并行了,没能充分观察前面的情况。
但是有些情况并线要小心并且可能真的要回头。比如,如果和你并行有车但中间隔了一条你要并线的车道的,比如你在1车道,他在3车道,你要并线到2车道。这时候如果他也并线到2车道,是很容易出现在你的死角中的,这时候就要小心,在保证前方安全的情况下,可能要提速,并回头看着并线。反之也是,你也容易出现在别人的死角中。还有就是夜间并线也是很危险的,因为视线比白天要差很多。我就是因为车膜太深,好几次夜间并线别了别人。
2.
莫西甘人说并线不用打灯,我也不完全同意。当打灯已经成为习惯,想不打灯都不成了,就像系安全带一样,不系会别扭的。不打灯并线只有当你加塞时才有用,而且动作要快,不能犹豫。一般情况,要打灯,提速,然后并线。提示别人还是有必要的,如果别人也提速或闪大灯,那让让他也没什么,没必要和他上火,而且并不是所有人都是这样的。不过你打了灯,别人可能已经松油或减速了,要是你半天磨磨蹭蹭不并过来,也是很让人讨厌的。其实只要你打灯提示了他,并且坚决并线,缩短了后车与前车的距离,可能会让他踩了刹车或不爽,还是可以接受的,毕竟他不会因为你的突然出现而怒火中生。如果你发现后车在飞速驰来,或者在你打灯后别人在用大灯闪或鸣笛,你还是灭了灯让让他的好。开车不用那么霸道,毕竟谁在高速中踩一脚刹车都不是件愉快的事。所以打灯也是一种礼貌问题,最好你开车也要让人舒服,如果真的要影响了别人也还是要尽量不要让他受惊好了。
总之,开车是要提前判断的,并线只是其中的一方面。一旦出现影响你提前判断的情况。比如前边有大车影响视线,路灯不清,路口、路边出现车、人,等等。一旦你判断不清会发生什么,你就要认为是会发生情况的,要减速、大打灯、鸣笛等,提示别人你的存在,并提前做好准备。我就不止一次遇到过这种情况。再比如如果有大车在旁边,你就要在安全的路段,提示并尽快地超过离开他,谁知道他什么时候会不会翻车或睡着了。
其实事故大部分都是因为精力不集中造成的。所以我也觉得再路况、视线、车辆良好的情况下开快车是可以的。因为车速快,你的精神会高度紧张,反而有助你提前判断。我就是因为三环限速后开8、90差点睡着了,吓出了一身冷汗。但是以前开120以上我是多晚都睡不着的,精神高度紧张啊。

开车上路,有时难免会遇到从一条车道切换到另一条车道上去的情况,也就是我们常说的并线。但对那些新手司机来说,并线并不是一件容易的事,很多人都会恐慌,就算是老司机,如果没有掌握一定的技巧的话,也很难成功并线。那么,并线到底有何秘诀呢?

问题:白天高速公路上超车时候,是按喇叭还是应该双闪?

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回答:

秘诀一:提前选道

首先,我们要明确一点,任何时候超车,只能从左侧超车,不管是白天还是夜晚,普通公路还是高速公路。从右侧超车时绝对不允许的,属危险驾驶行为,被监控拍到或现场抓到直接扣12分,把驾照分扣爆,6个月后重新考理论,合格后才能拿证上路。

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下图为白天高速上正确超车线路。

在开车想要并线的时候,后车往往会很不爽,因为你阻挡了它的视线,另外,旁边的车也可能会按喇叭使劲催你。因此,提前选道还是很有必要的,这样可以明确知道自己行进的路线和方向,在第一时间进入自己想要的车道。

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秘诀二:善于观察

下图是绝对禁止的右侧超车行为。

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并线前通过后视镜观察后方车辆。比如向右并线前,如果右后视镜中的后方车辆一直保持同样的大小,说明车速跟你差不多。在留有足够距离的情况下就可以并线,如果后方车辆越来越大,说明这辆车速度比你快,并且在加速,即便留有足够的距离也要谨慎判断是否能够并线。除了观察后视镜之外,还要留意的就是盲区,必要的时候可以短暂迅速稍微回头看一眼,保证后方没有车辆和你近距离并行。

在高速路上超车既不用按喇叭也不用双闪。因为,

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高速路上车速很快,风噪和胎噪都很大,对声音的干扰很强,所以,喇叭声音很可能被掩盖而起不到提示的作用。

善于观察的目的就是为了保证并线时安全性,如过要进行增强行车的安全性,有辆安全性高的车也很有作用。而驭胜S350这款SUV,驭胜S350搭载了德国博世第9代ESP、ABS+EBD、TCS、HBA等电子稳定系统,努力打造成为同级最可靠的车型。

双闪又叫应急灯,是自己的车发生了紧急情况才使用的。如,机械故障,制动失效等。

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所以,白天在高速路上超车应该这样操作。

另外,全新驭胜S350车身平均钢板厚度为1.25mm,这已经是同级最强,还经过了160万公里整车耐久及耐腐蚀试验,在安全性上可以说是走在了最前列。

1、变道前开启转弯灯。主要是告知后车你的行驶意图,避免出现你的后车与你同时超车的危险局面。

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2、观察左后方及你将要切入车道的行车情况,如果条件允许就快速提速切入。如下图,

秘诀三:开转向灯

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3、并行期间仍保持左转弯灯开启,提示右侧车辆你正在超车。如果对方会意就会适当减速让你超越。这一点很重要,特别是在高速路上行车,我们行于超车道时常常不打左转弯灯,就会造成持续并行,并驾齐驱的情况,非常危险。甚至是右侧车辆也提速并突然变道至你行驶车道,这样就更危险了。所以,在超车道超越期间一定要开启左转弯灯。

首先在并线之前,要适时的打开转向灯,不能打开转向灯后就马上并线。要留给后车足够的反应空间,也不能打开灯之后一直不并线,让后车会觉得你太犹豫或者按错了灯不愿意让你。通常之下,在并线前三到五秒打开转向灯比较科学。

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如果你在打开转向灯时,后车加速或者鸣笛、闪大灯,就意味着他不愿意让你,这时候你就不要硬并了。如果不打灯直接并线,如果后车车速太快,他会直接撞上你的车辆,造成事故!记住千万不要强行并线。否则撞上就要付全责。

4、超越完成后,转换为右转弯灯,准备切换到正常行驶车道,待与后车安全距离足够后就变道回到正道行驶,最后关闭右转弯灯,正常行驶,整个超车过程就完成了。

秘诀四:并线要爽利

希望我的回答能帮助到你,了解更多汽车常识请加我关注!

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回答:

在并线的时候,最怕的就是犹犹豫豫,一般阿狸说,后车看到前车打转向灯,会点一脚刹车,等前车变线完马上超车,但此时前车没并过去,反而速度降下来甚至停下来,那就悲剧了,轻刹变重刹,搞不好还会追尾。因此,在确定要想要并入的车道之后,要爽利,千万不要犹犹豫豫的,反而容易出事故。

图片 14白天高路高速公路行驶
要注意以下事项

秘诀五:要拿得准

1.切勿超速行驶,不管有没有限速切忌为了自身安全不要超速行驶。

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2.远离大货车,老司机一再提醒我们任何时候都要远离大货车尤其是在高速公路上行驶时,最好做到远离大货车,不并行行驶。

在开车并线的时候,最忌冒进,一定要拿准准速度、距离、时间。比如,并线时,你的速度不能比旁车慢,距离最好能看到后车车灯或者前保险杠,并线时间要短,要一气呵成。并线时,优先找速度和加速度比你慢的车来并,如公交车、货车、卡车等。

3.切勿长时间占用超车道,一旦完成超车必须马上回到行车道。

开车的时候想要安全并线,以上这五大秘诀一定要学会,毕竟安全性才是第一位的,切忌跟卡车、公交车等抢位子,很容易出事故。

4.增大跟车距离,一定要和前车保持比较远的跟车距离。

5.谨慎超车,超车一定要果断不能犹豫如果条件允许该超马上超但也不能频繁超车。

6.尽量保持同一车道行驶,不要随意来回频繁变更车道。
图片 16那么超车时应该是使用喇叭还是闪灯呢?
个人建议最好两者并用,切勿悄无声息的超车。两者并用的优势有一下原因

1.高速公路行驶因为速度快,车内噪音相比而言比较大如果你单独的使用喇叭提示对方,对方可能听都听不见。

2.如果在较远距离准备超车,用闪光会很好的提醒前方司机注意后方车辆而当接近车辆时再次使用闪光然后鸣笛前方车辆就会意识到你会超车并且做相应的准备。

所以个人建议高速公路超车时在远距离使用闪光灯,等距离比较近时使用喇叭两者并用更能提醒前方车辆做好准备。

回答:

无论是白天还是晚上,在高速路上超车的时候,或者是说有问题想提醒前方车辆和后方车辆的时候尽量不要用喇叭,因为高速的速度比较快,而且是风噪比较大,喇叭的话可以说是根本听不清楚的,或者说效果比较差。
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正确的方法呢,就是使用灯光,比如说使用双闪给前方的车辆示意一下,让前方的车辆给自己腾出车道,或者是说有所警惕,直到后方的车辆要加速。集中注意力,不要再变道了。
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关于变道这里再延伸一下,在变道超车的时候,大家一定要注意合理的使用汽车的灯光,尤其在高速公路上左侧超车的时候,要提前进行变道,同时观察一下中央的后视镜,观察一下后方车辆,如果是后方车辆有几加速的动作,那么就择机再进行超车。
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我们在变道超车的时候,如果打了转向灯,并不是意味着老子就是天下第一,都给我让道,而是给前方车辆和后方车辆一个提醒,谁也没有义务为你让道,如果是后方的车辆比较强硬,不给你变道的机会,那么就老老实实的在找另外的机会。
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总之高速公路上行车不要赌气,要学习交通规则,所有的交通规则都是血淋淋的事故写成的,养成好的习惯,敬畏规则,敬畏生命。

回答:

谢邀

不管是哪里超车,我们都需要打开转向灯,这个就是提示作用。一般来说,在高速按喇叭是不怎么听得到的,如果遇到车内喜欢听歌的司机,那就更加听不清了。而白天闪灯的话,因为不够明显,可能效果也不大,但好在,白天视线好,只要控制好车距,提前作出提示,一般也不会有问题,超车也就几秒钟的时间,预判好了,超车就完成了。

总的来说,两个提醒方式可以都采用,没有说哪个应该哪个不应该的。

超车的时候要注意:

1、不要突然变道超车,要给出一个预判时间。

2、保持车距,为超车预留足够的车距来应对突发状况。

3、果断超车,不要犹犹豫豫的,这让被超车的车辆也会预判不好车速和车距。

4、遇到大型车辆,一定要提前鸣笛警示和打出转向灯,并快速超车。

5、过弯时尽量不要超车,高速速度快,如果遇到突发情况,过弯时容易发生意外。

6、谦虚忍让,不开斗气车。高速上也容易遇到强行加塞变道超车的车辆,遇到这样的车辆,适当让行,毕竟高速速度快,硬碰硬就容易出事。

注意:超车总是会涉及变道,所以既要看清和前车的车距,也要判断好后车的车距和速度,所以,从这个方面来说,转向灯的使用和闪灯的作用会更好一些。

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回答:

关于高速如何超车,我有一点经验,希望能帮到你!第一,超车要当机立断,切不可犹犹豫豫,看准时机一蹴而就!第二,要尽量拉大与被超车辆的速度差,尽量减少与被超车辆并行的时间!第三,超车前要观察一段被超车辆的形式轨迹,判断其是否是正常驾驶,如出现摆动应立即停止超车,如被超车辆前面还有车,就要判断被超车辆与他前车的速度差,如果两车差不多可发信号迅速超车,如果被超车辆比他前车稍快此时可超可不超,如果要超,先发信号等被超车辆回应(感觉被超车辆速度减慢或者直接踩了刹车,这就代表被超车辆让超)方可超车,否则应停止超车!如果被超车辆速度比他前车快的多应立即停止超车,尾随他,等他超了前车再超他!第四,超车前要观察一下反光镜,看是否自己正被别人超车或者自己车后是否有速度极快者,如果有这两种情况应立即停止超车!第五,超车过程中,要注意观察被超车辆的左前轮,如果发现其快压了线,要立即采取相应的措施!稍打方向远离并抬油门同时发信号,尽量鸣笛闪光都用上!然后再次观察,如果发现被超车辆回打了方向,或者踩了刹车,就应立即踩油门超过去!如果发现被超车辆无动于衷,继续越线,就应立即踩刹车停车超车并继续稍打方向远离他!第六,完成超车后,要看反光镜,观察被超车辆的反应,且确认离被超车辆有一定距离后(最少三个车身)并且还要确认没有要从外侧超自己的车辆,方可回到本道!关于超车是否一定要发信号,这不是关键,关键的是你要判断前车的意图!至于发什么样的信号的问题,也不是关键,关键的是你的信号要让对方知道,且要得到回应!写了这么多,实际运用起来,可能一共也就半分钟的时间!超车不要慌,一定要把准方向,切记自己更不能左摇右摆!

回答:

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

当你坐在一辆高速路上疾驰的汽车里时,你会发现除了能听到车外呼呼的风声以外,车外其他声音几乎与你隔绝。所以在高速路上超车时提示对方最好的办法不是按喇叭,也不是开双闪,而是进行远近光的切换。这些年壹车热评主要在国外开车的时间比较长,说句心里话,并不是壹车热评崇洋媚外,但很多老外开车的素质的确比部分国人高出很多。

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那么这里壹车热评就根据自己在国外学到的一些开车经验来谈下:开车应该学会的一些“灯语”。

首先来说远近光灯快速切换的提示方法。接着刚才的话题,当后车打了转向灯想在高速路上超越前车时,后车可以先长按一下远光灯摇杆,用远灯光提示前车,但时间别太长,顶多2秒左右。时间别太长容易刺激前车驾驶员的眼睛或造成对方的不满,壹车热评在国外开车时,用了这招后只要前车发现了我的意图,他们基本都会用打相反转向灯的方式告诉我,你现在可以超车。

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但如果前面有危险时,前车就会打和后车相同方向的转向灯,这是在提示后车,前方有危险,不能超车。此时你就只能老老实实的跟在后面,直到前车变换转向灯方向。

如果你短暂按远光灯几次后前车依旧没有反应,但超车道是让出来的,这很可能就是前车知道后车要超车,但就是懒得理你。此时后车超车时可以通过快速的切换远近光灯的方式来提示前车,一般是快速切换至少3次。

在远近光切换的次数上,一般闪2次是代表同意,例如在堵车时,前车打了转向灯想变道,此时后方来车如果同意前车变道后进入自己的行车道,后车就可以通过闪2次灯光的方式来表示自己意愿。

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如果后车不同意,那就可以闪至少3次,从心理上来说这就带有一种急促和不满的意思。而且在对面来车灯光过于刺眼的情况下,你也可以通过快速切换远近光灯至少3次的方式来提示对方关掉远光灯。

所以在高速路上超车时,后车可以通过至少闪3次远近光灯的方式来提示前车,我现在要超车了,此时后车驾驶员是带有一种急促的心理暗示。

那么高速路上怎样使用双闪呢?

首先当汽车出现故障时肯定是要打双闪,此外如果在夜间行驶时前车觉得后车的远光太刺眼,那么前车就可以通过按2次双闪的方式来进行提示。每次壹车热评在国外用这招时,一般不超过2次后车就会主动关闭远光灯,而且后车还会以闪3次双闪的方式来表示抱歉。

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当然,如果前车出现危及后车正常行驶的行为时,前车也会通过3次双闪的方式来道歉。后车可以不予理睬,也可以闪2次双闪表示谅解。

以上就是壹车热评自己学到的一些开车“灯语”的使用方法,用文字来描述可能显得过于枯燥和难以理解,但在实际运用中这些“灯语”还是挺管用的。

不过老实说这些“灯语”在国内使用时,绝大多数情况下都是在做无用功,壹车热评就曾好几次在晚上对来车反复切换远近光灯来提示对方关闭大灯,然并卵,所以我们某些国人开车的素质真的有待提高。

小伙伴们,你们对于行车使用“灯语”有什么想说的,欢迎在下方留言,我们每个人都应该从自己做起,成为一个讲文明有素质的驾驶员。

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回答:

我觉得我们没必要这么分明,我们的目的是让前车发现我们要超车的信号,所以不管是按喇叭还是闪远光灯只要能达到目的就行。
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我平时跑高速会同时闪远光和按喇叭,毕竟这两个操作又不麻烦,多一步操作多一分安全。但是在超越一些半挂车、大货车时我会更加小心,因为这些车行驶中驾驶舱噪音更大,驾驶员可能听不到你的喇叭声,而且对于那些货物装的很宽的车来说驾驶员更不容易从后视镜看到你闪远光。

对于这种车大部分时间直接超越也不会有什么问题,毕竟货车驾驶员变道前也会观察确认,但是我们要尽量做到万无一失,毕竟人都有疏忽的时候,更何况高速公路上大货车可不一定都是正儿八经的货车司机在开,有可能只是跟班的在开,甚至跟班的根本没有货车驾照。所以我总结了一下安全超越货车的经验给大家分享:
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1、超车前先观察被超越货车有没有变道的可能性,因为货车跑起来后司机会尽可能不踩刹车,毕竟几十吨的车减一下速再提速很费时间,也更耗油,所以货车司机能变道超车就不会减速,如果你发现你要超的货车前方有其他速度更低的车在行驶时尽量等等再超,因为你超车的话很有可能在你接近它的时候它也开始变道超越它前面的车,这时候别你没商量的。
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2、夜间超车利用好交通标志牌,因为交通标志牌夜间反光效果超好,如果被超越车辆前方刚好有交通标志牌的话这时候你闪几下远光前车司机只要没睡着基本上都能看到。
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3、夜间超车注意灯光的使用,在你闪光几次后条件允许的话可以短时间切换到近光,因为你开着远光灯时前车后视镜基本上是白茫茫一片,虽然司机知道你要超车,但是他不能精确估计你和他的横向距离,这时候适当切换到近光可以让前车司机精确地判断你们之间的横向距离,如果距离太近前车司机基本上都会稍微向右打方向拉开横向距离给你足够的超车空间。

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4、我认为超车前应该先提前变道至被超越车辆的左侧车道,不要等着跟前车距离很近时才突然探头然后立刻超车。

回答:

高速超车是行车途中最常用的动作,我们超车时如何发出有效信号安全超车呢?交通法又是如何规范超车行为的呢?

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条:
机动车超车时,应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。。。后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车的左侧超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。
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style=”font-weight: bold;”>超车时有三种警示方法:转向灯、变换远近光灯、鸣笛。超车时必须结合这三种方式,发出强有力的超车信号,通知前车和警示后车。

一、开启转向灯

无论何时何地发生超车、变道,拐弯,掉头行为时必须开启转向灯,我们必须牢记这点,不容马虎。

开启转向灯的目的不只是提醒前车,同时也是警示后车。开启转向灯就是明确告诉前后车即将超车或者变道,前后车此时应该随时注意信号车的行为,适当保持安全车距和车速。
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现实中很多司机无警示随意变道,很不规范,缺失道德,也是引发交通事故的根源,我们每个司机摒弃诟病,养成良好的驾驶习惯。

二、鸣笛警示

当我们预判将有可能发生危险时,可以鸣笛示警。在禁止禁止鸣笛的路面,我们更应该规范自己的驾车行为。高速同样如此,如果我们准备超车,在合适的范围内鸣笛提醒,尤其在对方存在危险行为时。

由于高速公路行车速度快,风噪、胎噪、密闭的车身,加上车内音响的影响,后车的鸣笛传入车内声音变得很小,很有可能被忽略,不足够引起注意,但还是能听见的。在超车时,我们不妨多按几次喇叭,在转向灯和闪灯的同时作用下,给对方多点注意时间。

个人经验在白天超大货车时都应该按转向灯加喇叭,因为货车速度不是很快,很多司机的车窗都是半闭的,完全能听见鸣笛。

三、远近光交替闪烁警示

高速公路超车,闪灯的优势就比鸣笛强多了,尤其在漆黑的夜晚。

我们开车时,都会随时观察后视镜,后车超车的闪灯提示一般都会第一时间留意到,这种情况闪灯就比鸣笛有效。

总结一下,高速超车时,无论何时何地都必须开启转向灯,白天高速超车转向灯加鸣笛,闪灯辅助。夜晚转向灯加闪灯,必要时要辅以鸣笛。特殊天气在减速行驶的时候,最好是三种方式一起使用。

一慢二看三通过,为了我们自己和他人的生命安全,请谨慎超车。

你有什么好的建议请下方留言讨论,也请点赞关注。

回答:

谢谢邀请。高速公路超车,结合实际讲解下,具体操作步骤。超车有两种,直线超车,变道超车。
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个人认为在高速上尽量不要变道超车,原因很简单,高速路上,大家车都很快,一般不具备变道超车条件,同时,变道超车,容易激怒后方车主。因此,建议在高速上超车,采用变道加直线超车的方式实现。这个变道既可以向左变道,也可以向右变道,直线超车也很简单,持续加油门,在本车道,不要被抓拍到超速即可。
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回答:

在高速公路上行驶,单独使用喇叭一般情况下,并不会起到明显的提示作用,一般会通过喇叭和灯光组合的方式来进行提醒。

当试图超越前面的小型车时,由于小型车的隔音相对较好,视线也比较好,高速公路上分属不同车道超车时,用喇叭进行提醒,就可以获得比较好的效果。
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当试图超过前面大货车时,由于高速行驶的大货车的驾驶室噪音比较大,司机一般并不一定会听到后面汽车的喇叭声音。此时正确的操作是,迅速的闪动大灯,按喇叭提示前车进行超车,必要的时候打开左转向,告知自己的超车意图。之所以说是必要时打开左转向,是因为高速公路分属在不同车道行驶时,严格来说并不属于超车行为,只有发生变道才需要打开转向灯。
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超车的定义:在同一车道上行驶,通过变道超越前车再变回原来车道。也就是说需要发生两次变道,一般来说,如果不存在变道行为,就不需要打开转向灯。
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